A beszerzés leírása
Feladatok különösen a Budapest – Belgrád 150 sz. vasúti korridor hazai szakaszának (Soroksár – Kelebia) korszerűsítése/fejlesztése tárgyú beruházáshoz kapcsolódóan (tov. Projekt):
1. Tervezési szakasz
A Projekt megvalósítása tervezési + engedélyeztetési + kivitelezési szerződés („EPC szerződés”) alapján történik.
A) készülő engedélyes tervek vizsgálata abból a szempontból, hogy a vonatkozó jogszabályokban és az EPC szerződés műszaki tartalmában megfogalmazott követelmények teljesültek-e.
B) tervezési munkák megfelelőségének tanúsítása (NoBo, DeBo) EK-hitelesítési és Nemzeti Szabályoknak való megfelelőségi eljárásra vonatkozó magyar, nemzetközi jogszabályokban meghatározottak szerint. Engedélyezési tervek megfelelőségéről, tervellenőrzésről szóló írásbeli jelentések elkészítése.
2. Kivitelezési szakasz:
A) Egyedi vizsgálat során értékeli az alrendszerek gyártására, szerelésére vonatkozó terveket, minősítési dokumentációkat, amelyek megfelelő nyilvántartások mellett magukba foglalják ÁME-k alapján előírt adatokat is;
B) Kiállítja EK-hitelesítési és NSZ megfelelőségi nyilatkozatot;
C) Szükség szerint kiállítja az ISV-közbenső hitelesítési nyilatkozatot;
D) Szükség szerint kiállítja a közbenső EK-hitelesítési Tanúsítványt;
E) ISV kísérő műszaki dokumentációt készít.
3. A fentieken kívül általános feladatai:
A) Tanúsító szervezetek által, a megfelelőség-értékelési eljárás lefolytatásához, igényelt dokumentációk Megbízótól történő begyűjtése, rendszerezése, szükség szerint fordítása;
B) Monitoring rendszer kialakítása és működtetése;
C) Tanúsítással kapcsolatos szakmai kérdések megválaszolása Megbízónak elektronikus és/vagy postai úton;
D) Tanúsítói bejárások szervezése projektek által érintett munkaterületeken;
E) Ellenőrzési eljárásrendet készít és ütemterv szerint végzi a feladatot;
F) Szakértelmével támogatja/ellenőrzi a használatbavételi eljáráshoz szükséges dokumentáció összeállítását, együttműködés a Hatóságokkal.
A megfelelőség értékelés során a 2010/713/EU határozat 4. cikk (1) bekezdés c) pontja szerint Ajánlatkérő számára biztosítani kell a választási lehetőséget az SG és az SH1 modulok közül.
A Projekt leírását, és a részletes feladatleírást a Közbeszerzési Dok. tartalmazzák. Felhívom a figyelmet a 321/2015.(X. 30.) Kr. 46. § (3) bekezdésére.
Projekt főbb jellemzői:
1. Fő paramétereket hatályos EU TEN-T hálózatra (P4 osztály) vonatkozó specifikáció szerint kell fejleszteni, vegyes forgalom figyelembevételével.
2. Tervezési sebesség 200 km/h horizontális és vertikális elrendezésben (egyéb paraméter: 160 km/h), kivéve Soroksár és Kiskunhalas állomás területén.
3. Engedélyezési sebesség (nyílt vonalon és az állomási átmenő vágányokban a 2. pont kivételével): 160 km/h.
4. Nyíltvonali vágányok száma: 2
5. Felépítmény típusa: 60-as rendszer
6. Tengelyterhelés: 225 KN
7. Villamosított vonal (25 kV,50 Hz) FET vezérléssel.
8. Felülvezérelt (KÖFI), DOMINO55 típusú berendezéssel megegyező, vagy annál magasabb szolgáltatási és funkcionalitási színvonallal rendelkező biztosítóberendezés, 160 km/h sebességre alkalmas vonatbefolyásoló berendezés (ETCS L2) és GSM-R rendszer telepítése.
9. Tehervonatok maximális hossza: 750 m.
10. Tengelyátszerelt kocsik közlekedésének figyelembe vétele.
11. Állomások utasforgalmi és üzemeltetési célú létesítményeinek felújítása és kialakítása (tervezetten 26 – állomás, megállóhely, forgalmi kitérő, elágazás – forgalmi objektum).
12. Akadálymentesen megközelíthető állomás a rendeletben meghatározott helyeken.