Mennyiség vagy érték
A KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Ajánlatkérő pályázatot nyert el a KÖZOP-5.5.0-09-11-2012-0021. azonosító számú pályázati konstrukció keretében. A pályázat témája: „Közlekedési Környezeti Centrum kialakítása, a közlekedésfejlesztési célok és tervek környezetvédelmi vizsgálatához szükséges rendszer létrehozása integrált zaj- és levegő-szennyezettségi modell felállításával, megvalósíthatósági tanulmány és intézkedési terv”.A projekt célja a közlekedési ágazatok környezetterhelésének egységes, országos kiterjedésű adatbázisát tartalmazó információs rendszer, a Közlekedési Környezeti Centrum kiépítése.A projekt keretében a jelen közbeszerzés tárgya a közúti és vasúti infrastruktúrán lebonyolódó forgalom keltette környezeti terhelés leképezésére, modellezésére és megjelenítésére alkalmas térképi állomány előállítása.A nyertes ajánlattevő feladata az Ajánlatkérő által meghatározott, 15 000 főnél nagyobb lakosszámú települések belterületének részleges vagy teljes geodéziai felmérése, kiértékelése és az annak alapján történő adatszolgáltatás. Az elkészített geodéziai felmérés a kiválasztott települések zaj- és levegő-szennyezettségi térképének (térinformatikai adatbázisának) geometriai alapjául fog szolgálni.A zaj- és levegő-szennyezettségi térkép alapját egy, a nyertes ajánlattevő által előállított háromdimenziós térképnek kell adnia.A térképműnek az alábbi kritériumokat kell teljesítenie:- a kijelölt poligonon vagy poligonokon belül adott településrészletekre vonatkoztatva legyen teljes körű, azaz szakadásmentes,- az előálló térképi állomány legyen digitális, ArcView Shape file formátumú vagy abba importálható,- a domborzatmodell létrehozásához szükséges minden elem legyen háromdimenziós, strukturált, rétegekre szervezett és poligonizált, jól elkülöníthető megjelenítéssel,- a felületmodell megalkotásához szükséges természetes (pl. zajterjedést befolyásoló méretű erdősáv) és mesterséges objektumok (pl. zajvédő falak, épületek) leképezése legyen kétdimenziós, strukturált és rétegekre szervezett, jól elkülöníthető megjelenítéssel,- a kétdimenziós elemek leíró adatai, pl. az épített magasság, a szintek száma stb. kapcsolódjanak az ArcView Shape file formátumú grafikus objektumhoz,- a térképmű pontossága feleljen meg a stratégiai zajtérképek, valamint az intézkedési tervek készítésének részletes szabályairól szóló 25/2004. (XII. 20.) KvVM rendelet 2. § (4) bekezdésében meghatározott 0,5-1 m-nek, és tartalmazza:- a szintvonalakat vagy magassági adatokkal rendelkező térbeli rácspontokat,- a 2 m-t meghaladó magasságú állandó jellegű épületeket, amelyek magasságát a terepszinttől számított jellemző építménymagasság mutatja,- az építmények szintjeinek számát és a jellemző szintmagasságot,- a zajforrások gráf struktúrában tárolt tengelyvonalait (utak, vasutak),- az épített zajvédő falakat és azok magasságát,- a minimum 30 m széles, minimum 1 ha alapterületű összefüggő növényzetsávokat azok átlagos magasságával,- a házszámokat,- az utcaneveket,- a közigazgatási határokat (megye, település, fekvés, kerület) 10 m pontossággal, valamint- a tereptárgyakat (rézsűket, alagutakat, hidakat, felüljárókat),- a tengelyvonal legyen szakaszokra bontva az attribútum változások helyén,- az elkészült térképművek legyenek az Egységes Országos Vetületi (EOV) rendszerbe illesztve,- minden olyan adat, amely a projekt során felhasználandó, legyen pontosan megnevezve előállításának módjával, pontosságával és idejével, az állomány rétegszerkezetével, valamint az előállító forrással együtt,készüljön el a településeken belül kiválasztott belterület részek útjai tengelyvonalával határolt tömbök lakóövezeti jellege szerinti osztályozása a Központi Statisztikai Hivatal „A lakás környezetének lakóövezeti jellege” adatbázisban szereplő kategóriák szerint, az utóbbi kategóriákba sorolható területekre nézve, a jellemző épülettípusok alapján. A tömböket felületekkel kell ábrázolni, melynek határoló vonala abban az esetben is az úttengely, ha az a vizsgált területen kívülre esik.A terepen található természetes és épített objektumokhoz szükséges attribútum adatok körét és leírását az Ajánlati Dokumentáció 4. Szakmai Követelmények kötete tartalmazza.Kiemelten fontos, hogy az ott található, a vizsgálat tárgyát képező állami tulajdonú közutak és vasúti pályák tengelyvonala és az ezekhez tartozó, valamint a közvetlen környezetükben található tereptörés-vonalak (pl. koronaél, rézsű alja és teteje), háromdimenziós meghatározása megtörténjen, a fentebb részletezett szempontok szerint. A közutak és vasutak közvetlen környezetét jellemző terepvonalakon kívül eső terület modellezése érdekében szükségesek magassági adatokkal rendelkező rácspontok vagy szintvonalak, amelyek nem eshetnek a törésvonalakkal lehatárolt területen belülre.Az állami közutakat érintő nem szintbeli kereszteződéseknél a csomópontok részletes kidolgozását tereptörés-vonalakkal kell megoldani. Ehhez szükséges a keresztező létesítmény háromdimenziós tengelyvonalának meghatározása, a szakasznak a híd elején és végén történő lezárását, valamint a kapcsolódó attribútumok beállítását is beleértve. A részletes kidolgozást az állami közút vagy vasútvonal tengelyétől számított 100 méteres távolságon belül kell elvégezni mindkét irányba.A nyertes ajánlattevő a közbeszerzési eljárás eredményeképpen megkötendő szerződés alapján az általa beszerzett alapadatok, az annak felhasználásával létrehozott Adatbázis, Adatbázisrészek és a kapcsolódó dokumentáció kizárólagos felhasználási jogát át kell, hogy ruházza Ajánlatkérőre. Az átruházott felhasználási jog Ajánlatkérőt kizárólagosan, időbeli és területi, a felhasználószám tekintetében fennálló korlátozás nélkül illeti meg.70 000 000