Mennyiség vagy érték
A tervező feladata a korábban elkészült engedélyezési tervek szerkeszthető digitális állományának, valamint a saját geodéziai és geotechnikai vizsgálatai felhasználásával az alábbi tervek elkészítése:— A tervezési szakasz kezdete: Rákos állomás (kiz.) 93+00 hm szelvény, a tervezési szakasz vége: Hatvan állomás (bez.) 670+00 hm szelvény (országos vasúti pálya).— Az elkészült és építési engedélyt kapott pályaépítési engedélyezési tervek alapján a kivitelezés tervezett ütemezéséhez és műszaki tartalmához igazodó, a kivitelezői versenyeztetés lebonyolítására és kivitelezésre alkalmas kiviteli tervek készítése a feladat (2 vágányú pálya, 58 km vonalhossz). A tervezési sebesség Rákos (kiz.) – Aszód (bez.) között 120 km/óra, Aszód (kiz.) – Hatvan (kiz.) között 160 km/óra, Hatvan állomás 100 km/h.— Az állomási előterekhez kapcsolódva a P+R parkolók és kerékpártárolók (B+R) tervezését az elkészült engedélyezési tervek alapul vételével kell elvégezni. A P+R parkolók tervezése magában foglalja a szükséges útcsatlakozások útépítési terveinek elkészítését is.— Az elkészült engedélyezési terv alapján 9 helyszínen új külön-szintű műtárgyhoz csatlakozó út kiviteli tervét, 2 helyszínen az engedélyezési tervét kell elkészíteni.— 18 helyszínen az engedélyezési tervek alapján a keresztező utak átépítése kiviteli tervét kell elkészíteni.— 3 helyszínen a keresztező utak átépítése engedélyezési és kiviteli tervét kell elkészíteni.— A környezetvédelmi létesítmények kiviteli terveit.— Engedélyezési terv szinten meg kell tervezni Pécel állomás végponti végén, valamint Gödöllő állomás kezdőponti végén a szintbeli átjáró kiváltására a 2 x 1 sávos közúti felüljárót, majd az építési engedély megszerzését követően a kiviteli tervet is el kell készíteni.— Kiviteli terv szinten tervezendő 52 vasúti kisműtárgy és egy 2x25 m hosszú vasúti műtárgy az elkészült engedélyezési tervek alapján.— Kiviteli terv szinten tervezendő gyalogos különszintű keresztezések (12 helyszín) az elkészült engedélyezési tervek alapján.— Az elkészült engedélyezési terv alapján 9 helyszínen új különszintű közúti műtárgy kiviteli tervét, 2 helyszínen az engedélyezési tervét kell elkészíteni.— Az elkészült engedélyezési terv alapján a felsővezeték átépítése kiviteli tervét kell elkészíteni (2 vágányú pálya, 58 km vonalhossz).— Az alábbi feladatok megtervezése szükséges kiviteli terv szinten az elkészült engedélyezési tervek alapján:Felvételi épületek átalakítása, vagy új felvételi épületek építése (7 helyszínen).Biztosítóberendezési épületek átalakítása, bővítése, új épület építése (7 helyszínen).Perontetők kiépítése (12 helyszínen).Lépcsőkar lefedések kiépítése (12 helyszín).— Az állomási és nyíltvonnali biztosítóberendezések vonatkozásában új elektronikus berendezést kell tervezni tenderterv szinten az elkészült engedélyezési tervek alapján. A kivitelezés során a biztosítóberendezési munkák és az ETCS 2 pályamenti alrendszer megvalósítása egy projekt keretében valósul meg, így a biztosítóberendezési terveknek tartalmaznia kell az ETCS 2 terveit is (2 vágányú pálya, 58 km vonalhossz).— Az elkészült engedélyezési tervek alapján az alábbi területek esetében kell a tenderterveket elkészíteni (2 vágányú pálya, 58 km vonalhossz):Vezetékes vasúti távközlési hálózat fejlesztése.Digitális átviteltechnikai rendszer.Állomási és megállóhelyi üzemirányító diszpécser központok, állomási és megállóhelyi hanghálózatok, távbeszélő központok.Tervezni kell az állomási és vonali IP hálózatot, a bővítésnél a megállóhelyeket is figyelembe kell venni.Vizuális utastájékoztató rendszer.Nyíltvonali távbeszélő rendszer.Digitális hangrögzítő berendezést.A távközlési tervek készítésénél a külön kivitelezői tender keretében megvalósuló GSM-R projekthez való kapcsolódást is figyelembe kell venni.Biztosítóberendezési, távközlési és erősáramú célú vonalkábel fektetése tervezése. A vonalkábel tervezéseknél figyelembe kell venni a kiágazó mellékvonalakat is, a TEB és Forgalmi Főosztály szakmai elvárásának megfelelően az első (illetve az első megszüntetése esetén a második) állomás és a kiágazó állomás közötti kapcsolatot tervezni kell (58 km vonalhossz).A peronokon tervezett peronfigyelő kamerák rendszertervét is el kell készíteni.Az állomásokon szükség szerint strukturált kábelezést és áramellátás felújítást kell tervezni.Tűz és betörésvédelem tervezése.Áramellátó rendszereket is szükség szerint tervezni kell.A technológiai optikai kábel rendszertechnikai tervének készítésével.Nyíltvonali távbeszélő rendszer tervezése.— Az állomási és megállóhelyi peronok, rakodóterületek, kitérőkörzetek, perontetők átépítése, illetve kiépítése térvilágításának tervezése szükséges tenderterv szinten az elkészült engedélyezési tervek alapján. Az új gyalogos aluljárók térvilágítását is meg kell tervezni. A térvilágítás energiaellátását is meg kell tervezni.— Az elkészült engedélyezési tervek alapján a váltófűtés tenderterveinek elkészítése 6 állomás esetében.— Pálya, műtárgy és felsővezetéki munkák 1:1000-es léptékű építési fázisainak kidolgozása, forgalmi fázistervek kidolgozása.— Költségbecslés, 4 kivitelezői ajánlatkérési dokumentáció műszaki köteteinek összeállítása.— Megvalósíthatósági tanulmány és Támogatási Kérelem a CEF források elnyerése érdekében.— A tervkészítés során a Pest Megyei Kormányhivatal Örökségvédelmi Hatósági Osztályával együtt kell működni, a kultárlis örökségek felmérését el kell végezni.— A tervezési feladat részeként a teljes Rákos (kiz.) – Hatvan (bez.) vonalszakasz kiviteli terveire a 30/2010. (XII. 23.) NFM rendelet alapján a vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságát igazoló tanúsítványt be kell szerezni, a tanúsítványt az NKH részére be kell nyújtani.