Mennyiség vagy érték
Vállalkozási szerződés az 521.sz Solt északi elkerülő út építése” tárgyában. (PST kód: K052.01)Az 52 sz. főút új, Soltot elkerülő szakasza a meglévő 52. sz. főút 51+164 kmsz.-től, az I. j. körforgalomból indul és a meglévő 52. sz. főút 55+944 kmsz.-ben csatlakozik vissza. Szintben keresztezi az 52125 j. utat az 1+460 km szelvényében (II. j. körforgalom) és az 51 sz. főutat a 4+189 km szelvényében (III. j. körforgalom). Szintbeni csomópontot alkot a tervezett Solt bekötőúttal (521 sz.) az 5+281 km szelvényében. Az elkerülő út kezdő szelvényéhez csatlakozik az 53 sz. főút korrekciós szakasza, 756,94 m hosszú. Az 53 sz. főút korrekciós szakaszának 0+640 km sz-ben létesítendő a IV. j. körforgalom, mely a Soltot délről elkerülő út jövőbeni csatlakozását biztosítja.6,5 km hosszú (5746,37 m és 756,94 m) 2x1 forgalmi sávos külterületi út építése, 2 db híd műtárgy (Fűzvölgyi főcsatorna és Sákor csatorna), 5 db hullámlemez szerkezetű kisállatátjáró, 1 db szintbeni vasúti átjáró, 5 db körforgalmi csomópont, 1 db tengelysúlymérő állomás tervezés-építés, 1 db szintbeni keresztezés, zaj és környezetvédelmi létesítmények, szervizút hálózat kiépítés, közmű- kiváltás, védelembe helyezés, növénytelepítésMunkaterület: Magyarország, Bács-Kiskun megye, 521 sz. főút új, Soltot északról elkerülő szakasza - 52. sz. főút 55+944 kmsz.-től, 51. sz. főút 83+984 kmsz. , az 52125 j. út az 1+507 km sz.52 sz. főút 51+313 km sz. végül az 53 sz. főút 0+810 km sz. közötti új nyomvonalA projekt főbb műszaki paraméterei:Tervezési osztály— Útkategória: Külterületi II. rendű főút— Tervezési osztály jele: K. IV. A.— Környezeti körülmény: síkvidék; lazán beépített környezet— Tervezési sebesség: 90 km/h521. sz. elkerülő út:— Kezdőszelvény: 0+000 km (52. sz. főút 51+164 km szelvénye)— Végszelvény: 5+746,3 7 1cm (52. sz. főút 55+944 km szelvénye)— Teljes hossz: 5746,37 m53. sz. főút korrekciója (521. sz. elkerülő út déli szakasza):— Kezdőszelvény: 0+000 km (52. sz. főút 51+1 64 km szelvénye)— Végszelvény: 0+756,94 km (53. sz. főút 0+856 km szelvénye)— Teljes hossz: 756,94 mKeresztmetszeti kialakítás51. számú főút - külterületForgalmi sáv szélessége: 3,50 m, Burkolat szélessége 7 m, Padkaszélesség: 2,50 m, burkolat oldalesése: 2,5 %, Padka esése: 5 %52125.j. összekötő útForgalmi sáv szélessége: 3 m, Padkaszélesség: 1,25+0,25 m, burkolat oldalesése: kétoldali 2,5 - 2,5 %, Padka esése: 5 %Szervizutak:Burkolat szélesség: 6 m (burkolatlan szakaszon 4,50 m), Burkolat oldalesése: kétoldali 2,5-2,5 %, Padka szélesség: 1,00-1,00 mPályaszerkezet:Az út rehabilitációját „E” jelű forgalmi tervezési osztály „F” igénybevételi kategóriának megfelelő, a jóváhagyott terv szerinti alábbi pályaszerkezettel kell megépíteni.Főpályán a meglévő burkolat részleges lemarását követően aszfaltkötő-, ill. kopóréteget kell teríteni.A szélesített szakaszon a kötőréteg alá 0,20-0,20 m átfedéssel, a régi burkolatszél vonalába a szélesítések együttdolgozására üvegszálas aszfaltszövetet kell beépíteni. A főpályán és a szélesítésen a kopó- és kötőréteg építési technológia miatt csak azonos vastagságban építhető.521. számú főút, valamint az 52-51-53 sz. utak csatlakozó beavatkozással érintett szakaszai (K terhelési osztály):— 5 cm vtg AC 16 kopóréteg (F) modifikált bitumennel— 7 cm vtg AC 22 kötőréteg (F) modifikált bitumennel— 11 cm vtg AC32 alapréteg (E)— 20 cm vtg C-12/15 betonalap— 30cm vtg homokos kavics ágyazat Trr 95 %— 20 cm vtg Trr 90%-ra tömörített altalaj52125. j. út (B terhelési osztály):— 4 cm vtg AC 11 kopóréteg (F) modifikált bitumennel— 6 cm vtg AC 22 kötőréteg (F) modifikált bitumennel— 15 cm vtg CKt cementstabilizáció— 30cm vtg homokos kavics ágyazat Trr 95 %— 20 cm vtg Trr 90 %-ra tömörített altalajSzervizutak burkolt szakaszain:— 4 cm vtg AC 11 kopóréteg— 9 cm vtg AC 22 kötőréteg— 20 cm vtg M56 mechanikai stabilizáció— 30 cm vtg homokos kavics ágyazat Trr 95 %— 20 cm vtg Trr 90%-ra tömörített altalajSzervizutak burkolatlan szakaszain:— 20 cm vtg M56 mechanikai stabilizációKerékpárút:— 3 cm AC-8 kopóréteg— 4 cm AC- 11 kötőréteg— 15 cm M56 mechanikai stabilizáció— 20 cm vtg szemcsés talajCsomópontok— 0+ 465 km sz.-ben VI. jelű körforgalmi csomópont (T csomópont helyett) az 521 sz. főút kiválása az 52 sz. főútból, + engedélytől eltérési eljárás feladat— 1+557 km.sz.-ben III. jelű. körforgalmi csomópont az - 51 sz. főút - 521 sz. főutak keresztezésében,— 1+557 km.sz.-ben a Kunszentmiklós - Solt vasútvonal szintbeni keresztezése,— 3+678 km sz.: F1 és FD j. földutak (Madách utca) csatlakozása szintbeni járműosztályozós csatlakozása— 4+285 km.sz.-ben II. jelű körforgalmi csomópont - 52125 j. út keresztezése— 5+746 km.sz-ben I. jelű körforgalmi csomópont - 52 sz. főút második keresztezése Kecskemét felőli oldalon— 6+287,11 km.sz-ben IV jelű körforgalmi csomópont - 53 sz. főút körforgalmi csomópontjaMűtárgyak— 1+008 kmsz.-ben a Sákor csatorna keresztezése - lx1 m ikeráteresszel.— 3+235,19 kmsz.-ben a Fűzvölgyi főcsatorna (Nagy-éri- csatorna). Felszerkezet: 10 db 20,80 m hosszú FTP-70 előregyártott előfeszített tartó együttdolgozó vb. pályalemezzel— 3+235,19 kmsz.-ben a 52125j ök út keresztezés mellett természetvédelmi terület (tó) Szerkezeti hossza: 21,9m, 19,17m, 18,45m, 18,33m, 18,39m, Felszerkezet: hullámosított acéllemezKerékpárútKerékpárút kerül kialakításra a II. j. körforgalomban az 52125 j. út mellett. A kerékpárút a Kölcsey Ferenc és a Gyulai Pál utcák között, az 52125 j. út mellett, attól árokkal elválasztva 159,69 m hosszon halad.— Burkolat szélesség: 2,60 m, Burkolat oldalesése: 2,5 %, Padka szélesség: 0,5-0,5mPárhuzamos és ingatlan megközelítést biztosító szervízutak - meghosszabbított építési engedély kiadásáig— F6 jelű csatlakozó földút 0+465kmsz. b.o. VI. jelű körforgalomból 152 mh. ! módosul körforgalom építési engedély változtatással.— FE jelű csatlakozó bekötőút 0+465kmsz. j.o. VI. jelű körforgalomból 237 mh. ! módosul körforgalom építési engedély változtatással.— F5.jelű párhuzamos földút jobb oldalon a 0+695 - 0+895km.sz között 145mh.— F4.jelű párh. földút b.o. az 1+105 - 1+160kmsz között 72mh.— F3. jelű párh. földút j.o. a 2+345 - 2+700kmsz között 367mh.— F7. jelű párh. földút b.o. a 2+345 - 2+700kmsz között 370mh.— FD jelű földút csatlakozás b.o. a 3+678kmsz-ben 100mh.— F1 jelű földút csatlakozás j.o. a 3+678kmsz-ben 65,50mh.— F8. jelű párh. földút b.o. a 3+546 - 3+678kmsz között 133mh. FD. jelű útcsatlakozásból— F10. jelű párh. földút j.o. a 3+678 - 3+853kmsz. között 174mh. F1. jelű útcsatlakozásból— F2. jelű párh. földút b.o. a 4+450 - 5+630 kmsz. között 252mh.! módosul körforgalom építési engedély változtatással.— F9.jelű párh. földút b.o. az 5+850 - 6+287kmsz. között 447mh. a IV. körfogalom önkormányzati úti ágából kicsatlakozvaPárhuzamos és ingatlan megközelítést biztosító szervízutak - meghosszabbított építési engedély kiadása után - változási eng. köteles eljárásban— F6 jelű csatlakozó földút korrekciója a 0+465kmsz. b.o. VI. jelű körforgalomból 152 mh.— FE jelű csatlakozó bekötőút korrekciója a 0+465kmsz. j.o. VI. jelű körforgalomból 237 mh.— F2. jelű párh. földút korrekciója és meghosszabbítása b.o. a 4+300 - 4+450 kmsz. között 171mh.!Szintbeni vasúti átjáróAz elkerülő 1+ 951,41 kmsz.-ben, a vasút 279+81,31 szelvényben tervezett elkerülő út részére vasúti átjáró építése 54 sínrendszernek megfelelő előregyártott T-szegélybordás pontiSTRAIL elemekkel.A teljes felépítménycsere a 279+69,31 és a 279+93,31 szelvények között 24 m hosszon, mely magában foglalja az ágyazatot és a földmű felső rétegéből 20 cm vastagságot.Az átjáró fénysorompós biztosítást kap, mely megismétlendő a baloldalon is.Tengelysúly mérő állomásaz 1+550 - 1+875 km.sz. között, szelvényezés szerinti baloldalon tengelysúlymérő állomás megvalósítása a Magyar Közút Nonprofit Zrt. minta terve alapján (Rétsági tengelysúlymérő állomás), mely a következő feladatokat jelenti: a minta terv alapján a mérőállomás adoptálása és engedélyezési, kiviteli terv készítése, építési engedély megszerzés, végül építési engedély műszaki tartalma alapján a mérőállomás megépítése.Közművek:1. Hírközlő vezetékek kiváltása - optikai és réz2. Kisfeszültségű villamosvezetékek kiváltása3. Középfeszültségű villamosvezetékek kiváltása4. Üzemi hírközlő berendezések építése5. Szénhidrogén vezetékek védelembe helyezése, kiváltásaNövénytelepítés1. Fák ültetése2. Cserjék ültetése3. FüvesítésVízépítési feladatok1. Mederkorrekciók építése2. ÁtereszépítésekKörnyezetvédelem1. építési munkák megkezdése előtt 3 hónappal, forgalomszámlálással egybekötött szabványos közúti közlekedési zaj mérést kell végezni az érintett település (Solt) kül- és belterületi szakaszainTervezési feladatok:A feladat részét képezi— a kivitelezés (építési beruházás) során a Szerződésben és mellékleteiben részletezett továbbtervezési feladatként kiviteli tervek, részlettervek és kiegészítő tervek készítése;— megvalósulási és kezelői lehatárolási tervek, geodéziai megvalósulási térkép, végleges telekalakítási (telekcsoport újraosztási, összevonási) terveinek elkészítése a szükséges engedélyek, jóváhagyások és záradékok beszerzésével;— az építési engedélyben és a hatósági előírásokban meghatározott tervek készítése - a forgalomtechnikai jelzésrendszer megvalósítása előtt a felülvizsgált forgalomtechnikai terv elkészítése és közlekedés hatósági és közútkezelői jóváhagyatása;— Kiviteli tervben részletezett szervízutak, kezdő körforgalmi csomópontokra elindított építési engedélyezési eljárás lebonyolítás átvétele és lebonyolítása— Tengelysúlymérő állomásnál részletezett módon, a mérőállomás adoptálása a projektben, engedélyezési és kiviteli tervek készítése, engedélyeztetés lebonyolítása.— a közművek átépítési terveinek felülvizsgálata, áttervezése és a megvalósításukhoz szükséges engedélyek, jóváhagyások beszerzésével.— építési engedély meghosszabbítás kiadása után létesített, vagy a közműszolgáltatók által később bejelentett közművek átépítéséhez kiviteli tervek elkészítése a szükséges engedélyek, jóváhagyások beszerzésével— Építés kivitelezéshez szükséges tervek készítése, hozzájárulások beszerzése, a dokumentációban foglaltak szerint.Projekt érvényes környezetvédelmi engedéllyel rendelkezik, Natura 2000 érintettség nincs.5 412 006 180