Szöveg
A Rákos (kiz.) – Gödöllő (kiz.) vonalszakasz vasúti pálya, műtárgy, útépítés, magasépítés, energiaellátás, villamos felsővezeték, zajvédelmi munkák elvégzése, valamint az építéshez szükséges ideiglenes állapotok biztosítása.
A Rákos (kiz.) – Gödöllő (kiz.) 25,165 km hosszú vasúti vonalszakasz (94+00-345+65) hm sz. között), nyíltvonalainak és állomások átmenő fővágányainak teljes átépítése v=100-120 km/h pályasebességre és 225 kN tengelyterhelésre.
Harmadik vágány építése ~4 vágánykm hosszon. A vasútállomások vágányhálózatának korszerűsítése. 55 cm magasságú állomási peronok létesítése, aluljárók, liftek, perontetők építése, akadálymentes állomási környezet kialakítása. Vonali műtárgyak felújítása és átépítése. Térvilágítás kiépítése, 0,4 kV-os villamos energiaellátás és felsővezetéki rendszer korszerűsítése. Új villamos alállomás építése. Külön szintű vasúti-közúti keresztezések kialakítása. Zajárnyékoló falak építése, P+R rendszer kialakítása. Új kábelalépítmény és a műszaki leírásban megfogalmazottaknak megfelelő kábelhálózat kiépítése az állomásokon. Meglévő vonali és állomási biztosítóberendezés folyamatos átalakítása az építési fázisoknak megfelelően.
Főbb mennyiségek:
— Hézagnélküli vágány al-és felépítményének átépítése 60 rendszerű sínnel, előfeszített vasbeton aljjal Rákos (kiz.) – Gödöllő (kiz.) vasútvonal-szakaszon a nyíltvonali vágány és állomási vágányok átépítése keretében: ~56,6 vkm,
— Iparvágányok átépítése ~1,6 vkm,
— A vágány átépítésen belül ~22,4 vkm hosszban az al- és felépítmény átépítése alépítményjavító géplánccal, nagygépes technológiával,
— Rákosliget forgalmi kitérőknél 6 csoport-, a nyíltvonali iparvágány kiágazásnál 2 csoport-, Pécel állomás átépítése során 14 csoport-, Isaszeg állomás átépítése során 12 csoport új kitérő beépítése: összesen 34 csoport,
— Vasúti műtárgyak: 43 db teknőhíd/kerethíd/áteresz felújítása/átépítése,
— Különszintű, vasutat keresztező gyalogos közlekedési műtárgy építése: 3 db,
— Gyalogos aluljáró felújítása: 1 db,
— Közúti felüljárók építése: 4 db,
— P+R parkolók és állomási előterek építése: 2 megállóhelyen és 2 állomáson,
— Esélyegyenlőséget biztosító sínkoronaszint +55 cm magas peron építése: 15 db,
— Számítógép által vezérelt villamos váltófűtés kiépítése: 32 csoport kitérőben,
— 25 kV 50 Hz rendszerű váltakozó áramú nyíltvonali és állomási felsővezeték hálózat kiépítése: ~66,7 km,
— 120/25 kV villamos vontatási alállomás építése (építészet és villamos installáció): 1 db,
— Optikai kábel fektetése (elhelyezése felsővezetéki oszlopsoron): 29,2 km,
— A jelenlegi vonali és állomási biztosítóberendezés folyamatos átalakítása az építési fázisoknak megfelelően: Pécel állomáson 15 csoport kitérőt vezérlő D55 75 Hz-es jelfeladással kiegészített állomási jelfogó függéses biztosító berendezés,
— Ideiglenes utastájékoztató rendszer kialakítása 2 állomáson,
— Térvilágítás kiépítése 2 állomáson és 5 megállóhelyen,
— Kapcsolódó távközlési kábelkiváltási és kábelalépítményi munkák a műszaki leírásban foglaltak szerint,
— Járulékos közműkiváltási-, útépítési-, magasépítési-, környezetvédelmi-, növénytelepítési munkák a műszaki leírásban foglaltak szerint,
— Projekt során a módosított engedélyezési és kiviteli tervek elkészítése valamennyi vasúthoz kapcsolódó szakág esetén,
— Építési engedélyek módosítása, -megszerzése, engedélyezési- és kiviteli tervek tanúsíttatása.
A fenti mennyiségek tájékoztató jellegűek, a tervezés-engedélyeztetés során módosulhatnak.
A részletes mennyiségeket és a feladatokat a közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák.
A részajánlattétel nem megengedett. A teljesítés rendkívül összetett, sok szakág és szakma munkájának együttműködését és összehangolását, egyszerre több szakma folyamatos munkavégzését igényli a területen, így a határidőre és jó minőségben történő munkavégzés, a felelősségi körök, az egyes szakágak garanciavállalásainak egymástól történő elhatárolása és feltételeinek meghatározása nagy körültekintést és a teljes munkára való egységes rálátást kíván.