Mennyiség vagy érték
1 db Európai Uniós projekt (Békés Megye térségi elérhetőségének javítása) támogatásának elnyeréséhez szükséges Megvalósíthatósági Tanulmány készítése, és a hozzá tartozó megalapozó tervezési tevékenységek végzése.A tervezési feladat tárgya és tartalma:A térségi elérhetőség szempontjából kiemelt jelentősége van a gyorsforgalmi hálózathoz kapcsolódó és a régió egyes térségeit összekötő főútszakaszoknak.Békés megye az ország kiemelten elmaradott térségei közé tartozik. Ez az egyetlen megye, ahová gyorsforgalmi út nem vezet. A legnagyobb versenyhátrányt a térség - az országban is példátlanul - rossz elérhetősége okozza.Az elkészült megyei fejlesztési koncepciók, stratégiák, programok mindegyike első helyre sorolja az M44 gyorsforgalmi út mielőbbi megépítését. Mindezt megerősítve Békés Megye Képviselő-testülete a 217/2006. (XI.3.) KT. sz. határozatával támogatta a Békés megye versenyképességét növelő és felzárkóztatását elősegítő nagyprojektek magvalósulását.Az elfogadott nagyprojektek egyike az „M44-es gyorsforgalmi út megvalósítása és elérhetőségének fejlesztése” c. program is, amelynek a megvalósítása elengedhetetlen feltétele Békés megye felzárkózásának és versenyképessége növekedésének. A program emellett a nemzetközi szerepét tekintve is kiemelkedő, hiszen az útvonal határon túli vezetésével rákapcsolódhat a Román Köztársaság által tervezett román gyorsforgalmi úthálózatra.A tárgyi projekt szorosan összefügg a NIF Zrt. KÖZOP-3.5.0-09-11-2011-0001 azonosítószámú az "M44 autóút építése Kecskemét - Békéscsaba-nyugat csomópontok között" című előkészítési projektjével.Jelen tervezési szerződés keretében a nyertes ajánlattevő feladata az ajánlatkérő által kidolgozott és a továbbiakban részletezett közlekedésfejlesztési elképzelések Megvalósíthatósági Tanulmányának és a hozzá tartozó megalapozó tervezési feladatainak elkészítése a projektek megvalósíthatóságának alátámasztása, a legmegfelelőbb változat kiválasztása.A nyertes ajánlattevő első lépésben tehát egy megalapozó koncepciót kell, hogy készítsen. A koncepció feltárja és bemutatja a tervezett útfejlesztések együttes hatását az érintett települések térségi elérhetőségének javítására, valamint a fejlesztések jövőbeli társadalmi-gazdasági hatásainak összefüggéseit. Kiemelt fontossága van a későbbiekben a NIF Zrt. által megvalósított beruházások komplex kezelésének, a fejlesztések költséghatékony megvalósításának az Országos Közútfejlesztési Koncepciónak megfelelően.A stratégiai megalapozást követően a térségi elérhetőséget leginkább szolgáló prioritások mentén az alább felsorolt 3 db „csomagban” szereplő és - ajánlatkérővel egyetértésben - abból kiválasztott 4-6 db fejlesztésre kell Megvalósíthatósági Tanulmányt készíteni a lent ismertetett alprojekt csoportosításhoz igazodóan.A Megvalósíthatósági Tanulmány az NFÜ útmutató szerint készítendő. A projekt eleget kell tegyen a KÖZOP támogathatósági kritériumainak. Az aktuális elvárások az NFÜ honlapján (
www.nfu.hu), az aktuális KÖZOP tervezési/pályázati felhívások mellékleteiből ismerhetők meg.A tervezett fejlesztések, a tervezési feladat rövid ismertetése:(1) A 47-es számú főút Mezőberényt elkerülő szakasza, 2 x 1 sávos másodrendű főút, 11,5 tonna tengelyterheléssel előírt szabványos szélességben, 5 km(2) A 46-os számú főút település elkerülő szakaszai a megyehatár - Gyomaendrőd - Mezőberény szakaszon, valamint a Mezőberény, Békés, Doboz, Sarkad, Méhkerék (Románia) nyomvonalon:2 x 1 sávos másodrendű főút, 11,5 tonna tengelyterheléssel előírt szabványos szélességben:— Gyomaendrőd elkerülő 12,5 km,— Mezőberény elkerülő 6,8 km,— Békés elkerülő 10,0 km,— Doboz elkerülő 3,5 km,— Sarkad elkerülő 7,8 km.(3) M44-es gyorsforgalmi út Békéscsabát és Gyulát délről elkerülő szakaszán, 2 x 2 sávos gyorsforgalmi út autóút paraméterekkel, csomópontokkal és különszintű kereszteződésekkel. Az M44 Kondoros 95+600 km szelvénytől az országhatár 140+600 km szelvényig tart, ezen belül tervezett a Gyulát és Békéscsabát délről elkerülő szakasz.Ajánlatkérő a nyertes ajánlattevő által kidolgozott projektek finanszírozását jellemzően az ÚMFT (kiemelten KÖZOP) forrásainak felhasználásával képzeli el. Ezért a javaslatok megfogalmazásakor a nyertes ajánlattevőnek figyelemmel kell lennie a KÖZOP programok cél és feltételrendszerére. Ezekről az NFÜ honlapján (
www.nfu.hu) található dokumentumok (Operatív program, Akcióterv, pályázati kiírások) tájékoztatnak.Fentiek alapján a megvalósíthatósági vizsgálatra szánt fejlesztések az alábbi tematikus csoportokba (továbbiakban alprojektbe) sorolhatók:1. A térség tranzitforgalmának elválasztása a célforgalomtól elkerülő utak építésével, ezáltal a települések belterületén a lakosság élhetőségi feltételeinek javítása.2. A forgalomlefolyás hatékonyságát növelő, a forgalombiztonságot erősítő lokális beavatkozások (csomópontépítések, fejlesztések, korszerűsítések), különös figyelemmel a településeket körülvevő újonnan létesült, vagy létesülni tervezett munkahelyek elérhetőségi színvonalának javítása érdekében.Fenti alprojektek megvalósíthatóságának vizsgálata során alprojektenkénti célok meghatározása után alprojektenként változatokat kell kidolgozni. Az alprojektek változataiból programváltozatokat kell alkotni, melyek közül az NFÜ útmutató által támogatott módszertan alkalmazásával kell a legmegfelelőbb programváltozatot kiválasztani, és az NFÜ útmutató szempontjai szerint bemutatni.A nyertes ajánlattevő feladata a kitekintés a tervezési határon túlra (meglévő adatok felhasználása) és a vizsgált projekt (épített és természeti) környezetbe való illeszthetőségének vizsgálata; a tervszintnek megfelelően fel kell tárni, hogy a kapcsolódó úthálózaton, egyéb létesítményeken milyen beavatkozások várhatóak a megvalósítás során.A jelenlegi állapot, a „nélküle” állapot bemutatásához, illetve az alprojektek és a programváltozatok meghatározásához és vizsgálatához ajánlatkérő szükségesnek tartja a közösségi és a közúti közlekedésre kiterjedő térségi forgalmi modell kidolgozását és alkalmazását, illetve az ehhez szükséges közlekedési igényfelmérések és forgalomfelvételek elvégzését, és a közlekedést befolyásoló társadalmi, gazdasági és városrendezési adatok összegyűjtését. A Forgalmi modellben figyelembe kell venni a térséget érintő tervezett gyorsforgalmi hálózat becsült, rendelkezésre álló forgalmi adatait, illetve előirányzott megvalósítási ütemezését.A Megvalósíthatósági Tanulmány részét képezik megalapozó munkarészként a tanulmányterv szintű tervek készítése. Amennyiben a környezeti hatásvizsgálati és az egységes környezethasználati engedélyezési eljárásról szóló 314/2005. (XII. 25.) Korm. rendelet rendelkezéseire tekintettel szükséges a tervekkel összefüggésben Előzetes Vizsgálati Dokumentáció készítése, úgy annak elkészítése a nyertes ajánlattevő feladata.A Megvalósíthatósági Tanulmány készítése során nem csak a benyújtott projektjavaslatban részletezett műszaki tartalom alátámasztása a cél, hanem a jelenlegi problémák lehetséges megoldásainak, gazdasági, társadalmi és környezeti hatásainak vizsgálata, összehasonlítása, amely alapján a végleges műszaki tartalom meghatározható.A Megvalósíthatósági Tanulmányt úgy kell elkészíteni, hogy abból - az eredmények, illetve későbbi szakpolitikai döntések alapján - egy-egy alprojekt (pl. elkerülő) önállóan is kiemelhető legyen.A Megvalósíthatósági Tanulmány készítése során szoros konzultáció és együttműködés szükséges a NIF Zrt. KÖZOP-3.5.0-09-11-2011-0001 azonosítószámú az "M44 autóút építése Kecskemét - Békéscsaba-nyugat csomópontok között" című előkészítési projekt keretében készülő megvalósíthatósági tanulmányt készítő tervezővel.A részletes műszaki leírást és a szerződéstervezetet az ajánlati dokumentáció tartalmazza.