A beszerzés leírása
A Rákos - Hatvan vonalszakasz biztosítóberendezési, távközlési és ETCS 2 kivitelezési feladatok, valaminta kapcsolódó munkák megvalósítása az alábbiak figyelembevételével, a közbeszerzési dokumentumokbanrészletesen meghatározottak szerint.
A feltüntetett mennyiségek tájékoztató jellegűek, a tervezés-engedélyeztetés során módosulhatnak.
A ~53 km hosszú Rákos - Hatvan vonalszakaszon a biztosítóberendezés és ETCS 2 kiegészítő tervezési,valamint kivitelezési munkái során az alábbi főbb feladatokat kell elvégezni:
- ETCS 2 szintű vonatbefolyásoló rendszer telepítése Rákos és Hatvan állomás között ~52 km hosszban,
- új elektronikus állomási biztosítóberendezések szállítása, villamos állítású váltók (összesen 73 db)bekötésével:
- önműködő, emelt sebességű térköz biztosítóberendezés telepítése a nyílt vonalakon Rákos - Hatvanállomásközött,
- önműködő sorompóberendezések létesítése: 23 db,
- állomási: 7 db,
- nyíltvonali: 16 db,
- Pécel és Aszód állomás felvételi épületének, továbbá Isaszeg állomás biztosítóberendezési üzemiépületének teljes körű rekonstrukciója, Hatvan állomáson a távközlési vonali kábelek végződtetésére alkalmasépületrész építése, és a végberendezések elhelyezésére Hatvan állomáson,
- új üzemi épület építése Gödöllő állomáson,
- Rákos állomás végponti és Hatvan állomás kezdőpont oldali térközcsatlakozás átalakítása,
- Rákos és Hatvan állomások között vonalkábel és erősáramú kábel fektetése,
- Rákos és Hatvan állomások között központi forgalomirányító rendszer (KÖFI) kialakítása kéttávvezérlőközponttal,
- távközlési berendezések telepítése,- új monomódusú 96 szálas - technológiai célú - fényvezető szálas optikai hírközlő kábel kiépítése,
- új utastájékoztató rendszer kiépítése,
- tengelyszámlálós foglaltság érzékelő berendezések telepítése,
- távközlési és biztosítóberendezési áramellátó berendezések kiépítése,
- tűz és vagyonvédelmi rendszer telepítése,
- illesztő felületek kialakítása az egyes berendezésekben az ETCS és FOR rendszerekhez,
- térköz és sorompó berendezésekben az ETCS, valamint az állomási biztosítóberendezéshez,
- ETCS körzeti vezérlő létesítése,
- balízok telepítése, programozása,
- az ETCS illesztése a GSM-R rendszerhez,
- RBC-RBC átmenet előkészítése a későbbiekben építendő szomszédos RBC-k irányába,
- a szomszédos ETCS körzeti vezérlők csatlakoztatásának előkészítése,
- 75 Hz-es jelfeladási rendszer kiépítése a szakasz teljes hosszán,
- a pályaépítési tender keretében megvalósuló HETA objektumoknak az elsődleges és másodlagos (tartalék)FET központba történő illesztése,
- az állomások, valamint a fázishatárok objektumainak a FET rendszerbe történő illesztése,
- a telepítésre kerülő rendszerek biztonságügyi eljárásainak lefolytatása a vonatkozó EN 50126, EN 50128 ésEN50129 szabványok szerint (beleértve az alkalmassági tanúsítást is),
- a 2008/57/EK, valamint a 30/2010.(XII.23.) NFM r. irányelveinek/előírásainak megfelelő tanúsítványok ésnyilatkozatok megszerzése,
- a projekt megvalósításához/üzembe helyezéséhez szükséges összes szakági terv elkészítése, a szükségesengedélyek beszerzése (nem csak vasúthatósági), szükség esetén tervezői művezetés igénybevétele,mintavételi és megfelelőség-igazolási terv készítése, s a tervek alapján történő teljes körű kivitelezése.
A részletes mennyiségeket és a feladatokat a közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák.
A részajánlattétel nem megengedett: A teljesítés sok szakág és szakma munkájának együttműködésétés összehangolását igényli, szükséges, hogy egyszerre több szakma is folyamatosan munkát végezzena területen. A határidőre és jó minőségben történő munkavégzés, a felelősségi körök, az egyes szakágakgaranciavállalásainak egymástól történő elhatárolása és feltételeinek meghatározása nagy körültekintéstés a teljes munkára való egységes rálátást kíván, továbbá a kiépítendő elektronikus biztosítóberendezés ésETCS-2 komplex rendszert alkot, a munkák egy kézbe adása jelentősen csökkenti a koordinációs-, pénzügyi-éshatáridős kockázatokat.