Szöveg
Adásvételi keretszerződés 6 db Tandem pótkocsi beszerzésére
Rendeltetése:
A duplatengelyes, légfékes, billenőplatós, állítható magasságú vonórúddal ellátott pótkocsi ömlesztett áruk szállítására.
Főbb műszaki követelmények:
— együttes tömege: min. 18 000 kg,
— terhelhetősége: min. 13 400 kg,
— tengelykialakítás: dupla-, vagy ikertengelyes,
— kerekek mennyisége: szimpla kerekes kivitel,
— gumiabroncsra vonatkozó elvárás, kellő terhelési indexszel rendelkezzen, mely igazodik az együttes tömeghez. A „hétköznapi” kereskedelmi forgalomban kapható gumiabroncsok legyenek. Ajánlattevő ajánlatában adjon meg legalább három különböző gumiabroncs, gyártmányt, típust és azok terhelési indexét amelyek alkalmazhatóak az eszközön.
— kerekek elhelyezkedés: alul kerekes (rakfelület alatt),
— teljes szélesség: max. 2 600 mm,
— rakfelület belső szélessége: min. 2 200 mm,
— rakfelület szabad hosszúsága: min. 4 850 - max. 5 500 mm,
— rakfelület magassága, üres utazó állapotban (legmagasabb ponton): Min. 1 4000 mm - max. 1 520 mm;
— oldalfal magassága: min. 600 mm,
— oldalfalak nyithatósága: alsó és felső nyitásúak,
— hátfal: kényszernyitású, de a kész nyitási lehetőség is biztosított legyen,
— az oldalfalak anyag: alumínium,
— kapcsolási magassága: állítható, 750 - 1 000 mm között,
— vonófej függőleges terhelhetősége: min. 150 kg.
Vázszerkezet, és felépítmény műszaki követelményei:
— a pótkocsi alváz szerkezete: hegesztett fémszerkezetű legyen korrózióvédelem ellátva,
— alumínium profilú oldalfalak,
— vonórúd:
— fixen a jármű középvonalába helyezkedjen el,
— szabványos csapos vonófejhez csatlakoztatható legyen,
— állítható magasságú kapcsolómagassággal rendelkezzen,
— másodlagos kapcsolószerkezet, alkalmazása, a hatályos jogszabályok szerint (5/1990. (IV. 12.), és a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet);
— rakfelület:
— a tengelyek mögött „lefelé tört” kialakítás (járműszállító pótkocsiknál alkalmazottak szerint),
— a rakfelület padlólemez legalább Hardox HB 450 acélból vagy ezzel egyenértékű anyagból készüljön,
— a rakfelület teljesen egybefüggő borítású legyen,
— a rakfelületen, a szállítandó eszköz nyomvonalában végig, legyenek kialakítva olyan rögzítési pontok ahová kerékütközőket (kerékékeket) lehet lehelyezni;
— rögzítő fülek kialakítása a rakfelületen, melyhez le lehet kötni a szállítandó eszközt,
— Rakfelület három oldalra billenthető legyen,
— fékrendszer:
A pótkocsi fékrendszere feleljen maga hatályos előírásoknak és rendeleteknek, első sorban az 5/1990. (IV. 12.), és a 6/1990 (IV. 12.) KöHÉM, rendeleteknek vagy azok módosulásának.
— üzemi fékrendszere: minimálisan kétvezetékes légfék rendszer;rögzítő fékkel legyen ellátva,
— a rögzítő féket a talajon álló kezelőnek kézzel kell tudnia működtetni,
— a csatlakozók kialakításának olyannak kell lennie, hogy az, csatlakoztathatóak legyenek a 7,5 tonna vagy annál nagyobb tehergépjárművekhez, és a MB Unimog U 300 és U 400 típuscsaládokhoz;
Pótkocsi elektromos rendszerrel szembeni követelmények:
— a pótkocsi rendelkezzen a közúti közlekedésben szükséges a 6/1990.(IV.12.) KÖHÉM rendelet előírásainak megfelelő számú és követelményű világító és fényjelző berendezéssel;
— a fényjelző berendezésnek elektromos csatlakozása: 7 pólusú szabványos vontatás csatlakozón keresztül,
— legalább a hátsó fényjelző berendezések LED-es kivitelűek legyenek.
Egyéb tartozékok:
— mellfal külső oldalán, a szükséges kezelői létra, és padozat kiépítése,
— felépítmény mellfal, oszlopok, oldalfalak és hátfala külső fényezése, RAL 2011 színel ellátva,
— 2 db támasztóék (pótkocsi kitámasztásához),
— kerekek felett zárt sárvédő, mely a felépítményt védi a felverődő szennyeződéstől,
— 1 db kerékkulcs (mellyel a pótkocsi kerékcsavarjai kézi erővel lelazíthatóak),
— 1 db teljes értékű pótkerék, zárható pótkerék tartóval,
— Egy oldalra feltekerhető műanyag takaróponyva RAL 2011 színnel ellátva.