Mennyiség vagy érték
— Új elektronikus állomási biztosítóberendezések létesítése Gyoma (kiz.)-Békéscsaba (kiz.) vsz. 3 állomásán (30 vezérelt váltóval és 3 központi állítású saruval), békéscsabai távvezérléssel. A régi berendezések elbontása.— Békéscsaba állomáson új elektronikus biztosítóberendezés (73 vezérelt váltóval és 1 központi állítású saruval) létesítése. A régi berendezések elbontása.— A csatlakozó/átkérő berendezéshez szükséges függőségi feltételek kidolgozása és jóváhagyatása az új elektronikus és a Domino-55 típusú biztosítóberendezéshez a pályaépítési munkák lekövetésére.— A Gyoma (kiz.) - Békéscsaba (bez.) vonalszakaszon térközberendezéseket 75 Hz-es jelfeladással ki kell egészíteni.— Az állomásközökben a vonatforgalom szabályozására az engedélyezési tervnek megfelelő kiosztású, új vonali emelt sebességű biztosító berendezés létesítése az interoperabilitási követelményeknek megfelelően, kiegészítve az ETCS megfelelő szintjének vezérlésére alkalmas illesztő felülettel.— Emelt sebességű, nyíltvonali, önműködő térközre telepített, vonat által vezérelt vasúti útátjárók Gyoma (kiz.) - Békéscsaba (bez.) vonalszakaszon.— A becsatlakozó mellékvonalak esetében Murony-Békés, Békéscsaba-Telekgerendás, Békéscsaba-Gyula állomások között tengelyszámlálós ellenmenet és vonatutolérést kizáró biztosítóberendezés létesítése.— Központi forgalomirányító rendszer létesítése Békéscsaba állomáson.— Összevont vasúti távközlési rendszerek építése állomásokon Gyoma (kiz.)-Békéscsaba (bez.) viszonylatban Békéscsaba forgalomirányító központtal, a meglevő berendezés/ek/ bontása.— Állomási és megállóhelyi órahálózat, távközlő, térfigyelő és utas tájékoztató rendszer terveinek felülvizsgálata, kiépítése, átalakítása.— A vonalon levő állomásokon valamennyi forgalmi és szakági műszaki helyiségben tűz- és betörésjelző berendezések telepítése.— Felsővezetéki energia távvezérlés üzem alatti bővítése és azt követő üzembe helyezése, a MÁV békéscsabai RFET és szegedi FET központjába történő integrálása.— Gyoma állomás végponti oldali emeltsebességű térközcsatlakozásának kialakítása az ezt megelőző tervezési feladatokat is beleértve.— A szerződésben rögzítésre kerülő elektronikus biztosítóberendezési rendszer MÁV követelményekhez, valamint az adott telepítési feltételekhez történő adaptálása (beleértve a rendszerfejlesztés, szoftverfejlesztés, tervezés valamennyi fázisát).— A munkák keretében létesülő valamennyi biztosítóberendezési rendszer végleges építési engedélyéhez, üzembe-helyezéséhez és hatósági használatbavételéhez szükséges valamennyi feladat elvégzése, beleértve a szükséges tervek elkészítését, engedélyeztetését, jóváhagyatását is.— Gyoma - Békéscsaba viszonylatban (kb. 36 km) valamint a kitekintő irányokba a szükséges új vonalkábel, optikai kábel és erősáramú kábel építése.— Békéscsaba állomás műemlék felvételi épület forgalmi funkciókat tartalmazó épületblokk (un. régi épület) teljes - műemléki - felújítása. A végleges biztosítóberendezés üzembe helyezését követően Gyoma (kiz.) - Békéscsaba (kiz.) szakaszon a kijelölt üzemi épületek elbontása.— A Gyoma (kiz.) - Békéscsaba (bez.) vonalszakaszon ETCS 2 pályamenti alrendszer létesítése— A Békéscsaba (kiz.) - Lökösháza - Oh. vonalszakaszon ETCS pályamenti alrendszer létesítése a meglévő biztosítóberendezések üzem alatti átalakításával.— ETCS rendszer létesítési engedélyének megszerzése, valamint közreműködés a használatba vételi engedély megszerzésében.— RBC központ létesítése.— A funkciók ellátásához szükséges külsőtéri elemek telepítése.— Az RBC központ és az állomási biztosítóberendezések csatlakoztatása, a releváns állomási biztosítóberendezési információk átvitele az RBC-be.— A releváns vonali biztosítóberendezési információk átvitele az RBC-be.— RBC- RBC központok csatlakoztatása.— Az RBC központ előkészítése a GSM-R rendszer csatlakoztatására.— RBC kezelőfelület és kezelői munkahely létesítése.— A biztosítóberendezések ETCS 2 illesztésének és az RBC működésének vizsgálatához és átvételéhez szimulációs környezet biztosítása. (A Vállalkozó által készített ETCS rendszerillesztés alrendszer-tesztjeit, labor szintű vizsgálatait, integrációs tesztjét, a műszakilag lehetséges mértékig ebben a környezetben kell végrehajtani.)— A Berendezések hibaelhárításához szükséges diagnosztikai rendszer szállítása, diagnosztikai munkahely kialakítása.— RBC központhoz beszédkommunikációs kapcsolat kiépítése— A telepítésre kerülő rendszer biztonságügyi eljárásainak lefolytatása a vo-natkozó EN 50126, EN 50128, EN50129, EN50159-1 és EN50159-2 szab-ványok szerint (beleértve az előírt alkalmassági- és átjárhatósági tanúsítvá-nyokat is)— Az ETCS pályamenti alrendszer átjárhatóságának - a többszörösen módosított 2008/57/EK direktíva alapján - jogosult Bejelentett Szervezettel (Notified Body) történő tanúsíttatása, valamint tekintettel a 19/2010 (III.12.) KHEM rendeletre a 30/2010 (XII.23.) NFM rendelet szerinti EK hitelesítési tanúsítvány beszerzése és ez alapján az EK megfelelőségi nyilatkozat kiállítása.— A magyarországi alkalmazásához szükséges biztonságügyi dokumentációk (specifikációk, biztonságigazolások, validálási- és felügyelői (assessori) jelentések, stb.) előállítása, illetve előállíttatása, valamint a MÁV Zrt. Biztosítóberendezési Biztonságügyi Szervezet szakvéleményének beszerzése.— A magyarországi alkalmazásához szükséges tanúsítási eljárás megrendelése és elvégeztetése az illetékes magyar minisztérium által erre kijelölt intézmények egyikével, beleértve az előzetes alkalmassági tanúsítványokat, tanúsí-tói üzembe helyezési nyilatkozatokat és a végleges alkalmassági tanúsítvány beszerzését.— A Szerződésben rögzítésre kerülő ETCS rendszer MÁV követelményekhez, valamint az adott telepítési feltételekhez történő adaptálása (beleértve a rendszerfejlesztés, szoftverfejlesztés, tervezés valamennyi fázisát).— A Berendezésben felhasználásra kerülő szerkezeti elemek, részegységek tervezése, gyártása, illetve beszerzése.— Vállalkozó általi gyártóműi vizsgálatok elvégzése és részletes bizonylatolása.— Belsőtéri berendezések telepítése (beleértve a rendszer összes hardver, szoftver egységét és az áramellátását, a forgalmi irodába kerülő valamennyi, az ETCS rendszerrel összefüggő kezelő és visszajelentő szerkezeti elemeket és az ezeket kiszolgáló berendezés részeket, valamint az áramellátási, táv-közlési rendszer csatlakozásokat is.).— Vállalkozó általi helyszíni vizsgálatok elvégzése és részletes bizonylatolása, a MÁV vizsgáló személyzete részére a funkcionális és átvételi vizsgálatokhoz a berendezések és szakszemélyzet rendelkezésre állítása, a kölcsönös átjárhatósági rendszerelemek és az azzal kapcsolatos alrendszerek megfelelőségének igazolása.— Külsőtéri kábelhálózat telepítése és az elhelyezésére szolgáló, meglévő kábelalépítmény szükség szerinti bővítése.— Egy helyi és egy központi felügyeleti távdiagnosztikai munkahely telepítése.— A karbantartáshoz szükséges technológiai eszközök, célműszerek és a rendszer üzemeltethetőségének biztosításához szükséges részegységek, anyagok biztosítása.— A Berendezések kezeléséhez, üzemeltetéséhez, karbantartásához, hibaelhárításához, vizsgálatához szükséges utasítások, dokumentációk, kézikönyvek, technológiai segédletek átadása.— Képzés és hozzáférés biztosítása (projektáló szoftver és adatbázis) a MÁV Zrt. szakszemélyzete részére a nem rendszerszintű, nem biztonságreleváns módosítások bevitelére (pl. állandó lassújelek). A Feleknek (Ajánlattevő és MÁV) az együttműködési kötelezettségük keretén belül együttesen kell meghatározniuk, hogy mely adatok, ill. adatbázisok változtathatók meg anélkül, hogy a Vállalkozó a jótállási és szavatossági felelőssége alól mente-sülne. Feleknek a berendezés 25 éves élettartama alatt a berendezések megfelelő működése érdekében együttműködésüket (max. 25 alkalommal) fentiek szerint fenn kell tartaniuk. Minden biztonságreleváns módosítás a Felek külön megállapodási körébe tartozik.— A MÁV Zrt. kezelő, üzemeltető és vizsgáló szakszemélyzetének dokumentált oktatása és felkészítése, valamint az ehhez szükséges oktatási terv és oktatási anyag elkészítése.— A biztosítóberendezések külsőtéri szimulációjának biztosítása a vizsgálatokhoz és az üzemi próbákhoz.— A GSM-R üzembe helyezése után a teljes ETCS pályamenti rendszer jármű-fedélzeti berendezéssel történő tesztelése.A feladat részletes ismertetését a dokumentáció tartalmazza.24 806 250 000