Tatabánya, Bánhida és Sárberek összekötő út

További információk

Az ajánlati felhívás az Európai Unió Hivatalos Lapjában 25.3.2019 napján 2019/S 059-135552 szám alatt, a Közbeszerzési Értesítőben 26.3.2019 napján 5045/2019 iktatószámon került közzétételre.

További információk

Az ajánlati felhívás az Európai Unió Hivatalos Lapjában 25.3.2019. napján 2019/S 059-135552 szám alatt, a Közbeszerzési Értesítőben 26.3.2019. napján 5045/2019 iktatószámon, a módosított ajánlati felhívás az Európai Unió Hivatalos Lapjában 10.5.2019. napján 2019/S 090-214919 szám alatt, a Közbeszerzési Értesítőben 10.5.2019. napján 7576/2019 iktatószámon, a II. sz. módosított ajánlati felhívás az Európai Unió Hivatalos Lapjában 21.5.2019. napján 2019/S 097-233647szám alatt, a Közbeszerzési Értesítőben 23.5.2019. napján 8752/2019 iktatószámon került közzétételre.

További információk

Az ajánlati felhívás az Európai Unió Hivatalos Lapjában 25.3.2019. napján 2019/S 059-135552 szám alatt, a Közbeszerzési Értesítőben 26.3.2019. napján 5045/2019 iktatószámon, a módosított ajánlati felhívás az Európai Unió Hivatalos Lapjában 10.5.2019. napján 2019/S 090-214919 szám alatt, a Közbeszerzési Értesítőben 10.5.2019. napján 7576/2019 iktatószámon, a II. sz. módosított ajánlati felhívás az Európai Unió Hivatalos Lapjában 21.5.2019. napján 2019/S 097-233647 szám alatt, a Közbeszerzési Értesítőben 23.5.2019. napján 8752/2019 iktatószámon, a III. sz. módosított ajánlati felhívás az Európai Unió Hivatalos Lapjában 12.6.2019. napján 2019/S 111-271047 szám alatt, a Közbeszerzési Értesítőben 14.6.2019. napján 10302/2019 iktatószámon, a IV. sz. módosított ajánlati felhívás az Európai Unió Hivatalos Lapjában 20.6.2019. napján 2019/S 117-286087 szám alatt, a Közbeszerzési Értesítőben 21.6.2019. napján 11207/2019 iktatószámon került közzétételre.

További információk

Értékelési szempont: legjobb ár-érték arány. Értékelés során adható pontszám: 0–10 pont. 1. értékelési sz.: fordított arányosítás, 2-4. értékelési sz.: egyenes arányosítás; Részletek KD-ban.

Szerződés összegének finanszírozása az Európai Regionális Fejlesztési Alapból, hazai központi költségvetési előirányzatból, valamint a Modern Városok Program keretében biztosított forrásból történik.

Rövid leírás

A Biatorbágy–Tata vasútvonal korszerűsítésére vonatkozóan rendelkezésre áll az építési engedély, mely a Tatabánya, Bánhida és Sárberek városrészeit összekötő utat érintően tartalmazza a keresztezésben szükséges vasúti híd megvalósítását is, a vasúti pálya tervezett korrekciójához igazodva. A vasútvonal korszerűsítésének időpontja egyelőre nem ismert, így a vasúti híd szerkezetét úgy kell megvalósítani, hogy az a meglévő vasútvonalnak és a tervezett vonalfejlesztésnek egyaránt megfeleljen. Ennek teljesüléséhez a vasúti híd vonatkozásában rendelkezésre álló tervdokumentációt, építési engedélyt módosítani szükséges. A vasúti híd terveinek módosítása magával vonja az összekötő út, illetve az aluljáró tekintetében készült tervdokumentációk, építési engedélyek szükség szerinti módosítását is.

Rövid leírás

A mintegy 824 m hosszú, új nyomvonalon vezetett összekötő út 2 x 1 forgalmi sávos kialakítású, mely magában foglal egy ~ 221,6 m hosszúságú közúti aluljárót, illetve egy 14,70 m szabadnyílású, 2 vágány átvezetését biztosító vasúti hidat.

További információk

Értékelési szempont: legjobb ár-érték arány. Értékelés során adható pontszám: 0–10 pont. 1. értékelési sz.: fordított arányosítás, 2-4. értékelési sz.: egyenes arányosítás; Részletek KD-ban.

További információk

Szerződés összegének finanszírozása az Európai Regionális Fejlesztési Alapból, hazai központi költségvetési előirányzatból, valamint a Modern Városok Program keretében biztosított forrásból történik.

További információk

Folytatás V.2.5) előzetes állapotfelvételek részfeladatai, fémmentesítés, régészeti szakfelügyelet, ideiglenes és végleges forgalomtechnika tervezés-kiépítés-működtetés-elbontás részfeladatai, irtási és bontási (burkolatok, szerkezetek, közművek) részfeladatok, földkiemelési, elszállítási és földmű építési részfeladatok, közművek (elektromos, közvilágítás, távközlés, víz-és csatorna vezetékek) bontási-építési, kiváltási részfeladatai, ideiglenes és végleges víztelenítési, vízépítési részfeladatok, ideiglenes, végleges út- és burkolatépítési részfeladatok, úttartozék-építési részfeladatok, mélyalapozás és munkatér-határolási/munkatér megtámasztási részfeladatok, vasbeton szerkezetek építés részfeladatai, állványozási és zsaluzási részfeladatok, szigetelési részmunkák, acél-és lakatos-, valamint betonszerkezetek védelmi és korrózióvédelmi bevonatainak készítése, acél-és lakatos szerkezetek gyártása, szerelése és beépítése, hídtartozékok építési részfeladatai, dilatációs szerkezetek beépítési részfeladatai, vízelvezetés építés részfeladatai, szállítási és daruzási részfeladatok, érintésvédelem kialakítás részfeladatai, segédszerkezet építési részfeladatok, szakipari (gépészeti, vezérlés és elektronikai) munkák, környezetvédelmi/zajvédelmi létesítmények építési részfeladatai, növénytelepítési és tereprendezési/rekultivációs részfeladatok, felügyeleti (kamerarendszerek) kiépítési részfeladatai, MÁV közművek (kis- és középfeszültségű hálózatok, hírközlés, biztosítóberendezési hálózatok, távközlés, felsővezeték, térfigyelő kamerarendszer, térvilágítás) ideiglenes és végleges át-és kiépítési részfeladatai, ideiglenes és végleges vasúti alépítmény bontási és építési részfeladatok, zúzottköves vasúti felépítmény bontási és építési részfeladatok, híd próbaterhelés és III. fokú hídvizsgálat részfeladatai, környezetvédelem – veszélyes és kommunális hulladék/törmelék/bontott anyag elszállítás és ártalmatlanítás, őrzés-védelem, minőség-ellenőrzés és vizsgálatok, felvonulási terület és munkaterület kiépítés-lehatárolás, ideiglenes közműhálózat kiépítése és működtetése, geodéziai munkák, ideiglenes környezetvédelmi berendezések építése-üzemeltetése-bontása.

A beszerzés leírása

Tatabánya, Bánhida és Sárberek városrészeit összekötő út beruházásához kapcsolódó útépítési, aluljáró építési, illetve vasúti híd építési engedélyek szükség szerinti módosításához az engedélyezési terv elkészítése, a módosított építési engedély megszerzése, a kiviteli tervek elkészítése és a kivitelezési feladatok elvégzése.
A Biatorbágy-Tata vasútvonal korszerűsítésére vonatkozóan rendelkezésre áll az építési engedély, mely a Tatabánya, Bánhida és Sárberek városrészeit összekötő utat érintően tartalmazza a keresztezésben szükséges vasúti híd megvalósítását is, a vasúti pálya tervezett korrekciójához igazodva. A vasútvonal korszerűsítésének időpontja egyelőre nem ismert, így a vasúti híd szerkezetét úgy kell megvalósítani, hogy az a meglévő vasútvonalnak és a tervezett vonalfejlesztésnek egyaránt megfeleljen. Ennek teljesüléséhez a vasúti híd vonatkozásában rendelkezésre álló tervdokumentációt, építési engedélyt módosítani szükséges. A vasúti híd terveinek módosítása magával vonja az összekötő út, illetve az aluljáró tekintetében készült tervdokumentációk, építési engedélyek szükség szerinti módosítását is.
A mintegy 824 m hosszú, új nyomvonalon vezetett összekötő út 2x1 forgalmi sávos kialakítású, mely magában foglal egy ~ 221,6 m hosszúságú közúti aluljárót, illetve egy 14,70 m szabadnyílású, 2 vágány átvezetését biztosító vasúti hidat.
Az összekötő út helyi közút, 6,50 m burkolatszélességgel, 1,00 m padkaszélességgel. Az úttal párhuzamosan járda, kerékpárút, illetve gyalog- és kerékpárút épül: 1,50, 2,00, illetve 3,75 m burkolatszélességgel. A szakaszon két, 21,00 m hosszú és 3,00 m széles autóbusz öböl kerül kialakításra, 2,50 m peronszélességgel. Az összekötő út egy közúti aluljáróval vezet át a két vágányú Biatorbágy-Tata (Budapest-Hegyeshalom) vasútvonal alatt, csatlakozva a vasút keresztezésénél kiépítésre kerülő vasúti hídhoz. Az aluljáró szerkezete monolit vasbeton „U” keret, résfalas munkatér határolással, a tartóbetétes vasúti hídhoz dilatációval csatlakozva. Az LM 71 („U” jelű) teherbírású vasúti híd szabad nyílása 14,80 m (merőlegesen: 14,70 m), 17,65 m dilatációs egységet képezve. Az aluljáró vasbeton szerkezete a hídhoz kapcsolódva két részből áll: 73,75 m, illetve 130,20 m hosszan. A közúti aluljáró teljes hossza a híddal együtt ~ 221,6 m.
A beruházás része a megvalósításhoz szükséges ideiglenes vasúti terelővágány építés-bontás, közműkiváltások, védelembe helyezések tervezése, engedélyezése, kivitelezése – teljes körűen. Főbb érintett közművek: csapadékcsatorna, ívó-, és szennyvízvezetékek, gázvezeték, távközlési kábel, távhővezeték, közvilágítási hálózat.
A felhívásban, valamint az ajánlatkérési dokumentációban szereplő meghatározott gyártmányra, eredetre, típusra történő hivatkozás csak a közbeszerzés tárgyának egyértelmű és közérthető meghatározása érdekében történt. Ajánlatkérő a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdése alapján azzal mindenben egyenértékű terméket elfogad.

A feladat részletes ismertetését a KD tartalmazza. A feladat finanszírozási szempontból két projektelemre oszlik, amelynek részletes ismertetését a KD tartalmazza.

PST kód: K001.14.73

Leírás

Engedélyezési és kiviteli, műhely és részlettervek készítési részfeladatok, vasúti elő-és részlettervek készítése, megvalósulási tervek és térképek, kézikönyvek készítése, tervezői művezetés, szakfelügyeletek, betanítás részfeladatai, folytatás a VI.3) pontban

A szerződés alvállalkozásba adandó részének rövid leírása

Engedélyezési és kiviteli, műhely és részlettervek készítési részfeladatok, vasúti elő-és részlettervek készítése, megvalósulási tervek és térképek, kézikönyvek készítése, tervezői művezetés, szakfelügyeletek, betanítás részfeladatai, folytatás a VI.3) pontban

További információk

VII.2.2) pont folytatása:
az érték változásával összefüggenek.
A Kbt. 141. § (2) bekezdésében szereplő mértékig tehát egyéb körülmény vizsgálata nélkül módosítható a szerződés, feltéve, ha a módosítás nem változtatja meg a szerződés általános jellegét és illeszkedik az eredeti szerződés jellegéhez.
Tekintettel arra, hogy tárgyi változtatás értéke (nettó 49.642.592,- Ft) 0,96 %-os változást jelent az eredeti szerződés értékhez (nettó 5.148.295.542,- Ft) viszonyítva, amely nem haladja meg a jogszabályban meghatározott eredeti szerződéses érték 15 %-át, sem az uniós értékhatárt (1.883.592.360,- Ft) nem éri el, továbbá nem változtatja meg a szerződés általános jellegét és illeszkedik az eredeti szerződés jellegéhez, így a módosítás megfelel a Kbt. 141. § (2) bekezdésében foglalt követelményeknek.
A vasúti felsővezeték, valamint a vasúti vágány többletszabályozása miatti műszaki tartalom változás a Szerződés kötbérterhes Teljesítési Határidejére nincs hatással.

Az adatváltozásra és Megrendelő jogutódlására tekintettel, a Szerződő Felek a szerződést a Kbt. 141. § (6) bekezdése alapján módosítják.
Megrendelő jogutódlása és az adatváltozás nem lényeges módosításnak tekintendő. Tárgyi módosítás nem határoz meg olyan feltételeket, amelyek, ha szerepeltek volna a szerződéskötést megelőző közbeszerzési eljárásban, az eredetileg részt vevő ajánlattevőkön kívül más ajánlattevők részvételét vagy a nyertes ajánlat helyett másik ajánlat nyertességét lehetővé tették volna. A módosítással a Szerződés gazdasági egyensúlya nem változik meg a Vállalkozó javára és annak tárgya sem kerül kiterjesztésre az eredeti szerződésben foglalt ajánlattevői kötelezettséghez képest jelentős új elemre.

A fenti indokokra és okokra tekintettel Szerződő Felek a tárgyi szerződés módosítása mellett döntöttek.

A szerződésmódosítás tartalmának véglegesítésére és aláírására a közbeszerzések központi ellenőrzéséről és engedélyezéséről szóló 272/2014. (XI. 5.) Korm. rendelet alapján lefolytatott ellenőrzés eredményeképpen kiállított támogató tartalmú tanúsítvány birtokában kerülhet sor.

VII.2.4) pont folytatása:

III.4. A II.3.1. és a II.3.2. pontban rögzített, a vasúti felsővezeték valamint a vasúti vágány többletszabályozása miatti műszaki tartalom változtatás következtében az alábbiak szerint változnak a Szerződés érintett pontjai:

„4.1. A Vállalkozót a Szerződés teljesítése esetén megillető bruttó Vállalkozói Díj, mint átalánydíj összege: 5.197.938.134,- Ft + ÁFA, azaz ötmilliárd-százkilencvenhétmillió-kilencszázharmincnyolcezer-százharmincnégy forint + ÁFA, amelyből az 1. Projektelemre eső vállalkozói díjrészlet összege: 2.663.808.586,- Ft + ÁFA, azaz kétmilliárd-hatszázhatvanhárommillió-nyolcszáznyolcezer-ötszáznyolcvanhat forint + ÁFA; a 2. Projektelemre eső vállalkozói díjrészlet összege: 2.534.129.548,- Ft + ÁFA, azaz kétmilliárd-ötszátharmincnégymillió-százhuszonkilencezer-ötszáznegyvennyolc forint +ÁFA”

„4.4.1. A Tartalékkeret összege: 53.323.319,- Ft azaz ötvenhárommillió-háromszázhuszonháromezer-háromszáztizenkilenc forint az alábbiak szerint:

- Az 1. Projektelem esetében 53.276.172,- Ft, azaz ötvenhárommillió-kettőszázhetvenhatezer-százhetvenkettő forint.
- A 2. Projektelem esetében 47.147,- Ft, azaz negyvenhétezer-száznegyvenhét forint.”

„8.2.1 A Jótállási Biztosíték mértéke projektelemenként az adott projektelemre eső -tartalékkeret nélküli - nettó Vállalkozói Díjrészlet 5-5 (öt-öt) %-a, vagyis az 1. Projektelem vonatkozásában 133.190.429,- Ft, azaz százharminchárommillió-százkilencvenezer-négyszázhuszonkilenc forint, a 2. Projektelem vonatkozásában 126.706.477,- azaz százhuszonhatmillió-hétszázhatezer-négyszázhetvenhét forint.”

Egyéb kiegészítő információk

II.1.Adatváltozás és Megrendelő jogutódlása
Megrendelő jogutódlásában, Projektvezetőjének és Mérnök személyében bekövetkezett változására tekintettel, valamint a Vállalkozó képviselőjének változására tekintettel a Szerződésben szereplő Megrendelő és Vállalkozó adatainak a módosítása is szükséges.

II.2.Szerződés pénzügyi fedezetének módosítása
Megrendelői jogutódlásra tekintettel a forrás biztosítása 2023. január 1. napjától nem támogatási szerződés útján történik, ezért a Szerződés 1.4, 4.2, 5.2. pontjainak rendelkezéseit ennek megfelelően módosítani szükséges.

II.3. A vasúti felsővezeték, valamint a vasúti vágány többletszabályozása miatti módosítás
II.3.1. Vasúti felsővezeték szabályozás
Vállalkozó a 2021. novemberi 69 órás vágányzár során szembesült azzal, hogy oly mértékű vágányszabályozást kellett végrehajtani, ami a feltételezetten jól karbantartott pálya tervezett szabályozásától eltér.
A Vállalkozó az Ajánlattétel során, valamint a kiviteli tervek elkészítéskor nem számíthatott arra, hogy az üzemeltetés során elvégzett karbantartási vágányszabályozásokat vélhetően nem követték felsővezetéki hosszláncok szabályozásai, a felsővezeték tartóoszlopok konzoljain a felsővezeték szélsőértéken van, annak további elhúzása nem lehetséges, vagy olyan korrodált, hogy a mozgatása nem lehetséges. Vállalkozónak a vágányzárban nyílt lehetősége a felsővezetékhez oly mértékben hozzáférni, hogy a kiviteli tervben definiált beavatkozáson felüli munkákat meg tudja határozni.
Vállalkozó a munka szükségességét nem láthatta előre, mivel a beavatkozási, valamint az azon kívül eső területek állapotának közvetlen felderítésére a pályáralépési engedély, valamint a vágányzár hiányában nem volt lehetősége.
A bal vágány esetében 684+25 – 701+33,34 hm sz., míg a jobb vágány esetében a 684+25 – 701+28,49 hm szelvények között történt beavatkozás, összesen 3,41 km hosszon. A Szerződés költségvetésében 942150 tételszámon szereplő Felsővezeték szabályozás tétel 1,68 km mennyiséggel szerepelt, így 1,73 km új felsővezeték szabályozási feladat keletkezett összesen nettó 18.597.500,- Ft összegben, melyet Mérnök a 2022. november 30-án kelt levelével elfogadásra javasolt.
II.3.2. Nagygépes vágányszabályozás
Vállalkozó feltételezte, hogy azl érintett, Budapest-Hegyeshalom-Rajka 1. sz. vasúti fővonal részét képező szakasz megfelelően karbantartott, és ebből kifolyólag egyszeri szabályozás elégséges a beavatkozási határon belüli és azon kívüli szakaszok egymáshoz igazításához. A vonalvezetési eltérés nem volt megállapítható, csak a 2021. novemberi teljes vágányzárban, a közvetlen pályakorrekciós munkák végzése közben elvégzett mérések kiértékelése alapján derülhetett fény a közvetlen csatlakozó szakaszok vonalvezetési problémáira.
A Vállalkozó a beavatkozási határon kívül elvégzett többlet kétszeri, összesen 3.373 vfm hosszúságú vágányszabályozást.
A vasúti vágány többlet szabályozás esetében Mérnök a 2022. november 30-án kelt levelével 3.373 vfm mennyiséget nettó 9.204 Ft/vfm egységáron összesen nettó 31.045.092,- Ft értékben javasolta elfogadásra.
A Mérnök állásfoglalása szerint a vasúti felsővezeték, valamint a vasúti vágány beavatkozási határon felüli csatlakozó szakaszainak többletszabályozásáról kijelenthető, hogy annak elvégzése Vállalkozó részére az ajánlatadás időszakában nem volt előre látható, mivel az Ajánlattételi Dokumentáció ezzel összefüggésben a Vállalkozó számára feladatot nem határozott meg, ebből következően a Vállalkozó sem a többletfeladat mértékével sem annak költségével az ajánlata megtételekor nem számolhatott, ugyanakkor a változtatás figyelmen kívül hagyása meghiúsította volna a Szerződés teljesítéséhez elvégzendő tevékenységek megvalósítását, melyek a rendeltetésszerű és biztonságos használathoz szükségesek.
Mérnök az előre nem látható többlet felsővezeték szabályozás esetében nettó 18.597.500,- Ft, a vasúti vágány többlet szabályozás esetében nettó 31.045.092,- Ft, így összesen nettó 49.642.592,- Ft összeg elfogadását javasolta Megrendelő részére.
Megrendelő a Mérnök és árszakértő javaslatával egyetértve a Vállalkozói többletdíjigényt a Kérelemben ismertetett előre nem látható többletmunka vonatkozásában mindösszesen nettó 49.642.592,- Ft összegben fogadja el.

II.4. A szerződésmódosítás közbeszerzési-jogi indoklása
A Közbeszerzési Hatóság 2018. VIII. évfolyam 5. számában, tárgyban kelt állásfoglalásában rögzítésre került, hogy a tartalékkeret célja az építési beruházás teljesítéséhez, a rendeltetésszerű és biztonságos használathoz szükséges munkák ellenértékének elszámolhatósága. A Kbt. szerződésmódosításra vonatkozó rendelkezései alapján a Vállalkozói díj a Kbt. 141. §-ában rögzítetteknek megfelelően növelhető. Nincsen akadálya tehát annak, hogy az ajánlatkérő, mint megrendelő a Kbt. 141. §-ában foglaltakkal összhangban módosítsa a Szerződésben rögzített Vállalkozói díjat, és ennek fedezetét a tartalékkeret csökkentése útján biztosítsa.

Ennek következtében jelen szerződésmódosítás során a Vállalkozói Díj növekményének forrásigényét a rendelkezésre álló nettó 53.714.795,- Ft összegű tartalékkeretből a 2. projektelemhez kapcsolódó Szerződés szerinti nettó 49.689.739,- Ft összegű tartalékkeret nettó 49.642.592,- Ft összeggel történő egyidejű csökkentése biztosítja, melynek következtében a 2. projektelemhez kapcsolódó Szerződés szerinti tartalékkeret összege nettó 47.147,- Ft-ra módosul.

Tekintettel arra, hogy a vasúti felsővezeték, valamint a vasúti vágány többletszabályozása miatti műszaki tartalom változása a szerződéses ellenérték de minimis értékhatár alatti változásával jár, Szerződő Felek a Szerződést a Kbt. 141. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel a Kbt. 141. § (2) bekezdése alapján kívánják módosítani.A Kbt. 141. § (3) bekezdése szerint a fenti szabályokat arra a szerződésmódosításra lehet alkalmazni, amely a szerződés értékének változásával jár, a szerződéses jogviszony több elemét érintő módosítás esetén a módosítás azon elemeire, amelyek
Folytatás VI.3) pontban!

Szöveg

A II.1. és a II.2. pontban előadott indokokra, okokra, körülményekre tekintettel a szerződő Felek a Kbt. 141. § (6) bekezdése alapján megállapodnak, hogy a Szerződésben az Építési és Beruházási Minisztérium tulajdonosi joggyakorlása alá tartozó, 100%-os állami tulajdonban lévő gazdasági társaságok által ellátott feladatok központi költségvetési szerv általi átvételéről és a társaságok megszüntetéséről, az ezzel kapcsolatos eljárási kérdések rendezéséről szóló 362/2022. (IX. 19.) Korm. rendelet rendelkezéseinek megfelelően a Megrendelő személye az alábbiak szerint módosul:

III.1. Megrendelő jogutódlása kapcsán a Megrendelő adatai az alábbiak szerint módosulnak:
„Építési és Közlekedési Minisztérium
székhelye: 1054 Budapest, Alkotmány utca 5.
pénzügyi intézmény megnevezése: Magyar Államkincstár
számlaszáma: 10032000-00003582-09050028
számlázási címe: 1054 Budapest, Alkotmány utca 5.
adószáma: 15847397-2-41
KHS statisztikai számjele: 15847397-8411-311-01
képviseli: Lázár János építési és közlekedési miniszter”

III.2. A Szerződés 11. Kapcsolattartók pontjaiban foglalt Megrendelő, Mérnök és Vállalkozó kapcsolattartóinak adatai, elérhetőségei a Kbt. 141. § (6) bekezdése alapján az alábbiak szerint módosulnak:
„a) Megrendelő által képviselőként megjelölt személy az 1. Projektelem vonatkozásában:
Név: Borsos Márton
Beosztás: irodavezető
Telefon: 06-30/443-0062
Telefax: -
E-mail: borsos.marton@ph.tatabanya.hu”
Név: Tajti Mónika
Beosztás: projektmenedzser
Telefon: 06-30/242-8086
Telefax: -
E-mail: tajti.monika@ph.tatabanya.hu”

„b) Megrendelő által képviselőként megjelölt személy a 2. Projektelem vonatkozásában:
Név: Neumayer Ágnes
Beosztás: osztályvezető
Telefon: +36 20 457 4815
Telefax: -
E-mail: agnes.neumayer@ekm.gov.hu
Név: Erdős Árpád
Beosztás: projektvezető
Telefon: +36 20 268 6984
Telefax: -
E-mail: arpad.erdos@ekm.gov.hu”

„c) Vállalkozó által képviselőként megjelölt személy:
Név: dr. Csohány András
Beosztás: vezérigazgató
Telefon: +36 1 465 22 00
Telefax: +36 1 465 23 23
Email: csohany.andras@hid.hu
Név: Szabó Imre
Beosztás: projektvezető
Telefon: +36 20 464 47 53
Telefax: +36-1-465-23-23
Email: szabo.imre@hid.hu”

„d) Mérnök szervezet: Építési és Közlekedési Minisztérium Közúti Műszaki Ellenőrzési Főosztály
neve: Építési és Közlekedési Minisztérium
székhelye: 1054 Budapest, Alkotmány utca 5.
Mérnök képviselőjeként megjelölt személy:
Név: Kovács Zoltán Miklós
Beosztás: mérnök
Telefon: +36 20 808 2738
Telefax: -
E-mail: miklos.zoltan.kovacs@ekm.gov.hu”

III.3.A Szerződés pénzügyi fedezetének változása kapcsán a Szerződés adatai a Kbt. 141. § (6) bekezdése alapján az alábbiak szerint módosulnak:
„1.4 A Projekt, a Szerződés pénzügyi forrását az 1. Projektelem tekintetében a 2019. január 7-én megkötött, majd több alkalommal módosított TOP-6.1.5-16-TB1-2017-00002 Támogatási szerződés, valamint Tatabánya Megyei Jogú Város Önkormányzata részére a Modern Városok Program keretében biztosított hazai költségvetési forrás biztosítja. A 2. Projektelem tekintetében a 2019. január 7-én megkötött, majd több alkalommal módosított TOP-6.1.5-16-TB1-2017-00002 Támogatási szerződés a központi költségvetés XLV. Állami beruházások fejezet, 3. Uniós forrásból megvalósuló beruházások jogcímcsoporton (ÁHT: 401895) 678.349.343,- Ft összegben, továbbá az ÉKM (NIF Zrt. jogutód) részére a Modern Városok Program keretében biztosított hazai költségvetési forrás (kötelezettségvállalás azonosítója: ZZ580001) a központi költségvetés XLV. Állami beruházások fejezet, 2. Közlekedési beruházások cím, 1. Közlekedési célú központi kezelésű előirányzatok alcím, a 2. Állami közútfejlesztési beruházások jogcímcsoporton (ÁHT: 401106) 1.554.832.684,- Ft összegben, valamint Tatabánya Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyűlése által a 173/2019. (XI. 21.) számú KGY határozat 2) pontjában megjelölt forrás 300.947.521,- Ft összegben biztosítja.”

„4.2 A Projekt, a Szerződés pénzügyi forrását az 1. Projektelem tekintetében a 2019. január 7-én megkötött, majd több alkalommal módosított TOP-6.1.5-16-TB1-2017-00002 Támogatási szerződés, valamint Tatabánya Megyei Jogú Város Önkormányzata részére a Modern Városok Program keretében biztosított hazai költségvetési forrás biztosítja. A 2. Projektelem tekintetében a 2019. január 7-én megkötött, majd több alkalommal módosított TOP-6.1.5-16-TB1-2017-00002 Támogatási szerződés a központi költségvetés XLV. Állami beruházások fejezet, 3. Uniós forrásból megvalósuló beruházások jogcímcsoporton (ÁHT: 401895) 678.349.343,- Ft összegben, továbbá az ÉKM (NIF Zrt. jogutód) részére a Modern Városok Program keretében biztosított hazai költségvetési forrás (kötelezettségvállalás azonosítója: ZZ580001) a központi költségvetés XLV. Állami beruházások fejezet, 2. Közlekedési beruházások cím, 1. Közlekedési célú központi kezelésű előirányzatok alcím, a 2. Állami közútfejlesztési beruházások jogcímcsoporton (ÁHT: 401106) 1.554.832.684,- Ft összegben, valamint Tatabánya Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyűlése által a 173/2019. (XI. 21.) számú KGY határozat 2) pontjában megjelölt forrás 300.947.521,- Ft összegben biztosítja.”

„5.2 Vállalkozó projektelemenként havonta jogosult számlát kiállítani megrendelő adott projektelemre vonatkozó Teljesítésigazolása(i) alapján. Az egyes projektelemek tekintetében Vállalkozónak külön-külön számlát kell benyújtania, az 1. Projektelem tekintetében Tatabánya Megyei Jogú Város Önkormányzata, a 2. Projektelem tekintetében az ÉKM (NIF Zrt. jogutód) részére. Az 1. Projektelem vonatkozásában a Teljesítésigazolás kiállítására Tatabánya Megyei Jogú Város Önkormányzata, a 2. Projektelem vonatkozásában a Teljesítésigazolás kiállítására az ÉKM (NIF Zrt. jogutód) jogosult. Vállalkozónak az 1. és 2. Projektelem tekintetében elkülönítve kell kimutatnia a megvalósult munkarészek ellenértékét, tekintettel arra, hogy azok különböző finanszírozási forrásokból (TOP, MVP, központi költségvetés és önkormányzati forrás) kerülnek kifizetésre.”
Folytatás a VI.3) pontban!