Mennyiség vagy érték
Vállalkozási szerződés az M8–M4 elválási csomópont 0+000 – 4+000 km sz. közötti szakasz kivitelezési munkáinak és a kiegészítő tervezési feladatok elvégzése” tárgyábanMennyiségek:Az M8–M4 autópálya elválási csomópont jelentős részben Pest megyében, kisebb részben Jász-Nagykun-Szolnok megyében épül. Terület igénybevétellel Abony, Szolnok és Zagyvarékas települések közigazgatási területét érinti.Az M8–M4 autópálya elválási csomópontot – mely részét képezi az M8 autópálya Kecskemét (M5)–Szolnok (Abony-elkerülő) közötti szakasznak – az M8 0+000 – 4+000 km szelvények között, az M4 szelvényezésében új nyomvonalon 2*2 sávval, a 92+460 – 96+055 km szelvények (egybefüggően 4 km) közötti szakaszként kell értelmezni. A csomópont 2x2 sáv+leállósávos autópályaként valósul meg, az engedélyezési és kiviteli tervekben megadott különböző csomóponti ágakban és fonódó szakaszokon ettől eltérő módon megadott egyéb keresztmetszeti paraméterekkel figyelembe véve.Az engedélyezési terv a teljes csomópont műszaki tartalmára készült, a kiviteli terv azonban az M8 autópálya későbbi (II. ütem) megvalósításából adódó ütemezés lehetőségét is bemutatja. Jelen kivitelezői feladat csak az I. ütemben végrehajtandó műszaki tartalomra vonatkoznak.Ennek megfelelően a csatlakozó 4. sz. főút mintegy 1,3 km hosszú szakasza az I. ütemben a jelenlegi nyomon marad, és az M8 autópályából előreláthatólag csak a 0+933 – 1+650 km szelvények közötti szakasz épül meg. Az M8-al összefüggésben lévő csomóponti ágak szintén nem épülnek meg az I. ütemben „A”, „B”, „E”, „F”, „H”jelű ágak).Nyugati irányból csatlakozik a 4. sz. főút Abony-elkerülő szakaszához, melyből kiágazva autópálya kiépítettséggel halad M4-ként Szolnok irányába. A 4. sz. főút további szakasza a jelenlegi nyomon marad, mely Szolnokot délről kerüli meg.A megvalósítási szakasz elején földút átvezetés létesül (B9095 j. műtárgy), majd az M4 jobb pályájának elágazási pontjánál szintén egy mezőgazdasági út felüljáróját kell megépíteni (B9280 j. műtárgy). Az M4 jobb és bal pálya egymástól elkülönítve halad tovább, hogy helyet biztosítson az M8-M4 közös szakaszát külön szintű műtárggyal keresztező „C” ágnak (B0151 j. műtárgy). A csomópontban alkalmazott elleníves ívek R= 1 200 m és R= 1 100 m sugarúak.Az M4 jobb pályába a 4. sz. főút felöli csatlakozást biztosító „G” és „D” csomóponti ágak megépülnek. Az M4-el közös földművel épülő M8 szakasz az 1+650 (M8) km szelvényig valósul meg, az M8 Kecskemét felől érkező további szakasz egyelőre nem. Az M4 jobb pályáját az M8-on átvezető műtárgy (B0236 j.) a hozzá tartozó teljes földmunkával az I. ütemben nem épül meg. Mindezekkel összhangban szintén nem épül meg az M8 felett az „E” és „F” ágakat átvivő B0265 j. műtárgy sem.Teljes hosszan megépül az M4 bal pálya, továbbá az M8 és M4 közös szakasza a tervezési szakasz kezdetéig, Szolnok irányában. Az első ütemben kell megépíteni a közös szakasz felett épülő földút átvezetés B9520 jelű műtárgyát.Az elkészülő csomóponti ágak: „G”, „C”, „D”.Az útépítéssel érintett, döntően mezőgazdasági művelésű területek megközelítésére a földutak korrekciója is szükségessé vált.Műszaki paraméterek:Jellemzők:— Kiépítés jellege: K.I.A. külterületi síkvidéki autópálya (M4)( K.I.B. külterületi síkvidéki autópálya (M8))— Tervezési sebesség: v=130 km/h (M4), (v=110 km/h (M8)), csomóponti ágak: v=40, 60, 80, 90 km/h— Beavatkozás hossza: 5 km 92+460 – 96+055 szelvények között (M4), a később csatlakozó M8 autópálya figyelembevételével a teljes keresztmetszet kiépítése javasolva a 0+933 – 1+650 km szelvények között (M8 szelvényezés szerint).— Koronaszélesség: főpálya: 20,25 m (M8–M4 közös szakasz), M4 bal pálya nyomvonala: 17,00 m koronaszélesség— Sávok száma: 2 sáv+leállósáv (távlati leállósáv felhasználva forgalmi sávként)— Középső elválasztó sáv szélessége: 3,10 m (beton terelőfallal a burkolaton)— Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m— Padka szélessége: végleges külső oldalon 1,65 mvégleges belső oldalon 5,00 m— A burkolat szélessége összesen: 1*14,75 m— Minimális űrszelvény magasság: 5 m— Érintett települések száma: 3 (Szolnok, Abony, Zagyvarékas)Műtárgyak, csomópontok:— Külön szintű csomópontok száma: 1 db— Különszintű keresztezés: az I. ütemben 5 db épül meg— Műtárgyak száma: az I. ütemben 5 db épül meg— Felüljárók: 0 db— Aluljárók: 5 db— Földút átvezetés: 3 db— Keresztező országos közutak utak: 1 db (4. sz. főút Abony–elkerülő, Abony–Szolnok szakaszok)— Keresztező földutak: 3 km— Párhuzamos földutak: 4 km— Átereszek: 1 067 m (36 db)— Hossz- és keresztcsatorna: 910+165 = 1 075 m— Burkolt meder és árok építése: 4 115 m2— Aszfalt burkolatok építése: AC22 = 11 730 m3, AC11 = 580 m3, SMA11 = 2 880 m3, AC16 = 1 110 m3 (főpálya, lehajtók és egyéb utak)— Földmű építés: 1 123 500 m3 (I. ütem összes mennyisége)Keresztszelvény kialakítása: (főpálya)— Koronaszélesség: 20,25 m— Burkolatszélesség: 1x14,75 m— Forgalmi sávok száma 2x1— Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m és 3,75 m— Leálló sáv szélessége: távlati leállósáv felhasználva forgalmi sávként (3,0 m)— Középső elválasztó sáv szélessége: 3,10 m beton terelőfallal a burkolaton— Padka szélessége leállósáv mellett: 1,00 m— Padka szélessége gyorsító/lassítósáv mellett: végleges külső oldalon: 1,65 mvégleges belső oldalon: 5,00 m— Oldalesés: 2,5% (egyenesben és R>5 500 m sugarú ívben)— Pályaszerkezet (főpálya):4 cm SMA-11 (mF) kopóréteg8 cm AC-22 (mNM) kötőréteg8 cm AC-22 (mNM) alapréteg20 cm C12/15 soványbeton alapFöldmű felső 1 m-es rétege talajjavításEgyéb építmények:— ÜHK: 6 000 m nyomvonal építés— Vízelvezetés: 2 590 m, hordalékfogó: 3 db, tisztító ülepítő: 4 db, tiltó műtárgy: 7 db— Forgalomtechnika: Két autópálya elválási csomópontjából adódóan gyűjtő-elosztó pályák, lassítósávok, önálló félpályaként haladó sávok, fonódó szakaszok kombinációi váltják egymást úgy, hogy az összes irányban a csomóponti ágak is szabvány szerint elférjenek.Környezetvédelem:— Vadvédő kerítés: 3 062 m— Hüllőterelő háló: 2 250 m— Növénytelepítés: 34 731 db fa és cserje— Közműkiváltások: NincsMűtárgyak:Sorszám, Híd jele, Km szelvény, Megnevezés:1. B.0151, M8 1+511,81, „C” ág 0+787,48, M8 aluljáró csomóponti „C” ág alatt (támaszköz: 22,01+23,05 m)2. B.9095, M4 b.p., M4 j.p. 90+950,00, F1. földút 0+241,36, M4 aluljáró F1 jelű földút alatt (támaszköz: 21,9+23,4 m)3. B.9280, M4 b.p. 92+801,14, M4 j.p. 92+800,00, F2. földút 0+272,89, M4 aluljáró F2 jelű földút alatt (támaszköz: 22,01+23,05 m)4. B.9520, M4 95+200,00, F3. földút 0+232,62, M4 aluljáró F3 jelű földút alatt (támaszköz: 25,05+31,05 m)5. B0002, F2 földút 0+200,00 Málé-ér mederkorrekció alatt (támaszköz: 3,40 m)A feladat részét képezi a kivitelezés során a forgalom alatti közúthálózat építési munkák által érintett szakaszain az üzemeltetési és karbantartási feladatok zavartalan biztosítása.A fentieken kívül nyertes ajánlattevő feladata esetleges kiegészítő tervezési feladatok elvégzése.A feladat részletes ismertetését az ajánlatkérési dokumentáció tartalmazza.8 200 000 000