A beszerzés leírása
Jelen beruházás Székesfehérvár vasúti csomópont biztosítóberendezési és távközlési munkái-t tartalmazza, aze munkákkal közvetlen összefüggő egyéb feladatok elvégzésével.
A tárgyi beruházás a pálya- és műtárgyépítési munkákkal párhuzamosan kerül megvalósításra.
A Szerződés keretében elvégzendő munkákat a Műszaki Előírások (ajánlatkérési dokumentáció 3-as kötet)fejezetei részletesen tartalmazzák, itt csak rövid összefoglaló szerepel tájékoztató jelleggel a Vállalkozófeladatát képező munkákról, melyek az alábbiak:
- új elektronikus biztosítóberendezés telepítése Székesfehérvár állomáson, bennfoglalva Székesfehérvár -Börgönd, ill. Székesfehérvár - Moha állomások között új, tengelyszámlálós ellenmenet- és vonatutolérést kizáróbiztosítóberendezés létesítését (villamos állítású váltó: 89 db (ebből 84 db Székesfehérvár állomáson belül),jelző: 66 db, tolatásjelző: 55 db, tengelyszámláló pontok 207 db, állomáshoz csatlakozó vonali berendezés: 6db, ETCS Level2 berendezés: 1 db),
- Börgönd állomás mechanikus biztosítóberendezésének szükség szerinti átalakítása (21 db váltó),
- valamennyi létesítmény tervezési munkái (szakágaktól függően engedélyezési-, elő- és kiviteli tervekkészítése és az Üzemeltetőhöz, szakhatóságokhoz, hatóságokhoz történő benyújtása, tanúsítványokbeszerzése, megvalósulási és üzemeltetési dokumentációk összeállítása),
- a létesítmények üzembe helyezésével kapcsolatos munkák,
- ETCS megfelelő szintjének vezérlésére alkalmas illesztő felülettel kialakítása.
Jelen tender keretében kell megvalósítani a pályaépítés határain kívül eső bontási és építési munkákat is:
- a repülőtéri, ill. a KSZG kiágazás jelenlegi helyszíni objektumainak teljes körű bontása,
- az állomás és a kiágazások közötti nyíltvonali berendezések (AT694/95, AS694, AS702, AS15), valamintSzabadbattyán felől a repülőtéri kiágazást jelenleg fedező AT712/13 térköz berendezés teljes körű bontása,
- Szabadbattyán állomás D70V típusú jelfogófüggéses biztosítóberendezésének szükség szerinti átalakítása(34 db központi állítású váltó/saru),
- valamennyi a végleges biztosítóberendezéshez tartozó külsőtéri objektum (fény- és sorompójelzők, váltó- éssorompóhajtóművek, stb.) teljes körű építése, telepítése, szerelése az új berendezés hatókörzetén belül,
- kábelhálózat létesítése alépítményben és földárokban, a tervezett helyeken alépítmények létesítéseműanyagcsöves kivitelben (kábelszekrény: 108 db),
- lovasberényi és a mohai vonalon üzemelő vonali sorompók kezelését és visszajelentését biztosító kábeleknem kerülnek átépítésre, a jelenlegi kábeleket kell beforgatni az új berendezésbe.
Vagyonvédelem:
- Térfigyelő rendszerek:
Székesfehérvár vasúti csomóponton vagyonvédelmi célú térfigyelő rendszer tekintetében három különállórendszert kell kiépíteni.
- Vasúti vagyonvédelmi kamerás térfigyelő rendszer
- Rendőrségi vagyonvédelmi kamerás térfigyelő rendszer
- P+R parkoló vagyonvédelmi kamerás térfigyelő rendszer
- Betörésjelző rendszerek:
Székesfehérvár vasúti csomóponton a forgalmi és műszaki helyiségeket beléptető és betörésjelzőberendezéssel kell felszerelni. A pénztárakba pánikgomb és külön beléptető rendszer kiépítése szükséges.
A felvételi épület első emeletén kialakításra kerülő forgalmi iroda védelmének biztosítására különálló, azállomási vagyonvédelmi rendszerektől függetlenül üzemelő beléptető rendszert szükséges kiépíteni.
Székesfehérvár vasúti csomópont korszerűsítése az alábbi távközlési kábeleket, berendezéseket ésrendszereket érinti:
- Székesfehérvár állomáson vonali és helyi fémerű, valamint monomódusú helyi és vonali fényvezetőszálaskábelhálózat létesítése
- Székesfehérvár - Székesfehérvár Repülőtér mh., valamint Székesfehérvár - Moha viszonylatokban új vonalitechnológiai fényvezetőszálas kábelhálózat kiépítése (az állomáson és a kitekintő irányokba fényvezetőszálaslégkábel építése: 1 020 m, fényvezetőszálas behúzó-/ vagy légkábel (optikai kábel) építése: 18 325 m,váltakozó áramú villamos vontatású vasúti pálya követelményeinek megfelelően fektetett, távkö