Részvételi feltételek (műszaki és szakmai alkalmasság)
Alkalmatlan az ajánlattevő, ha
M.1. nem rendelkezik a felhívás feladását megelőző utolsó 6 évben befejezett, de legfeljebb 9 éven belül megkezdett az alábbi, szerződésszerűen teljesített munkákra vonatkozó referenciával:
M.1.1) legalább 1 db, egybefüggően legalább 30 vkm hosszúságú, országos közforgalmú vasúti pályára vonatkozó, hatósági engedéllyel rendelkező engedélyezési terv vagy üzemeltetetői jóváhagyással rendelkező tender vagy üzemeltetői jóváhagyással rendelkező kiviteli terv elkészítése tárgyú referenciával, amely tartalmazza
a) vasúti pálya átépítését és/vagy építését és
b) vasúti áramellátás átépítését és/vagy építését és
c) biztosítóberendezés átépítését és/vagy építését és
d) legalább 1 db állomás átépítését és/vagy építését.
Az országos közforgalmú vasútvonal az a vasút, ami nem helyi és nem saját használatú. A közforgalmi vasút tevékenysége az ország területére terjedhet ki. Az országos közforgalmú vasúti pálya azon pálya, amelyet a közzétett feltételek alkalmazásával díj ellenében bárki igénybe vehet.
AK biztosítóberendezés alatt olyan jelfogó függéses vagy elektronikus biztosítóberendezést érti, amely biztosítja, hogy a vonatok a hálózatra meghatározott biztonsági követelményeknek megfelelően közlekedhessenek, és korlátozott üzemmód esetén is biztosítsák a közlekedni engedélyezett vonatok biztonságos áthaladását.
M.2. Alkalmatlan az ajánlattevő, amennyiben nem rendelkezik az alábbi, szerződés teljesítése során igénybe venni kívánt szakemberekkel:
M.2.1) legalább 1 fő projektvezető, aki rendelkezik:
— felsőfokú mérnöki végzettséggel/képzettséggel, valamint
— vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett min. 60 hónap szakmai gyakorlattal, és azon belül min. 36 hónap projektvezetői gyakorlattal, továbbá
— részt vett olyan kötöttpályás tervezési projektben projektvezetőként, mely tartalmazott engedélyezési és/vagy kiviteli terv készítésére vonatkozó munkarészt
„Közlekedési létesítmények tervezése” alatt kötöttpályás közlekedési infrastruktúra legalább egy szakágára vonatkozó engedélyezési és/vagy kiviteli terveinek készítését érti.
Projektvezetői gyakorlat a projektcélok megvalósulásáért felelős szakember olyan gyakorlata tervezői oldalon, amely kiterjed a projekt teljes körű megvalósulásának az összefogására.
M.2.2) legalább 1 fő vasúti pályatervező szakemberrel, aki rendelkezik
— a 266/2013. (VII. 11.) Korm. rendelet szerinti „KÉ-VA” (vagy azzal egyenértékű) tervezői jogosultság megszerzéséhez szükséges (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel/képzettséggel, valamint
— vasúti pálya tervezése területén szerzett min. 36 hónap gyakorlattal, továbbá
— részt vett vasúti pályatervezőként olyan projektben, ami legalább 1 db állomás építésének és/vagy átépítésének tervezését tartalmazta.
„Vasúti pálya tervezése” alatt Ajánlatkérő vasúti pálya alépítményére (töltések/bevágások/műtárgyak) és felépítményére (ágyazat, vágány) vonatkozó; a vasúti pálya vízelvezetését is tartalmazó engedélyezési és/vagy kiviteli tervek készítését érti.
M.2.3) legalább 1 fő vasúti biztosítóberendezési tervező, aki rendelkezik
— a 266/2013. (VII. 11.) Korm. rendelet szerinti „KÉ-VV” (vagy azzal egyenértékű) tervezői jogosultság megszerzéséhez szükséges (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel/képzettséggel, valamint
— vasúti biztosítóberendezések tervezése területén szerzett min. 36 hónap szakmai gyakorlattal.
M.2.4) legalább 1 fő vasúti forgalmi tervezővel, aki rendelkezik
— a 266/2013. (VII. 11.) Korm. rendelet szerinti „KÉ-VK” (vagy azzal egyenértékű) tervezői jogosultság megszerzéséhez szükséges (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel/képzettséggel, valamint
— vasúti forgalmi tervezés területén szerzett min. 36 hónap szakmai gyakorlattal, továbbá
— részt vett vasúti tervezőként olyan projektben, ami legalább 1 db állomás forgalmi üzemi vizsgálatát és valós idejű számítógépes vasútüzemi szimulációját tartalmazta.
Folytatás a VI.4.3) Jogorvoslati kérelmek benyújtása pontban!