Mennyiség vagy érték
Mennyiségek:Az M8 – M5 autópálya csomópont és kapcsolódó szakasza Bács-Kiskun megyében, és Pest megyében épül. Terület igénybevétellel Lajosmizse, Kecskemét és Nagykőrös települések közigazgatási területét érinti.Az M8 – M5 autópálya csomópontot részét képezi az M8 autópálya Kecskemét (M5) – Szolnok (Abony-elkerülő) közötti szakasznak, mely a 0+000 – 4+000 km szelvények között külön projektként tartalmazza az M8-M4 elválási csomópontot és külön projektként négy rész-szakaszra bontva tartalmazza a Szolnok (Abony-elkerülő) – Kecskemét (M5) további szakaszát a 4+000 – 51+200 km szelvények között (egybefüggő autópálya szakasz).Az áttervezésre kerülő M8-M5, illetve M8-M44 autópálya-autópálya csomópontok esetében sor kerülhet 24 méter támaszközt is elérő műtárgy tervezésére is.Tárgyi projekt és tervezési feladat a fent említett elválási csomópont nélküli szakasz III. és IV. tervezési szakaszát érinti a 32+500 – 41+200, illetve a 41+200 – 51+200 km sz. között. A IV. szakasz a 41+200 km szelvényben csatlakozik az UTIBER Kft. által tervezett III. szakasz engedélyezési tervéhez (Tsz.: 42 816), mely jogerős építési engedéllyel rendelkezik.Az M5 autópályával alkotott csomópont gyűjtő-elosztó pályáig tervezett kialakítás figyelembe veszi az M8 autópálya 2x3 sávra való bővítését. Ezen a szakaszon a terület igénybevétel, védőkerítés, keresztező híd műtárgyak, közműkiváltások a 2x3 sávnak megfelelő méretekkel és kiílakítássa rendelkeznek. A IV. tervezési szakasz már elkészült engedélyezési tervéből csak annyit kell áttervezni, amennyi hossz feltétlenül szükséges – az M8-M5 csomópont mintegy 300 méterrel déli irányba történő eltolásából eredően – a Nagykőrös irányban meglévő nyomvonahoz való visszacsatlakozáshoz. Az új nyomvonal előreláthatólag legfeljebb 2 km ívkorrekciót igényel.Fontos szempont, hogy a meglévő Lajosmizsei tengelysúly-mérő állomást ne kelljen elbontani. Figyelembe kell venni a csatlakozó – de elfogadott nyomvonallal még nem rendelkező – Dunavecse-Kecskemét szakasz megépíthetőségét. Újra kell tervezni nemcsak a két autópálya keresztezését, hanem a 4. sz. főút keresztezését és a csatlakozó földutak keresztezését is, illetve valamennyi közúti elem hálózati szerepének további biztosítását is.Változik a geometriai kialakításon túl a területek igénybevétele, a vízelvezetés megoldásai, a műtárgyak kialakításai és a hozzájuk tartozó talajmechanikai előírások is. Az UTIBER-TURA-Terv Konzorcium elkészített engedélyezési terveivel összhangban kell lennie az új terveknek.Szintén át kell tervezni az M44-M8 autópálya csomópontot tekintettel arra, hogy minisztériumi döntés értelmében az M44 szűkített keresztszelvénnyel fog az M8-hoz csatlakozni. Az M8 gyorsforgalmi út – a módosítandó engedélyezési tervnek megfelelően – 2x2 sáv+leállósávos gyorsforgalmi útként valósul meg.Felhívjuk a figyelmet arra, hogy az M8, illetve az M44 gyorsforgalmi utakra vonatkozó keresztmetszeti kialakítások a kormányzati szándékok függvényében változhatnak, ezt a tervezés során figyelembe kell venni.Környezetvédelmi engedély módosítása:A geometriai korrekció miatt szükséges módosítani a környezetvédelmi engedélyt, melyhez KHT szintű környezetvédelmi dokumentációt kell készíteni a hatályos jogszabályok figyelembevételével. Alkalmasnak kell lennie arra, hogy az eljáró hatóság módosítani tudja a jogerős engedélyét.Közúti Biztonsági Hatás Vizsgálat:El kell végezni a Közúti Biztonsági Hatás Vizsgálatot (KBHV) is, tekintettel a csomópont megváltozott geometriájára és a hozzá tartozó korrekció nagyságára. Tekintettel kell lenni az M8 további szakaszaira, illetve az azokra már elkészített korábbi KBHV-ra is.Amennyiben a Tervező által elkészített tervdokumentáció (pl. engedélyezési terv, vagy kiviteli terv) alapján összeállított költségvetés vagy költségbecslés a Tervezési feladat alapján történő kivitelezés elindításakor 12 hónapnál régebbi, Megrendelő fenntartja a jogot arra, hogy a tervezői díj 3 %-nak megfelelő összegért, Tervezőtől megrendelje a tervdokumentáció aktualizálását, korszerűségi tervfelülvizsgálatát (jelen szerződés „Tervezési feladat” mellékletében részletezettek szerint), az engedélyek szükség szerinti meghosszabbítását, módosítását, új engedélyek megszerzését, továbbá mindezek alapján a költségbecslés/költségvetés aktualizálását (A Kbt. 11. § (1) bek. szerinti opcionális rész). Az opcionális részre vonatkozó külön megbízást a Megrendelő írásban jelen szerződés aláírását követően 5 évig adhat. A Megrendelő és a Tervező között az opció lehívására irányuló szerződés a Megrendelőtől kézhez kapott megrendelés Tervező általi elfogadásával jön létre.