Mennyiség vagy érték
Tervezési szerződés az M2 gyorsforgalmi út Budapest- Vác közötti szakaszra vonatkozó – az előzmény tervek, az engedélyek, a határozatok és a rendelkezések felhasználásával- tervkorszerűségi felülvizsgálat, engedélyeztetés és/vagy engedély meghosszabbítás, és/vagy engedély módosítás és ajánlati tervek kidolgozása tárgyában. (KÖZOP-1.4.0-09-2009-0003).Az M2 gyorsforgalmi út Budapest-Vác közötti szakasza jelenleg váltakozva 2x1 ill. 2x2 sávos kiépítettségű. A váltakozó keresztmetszet balesetveszélyes, emiatt szükséges a közel 19 km hosszú útszakasz 2x2 sávra bővítése.2011-ben készült el a M2 gyorsforgalmi út Budapest-Vác közötti szakasz 2x2 sávos bővítésének kiviteli terve. Kapcsolódó létesítményei az új Dunakeszi csomópont bekötő útja, valamint a Sződligeti csomópont bekötő útja, melyek a 2-es úttal adnak összeköttetést (kb. 4-4,5 km hosszban).A kiviteli terv része volt az M2-es út meglévő, váltakozva 2x1 ill. 2x2 sávos burkolatának(főpálya) ill. meglévő forgalmi csomópontok burkolatának megerősítési terve, továbbá tervezett új hidak -többek között 2 db több mint 30 m hosszú vasút feletti műtárgy-, ill. vízfolyások feletti hidak, jellemzően az építendő bal pályán ill. a bekötő utakon. Jelenlegi kiépítésben az M2 főpályája feletti hidak -az akkori műszaki előírásoknak megfelelő kialakítással, és műszaki tartalommal - a 2x2 sávot hidalják át. A meglévő hidak szükség szerint átépítésre, felújításra, megerősítésre kerülnek -többek között 1 db több mint 30 m hosszú vasút feletti műtárgy. A kiviteli terv része volt -többek között- 6 db meglévő híd megerősítése vonatkozásában a talajtámfalak felülvizsgálata és felújítása is.A kiviteli tervek elkészítését követően került kiadásra az NFM rendelkezése, mely közlekedésbiztonsági és költségkímélő előírásokat tartalmaz (a középső fizikai elválasztás szalagkorlát helyett beton elválasztás, a Dunakeszi csomópontban a gyűjtő-elosztó pálya elhagyása). Szintén a kiviteli tervek leszállítását követően került kiadásra a környezetvédelmi engedély módosítása, mely a Dunakeszi melletti kijelölt, ill. kijelölés alatt álló vízbázisok védelmének kötelezettségét határozatba foglalta. A vízbázisok védelmének módjára 2013-ban tanulmányterv készült, melyre vonatkozóan a KDV KTVF vízbázisvédelmi szempontú környezetvédelmi működési engedélyt adott - feltételekkel. A kiviteli tervek elkészítését követően 2012-ben készült el a tárgyi tervekre vonatkozó közúti közlekedésbiztonsági audit, és módosító javaslatokat tett.Idő közben a megszerzett építési engedélyek elkezdtek lejárni, melyek meghosszabbítása megtörtént. Ezen túlmenően 2011. óta számos jogszabályi, szabványügyi és műszaki előírás változás történt.A fentiek okán szükségessé vált a tervek korszerűsítése és a szükséges beavatkozások áttervezése.A tervezési feladat az M2 gyorsforgalmi út Budapest-Vác közötti szakasz 2x2 sávos, min. 25 m koronaszélességűre való bővítés a 2011-ben készült kiviteli terveinek tervkorszerűségi felülvizsgálata és ajánlati terveinek elkészítése, többek között a tervekre készült Közlekedés Biztonsági Audit, valamint az időközben kijelölt, ill. kijelölés alatt álló Dunakeszi melletti vízbázisok a KDV KTVF által jóváhagyott védelmének, a tartalék ivóvízbázisok, továbbá az NFM rendelkezéseinek figyelembe vételével az alábbiak szerint:A Tervező I. ütemű feladata döntéselőkészítő tanulmány készítése az NFM rendelkezéseire vonatkozóan, különös tekintettel a középső fizikai elválasztás módjára és a Dunakeszi külön szintű csomópontban a gyűjtő-elosztó pálya esetleges elhagyhatóságára - itt szükség szerint a csomópont áttervezésével. Fő figyelembe veendő szempontok a közlekedésbiztonság és a kedvező bekerülési költség.A meglévő tervek tervkorszerűségi felülvizsgálatát el kell végezni, különös tekintettel a meglévő burkolat és hidak megerősítése, új építésű hidak, közművek tárgyában. 2011 óta a meglévő pályaburkolatok további állagromlásával lehet, ill. -különösen a hídépítési területen-bekövetkezett műszaki előírások, szabványok változásával kell számolni Az előzményes tervekre vonatkozóan elkészített közlekedésbiztonsági audit eredményeit, ill. a vízbázis, tartalék ivóvízbázis védelmében szükséges műszaki megoldásokat be kell tervezni. A tervek készítésekor azon részletterveket is el kell készíteni, melyek esetleges ütemezett kiépítés esetén is kompletten megvalósítható, forgalomba helyezhető létesítményt eredményez (pl. Sződligeti bekötőút több ütemben való kiépítése esetén).A tervkorszerűségi felülvizsgálat eredményeként vagy új terveket kell készíteni, vagy az olyan terveket, amelyeket nem kell átdolgozni, tervkorszerűségi nyilatkozattal kell ellátni.A döntéselőkészítő tanulmány alapján a végleges kialakításra vonatkozó döntést, ill. a tervkorszerűségi felülvizsgálatot követően el kell készíteni a teljes szakaszra és kapcsolódó létesítményeire vonatkozó szükséges útépítési-, műtárgy- és kapcsolódó egyéb szakági engedélyezési terveket. A tervdokumentációnak mindenben meg kell felelnie az összes a tervkészítéskor aktuális, hatályos vonatkozó jogszabálynak, a tervkészítéskor érvényben lévő Útügyi Műszaki Előírásnak – beleértve a kapcsolódó Tervezési Útmutatókat is.A fentiek szerint elkészített tervek engedélyeztetése, és/vagy engedély meghosszabbítása, és/vagy engedély módosítása, továbbá az engedélyek, a jogerős építési engedélyek megszerzésében való közreműködés a tervező feladata.A tervező III. ütemű tervezési feladata a végleges műszaki tartalomra, és az azokra adott nyilatkozatok, engedélyek, hozzájárulások alapján a kivitelezői pályázathoz szükséges kiviteli terv szintű ajánlati tervek elkészítése.Részleteket az ajánlatkérési dokumentáció tartalmazza.650 000 000