Mennyiség vagy érték
21. sz. főút Nógrád I. szakasz 17+000 - 21+520 km 2*2 sávra történő bővítés építéseA tervezési szakaszon a meglévő 2x1 sávos kialakítású, ~ 6,50-7,0 m burkolatszélességű, ~ 10 m-es koronán lévő út 2x2 sávos úttá kerül átalakításra, oly módon, hogy a meglévő burkolat bal oldala kerül szélesítésre 0,5 m szélességben, illetve mellé kerül elhelyezésre távlati bal pálya. A jobb oldalon a padka kerül szélesítésre 0,5 m szélességben. A tervezett 2x2 sávos kialakítás 22,50 m koronaszélességgel kerül kiépítésre, és csatlakozik a már megépült 2x2 sávos szakaszokhoz.Csomópontok a szakaszon:— 18+629 km sz. szintbeli turbó -típusú körforgalom, mely Jobbágyinál a 21 sz. főúttal kettévágott két településrész összeköttetését biztosítja,— 20+979 km sz. külön szintű rombusz-típusú csomópont kerül kiépítésre a 2406 j. út csatlakozásánál.Műtárgyak a szakaszon:— 16+565 km sz. Földút átemelése a 21 sz. főút felett,— 18+661,88 km sz. Gyalogos aluljáró a 21 sz. főút alatt - körforgalomnál,— 18+962,00 km sz. Gyalogos felüljáró a 21 sz. főút felett,— 20+979,00 km sz. 2406 j. út átemelése a 21 sz. főút felett - külön szintű csomópont.Közutak tervezése szerinti tervezési osztály: K.III.BTervezési sebesség: vt=90 km/hKoronaszélesség: 22,50 mForgalmi sáv szélessége:3,50 mForgalmi sáv száma: 2x2Padka szélesség: 2,75 mBelső biztonsági sáv: 0,25 mKülső biztonsági sáv: 0,25 mKözépső elválasztó sáv: 3,00 mGyorsító-lassító sáv: 3,50 mBuszöblök szabványosításaÉpítési szakaszon érintett közművek és kiváltási feladatai:Elektromos hálózat és közvilágítás:21 sz. főút 20+979 km szelvénynél, tervezett szurdokpüspöki körforgalom 0,4 kV földkábeles energiaellátása a szükséges engedélyezéssel: A tervezett körforgalmi csomópont villamos energia ellátása érdekében a Lőrinci - Pásztó megnevezésű középfeszültségű hálózat nyomvonalában OTRL típusú transzformátorállomást kell létesíteni. A tervezett kettős körforgalomnál felüljáró és a buszöblökhöz vezető járdák térvilágítása érdekében az OTRL állomásból közvilágítási földkábelt kell kiépíteni közvilágítási kandeláberek felhasználásával.21 sz. főút 20+905 km szelvénynél, Lőrinci - Pásztó 20 kV-os légvezeték keresztezésének vizsgálata, szabványosítása a szükséges engedélyezéssel: A Lőrinci - Pásztó középfeszültségű hálózatot új nyomvonalon át kell építeni, a 20+905 km szelvény középfeszültségű kereszteződése visszabontásra kerül. A közlekedési út keresztezése a 20+828 km szelvényben kerül kialakításra. (Az Áramszolgáltató ragaszkodik a légvezetékes hálózat megtartásához)21 sz. főút 19+486 km szelvénynél, Lőrinc - Qualital - Szurdokpüspöki 20 kV-os légvezeték keresztezésének vizsgálata, szabványosítása a szükséges engedélyezéssel: A Lőrinci - Quaital-Szurdokpüspöki megnevezésű középfeszültségű hálózat 19+486 km szelvényében a tervezett pályatestben található oszlop kibontásra kerül, az új tartó oszlop a kisajátítási határon kívül kerül beépítésre.21 sz. főút 19+420 km szelvénynél, átalakításra kerülő benzinkút légvezetékes energiaellátásának áttervezése, valamint a belső 0,4 kV-os földkábelének áttervezése a szükséges engedélyezéssel: Az elvégzendő feladatok pontosítása szükséges.21 sz. főút 18+950 km szelvénynél, tervezett gyalogos felüljáró 0,4 kV-os légvezetékes energiaellátás tervezése a szükséges engedélyezéssel: A Sport utca kisfeszültségű hálózatának meghosszabbítását el kell végezni mintegy 45 méter hosszban. A felüljáró mellett kerül beépítésre a mérő- vezérlő szekrény, amely megtáplálását földkábellel kell elvégezni. (Kialakítása áramszolgáltatói egyeztetés tárgyát képezi.) A szekrényből elektromos kábel indul a felüljáró szerkezetére felerősített védőcső rendszeren keresztül a felüljáró szerkezetére felerősített térvilágítási lámpatestek megtáplálása érdekében.21 sz. főút 18+629 km szelvénynél, tervezett körforgalmi csomópont és gyalogos aluljáró térvilágításának tervezése, valamint a térfigyelő és meteorológiai állomások 0,4 kV-os energiaellátásának a szükséges engedélyezéssel: A 18+629 km szelvényben található csomópont közvilágítási hálózata visszabontásra kerül. A tervezett hálózat megtáplálása érdekében a Felszabadulás úti OTR állomásból új köteget kell indítani. A körforgalmi csomópont megvilágítása földkábeles közvilágítási hálózat kerül kiépítésre kandeláberek felhasználásával. A gyalogos aluljáró villamos energia ellátása a kiépített légkábeles hálózat végpontján, az oszlop mellett beépítésre kerülő mérő vezérlő szekrényből kerül megtáplálásra. (Kialakítása áramszolgáltatói egyeztetés tárgyát képezi) A szekrényből elektromos kábel indul az aluljáró szerkezetére felerősített védőcső rendszeren keresztül az aluljáró szerkezetére felerősített térvilágítási lámpatestek megtáplálása érdekében.Távközlés18+653 km szelvény:A meglévő kábelek a 18+652 km szelvényben keresztezik a 21 számú főutat. A tervezett körforgalmi csomópont és szélesítés miatta meglévő kábeleket és védőcsöveket ki kell váltani. A tervezett kiváltás a meglévő nyomvonaltól 1,0 méter távolságban kerül megépítésre a 18+653 km szelvényben. A közutat és a Zagyva folyót irányított fúrással terveztem keresztezni. A keresztezésbe 2PE-T110-es cső kerül elhelyezésre. A 378 helyrajzi számú területen a keresztezésből kivezetett csöveket a tervezett sz-2-es szekrényig le kell fektetni, fektetési mélység 0,9 méter. Egyik cső tartalék cső üresen marad, másik csőbe kerül behúzásra a 2LPE40-es és a Qv75x4/0,4-es kábel. A helyszínrajzon jelölt helyeken a meglévő nyomvonalra sz-2-es szekrény elhelyezését terveztem. A keresztezésben elhelyezett PE-T110-es csöveket a tervezett szekrényekbe be kell vezetni. A Qv75x4/0,4-es kábelt és a KTV kábelt a két szekrény között terveztem kiváltani. A meglévő optikai kábelt (FVEB5x2) kötéstől kötésig ki kell váltani. (2000,0 m) A 88-as számú épület légkábeles leágazását is át kell építeni. A helyszínrajzon jelölt helyen új oszlop állítását terveztem. A tervezett oszlop előtt lévő oszlopra EDK-2-es doboz kerül elhelyezésre. A doboztól a 88-as számú házig új QL1x4/0,6-os légkábel épül. Az épületen az új kábelt a meglévő előfizetői dobozba kell bekötni. Az oszlopon a tervezett dobozba be kell kötni a meglévő és a tervezett kábelt is. A kivitelezés során az INVITEL Zrt.-től szakfelügyeletet kell kérni.19+442 km szelvény:A benzinkút ellátására a meglévő út alatt védőcsőben Qv5x4/0,4-es kábel található. A tervezett szélesítés miatt új átvezetést és kábel építését terveztem. A meglévő átvezetéstől a 1,0 méterre a 19+442 km szelvényben új útkeresztezést terveztem építeni. A meglévő út alatt átfúrással terveztem átvezetni a 2PE-T110-es védőcsövet. A tervezett útszélesítés alatta védőcsövet fektetéssel terveztem elhelyezni. A 297 helyrajzi számú terület előtt a meglévő kábelen fel kell tárni a az elágazó kötést. A benzinkút területén a meglévő kábelt kell feltárni. A két feltárt kábel szakasz között Qv5x4/0,4-es kábel fektetését terveztem. A kábelek kötése előtt az előfizetőket azonosítani kell. A kivitelezés idejére az INVITEL Zrt-től szakfelügyeletet kell kérni.A kivitelezés során a munka árkok és gödrök körül korlátozása és kivilágítása a kivitelező feladata.A kivitelezés során az INVITEL Zrt, az MSZ és az ágazati szabványok, előírások és utasítások be tartandók. Az ÚT2-1 119:1998 „Közúton folyó munkák elkorlátozásának és ideiglenes forgalomszabályozásának kézikönyve útügyi műszaki előírás, valamint a 3/2001. sz. KöVim rendelet előírásai a kivitelezés teljes hosszában és idejében betartandók.Vízvezeték hálózat:A tárgyi útépítés több helyen érint üzemelő vízvezetéket, melyek kiváltásáról, védelembe helyezéséről az üzemeltetők előírásai szerint gondoskodni kell.A Felszabadulás utcánál a tervezett útépítés miatt a meglévő tűzcsap a burkolatba esne, ezért ennek áthelyezése szükséges. Az érintett vezeték üzemeltetője a Dél-Nógrádi Vízmű Kft. A tervezett vezeték DN110 KPE, a tervezett tűzcsap föld feletti kivitelű.A 18+948,3 km szelvényben (Sport utca) D160 KPE ivóvízvezeték és DN150 öv tartalék vezeték keresztezi a tervezett utat. Az üzemeltető Dél-Nógrádi Vízmű Kft. előírása szerint a meglévő védőcsövek meghosszabbítása szükséges. A tervezett védőcsövek anyaga D315 KPE összes hossza 43 m.A 19+429,6 km szelvényben a Dél-Nógrádi Vízmű Kft. üzemeltetésében DN100 öntöttvas vízvezeték keresztezi az utat, illetve ennek a tervezett úttal párhuzamosan futó DN100KM-PVC szakasza a tervezett rézsűbe kerülne, ezért kiváltandó. A tervezett vízvezeték kiváltás D110 KPE csőből épül 130 m hosszban, az út alatt 32 m D315 KPE védőcsőben. A kiváltásnál az út mindkét oldalára tolózárat kell tenni, a benzinkút felől aknába a másik oldalon csak csapszekrénnyel.A 19+518 km szelvényben D160 KPE vízvezeték keresztezi a tervezett utat melynek üzemeltetője az Észak-Magyarországi Regionális Vízmű. Az útépítés miatt a vezeték kiváltása és a meglévő tűzcsap áthelyezése szükséges. A tervezett vezeték D160 KPE csőből épül DN215 acél védőcsőben 32 m hosszban.A fentieket az üzemeltetőkkel előzetesen egyeztettük, az elkészült kiváltási tervet jóváhagyásra be kell nyújtani hozzájuk.Gázvezeték hálózat:A tervezett négynyomúsítás az alábbi szakaszokon érinti a gázvezeték hálózatot:A 18+940 km szelvénynél, kiváltandó Jobbágyi ipartelepet ellátó PE D90 középnyomású gázelosztó vezetékből 62 m. Bontandó gázvezeték 61m hosszon.Beépítendő PE100 SDR11 90*8.2 MSz EN 1555-2 haszoncső 63 m és PE80 SDR17.6 160*9.1 MSz EN 1555-2 jelöletlen védőcső 50 m.A 19+750 - 20+150 km. szelvények között, kiváltandó Szurdokpüspöki-Jobbágyi PE D110 nagyközényomású gázelosztó vezetékből 386 m. Így bontásra kerül 385 m.Beépítendő PE100 SDR11 110*10.0 MSz EN 1555-2 haszoncső 402 m és PE80 SDR17.6 160*9.1 MSz EN 1555-2 jelöletlen burokcső 6.7 m.A 20+320 - 21+050 km. sz. között kiváltandó Szurdokpüspöki-Jobbágyi PE D110 nagyközényomású gázelosztó vezetékből 815 m. Beépítendő PE100 SDR11 110*10.0 MSz EN 1555-2 haszoncső 843 més PE80 SDR17.6 160*9.1 MSz EN 1555-2 jelöletlen burokcső 18.0+44.0+73.0 (irányított fúrt) m.Tervezési feladatok:A feladat részét képezi:— a kivitelezés (építési beruházás) során szükséges részlettervek és kiegészítő tervek készítése; kiviteli tervek aktualizálása és a szerinti építése az esetleges hatósági előírások alapján;— megvalósulási és kezelői lehatárolási tervek, geodéziai megvalósulási térkép, végleges telekalakítási (telekcsoport újraosztási, összevonási) terveinek elkészítése a szükséges engedélyek, jóváhagyások és záradékok beszerzésével;— az építési engedélyben és a hatósági előírásokban meghatározott tervek készítése - a forgalomtechnikai jelzésrendszer megvalósítása előtt a felülvizsgált forgalomtechnikai terv elkészítése és közlekedés hatósági és közútkezelői jóváhagyatása;— a közművek átépítési tervek felülvizsgálata, szükség szerinti áttervezése és a megvalósításukhoz szükséges engedélyek, jóváhagyások beszerzésével.A feladat további részletes ismertetését a dokumentáció tartalmazza.4 690 000 000