Mennyiség vagy érték
Az M8-M4 gyorsforgalmi utak elválási csomópontja kiviteli tervének elkészítése a jogerős környezetvédelmi engedély és útépítési létesítési engedélyek figyelembevételével. A jóváhagyott engedélyezési tervtől való eltérések érvényre juttatása, engedélyeztetése, amennyiben szükséges a közművekkel kapcsolatos EVD és egyéb egyeztetések elvégzése közmű szakhatóságok és közműkezelők jóváhagyásai, továbbá a kiviteli tervekre vonatkozó szükséges jóváhagyások, engedélyek (pl. létesítési, vízjogi stb.) beszerzése.— A kiviteli tervet az üzemelő 4. sz. főúthoz csatlakoztatva kell indítani olyan munkarészek bemutatásával, melyek biztosítják, hogy a csomópont építése a meglévő forgalmakat ne akadályozza, azok ütemezett lebonyolítását tegye lehetővé. A tervezett M8 (Kecskemét - Szolnok) és M4 (Abony-Fegyvernek) felé terjedő további szakaszok folytatása kivitelezés tekintetében megoldható legyen,— A csomópont tervezésénél figyelembe kell venni, hogy a későbbiekben kivitelezendő M8 autópálya megvalósítását ne akadályozza. Ezzel összhangban mutasson be olyan ütemezési kiépítést, mely az M8 szakaszhoz tartozó csomóponti ágakat későbbi megvalósítás szerinti megépítéssel veszi figyelembe,— Tárgyi csomópont tudja biztosítani a csatlakozó szakaszok ideiglenes és végleges működőképességét, meg kell oldani az M4 és M8 autópályák továbbvezethetőségét,— Az M8-M4 elválási csomópont tervezési szakasza az ÚT 2-1 201:2004 „Közutak tervezése” útügyi műszaki előírás 1.1 táblázata szerint külterületi gyorsforgalmi út, autópálya. A tervezési sebesség v=130 km/h. A csomóponti ágakban az engedélyezési tervben figyelembe vett értékek.A projekt besorolása:— Autópálya építése,— 2x2 forgalmi sáv+leállósávos 26,60 m koronaszélességű K.I.B külterületi síkvidéki autópálya.A projekt rövid bemutatása:A tervezett, megvalósítandó feladatok rövid bemutatása, az elérendő cél megjelölésével:— M8 - M4 autópálya elválási csomópont 91+000 - 96+055 km szelvények közötti szakasz (M4), - mely részét képezi az M8 autópálya Kecskemét (M5) - Szolnok (Abony-elkerülő) közötti szakasznak (M8 0+000 - 4+000 km szelvények között) - 2x2 sáv+leállósávos autópálya további előkészítési munkái és megépítése. A kiviteli terv a teljes csomópont műszaki tartalmára készüljön, de mutassa be az M8 autópálya későbbi megvalósításából adódó ütemezés lehetőségét is. Ennek megfelelően a csatlakozó 4. sz. főút mintegy 1,3 km hosszú szakasza az I. ütemben a jelenlegi nyomon marad, és az M8 autópályából előreláthatólag csak a 0+000 - 1+800 km szelvények közötti szakasz épül. Az M8-al összefüggésben lévő csomóponti ágak sem épülnek meg az I. ütemben.A szakasz főbb műszaki paraméterei:— Jellemzők,— Kiépítés jellege: K.I.A. külterületi síkvidéki autópálya (M4),— Tervezési sebesség: 130 km/h,— Beavatkozás hossza: 5 km 91+000 - 96+055 szelvények között (M4), a később csatlakozó M8 autópálya figyelembevételével a teljes keresztmetszet kiépítése javasolva a 0+000 - 1+800 km szelvények között (M8 szelvényezés szerint). A kiviteli terv vizsgálata alapján módosulhat,— Koronaszélesség: 26,60 m,— Sávok száma: 2x2 sáv+leállósáv,— Elválasztó sáv szélessége: 3,60 m,— A burkolat szélessége összesen: 2*11,00 m,— Minimális űrszelvény magasság: 5 m,— Érintett települések száma: 2 (Szolnok, Abony),— Műtárgyak, csomópontok:— Csomópontok száma: 1 db,— Különszintű keresztezés: 5 db,— Műtárgyak száma: 6 db,— Felüljárók: 0 db,— Aluljárók: 5 db,— Földút átvezetés: 1 db.Nagy műtárgy építése: 0 db.— Keresztező országos közutak utak: 0 db,— Keresztező földutak: 3 km,— Párhuzamos földutak: 4 km,— Kerékpárút: 0 km,— Átereszek (hossz- és keresztcsatorna): 2 km,— Burkolt meder és árok építése: 20 000 m²,— Aszfalt burkolatok építése 70 000 m³,— Földmű építése 1,5 millió m³.A megadott mennyiségek becsült értékek, melyeket a kiviteli terv fog pontosítani.— Keresztszelvény kialakítása:— Koronaszélesség: 26,60 m,— Burkolatszélesség: 2*11 m,— Forgalmi sávok száma 2x2,— Forgalmi sáv szélessége: 3,75 m,— Leálló sáv szélessége: 3,0 m,— Középső elválasztó sáv szélessége: 3,60 m,— Padka szélessége leállósáv mellett: 1,00 m,— Padka szélessége gyorsító/lassítósáv mellett: 2,00 m,— Oldalesés: 2,5 %,— Pályaszerkezet:4 cm SMA-11 (mF) kopóréteg8 cm AC-22 (mNM) kötőréteg8 cm AC-22 (mNM) kötőréteg20 cm C12/15 soványbeton alapFöldmű felső 1 m-es rétege.— Egyéb építmények:— Pihenőhelyek száma: 0 db komplex, 0 db egyszerű,— Mérnökség: 0 db,— ÜHK: 84 250 m nyomvonal építés,— Vízelvezetés,— Forgalomtechnika,— Környezetvédelem:— Normál kerítés 0 m,— Ökológiai átjárók: 0 db,— Véderdő telepítés: 34 ha,— Zajárnyékoló fal építés és védőkerítés: 15,000 m²,— Növénytelepítés: 240 000 db,— Közműkiváltások: Nem érint (Engedélyezési terv szerint),— Nagyfesz. villamos hálózat kiváltása, szabványosítása: 0 km,— Kis- és középfesz. villamos hálózat kiváltása: 0 km,— Térvilágítás: 0 km,— Hír-, távközlési hálózat kiváltása: 0 km,— Szénhidrogén vezeték kiváltása: 0 km,— Víz-, csatorna vezeték kiváltás, védelembe helyezés: 0 db,— Vasúti biztosító berendezés keresztezés: 0 db.A megadott mennyiségek becsült értékek, melyeket a kiviteli terv fog pontosítani.A feladat részletes ismertetését a dokumentáció tartalmazza.