Mennyiség vagy érték
Az EU csatlakozási szerződésben Magyarország vállalta, hogy a 30 000 km-es országos közúthálózat egy 7 400 km-es kiemelt részén lehetővé teszi – az EU 96/53/EK számú irányelvében rögzített 115 kN egyestengely- és 180 kN-os kettőstengely-terhelésű, 440 kN össz-gördülőtömegű tehergépjárművek korlátozás nélküli forgalmát. A hatályos magyar előírások ma 100 és 160, illetve 400 kN-t engedélyeznek.Így kerülhet sor a 47. számú főút 210+600 – 217+644 km sz. közötti szakasz burkolat-megerősítésének megépítésére.Vállalkozási szerződés a 47. számú főút Algyő–Szeged közötti szakasz (210+600 – 217+644 km sz.) 115 kN tengelyterhelésre történő burkolat megerősítésének építéséreFőbb műszaki paraméterek:Forgalmi sávok száma: 2x2 (fizikai elválasztással)Burkolat szélessége: 16,11 mBurkolt elválasztó sáv szélessége: 1,61 m (0,61 m közúti biztonsági korlátelemmel)Biztonsági sáv korlátelem mellett: 0,50 mForgalmi sávok szélessége: 3,50 mBiztonsági sáv padkán belül: 0,25 mKorona szélessége: 21,11 mPadka szélessége: 3,00 m (nemesített)Burkolat oldalesés egyenesben: 2,5%Padka oldalesése: 5,0%Rézsűhajlás: 1:1,5Főbb műszaki beavatkozások:— változó vastagságban (10,5 cm – 17,5 cm), két, ill. három aszfalt rétegű burkolat-megerősítés az alábbi szakaszokon:— az algyői Tisza híd előtt 210+600 – 210+800 km szelvények közötti 2x1 sávos szakasz (200 m);— az algyői Tisza híd és az Algyő, Vásárhelyi u. (211+287 – 211+835 km sz.) közötti 2x1 sávos szakasz (548 m);— Algyő, Vásárhelyi u. és az M43 autópálya közötti (211+835 – 217+644 km sz.) közötti 2x2 sávos szakasz (5 809 m);— a Téglás utcai körforgalom után (212+885 – 213+350 km sz. között) teljes pályaszerkezet csere;— a főút négy sávos szakaszán fizikai elválasztás épül, így a burkolat megerősítése mellett a burkolat- és az útkorona szélesítésére is sor kerül;— a kedvezőtlen hegyesszögű algyői bekötőút csomópontja helyett a 214+322 km szelvényben létesülő új két sávos körforgalmú csomópont építése közvilágítással;— az algyői bekötőút (44119 j. út) korrekciója (508 m);— a 215+343 km szelvényben a meglévő körforgalmú csomópont (MOL üzemanyag töltő állomásnál) átépítése 2 sávossá;— tömegközlekedési megállóhelyek átépítése (10 db);— meglévő tengelysúly mérőhely átépítése;— a teljes szakaszon a vízelvezetés átépítése kétoldali talpárkokkal befogadóba való bevezetéssel (Tökös-dűlői csatorna, Pörös-éri főcsatorna, Kis-szilléri 2. csatorna), ill. záportározó kialakításával;— közvilágítás kiépítése az M43 autópálya két körforgalmú csomópontjától Szegedig;— zajárnyékoló fal építése Algyőnél a Bácska és a Kőfal utcák környezetében (212 m);— 104 db szénhidrogén vezeték keresztezés (bányászati olaj- és gázvezetékek, vízvisszanyomó vezetékek, műszerkábelek, nagynyomású földgáz- és kőolaj-szállítóvezetékek, bányaüzemi hírközlő kábelek) kiváltása, ill. védelembe helyezése;— távközlési hálózatok kiváltása és védelembe helyezése;— vízvezetékek kiváltása és védelembe helyezése;— fa- és cserje telepítés (307 db és 8 600 db).Építés kivitelezéshez szükséges engedélyek és hozzájárulások beszerzése, a dokumentációban foglaltak szerint.A szerződés elszámolása során a NIF Zrt. és a vállalkozó az „Elszámolható költségek útmutatója KözOP 1-5. prioritások általános és speciális elszámolhatósági elvek 2007–2013. programozási időszak” című kiadvány alapján járnak el. A kiadvány elektronikus elérési útja: www.nfu.hu.A feladat további részletes ismertetését a dokumentáció tartalmazza.5 200 000 000