Mennyiség vagy érték
A Kormány 2008/2013. (XII. 29.) Korm. határozata alapján megvalósíthatósági tanulmány készítése szükséges Mohács város térségében új Duna-híd létesítéséről oly módon, hogy a tanulmány elkészítése érdekében lefolytatott vizsgálat terjedjen ki a budapesti Deák Ferenc híd (az M0 autóút déli szektorának Hárosi Duna-hídja) 16.11.1990-án forgalomba helyezett, az M0 útgyűrű szelvényezés szerinti bal pályáját magában foglaló hídszerkezete elemeinek újbóli felhasználására.A híd tervezett helyén, a Szabadság zátony déli vége alatt kb. 300 m-re a Duna medre a hárosi szakaszhoz hasonló adottságokkal bír. Mohácson is 2 x 100 m-es hajózási nyílás szükséges. A mohácsi mederhíd az M0 körgyűrű Hárosi Duna-híd (Deák Ferenc híd) mederhídjának jelenlegi acél szerkezetét megtartva kerül elhelyezésre a hárosival megegyező nyílású alépítményeken. A mederhídhoz új építésű ártéri hidak csatlakoznak a helyszíni adottságokhoz igazodva. Mind a mederhíd, mind az ártéri hidak ortotróp acél felszerkezettel épülnek.A hidat – igazodva a jelenlegi forgalmi igényekhez – 2 x 1 forgalmi sáv, valamint gyalogos és kerékpáros forgalom átvezetésére alakítják ki. A felszerkezet a felújítás, és az ortotróp acél pályalemez elkészülte után helyezhető fel az új alépítményekre.Teljesítendő feladatok: a Miniszterelnökség honlapján (
http://palyazat.gov.hu) közzétett, mindenkor aktuális (vonatkozó) útmutató szerinti megvalósíthatósági tanulmány készítése, mely előzetes vizsgálati dokumentációt és környezeti hatástanulmányt, előzetes természetvédelmi (Natura 2000) hatásbecslést, és költséghaszon elemzést is tartalmaz, valamint tartalmazza a közlekedési kapcsolatok tanulmánytervét.A tanulmány elkészítése érdekében lefolytatott vizsgálat terjedjen ki a budapesti Deák Ferenc híd (az M0 autóút déli szektorának Hárosi Duna-hídja) 16.11.1990-án forgalomba helyezett, az M0 útgyűrű szelvényezés szerinti bal pályáját magában foglaló hídszerkezete elemeinek újbóli felhasználására Mohácson.A megcélzott tanulmányban a műszaki megoldás lehetőségei mellett – az EU által elvárt módszertan szerint – vizsgálni kell a beruházás gazdaságosságát különös tekintettel arra, hogy a mohácsi Duna-híd megépítésével az M6-os autópálya várhatóan jelentős területfejlesztő hatást fejt ki a folyó bal partján elterülő Dél-Baranyai területekre és Bács-Kiskun megye déli részeire.A tanulmány vizsgálja az alternatív műszaki megoldási lehetőséget (pl. teljesen új híd építése) valamint azok költségeit is.Az elvégzendő feladatok:1. Ártéri és mederhíd kialakításának terve, a Hárosi mederhíd átalakításának bemutatása.2. Meder vizsgálatok (áramlási viszonyok-, árvízi-, hajózási-, jégelvezetési kérdések, partvédőművek, esetleges vízkivételek, kotrás, mederanyag és altalaj vizsgálatok, hordalékmozgások vizsgálata, földrengés szempontjából való vizsgálatok, stb.).3. Építész tevékenység tanulmányterve, látványterv (álló képek) készítése.4. A hídelemek vízről történő beemelési, szerelési lehetőségeinek vizsgálata.5. A hídelemek szárazföldről történő beemelési, szerelési lehetőségeinek vizsgálata.6. Csatlakozó utak, csomópontok vizsgálata; Tanulmány készítése hídelemek szállítási lehetőségéről; Szállítási módok elemző összehasonlítása.7. Forgalmi vizsgálat készítése.8. Mohácsi tároló és szerelőtér helyének és kialakításának tervezése.9. Megvalósíthatósági tanulmány összeállítása a fenti feladatismertetésben foglaltaknak megfelelően, legalább két változatban. (Hárosi híd elemek felhasználásával és új szerkezet esetén)10. Környezeti Hatásvizsgálat elkészítése.11. A megvalósíthatósági tanulmányok, KHT, Natura 2000 hatásbecslés, tervek tervzsűrin való bemutatása.12. Tervzsűri észrevételeinek javítása, KHT benyújtása, Natura 2000 hatásbecslés benyújtása az érintett hatóságoknak.13. A Hatóságok észrevételeinek átvezetése.Az elvégzendő feladatok részletesen az ajánlati dokumentációban kerülnek ismertetésre.