Mennyiség vagy érték
Az „Alternatív hajtáslánc és energiatárolás kutatása és innovatív, diesel-elektromos hybrid rendszerű öko motoroshajó kutatásfejlesztése” című projekt célja egy olyan, kedvtelési és utas-szállítási célú, elektromos, illetve hibrid hajtású, öko motoroshajó (425 Turistic) kutatása, megtervezése, valamint prototípusának legyártása, amely a szigorodó környezetvédelmi előrásokat figyelembe véve, Európában példaértékűen alacsony emissziós kibocsátás mellett képes a lehető leghosszabb táv megtételére.A projekt keretében a jelen beszerzés tárgya az egyes részprojektek alábbi feladatainak megvalósítása.1) Hajómodell 3D marása 1:10 méretaránybanAz Innovatív, alapvetően elektromos, illetőleg hibrid hajtású öko motoroshajó (425 Turistic; teljes hossz 12 m 70 cm, teljes szélesség 4 m) megtervezése részprojekten belül a 425 Turistic típusú hajó 1:10 méretarányú modelljét a hajó vonalterve és fedélzeti elrendezés rajza alapján kell elkészíteni. A rajzok alapján háromdimenziós számítógépes testmodellt kell készíteni, melyet IGES 5.3 és STEP AP203 formátumokban elektronikusan át kel adni a fizikai 1:10 modell mellé.Az 1:10 méretarányú modell mag részét lehet tömbösített MDF lapból, epoxi bázisú műfából vagy legalább 80 kg/m3 sűrűségű zárt cellás PVC habból kimarni legalább 3+2 tengelyes marógéppel. A fedélzeti és hajótest alsó részt külön kell legyártani, majd két komponensű ragasztóval összeragasztani. A modell mag részének vízmentességét epoxi impregnáló anyag felvitelével kell biztosítani, majd egy réteg 150g/m² üvegpaplannal erősített poliésztergyanta laminátummal bevonni. A modell felületét méretpontosra kell csiszolni, melyhez két komponensű alapú javító gitt használata legfeljebb 1mm vastagságban megengedett.A modell végső felületét festéssel kell kialakítani úgy, hogy a modell arculata megegyezzen a valós méretű hajóéval. A festést két rétegben kell elkészíteni: egy alapozó és egy fedő festék réteggel. A festék rétegeknek külön-külön legalább 100, de legfeljebb 250μm vastagságúnak kell lenniük, azonban a teljes festékréteg vastagság nem haladhatja meg a 350μm-t. A végső modell felületnek víz és időjárás állónak kell lennie, átlagos felületi érdessége (Ra) legfeljebb 0,1μm, „Shore D” felületi keménysége (ISO 868 szerint) pedig legalább 60 kell legyen.A modell vízállóságát, felületi keménység és rétegvastagság követelményét jegyzőkönyvezett kísérletekkel kell igazolni.A modell készítésének folyamatát fényképekkel kell dokumentálni.2) 3D ősminta mag marás PUR anyagbólAz Innovatív, alapvetően elektromos, illetőleg hibrid hajtású öko motoroshajó (425 Turistic, teljes hossz 12 m 70 cm, teljes szélesség 4 m) prototípusának legyártása és tesztelése részprojekten belül a 425 Turistic típusú hajó ősminta magját a hajótest- és a fedélzet vonalterv rajza alapján kell elkészíteni oly módon, hogy az ősminta felhasználásával készülő gyártósablon alkalmas legyen üvegszálas technológiával épülő hajótestek gyártására. A rajzok alapján háromdimenziós számítógépes testmodellt kell készíteni, melyet IGES 5.3 és STEP AP203 formátumokban elektronikusan át kel adni az elkészült ősminta mag mellé.A 425 Turistic hajónak két külön ősminta magot kell építeni, egy fedélzet és egy hajótest alsó héj ősminta magot. Az ősminta magoknak CNC marással kell előállítani, a hajótest és a fedélzet vonalterve alapján úgy, hogy a végleges hajótest és fedélzet felülethez képest az ősminta mag felülete a mindenkori felületi normális irányában 14 mm-el kisebb legyen. Az ősminta mag acél vázra épített ősminta bordametszetekből kell állniuk, melyek térközei PVC habbal vannak kitöltve.Az ősminta magok vázát legalább 100×50×5 zártszelvény elemekből kell összeállítani úgy, hogy a váz szilárdsága kielégítő legyen (az ősminta súlya alatt legfeljebb 0,5 mm/m behajlás megengedett). Az ősminta mag vázat el kell látni a hajó bordametszeteit tájoló és rögzítő elemekkel. A tájoló és rögzítő elemeket az alsó héj és fedélzet ősmintájánál az ősminta bordametszet elhelyezés rajznak megfelelően kell kiépíteni úgy, hogy azokon az ősminta bordametszetek a hajóhoz kötött koordináta rendszerben ±1 mm helyzetpontossággal és a hajó fő síkjaihoz képest ±0,5° szögpontossággal elhelyezhetőek legyenek.Az ősminta bordametszeteket 20 mm vastag, főzésálló rétegelt lemezből, CNC marással kell előállítani, legfeljebb 3 darabból. Az ősminta bordametszetek méretpontosságának ±0,5 mm-nek kell lennie, illetve a lapok hullámossága és görbültsége nem lehet nagyobb 0,5 mm/m-nél. Az ősminta bordametszet lapokat a vázszerkezethez csavarozással úgy kell rögzíteni, hogy az ősminta bordametszet lapok helyzetpontossága ±1 mm legyen a lapon bárhol mérve, a hajó fő síkjaitól való szögeltérés pedig legfeljebb 0,5°lehet.Az ősminta bordametszetek közeit kitöltő habanyagot legalább 80 kg/m³ sűrűségű zárt cellás PVC habból kell kimarni, melynek hő- és nedvesség hatására történő méretváltozása legfeljebb 1 %-al térhet el az ősminta bordametszetek anyagáétól. A formázott hab tömbök nyers mérete legalább 2 m×2 m×1 m legyen, melyet legalább 3+2 tengelyes CNC marógéppel kell a megfelelő formájúra megmunkálni. A megmunkálást követően a hab tömbök illesztési vonalaiban legfeljebb 1 mm eltérés lehet. A bordametszeteket kitöltő habanyagot két komponensű ragasztóval kell egymáshoz és a bordametszetekhez rögzíteni.Az összeállított ősminta magok vízmentességét epoxi impregnáló anyag felvitelével kell biztosítani, majd egy réteg 150g/m² üvegpaplannal erősített poliészter gyanta laminátummal bevonni. Az ősminta magok felületét méretpontosra kell csiszolni, melyhez javító gitt használata legfeljebb 1 mm vastagságban megengedett.Az elkészült hajótest és fedélzet ősminta mag alak-, és méretpontossága ±1 mm legyen, melyet jegyzőkönyvezett méréssel igazolni kell. Külön jegyzőkönyvezett méréssel kell igazolni, hogy a fedélzet és hajótest ősminta mag illesztési vonalának egymáshoz viszonyított eltérése nem haladja meg a ±0,5 mm-t.A modell készítésének folyamatát fényképekkel kell dokumentálni.3) Mérethelyes ősminta felületképzéseAz Innovatív, alapvetően elektromos, illetőleg hibrid hajtású öko motoroshajó (425 Turistic; teljes hossz 12 m 70 cm, teljes szélesség 4 m) prototípusának legyártása és tesztelése részprojekten belül a 425 Turistic típusú hajófedélzet és hajótest ősmintája külön-külön, a mérethelyes ősminta mag felhasználásával épül.Az ősminta mag felületét 12 réteg 500 g/m² üvegszövettel erősített poliészter gyanta laminátummal kell bevonni, az anyagok technológiai utasításának megfelelően. Egy lépésben legfeljebb 3 réteg laminátum vihető fel, és a rétegfelviteli lépések között a gyanta gyártója által előírt kötésidőt és az optimális környezeti feltételeke (hőmérséklet, páratartalom, stb.) jegyzőkönyvvel igazoltan biztosítani kell.A laminátumok felvitele után a fedélzet és hajótest ősminták felületét méretpontosra kell csiszolni, melyhez aerosil alapú javító gitt használata legfeljebb 1mm vastagságban megengedett. Az ősminták alak-, és méretpontosságát (a vonaltervekhez képesti eltérés legfeljebb 1 mm) a csiszoláskor folyamatosan ellenőrizni kell.Az elkészült fedélzet és hajótest ősmintákat poliészter lakkal és egyéb ősminta bevonó anyaggal kell, bevonni egy rétegben, az anyagok gyártójának a technológiai utasításainak betartásával. A kész szerszám gél felületet csiszolással és polírozással kell alak és mérethelyesre készíteni. A művelet során a lakk és bevonó anyagoktól eltérő, utólag felvitt felületképző anyag használata nem megengedett.Az elkészült hajótest és fedélzet ősminták vonaltervhez viszonyított alak-, és méretpontossága ±1 mm legyen, melyet jegyzőkönyvezett méréssel igazolni kell. Külön jegyzőkönyvezett méréssel kell igazolni, hogy a fedélzet és hajótest ősminta illesztési vonalának egymáshoz viszonyított eltérése nem haladja meg a ±0,5 mm-t.A végső modell felületnek víz és időjárás állónak kell lennie, átlagos felületi érdessége (Ra) legfeljebb 0,1μm, „Shore D” felületi keménysége (ISO 868 szerint) pedig legalább 60 kell, legyen.A modell készítésének folyamatát fényképekkel kell dokumentálni.