Mennyiség vagy érték
20 db elektromos midi autóbusz és az üzemeltetéshez szükséges töltőoszlopok beszerzése20 db új, budapesti körülmények között üzemeltetendő, egyszintes, alacsonypadlós midi, városi (M3/I. osztályú) menetrend szerinti személyszállításra alkalmas, elektromos üzemű, 2 tengelyes autóbusz ajánlatkérő telephelyére szállítása, az előírt berendezésekkel, alkatrészekkel és dokumentációkkal együtt, a járművek forgalomba helyezése, az előírt engedélyek beszerzése (forgalomba helyezési és egyéb engedélyeztetés), a kezelőszemélyzet betanítása és a szerződés szerinti szolgáltatások nyújtása a jelen felhívásban és a dokumentációban részletezettek szerint.A jármű feleljen meg a forgalomba helyezésük pillanatában érvényes, rájuk vonatkozó összes magyar jogszabálynak, UN ECE (ECE-UNO) szabványoknak, a vonatkozó EEC előírásoknak, kiemelten az alább felsoroltaknak, valamint egyéb, a műszaki leírásban megemlített különleges előírásoknak. Az autóbusz kivitele feleljen meg a szállítás időpontjában Magyarországon érvényes gépjármű előírásoknak (különös tekintettel a mindenkor hatályos 6/1990 KöHÉM rendeletnek és a 661/2009/EK 107 irányelvnek), rendelkezzen olyan Európai Unióban kiadott érvényes típusengedéllyel illetve típusbizonyítvánnyal, melyet a Nemzeti Közlekedési Hatóság, vagy annak jogelődje, illetve jogutódja elfogadott. A típusbizonyítvány hitelesített másolatát legkésőbb a járművek átadását megelőzően 30 nappal Ajánlatkérőnek át kell adni. Ajánlattevő köteles a hatótávolság és az energiafelhasználás igazolására a UITP SORT -2 mérési eljárásról készült, ISO/IEC 17025:2005 szerint akkreditált intézet által elvégzett [kWh/km] dimenziójú mérési eredményről kiállított tanúsítványt (fogyasztásmérési jegyzőkönyvet) mellékelni legkésőbb a járművek átadásáig.A járművek és a töltőoszlopok átadásakor Ajánlattevőnek a vonatkozó jogszabályok, irányelvek valamint a specifikációnak való teljes körű megfelelőségét egy független szakértői szervezet bevonásával tanúsítania kell.A jármű korszerű, egyszintes, alacsonypadlós, minden utasajtónál lépcső nélküli kialakítású, kéttengelyes midi, tipikusan budapesti körülmények között (úthálózat, utasterhelés, forgalmi átlagsebesség, domborzati viszonyok, az ajtók a menetirány szerinti jobb oldalon helyezkednek el stb.) használható, kerekesszékkel közlekedő utasok fel- és leszállására is alkalmas, városi közforgalmú személyszállító autóbusz konstrukciójú legyen. Továbbá az autóbuszok komfortos kialakításúak, utastéri és vezetőtéri légkondicionáló berendezéssel szereltek, alacsony karbantartás igényűek legyenek.A gyártás időpontja nem lehet korábbi a jármű leszállítását megelőző 6 hónapnál.Alapvető geometriai jellemzők:— Hosszúság: 7 700 mm – 8 700 mm— Szélesség: legfeljebb 2 550 mm— Magasság: legfeljebb 3 300 mm— Maximális tengelyterhelés: „A” tengely: 4500 kg, „B” tengely: 8 000 kg— Maximális megengedett össztömeg: 12 500 kg— Fix utasülések száma: legalább 14— Utaskapacitás (4 fő/m2): legalább 33— Utaskapacitásra vetített menetkész tömeg (tonna/fő): legfeljebb 0,4 (egy tizedes jegyre kerekítéssel)— Küszöbmagasság: minden ajtónál legfeljebb 340 mm menetkész üzemi szintbeállítás esetén, ami térdeplés funkcióval legalább egy ajtónál legfeljebb 250 mm-re csökkenthető— Járóközi belmagasság: az ENSZ-EGB 107. előírásnak megfelelően— Terepszög: elöl és hátul legalább 7° (szintezőrendszer használatának segítségével is elérhető)— Ajtónyílás szélesség: az első ajtó nyitott állapotban minimum 780 mm, a második ajtó nyitott állapotban minimum 1100 mm szélességű szabad nyílással rendelkezzen a jogszabályi előírásoknak megfelelően.— Fordulókör sugara: legfeljebb 10 000 mm— Utasfolyosó szélessége: legalább 450 mm – a lehető legkisebb hosszon, csak a „B” tengely 1 500 mm-es körzetében, valamint attól hátrafelé engedhető meg – mindenhol máshol legalább 550 mmMenetdinamika, menettulajdonságok (névleges terheléssel)— Maximális sebesség: 65 km/h, szoftveres beállítási lehetőséggel, a hajtáslánc a városi üzemre optimálva— Gyorsulás: 0-ról 50 km/h sebességre max. 21 sec— Hatótávolság: min. 140 km— Kapaszkodóképesség: min. 20 %-os emelkedő— ESP rendszerrel ellátott, és az ASR funkció kikapcsolható legyenA járművek meghajtására egy vagy több elektromos, háromfázisú aszinkronmotor, vagy annál fejlettebb technológiát képviselő motor szolgáljon. A megengedett legnagyobb össztömegre vonatkoztatott elvárt tartós motorteljesítmény minimum8 kW/t. A vontatómotor(ok)nak rövid ideig 10,5 kW/t teljesítményt is képesnek kell lennie leadnia.A beépített energiatároló egységek számára élettartam szempontból optimális töltéstechnológiát kell megvalósítani. Ajánlattevő 8 év időtartamra köteles garanciát vállalni arra, hogy az akkumulátorok tároló-képessége futásteljesítménytől és a töltési ciklusok számától függetlenül nem csökken a névleges érték 80 %-a alá. Amennyiben az akkumulátorok tároló-képessége a meghatározott időtartamon belül a névleges érték 80 %-a alá csökken, Ajánlattevő köteles azokat térítésmentesen kicserélni.Az autóbusznak nehéz üzemi körülmények között, intenzív kihasználás mellett legalább 15 éves korukig kell működniük (A jármű megkövetelt élettartama min. 15 év). A jármű konstrukciós kialakítása, gyártási minősége és az alkalmazott anyagok biztosítsák a jármű teljes élettartama során (min. 15 év), hogy korróziós károsodás, valamint vázszerkezet szilárdsági probléma (váztörés) miatt a kocsiszekrény javítására, felújítására, illetve nagyjavítására ne legyen szükség.A járművekhez az ajánlati dokumentáció részét képező műszaki leírásban meghatározott berendezéseket, tartalék-alkatrészeket, valamint a szükséges dokumentációkat és szoftvereket is biztosítani kell. Az eljárás részét képezi a járművezetők és karbantartók, szerelők részére nyújtott oktatás. A képzés során legalább 30 fő járművezető és legalább 10 fő járműkarbantartó részére összesen legalább 100 órában magyar nyelven elméleti és gyakorlati oktatás megtartása szükséges a járművek üzemeltetéséről és karbantartásáról. A vállalt jótállási időszakban nyertes ajánlattevő biztosítja a meghatározott szervizciklusban érintett üzemeltetési anyagokat, valamint a szükséges alkatrészeket.Az eljárás részét képezi a járművek telephelyi töltéséhez szükséges töltőoszlopok/töltőállomás szállítása 18 darab jármű egyidejű, legfeljebb 5 óra alatt történő feltöltéséhez szükséges, 18 darabos mennyiségben, melyből 6 darabnak beltéri, 12 darabnak kültéri töltésre kell alkalmasnak lennie. Az eljárás részét képezi a töltőoszlopok/töltőállomás üzemeltetésére és karbantartására vonatkozó képzés, melynek során legalább 30 fő járművezető és legalább 10 fő járműkarbantartó részére összesen legalább 50 órában magyar nyelven elméleti és gyakorlati oktatás megtartása szükséges a töltőoszlopok/töltőállomás üzemeltetéséről és karbantartásáról.A töltőoszlopok/töltőállomás szükséges energiaellátásának kiépítése, karbantartása és esetleges javítása, valamint a töltőoszlopok/töltőállomás karbantartása, javítása jelen eljárásnak nem tárgya.A töltőoszlopok bemeneti villamos teljesítményigénye nem lehet nagyobb, mint 90 kW/töltőoszlop. A töltő berendezés primer oldali feszültségszintje kisfeszültségű legyen (0,4 kV).A járművek egyidejű, 5 órán belüli teljes töltését 12 darabos mennyiségben szabadtéren, 6 darabnak beltéren szükséges lehetővé tenni.A részleteket az ajánlati dokumentáció részét képező műszaki leírás tartalmazza.