Vállalk. szerz. a Budapest M3 metróvonal rekonstrukciójához tartozó középső (Nagyvárad tér – Lehel tér közötti) vonalszakasz állomásai felújítási munkáinak kivitelezése és kiegészítő tervezése tárgyban

Cím

Vállalk szerz a Budapest M3 metróvonal rekonstrukciójához tartozó középső (Nagyvárad tér – Lehel tér közötti) vonalszakasz állomásai felújítási munkáinak kivitelezése és kiegészítő tervezése tárgyban

Rövid leírás

Vállalk szerz a Budapest M3 metróvonal rekonstrukciójához tartozó középső (Nagyvárad tér – Lehel tér közötti) vonalszakasz állomásai felújítási munkáinak kivitelezése és kiegészítő tervezése tárgyban

Felelős akkreditált közbeszerzési tanácsadó: Gacsályi Béla, 00346
Ajánlatkérő a részvételi dokumentációnak a 2A. számú mellékletét „Nyilatkozat a Kbt. 65. § (7) bekezdése tekintetében" elnevezésű nyilatkozatmintáját módosította.

Cím

Vállalk. szerz. a Budapest M3 metróvonal rekonstrukciójához tartozó középső (Nagyvárad tér - Lehel tér közötti) vonalszakasz állomásai felújítási munkáinak kivitelezése és kiegészítő tervezése tárgyban

Rövid leírás

Vállalkozási szerződés a Budapest M3 metróvonal rekonstrukciójához tartozó középső (Nagyvárad tér - Lehel tér közötti) vonalszakasz állomásai felújítási munkáinak kivitelezése és kiegészítő tervezése tárgyában

Szöveg

A megvalósítás magában foglalja a rekonstrukció idejére az M3 Középső szakasz állomásainak és csatlakozó vonali műtárgyainak (~ 57 152 m2 hasznos alapterületen, melyből a felszín alatti vasútvonal földalatti állomásainak hasznos alapterülete 56 400 m) alábbi munkáit:
a) Középső szakasz felújítási munkái:
— Nagyvárad tér állomás,
— Klinikák állomás,
— Corvin negyed állomás,
— Kálvin tér állomás,
— Ferenciek tere állomás,
— Deák tér állomás,
— Arany János utca állomás,
— Nyugati pályaudvar állomás,
— Lehel tér állomás,
— és az állomásokhoz tartozó vonali műtárgyak.
b) Metróállomások szakági munkák:
— építészeti, szerkezet építési és szigetelés javítási munkák,
— mozgólépcsők, felvonók (MSZ EN 81-20 szabvány 1.1 pont), ferde felvonók (MSZ EN 81-22 szabvány 1.1 pont) beépítése,
— épületgépészeti és különleges gépészeti berendezések felújítása,
— áramellátási rendszerek cseréje kábelezéssel és EDI interfésszel,
— állomások erőátviteli és világítási berendezéseinek cseréje,
— felszíni közműkiváltási és építési munkák.
c) Kiegészítő tervezési feladatok a szerződéstervezet rendelkezései szerint.
Ajánlatkérő az állomás felújítási munkák kiviteli terveit a letölthető Közbeszerzési Dokumentumok 5. kötetében rendelkezésre bocsátja.
d) Tervezői művezetési feladatok.
A tartalékkeret mértéke: 5 %.
A részajánlattételi lehetőség kizárásának indoklása: Az M3 vonal egy egységes vasúti pályarendszer. Ajánlatkérő a teljes vonalszakaszon az állomások felújítási munkáinak elvégzését 3 részre bontva önálló közbeszerzési eljárás kiírásával tervezi megvalósítani. Ajánlatkérő kifejezett elvárása, hogy az egyes műszaki rendszerek egységesek legyenek a közbeszerzés tárgyát képező vonalszakasz állomásain. Az egységes gyártmányú vagy akár típusú berendezések, rendszerek telepítése több szempontból elengedhetetlen.
Jelentősen csökkenti az üzemeltetési költségeket (például kevesebb pótalkatrészfajtát kell raktáron tartani), a hibajavítások idejét, a berendezések karbantartásához szükséges céleszközök és célszerszámok mennyiségét. Jelentősen leegyszerűsíti az üzemeltető, karbantartó személyzet munkaszervezését, mivel adott gyártmányra, típusra kioktatott dolgozó bármely állomáson tud munkát végezni. Cél továbbá az is, hogy külső képüket
Tekintve a metróvonal állomásai minél inkább egységes arculatot és anyaghasználatot mutassanak. Mindkét szempont esetén az, hogy a közbeszerzési eljárásban Ajánlatkérő köteles elfogadni az egyenértékű műszaki megoldásokat, termékeket, a fenti célok elérését a részajánlattétel kizárja.

Szöveg

A megvalósítás magában foglalja a rekonstrukció idejére az M3 Középső szakasz állomásainak és csatlakozó vonali műtárgyainak (~ 57 152 m2 hasznos alapterületen, melyből a felszín alatti vasútvonal földalatti állomásainak hasznos alapterülete 56 400 m) alábbi munkáit:
a) Középső szakasz felújítási munkái:
— Nagyvárad tér állomás,
— Klinikák állomás,
— Corvin negyed állomás,
— Kálvin tér állomás,
— Ferenciek tere állomás,
— Deák tér állomás,
— Arany János utca állomás,
— Nyugati pályaudvar állomás,
— Lehel tér állomás,
— és az állomásokhoz tartozó vonali műtárgyak.
b) Metróállomások szakági munkák:
— építészeti, szerkezet építési és szigetelés javítási munkák,
— mozgólépcsők, felvonók és ferde felvonók beépítése,
— épületgépészeti és különleges gépészeti berendezések felújítása,
— áramellátási rendszerek cseréje kábelezéssel és EDI interfésszel,
— állomások erőátviteli és világítási berendezéseinek cseréje,
— felszíni közműkiváltási és építési munkák.
c) Kiegészítő tervezési feladatok a szerződéstervezet rendelkezései szerint.
Ajánlatkérő az állomás felújítási munkák kiviteli terveit a letölthető Közbeszerzési Dokumentumok 5. kötetében rendelkezésre bocsátja.
d) Tervezői művezetési feladatok.
A tartalékkeret mértéke: 5 %.
A részajánlattételi lehetőség kizárásának indoklása: Az M3 vonal egy egységes vasúti pályarendszer. Ajánlatkérő a teljes vonalszakaszon az állomások felújítási munkáinak elvégzését 3 részre bontva önálló közbeszerzési eljárás kiírásával tervezi megvalósítani. Ajánlatkérő kifejezett elvárása, hogy az egyes műszaki rendszerek egységesek legyenek a közbeszerzés tárgyát képező vonalszakasz állomásain. Az egységes gyártmányú vagy akár típusú berendezések, rendszerek telepítése több szempontból elengedhetetlen.
Jelentősen csökkenti az üzemeltetési költségeket (például kevesebb pótalkatrészfajtát kell raktáron tartani), a hibajavítások idejét, a berendezések karbantartásához szükséges céleszközök és célszerszámok mennyiségét. Jelentősen leegyszerűsíti az üzemeltető, karbantartó személyzet munkaszervezését, mivel adott gyártmányra, típusra kioktatott dolgozó bármely állomáson tud munkát végezni. Cél továbbá az is, hogy külső képüket
Tekintve a metróvonal állomásai minél inkább egységes arculatot és anyaghasználatot mutassanak. Mindkét szempont esetén az, hogy a közbeszerzési eljárásban Ajánlatkérő köteles elfogadni az egyenértékű műszaki megoldásokat, termékeket, a fenti célok elérését a részajánlattétel kizárja.

Szöveg

M1. Alkalmatlan a részvételre jelentkező, ha nem rendelkezik a jelen felhívás feladásának napjától visszafelé számított 96 hónapban teljesített, összességében legalább 5000 m hasznos alapterületű felszín alatti vasútvonal földalatti állomásai megvalósítására vagy rekonstrukciójára vonatkozó referenciával, amely kiterjedt az alábbi munkákra is:
— szigetelés készítése vagy javítása,
— épületgépészeti szerelési munkák,
— elektromos szerelési munkák,
— felvonók (MSZ EN 81-20 szabvány 1.1 pont) és/vagy ferde felvonók (MSZ EN 81-22 szabvány 1.1. pont) és/vagy mozgólépcsők beépítésére vonatkozó munkák.
A referenciáknak összességében kell magukba foglalniuk a fenti munkarészek mindegyikét. A referenciakövetelmény egy vagy több referenciával is igazolható.
Ajánlatkérő az M1. követelmény esetén egyenértékűnek tekinti a felszín alatti vasútvonal földalatti állomásaival az egyéb felszín alatti közlekedési építményeket vagy mélygarázzsal rendelkező létesítményeket. Az M1. alkalmassági követelményben megadott összes hasznos alapterület többszintes létesítmény esetén az összes felújítással/építéssel érintett szint egybeszámított hasznos alapterületét jelenti.
M2. Alkalmatlan a részvételre jelentkező, közös részvételre jelentkező, ha nem rendelkezik az alábbi, szerződés teljesítésébe bevonni kívánt szakemberrel:
M2.a 1 fő projektvezető, aki felsőfokú (egyetemi/főiskolai) műszaki végzettséggel és közlekedésépítési beruházások kivitelezésének irányításában legalább min. 60 hó gyakorlattal rendelkezik;
M2.b 1 fő szerkezetépítési vagy építész műszaki vezető, aki okleveles építészmérnök és/vagy okleveles építőmérnök és/vagy építészmérnök és/vagy építőmérnök végzettséggel és/vagy azzal egyenértékű szakképzettséggel, és összességében legalább 36 hónap szakmai gyakorlattal rendelkezik felszín alatti vasútvonal földalatti állomásai és/vagy egyéb felszín alatti közlekedési építmény és/vagy mélygarázzsal rendelkező létesítmény építésénél és/vagy felújításánál végzett építészeti és/vagy szerkezetépítési munkákban;
M2.c 1 fő épületgépész műszaki vezető, aki okleveles gépészmérnök épületgépészeti szakirányú és/ vagy okleveles létesítménymérnök épületgépészeti szakirányú és/vagy gépészmérnök épületgépész szakirányú végzettséggel, vagy azzal egyenértékű szakképzettséggel, és összességében legalább 36 hónap szakmai gyakorlattal rendelkezik felszín alatti vasútvonal földalatti állomásai és/vagy egyéb felszín alatti közlekedési építmény és/vagy mély garázzsal rendelkező létesítmény építésénél és/vagy felújításánál végzett épületgépészeti munkákban;
M2.d 1 fő villamossági műszaki vezető, aki okleveles villamosmérnök és/vagy villamosmérnök végzettséggel, vagy azzal egyenértékű szakképzettséggel, és összességében legalább 36 hónap szakmai gyakorlattal rendelkezik felszín alatti vasútvonal földalatti állomásai és/vagy egyéb felszín alatti közlekedési építmény és/ vagy mélygarázzsal rendelkező létesítmény építésénél és/vagy felújításánál végzett villamossági munkákban.

Szöveg

M1. Alkalmatlan a részvételre jelentkező, ha nem rendelkezik a jelen felhívás feladásának napjától visszafelé számított 96 hónapban teljesített, összességében legalább 5000 m hasznos alapterületű felszín alatti vasútvonal földalatti állomásai megvalósítására vagy rekonstrukciójára vonatkozó referenciával, amely kiterjedt az alábbi munkákra is:
— szigetelés készítése vagy javítása,
— épületgépészeti szerelési munkák,
— elektromos szerelési munkák
— felvonók és/vagy ferde felvonók és/vagy mozgólépcsők beépítésére vonatkozó munkák.
A referenciáknak összességében kell magukba foglalniuk a fenti munkarészek mindegyikét. A referenciakövetelmény egy vagy több referenciával is igazolható.
Ajánlatkérő az M1. követelmény esetén egyenértékűnek tekinti a felszín alatti vasútvonal földalatti állomásaival az egyéb felszín alatti közlekedési építményeket vagy mélygarázzsal rendelkező létesítményeket. Az M1. alkalmassági követelményben megadott összes hasznos alapterület többszintes létesítmény esetén az összes felújítással/építéssel érintett szint egybeszámított hasznos alapterületét jelenti. Ajánlatkérő az M1.pontban szereplő felvonóval egyenértékűnek tekinti az építményben vagy azon kívül létesített, állandó jellegű, szakaszos üzemű gépészeti berendezéseket, amelynek fülkéje a vízszinteshez képest 75 - 90-os dőlésszögű, meghatározott pályán, merev vezetősínek között mozog, meghatározott szinteket szolgál ki, fülkével vagy emelőlappal és aknaajtóval rendelkezik, és a következők szállítására szolgál:
a) személyek,
b) személyek és teher, vagy
c) kizárólag teher
Ajánlatkérő az M1.pontban szereplő ferdepályás felvonóval egyenértékűnek tekint az építményben vagy azon kívül létesített, állandó jellegű, szakaszos üzemű gépészeti berendezés, amelynek fülkéje a vízszinteshez képest 15 - 75-os dőlésszögű, meghatározott pályán, merev vezetősínek között mozog, meghatározott szinteket szolgál ki, fülkével vagy emelőlappal és aknaajtóval rendelkezik, és a következők szállítására szolgál:
a) személyek,
b) személyek és teher, vagy
c) kizárólag teher
M2. Alkalmatlan a részvételre jelentkező, közös részvételre jelentkező, ha nem rendelkezik az alábbi, szerződés teljesítésébe bevonni kívánt szakemberrel:
M2.a 1 fő projektvezető, aki felsőfokú (egyetemi/főiskolai) műszaki végzettséggel és közlekedésépítési beruházások kivitelezésének irányításában legalább min. 60 hó gyakorlattal rendelkezik;
M2.b 1 fő szerkezetépítési vagy építész műszaki vezető, aki okleveles építészmérnök és/vagy okleveles építőmérnök és/vagy építészmérnök és/vagy építőmérnök végzettséggel és/vagy azzal egyenértékű szakképzettséggel, és összességében legalább 36 hónap szakmai gyakorlattal rendelkezik felszín alatti vasútvonal földalatti állomásai és/vagy egyéb felszín alatti közlekedési építmény és/vagy mélygarázzsal rendelkező létesítmény építésénél és/vagy felújításánál végzett építészeti és/vagy szerkezetépítési munkákban;
M2.c 1 fő épületgépész műszaki vezető, aki okleveles gépészmérnök épületgépészeti szakirányú és/ vagy okleveles létesítménymérnök épületgépészeti szakirányú és/vagy gépészmérnök épületgépész szakirányú végzettséggel, vagy azzal egyenértékű szakképzettséggel, és összességében legalább 36 hónap szakmai gyakorlattal rendelkezik felszín alatti vasútvonal földalatti állomásai és/vagy egyéb felszín alatti közlekedési építmény és/vagy mély garázzsal rendelkező létesítmény építésénél és/vagy felújításánál végzett épületgépészeti munkákban;
M2.d 1 fő villamossági műszaki vezető, aki okleveles villamosmérnök és/vagy villamosmérnök végzettséggel, vagy azzal egyenértékű szakképzettséggel, és összességében legalább 36 hónap szakmai gyakorlattal rendelkezik felszín alatti vasútvonal földalatti állomásai és/vagy egyéb felszín alatti közlekedési építmény és/ vagy mélygarázzsal rendelkező létesítmény építésénél és/vagy felújításánál végzett villamossági munkákban.

Cím

Vállalk. szerz. a Budapest M3 metróvonal rekonstrukciójához tartozó középső (Nagyvárad tér – Lehel tér közötti) vonal szakasz állomásai felújítási munkáinak kivitelezése és kiegészítő tervezése tárgyban

A beszerzés leírása

A megvalósítás magában foglalja a rekonstrukció idejére az M3 Középső szakasz állomásainak és csatlakozóvonali műtárgyainak (~ 57 152 m hasznos alapterületen, melyből a felszín alatti vasútvonal földalatti állomásainak hasznos alapterülete 56 400 m) alábbi munkáit:
a) Középső szakasz felújítási munkái:
— Nagyvárad tér állomás,
— Klinikák állomás,
— Corvin negyed állomás,
— Kálvin tér állomás,
— Ferenciek tere állomás,
— Deák tér állomás,
— Arany János utca állomás,
— Nyugati pályaudvar állomás,
— Lehel tér állomás,
— és az állomásokhoz tartozó vonali műtárgyak.
b) Metróállomások szakági munkák:
— építészeti, szerkezet építési és szigetelés javítási munkák,
— mozgólépcsők, felvonók és ferde felvonók beépítése,
— épületgépészeti és különleges gépészeti berendezések felújítása,
— áramellátási rendszerek cseréje kábelezéssel és EDI interfésszel,
— állomások erőátviteli és világítási berendezéseinek cseréje,
— felszíni közműkiváltási és építési munkák.
c) Kiegészítő tervezési feladatok a szerződéstervezet rendelkezései szerint.
Ajánlatkérő az állomás felújítási munkák kiviteli terveit a letölthető Közbeszerzési Dokumentumok 5. kötetében rendelkezésre bocsátja.
d) Tervezői művezetési feladatok.
A tartalékkeret mértéke: 5 %.
A részajánlattételi lehetőség kizárásának indoklása: Az M3 vonal egy egységes vasúti pályarendszer. Ajánlatkérő a teljes vonalszakaszon az állomások felújítási munkáinak elvégzését 3 részre bontva önálló közbeszerzési eljárás kiírásával tervezi megvalósítani. Ajánlatkérő kifejezett elvárása, hogy az egyes műszaki rendszerek egységesek legyenek a közbeszerzés tárgyát képező vonalszakasz állomásain. Az egységes gyártmányú vagy akár típusú berendezések, rendszerek telepítése több szempontból elengedhetetlen.
Jelentősen csökkenti az üzemeltetési költségeket (például kevesebb pótalkatrész fajtát kell raktáron tartani), a hibajavítások idejét, a berendezések karbantartásához szükséges céleszközök és célszerszámok mennyiségét. Jelentősen leegyszerűsíti az üzemeltető, karbantartó személyzet munkaszervezését, mivel adott gyártmányra, típusra kioktatott dolgozó bármely állomáson tud munkát végezni. Cél továbbá az is, hogy külső képüket
tekintve a metróvonal állomásai minél inkább egységes arculatot és anyaghasználatot mutassanak. Mindkét szempont esetén az, hogy a közbeszerzési eljárásban Ajánlatkérő köteles elfogadni az egyenértékű műszaki megoldásokat, termékeket, a fenti célok elérését a részajánlattétel kizárja.

Cím

Vállalkozási szerződés a Budapest M3 metróvonal rekonstrukciójához tartozó középső (Nagyvárad tér – Lehel tér közötti) vonalszakasz állomásai felújítási munkáinak kivitelezése és kiegészítő tervezésére

Ajánlattevők neve, adószáma:
Név: SWIETELSKY Építő Korlátolt Felelősségű Társaság
Cím: 1016 Budapest, Mészáros utca 13.
Adószám: 10572795-2-41
Név: Strabag Építőipari Zrt.
Cím: 1117 Budapest, Gábor Dénes utca 2. (Infopark D épület)
Adószám: 10776456-4-43
Név: Kész Építő és Szerelő Zrt.
Cím: 6722 Szeged, Gutenberg utca 25–27.
Adószám: 12614277-2-06
Név: DS Konzorcium
Cím: 2541 Lábatlan, Dunapart hrsz. 1605/2
Adószám: 10229105-2-11
Környezetvédelmi szempontok a műszaki leírásban meghatározottak szerint.

A beszerzés leírása

A megvalósítás magában foglalja a rekonstrukció idejére az M3 Középső szakasz állomásainak és csatlakozóvonali műtárgyainak (~ 57 152 m2 hasznos alapterületen, melyből a felszín alatti vasútvonal földalattiállomásainak hasznos alapterülete 56 400 m2) alábbi munkáit:
a) Középső szakasz felújítási munkái:
- Nagyvárad tér állomás,
- Klinikák állomás,
- Corvin negyed állomás,
- Kálvin tér állomás,
- Ferenciek tere állomás,
- Deák tér állomás,
- Arany János utca állomás,
- Nyugati pályaudvar állomás,
- Lehel tér állomás,
- és az állomásokhoz tartozó vonali műtárgyak.
b) Metróállomások szakági munkák:
- építészeti, szerkezet építési és szigetelés javítási munkák,
- mozgólépcsők, felvonók és ferde felvonók beépítése,
- épületgépészeti és különleges gépészeti berendezések felújítása,
- áramellátási rendszerek cseréje kábelezéssel és EDI interfésszel,
- állomások erőátviteli és világítási berendezéseinek cseréje,
- felszíni közműkiváltási és építési munkák.
c) Kiegészítő tervezési feladatok a szerződéstervezet rendelkezései szerint.
Ajánlatkérő az állomás felújítási munkák kiviteli terveit a letölthető Közbeszerzési Dokumentumok 5. kötetében rendelkezésre bocsátja.
d) Tervezői művezetési feladatok.
A tartalékkeret mértéke: 5 %.
A részajánlattételi lehetőség kizárásának indoklása: Az M3 vonal egy egységes vasútipályarendszer. Ajánlatkérő a teljes vonalszakaszon az állomások felújítási munkáinak elvégzését 3részre bontva önállóköz beszerzési eljárás kiírásával tervezi megvalósítani. Ajánlatkérő kifejezett elvárása, hogy az egyes műszaki rendszerek egységesek legyenek a közbeszerzés tárgyát képező vonalszakasz állomásain. Az egységes gyártmányú vagy akár típusú berendezések, rendszerek telepítése több szempontból elengedhetetlen.
Jelentősen csökkenti az üzemeltetési költségeket (például kevesebb pótalkatrészfajtát kell raktáron tartani), a hibajavítások idejét, a berendezések karbantartásához szükséges céleszközök és célszerszámok mennyiségét. Jelentősen leegyszerűsíti az üzemeltető, karbantartó személyzet munkaszervezését, mivel adott gyártmányra, típusra kioktatott dolgozó bármely állomáson tud munkát végezni.
Tekintve a metróvonal állomásai minél inkább egységes arculatot és anyaghasználatot mutassanak. Mindkét szempont esetén az, hogy a közbeszerzési eljárásban Ajánlatkérő köteles elfogadni az egyenértékű műszaki megoldásokat, termékeket, a fenti célok elérését a részajánlattétel kizárja.