Mennyiség vagy érték
Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér kötöttpályás kapcsolatának kialakítása:— 1 db megvalósíthatósági tanulmány elkészítése,— 1 db engedélyezési és tenderdokumentáció elkészítése,— 1 db támogatási kérelem dokumentáció elkészítése.A nyertes Ajánlattevő feladata a tárgyi, a dokumentációban részletezett közlekedésfejlesztési elképzelések vizsgálata döntés-előkészítő tanulmányban, és az abban kiválasztott fejlesztési elemekből összeállított projektváltozatok megvalósíthatósági tanulmányának elkészítése, a projekt megvalósíthatóságának alátámasztása, a legmegfelelőbb tervváltozat kiválasztására javaslat, a kiválasztott tervváltozatra az engedélyezési tervek elkészítése, engedélyezési eljárások lefolytatása, kivitelezésre irányuló tenderdokumentáció (továbbiakban: tenderdokumentáció) elkészítése és jóváhagyatása, valamint a támogatási kérelem dokumentáció elkészítése és elfogadtatása.Feladatleírás:A projekt célja egy olyan Megvalósíthatósági Tanulmány (továbbiakban: MT, Előtanulmány: ET) elkészítése, amely alapján a kiválasztott tervváltozatra az engedélyezési tervek elkészíthetőek, az engedélyezési eljárások lefolytathatóak. Az így elkészített dokumentációk képezik a tárgyi beruházás soron következő lépcsőben való kivitelezésének alapját. A nyomvonal tervezett hossza kétvágányú vasúti pálya esetében 8-10 km.A nyertes Ajánlattevő által elvégzendő feladatok többek között:A jelenlegi helyzet bemutatása, értékelése, elemzése (pl. adottságok felvétele, összefoglalása):— területi adottságok, térségi folyamatok (gazdasági, területfejlesztési, ingatlanfejlesztési, környezetvédelmi, stb.),— a hálózati adottságok értékelése (mennyiségi és minőségi mutatók, szolgáltatási színvonal stb.),— az európai hálózathoz történő kapcsolódás adottságai, különös tekintettel a nemzetközi korridorokra,— személyforgalmi adottságok, menetrendi kínálat,— teherforgalmi adottságok, menetrendi kínálat,— infrastruktúra (a vasúti pálya és tartozékai, a személy- és áruforgalmi létesítmények),— jármű- és eszköz adottságok,— a közlekedésbiztonsági helyzet értékelése,— meglevő kapacitáskorlátok feltárása, meghatározása (késések, menetrendi tartalékok vizsgálata, stb.),— európai közösségi és hazai intézményi, jogszabályi háttér, fuvarpiaci helyzet, struktúra (versenyhelyzet, piacnyitás hatásai stb.),— az elmúlt években végrehajtott, illetve a folyamatban lévő beruházások rövid értékelése,— a korábban készült tanulmányok áttekintése, fejlesztések bemutatása és összehangolása pl. a reptéren tervezett hotel, parkolók, Cargo, Posta, iparvágány fejlesztési terveivel,— folyamatban, vagy előkészítés alatt lévő beruházások áttekintése, különös tekintettel az EU által finanszírozott projektekre,— kerüljön lehatárolásra a tanulmány keretében kezelendő feladatok köre,— feladat térkép készítése, amiben strukturáltan, piaci és alágazatonkénti bontásban legyen értékelve az azonosított feladatok ok-okozati összefüggés rendszere.Egyéb elvégzendő feladatok:— A keresleti igények meghatározásának célja a várható közlekedési (utas- és áruforgalmi) igények felmérése és előrebecsülhetőségének érdekében a forgalmi helyzet részletes bemutatása és a vizsgálat további részeiben felállítandó forgalmi modell megalapozása. Ennek érdekében elvégzendő feladat a gazdasági és egyéb szereplők kikérdezése, forgalomáramlási kordonfelvétel, keresztmetszeti forgalomszámlálás, stb. Részletes személy- és áruforgalmi prognosztizáció. Az utas- és áruforgalmi igényeket befolyásoló tényezők, folyamatok várható alakulásának meghatározása.— A magyar és az EU-s közlekedéspolitikához, jogszabályokhoz, közlekedésfejlesztési stratégiákhoz való illeszkedés vizsgálata.— Különös figyelmet kell fordítani a közúti fejlesztésekkel kapcsolatos szinergiák, párhuzamosságok és esetleges ütközések eseteire, a kettős finanszírozás elkerülése érdekében.— Elvárás a tervtanácsokkal, a szakmai és környezetvédelmi szervezetekkel való folyamatos egyeztetés.— Környezeti vizsgálat elvégzése (hatások összefoglalója), melynek célja, hogy feltárja a közlekedésfejlesztési terület jelenlegi helyzetét, elemezze konfliktus pontjait, azok kialakulásának okait, illetve az eddigi intézkedések tapasztalatait. Ennek során részletesen be kell mutatni a projektben szereplő közlekedésfejlesztés környezetének közlekedés hálózati-, infrastrukturális-, szabályozási-, építészeti környezetét, kitérve a környezetvédelmi szempontokra is.— Környezeti hatástanulmány (továbbiakban KHT) készítése a 314/2005 (XII.25.) Korm. rendelet előírásai szerint, valamint közreműködés a környezeti hatásvizsgálati eljárásban.— Az MT és az ET megvalósításához rendelkezésre álló tanulmányok, szakmai anyagok beszerzése, rendszerezésük felhasználhatóság szerint.— Előtanulmány készítése (több változatban).— Megvalósíthatósági Tanulmány készítése (több változatban).— Koncepcióváltozatok alkotása, vizsgálata: kiinduló állapot ismertetése, a koncepcióváltozatok meghatározásának szempontjai, a személy- és áruszállítási kereslet alapján az infrastruktúra fejlesztés igényének meghatározása, különös tekintettel az interoperabilitás feltételeinek biztosítására, más közlekedési módokkal való kapcsolódás és megközelítés vizsgálata.— Összehasonlító elemzés, átfogó nemzetgazdasági szintű hatékonyságvizsgálat.— Összefoglaló értékelés, javaslat az optimális változatra.— A kiválasztott koncepcióváltozat részletes bemutatása.— A kiválasztott koncepcióváltozatra projektcsomagok kidolgozása, értékelő elemzése a 2014-2020 EU-s költségvetési időszakra, projektcsomag szintű hatások becslése, számszerűsítése (a projektcsomag szintű költségek és hasznok becslése, célja a projektcsomagok egymás közötti összehasonlíthatóságának biztosítása).— Jövőbeli pl. EU-s bővítések hatása a várható forgalomra.— Pénzügyi és költség-haszon elemzés készítése több változatban, mely alátámasztja és megalapozza a döntést a kiválasztott változat vonatkozásában.— Az infrastruktúrafejlesztés leírása. Költségek részletes becslése (pl. beruházási költségek, üzemeltetési, fenntartási költség).— Hatások részletes becslése (a várható utas- és áruforgalom, eljutási idők, az egyes szcenáriók várható környezeti hatásainak elemzése).— Intézményi, szervezeti, szabályozási és üzemeltetési irányelvek meghatározása.— Az esetlegesen felszabaduló területek hasznosítási lehetőségei (pl. P+R hálózatba történő illeszkedés).— Funkcióvizsgálat, érzékenység- és kockázatelemzés.— Részvétel, koncepcióegyeztetés és támogatás, a koncepció pl. az intézményi rendszerrel való egyeztetése során.— Támogatási kérelem és mellékleteinek elkészítése, annak minőségi elfogadása (NFM, intézményi rendszer és esetleg szükséges további szakértők észrevételeinek javítása után az NFM elfogadó nyilatkozata). Többek között a szakértőkkel való kommunikáció angol nyelven is történhet (szükséges esetén tolmács biztosítása Tervező feladata). A Támogatási Kérelmet, a csatolásra kerülő összes mellékletet, dokumentumokat és minden, az egyeztetések során készült anyagot, dokumentációt stb. angol és magyar nyelven egyaránt el kell elkészíteni, az irányadó nyelv az angol. A dokumentációkat 6-6 pld. nyomtatott és 2-2 pld. elektronikus (1 pld. szerkeszthető és 1 pld. nem szerkeszthető) formátumban kell leszállítani a megbízó részére. A környezeti tanulmányok közérthető összefoglalójához a lakossági fórumok, közmeghallgatások, stb. jegyzőkönyveit és a kiadott környezetvédelmi engedélyeket, valamint a rendelkezésre álló építési engedélyeket is le kell fordítani angol nyelvre.— Az előkészítés során Megrendelő által (NFM bevonásával) létre kell hozni egy projekt irányító bizottságot (PIB), amelybe a megfelelő szakértelemmel rendelkező személyek kerülnek meghívásra, akik folyamatosan nyomon követik a munkát (a személyek kiválasztásába a következő alanyok bevonásával kerülhet sor: pl. Budapest Airport, BKK, KKK, MÁV Zrt., NFM, NIF Zrt., VEKE, helyi és helyközi közösségi közlekedés résztvevői, illetékes Önkormányzatok és a Főváros, mely alanyokat a kiválasztáskor véleményezési jog illeti meg), a meghívásról a Kedvezményezett dönt.— Az ET és a MT készítése során egyeztetéseket kell lefolytatnia többek között Budapest Airport, BKK, KKK, MÁV Zrt., NFM, NIF Zrt., illetékes Önkormányzatok, Főváros, és a Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.-vel.— A ráhordó hálózat(ok) tervezése során a helyi és helyközi közösségi közlekedés résztvevőivel (pl. Volán társaságokkal) is egyeztetni szükséges és javaslatot kell kidolgozni az egyes járatok közlekedési útvonalának, valamint a megállóhelyek és/vagy végállomás kialakítására.— Vizsgálni szükséges az Országos Közforgalmú Vasúti Pálya részét képező 100-as, 120-as számú fővonali vasútvonalba való bekötés lehetőségeit is.— Figyelembe kell venni a távlati nagysebességű vasútvonal tervezett nyomvonalát, az azzal való összhangot biztosítani szükséges. Amennyiben a távlati nagysebességű vasútvonal nyomvonalának módosítás válna szükségessé, akkor a módosítási javaslat is a feladat részének tekintendő.— Vizsgálni szükséges a repülőtér épületének és a tervezett megállóhelynek egy térbe való elhelyezésének lehetőségeit, melyre vonatkozóan engedélyezési tervet kell készíteni, az építési engedély megszerzését követően pedig tenderdokumentáció műszaki köteteit kell a föld alatti kötöttpályás megállóra elkészíteni. A megálló teljes, többek között közlekedési, gépészeti (pl. mozgólépcső és/vagy lift és/vagy mozgójárda kialakításával, szellőzőberendezések) és elektromos tervezése a Tervező feladata.— Figyelembe kell venni Budapest Főváros által készített „Budapest Közlekedésfejlesztési Stratégiája 2014-2030” dokumentumban foglaltakat.— Vizsgálni szükséges az un. „airport people mover systems” rendszerek kialakíthatóságának lehetőségeit, feltételeit, a csatlakozási, valamint az átszállási pontokat és javaslatot kell adni a megállóhelyek és/vagy végállomás kialakítására is.— Finanszírozási terv elkészítése is a tervezési feladat részének tekintendő.— A PIB által kiválasztott tervváltozatra tervezési feladat az engedélyezési tervek elkészítése (11-11 példányban valamennyi szakág és a környezeti hatástanulmány vonatkozásában, pl. vasúthatósági létesítési engedély, útépítési engedélyek, műtárgyépítési engedélyek és környezetvédelmi engedély), engedélyezési eljárások lefolytatása, építési és környezetvédelmi engedélyek megszerzése, tenderdokumentáció elkészítése és elfogadtatása, valamint a támogatási kérelem dokumentáció elkészítése és elfogadtatása.— A kiválasztott tervváltozatra tenderdokumentáció műszaki köteteinek (III-V. kötetek) készítése biztosítóberendezési és távközlés, – ETCS 2 létesítési munkák kivételével – teljeskörűen 15 példányban (pl. vasúti pálya és kábelalépítmény, állomás, magasépítmények, útátjárók, létesítményenkénti víztelenítés és vízrendezés, útépítés, csatlakozó közművek, villamos felsővezetéki, FET, villamos váltófűtés, vontatási alállomások, térvilágítási, műtárgyépítési, magasépítési, optikai kábel, környezetvédelmi tervezés, villamos energiaellátás, ideiglenes biztosítóberendezési és távközlési, vágányzári technológiai és tervezési, vágányzári ütemezési munkákra a megvalósíthatóság üzemi és technológiai körülményeinek felülvizsgálatával kialakított „Megvalósítható Tervezői Tervnyilatkozat” üzemeltetők által jóváhagyott megtételével, menetrend készítése stb.). Az Ajánlatkérési dokumentáció 1-2. kötetét a Megrendelő készíti.— A kiválasztott tervváltozatra tenderdokumentáció műszaki köteteinek (III-IV. kötetek) készítése 15 példányban az új biztosítóberendezési és távközlés létesítési munkáira. (Az Ajánlatkérési dokumentáció 1-2. kötetét a Megrendelő készíti.). A biztosítóberendezési és vasúti pálya tenderben szereplő szakági munkarészeket a tervezés során egyértelműen le kell határolni, a kapcsolódási pontokat meg kell határozni és be kell mutatni mindkét tendertervben.— Az elkészült tanulmányokat minimum 15 példányban szükséges leszállítani.— Az engedélyezési eljárás lefolytatása, az építési, létesítési, vízjogi, környezetvédelmi és minden egyéb szükséges engedély, hozzájárulás megszerzése a tervező feladata (ami az érvényes jogszabályok szerint megszerezhető). A tervezési díjnak tartalmaznia kell a tervezési és az adminisztratív munkák ellenértékét, a dokumentációk elkészítéséhez szükséges mindennemű költséget (pl. rendezési tervek módosításának költségei, hatósági díjak, adatbeszerzési, adatszolgáltatási/egyeztetési díjak, földhivatali díjak, földhivatal által szolgáltatott ingatlan nyilvántartási adatok, tolmácsolási, fordítási, egyéb eljárások díjai stb.), többlet dokumentációk sokszorosításának költségét, valamint a szükséges hatósági helyszíni bejáráshoz szükséges eszközök és a helybiztosítás költségeit is.— A tervezés során minden esetben a szükségszerűvé váló OVSZ-től való eltérés esetén a Tervező feladata az OVSZ alóli felmentés megszerzéséhez szükséges hiánytalan dokumentáció összeállítása és a felmentés megszerzése.— A tervezőnek fel kell mérnie, és dokumentálnia kell, hogy a vasútépítési engedélyezésen túl milyen esetleges más (út, környezetvédelmi, vízjogi, közmű, stb.) hatósági vagy kezelői engedélyek és hozzájárulások szükségesek a munka kivitelezéséhez. Ezen engedélyek beszerzése is Tervező feladatát képezi.— A közműszolgáltatókkal egyeztetni szükséges annak meghatározására, hogy az érintett közművek tulajdonosai milyen beavatkozásokat tartanak szükségesnek elvégezni. Az egyeztetésben legyen benne, hogy a közműszolgáltató, üzemeltetők az építéshez hozzájárul, ill., hogy a beavatkozásokhoz kér-e tervkészítést. Ehhez szükséges a közműadatok beszerzése, helyszíni azonosítása, felmérése és szükség esetén kutatóárokkal történő pontosítása minden területen, főleg ott, ahol a nyomvonal kiváltása, áthelyezése szükséges. A szükséges közműkiváltásokra szakági tervek elkészítése és az üzemeltetői hozzájárulások, szakhatósági engedélyek megszerzése is a tervező feladata (amennyiben az érvényes jogszabályok lehetővé teszik).— A tervezőnek el kell készítenie a földmű állapotát leíró részletes geotechnikai szakvéleményt, el kell végeznie és ki kell értékelnie részletes geotechnikai szakvéleményt alátámasztó helyszíni vizsgálatokat is.— A tervezőnek képviselnie kell a Megrendelő érdekeit, harmadik féllel (Önkormányzatok, szakhatóságok, tulajdonosok, stb.) folytatott kapcsolatai során az indokolatlan követelések és többletköltségek elkerülésének érdekében.— Tervezőnek az elkészítendő terveket folyamatosan egyeztetni szükséges minden érintett fél bevonásával dokumentálva. A kapcsolódó tervek maradéktalan összhangját minden esetben biztosítani szükséges. Az elkészítendő terveket a műszaki, gazdaságossági, fenntartási, stb. szempontok figyelembe vétele mellett kell elkészíteni, szükséges esetén az elkészült dokumentációkat alátámasztó munkarészek elkészítésével.— Az építési, létesítési engedélyben foglaltakat a tenderdokumentáció, tendertervek készítésénél figyelembe kell venni, illetve érvényesíteni szükséges azokat.— Az engedélyezési és/vagy tender tervnek részletes méret-, és mennyiségszámítást kell tartalmaznia. Ebben minden kiszámolt mennyiségre vonatkozóan ki kell derülnie annak, hogy melyik szakaszra, milyen építményre, milyen építményrészre vonatkozik (szelvényhatárok, méret, oldal, hely), és annak, hogy miből adódik a számított érték (részletszámítások).— Az engedélyezési és/vagy tendertervekhez készített méret- és mennyiségszámítás alapján a mérnökár költségbecslést is el kell készíteni.— A költségvetési kiírást (mennyiség kimutatást) és a tételtartalom leírást a NIF Zrt. által kiadott tételrend szerint kell elkészíteni.— A kivitelezésre vonatkozó szakágankénti (forgalmi, pálya, biztosítóberendezési, felsővezeték, stb.) építési fázis és ütemterv elkészítése, azok üzemeltetői jóváhagyatása annak minden vonzatával együtt szintén tervezői feladat a felülvizsgálatnak megfelelően. Az építési és vágányzári ütemezés éves, havi és heti bontásban minden szakágra kiterjedően részletezve kell elkészíteni a felülvizsgálatnak megfelelően, mely a tenderdokumentáció kiírásának alapját kell, hogy képezze. Az ütemtervben a biztosítóberendezési, pálya és felsővezetéki korlátozások figyelembe vételével kérünk előzetes tervezői javaslatot tenni az adott fázisban a működtethető vasútüzemi részek fenntarthatóságára és a vonatforgalom lebonyolítására, illetve a szükséges menetrendi korlátozásokra. Az építési és vágányzári ütemezés éves, havi és heti bontású bemutatása és annak tervei, csak MÁV Zrt. jóváhagyás feltétele mellett fogadható el. A MÁV Zrt. jóváhagyás megszerzése a Tervező feladata és az Ajánlattevő ajánlatát ennek figyelembe vételével és előkalkulációjával köteles megadni még akkor is, ha később ez a tervezési feladat során iterációs folyamat eredményeként valósul meg.— Tervezői feladat a szükséges létesítményeknél az üzemeltetői lehatárolások és megállapodások előkészítése, egyeztetése az érintett létesítmények üzemeltetőivel, ill. az üzemeltetői megállapodások megszerzése.— Ajánlatkérő a tervezési folyamat során – az Ajánlatkérési Dokumentációban szereplő tervezési és műszaki diszpozíción túl – tervezési és műszaki diszpozíciót nem ad, mindezek beszerzése, egyeztetése a Tervező feladatát képezi az üzemeltetők, tulajdonosok, stb. bevonásával és az érintett jogszabályok, műszaki előírások, stb. betartásával.— Tervező feladata a tervezési munka helyszínének és környékének a megtekintése és megvizsgálása, a nyilvánosan hozzáférhető kapcsolódó dokumentumok beszerzése és felülvizsgálata (pl. rendezési tervek), egyeztetések lefolytatása pl. önkormányzatokkal. Tervező feladata, hogy saját maga szerezzen be, saját felelősségére minden olyan információt, amely ajánlata elkészítéséhez és a szerződéses kötelezettségének elvállalásához és teljesítéséhez szükségesek. Mindez a Tervező saját költségére történik.— A tervdokumentáció készítése során az érintett hatóságokkal, önkormányzattal, közút-, és közműkezelőkkel és üzemeltetőkkel a tervezett műszaki megoldások kidolgozásakor a kezelői egyeztetéseket a tervek készítőjének dokumentáltan le kell folytatnia, és a tervben előírásaikat érvényesítenie kell.— A tervezési folyamat során a tervek műszaki tartalmát érintő lényegi döntések meghozatalába a Megrendelőt be kell vonni, a hatóságok, önkormányzatok által esetlegesen előírt „többlet” műszaki feltételekről a Megrendelőt haladéktalanul tájékoztatni kell és javaslatot kell kidolgozni a megoldásra. Amennyiben az engedélyező hatóság a felülvizsgálat során előírja a Forgalomkorlátozási terveket, illetve építési fázisterveket (ha kell terelőút terveit is) meg kell terveztetni és az érintett kezelővel, üzemeltetővel jóvá kell hagyatni.— A tervezési határ, a szelvényszámok, új műtárgyak helye, csatlakozás a meglevő állapothoz stb. a kiírás szintjén esetenként nem pontosan meghatározhatóak, ezek pontosítása a tervezés folyamán történik. A csatolt rajzi állományok minden esetben elvi kialakítást mutatnak be, melyek a tervezés során pontosítandóak.— A tervezést, dokumentációk elkészítését a mindenkor érvényes előírások szerint kell elvégezni. MÁV utasításoktól/előírásoktól való eltérés csak MÁV Zrt. előzetes engedélyével lehetséges.— A tenderdokumentációk készítésénél figyelembe kell venni a NIF Zrt. kivitelezési munkákra vonatkozó Szerződéses Feltételeit is.— Tervezőnek tervezői nyilatkozat formájában többek között nyilatkoznia kell az elkészített tervek komplex megfelelőségéről, a különböző szakági tervek egyeztetéséről, azok szakágankénti harmonizációjáról.— Az Ajánlatkérő komplex tervek készítésére kér ajánlatot, a tervezési díjnak tartalmaznia kell minden tervet, mely az engedélyek megszerzéséhez, tenderdokumentáció összeállításához szükséges. Ilyenek például: jelen tervezési feladata következtében szükségessé vált rendezési tervek módosítása (költségviselő a Tervező); szabvány alóli felmentések megszerzéséhez szükséges hiánytalan dokumentáció összeállítása, a felmentések megszerzése; ingatlanrendezés, záradékolt kisajátítási tervek készítése (17 pld), telekalakítás, szükség esetén művelés alóli kivonás határozat megszerzése, tulajdonosi nyilatkozatok beszerzése; érintett közművek tervezése és engedélyeztetése; előzetes régészeti dokumentáció, előzetes vizsgálati dokumentáció elkészítése; tanúsítványok megszerzése, közlekedés biztonsági audit elkészíttetése; a kapcsolódó útépítési, kerékpárút építési, műtárgyépítési, forgalomtechnikai tervek elkészítése (állapottervekkel együtt); az akadálymentesítéshez kapcsolódóan a liftek, rámpák, mozgólépcsők, mozgójárdák tervei; bontási tervek; előzőek esetleg szükségessé váló állapottervei, növénytelepítési terv készítése; humuszgazdálkodási terv készítése, stb. A teljes tervezési területen vizsgálni, figyelembe venni szükséges minden érintett létesítmény üzemeltetői, tulajdonosi, bérlői viszonyait, többek között a teljes körű engedélyezetés végrehajtásának érdekében. Az ajánlat teljeskörűségének biztosítása az Ajánlattevő felelőssége.— A közműhálózatot külön genplánon kell bemutatni a nyilvántartási helyszínrajzok, valamint szükség esetén műszeres közműfelmérés alapján (a nyilvántartási helyszínrajzok beszerzése az ajánlattevő feladata). A feladat keretében elkészítendők az érintett közművek átalakításának/kiváltásának engedélyezési és tendertervei (amennyiben az érvényes jogszabályok lehetővé teszik).— Az előirányzott alap-beavatkozás következményeként felmerülő bármilyen járulékos tervezési feladat beleértendő a szerződés keretein belül teljesítendő tervezői szolgáltatásba.— A tenderdokumentációkat az engedélyezési és a tendertervek alapján kell összeállítani. Tendertervet mindenre létesítményre szükséges elkészíteni.— A tendertervek azokat a terveket jelentik, amelyek alapján az Ajánlattevő ajánlatod ad a kivitelezésre vonatkozó közbeszerzési eljárás során. Jelenti továbbá mindazon terveket, amelyeket a Megrendelő a Létesítmények megvalósítása céljából a Vállalkozó részére ilyen megnevezés alatt átad.A tender terv az előkészítés helyzetétől és szakágtól függően lehet:— hatósági építési engedéllyel rendelkező és MÁV Zrt. által jóváhagyott terv, mely az engedélyezett tervet kibővítve árképzésre alkalmas műszaki tartalommal és kiviteli tervrészek kidolgozásával (részletekkel) készült, de további technológiai részletterveket nélkülöz (pl. közúti felüljáró tenderterve, stb.),— hatósági elvi építési engedéllyel rendelkező és MÁV Zrt. részről koncepcionálisan és műszaki alapelvszinten elfogadott, ill. a vasúti közlekedésbiztonsági szempontok alapján jóváhagyott terv (pl. elektronikus biztosítóberendezések tenderterve stb.)— engedélyes terv (pl. közmű stb.)Környezeti hatástanulmány elkészítése (tervezési feladat)A Tervező feladata a vonatkozó környezetvédelmi jogszabályok és érvényben lévő műszaki előírások alapján a környezeti hatástanulmány (továbbiakban: KHT) elkészítése. A dokumentáció feleljen meg a 3014/2005. (XII. 25.) a környezeti hatásvizsgálat és az egységes környezethasználati engedélyezési eljárásról szóló Korm. rendelet (a továbbiakban Korm. rendelet) 6. sz. melléklet követelményeinek, figyelembe véve a környezet védelmének általános szabályairól szóló 1995. évi LIII., valamint a természet védelméről szóló 1996. évi LIII. törvényeket.Az európai uniós környezetvédelmi irányelvek előírásainak maradéktalan betartása érdekében:— a felszíni és felszín alatti vízvédelemmel foglalkozó fejezetben külön, hangsúlyosan kell megjeleníteni a Víz Keretirányelvnek (2000. október 23-i 2000/60EK Irányelv) történő megfelelést,— a hulladékgazdálkodással foglalkozó fejezetben külön, hangsúlyosan kell megjeleníteni az Európai Parlament és a Tanács 2008/98/EK irányelvnek (2008. november 19.) történő megfelelést,— ismertetni kell, hogyan járul hozzá a projekt az Európai Unió környezetpolitikai célkitűzéseihez.A földvédelmi, a talajvédelmi, valamint az erdővédelmi hatóság szakhatósági hozzájárulása megszerzése érdekében a Tervező köteles megvizsgálni a földvédelmi, talajvédelmi, valamint erdővédelmi szakkérdéseket olyan mélységben, hogy a környezeti engedélyezési eljárás keretében történő vizsgálata kiváltsa a termőföld végleges más célú hasznosítására vonatkozó engedélyt, valamint az erdő igénybevételére vonatkozó önálló elvi engedélyt, illetve a talajvédelmi engedélyt.A KHT készítése során foglalkozni kell a kapcsolódó létesítmények (kiváltandó és közművek csomópontok; ráhordó, csatlakozó utak; egyéb utak; kerékpárutak; vízelvezető létesítmények; stb.) jellemző műszaki paramétereivel, elhelyezkedésével.A KHT része az örökségvédelmi, régészeti, és kulturális emlékek bemutatása is. A régészeti feltárásra jogosult múzeumtól kapott adatszolgáltatás tartalmazzon minden olyan információt, mely megkönnyíti a tervezés számára az örökségvédelmi érintettség tisztázását. A régészeti feltárásra jogosulttal való kapcsolattartás és adatszolgáltatás a Tervező feladata. A Tervezőnek az örökségvédelmi munkarészt olyan részletességgel kell elkészítenie, hogy megfeleljen a (szak)hatóság elvárásainak, ami alapján a környezetvédelmi engedélyhez a szakhatósági nyilatkozat kiadható legyen.A dokumentáció tartalmazza valamennyi kapcsolódó olyan létesítmény környezetvédelmi tervezését, mely a Korm. rendelet szerint előzetes vizsgálati eljárás köteles lehet pl. közművek, keresztező utak kiváltása, stb.A közlekedésből származó zaj számítás pontosítása érdekében legalább négy helyen zajmérést is kell végezni. A mérések helyére a Tervező tesz javaslatot és a tervezési kooperációkon lesz véglegesítve.A Tervező köteles a tervezési területet rendszeresen, legalább havonta egyszer bejárni és az ott látott növény- és állatfajokat felmérni, jelenlétüket dokumentálni. Ezen bejárásokról, az ott látottakról feljegyzést kell készítenie, s tervezési kooperációk alkalmával Megbízónak átadnia.