A beszerzés leírása
LÁEV fejlesztése keretében mélyépítési beruházások kivitelezése részletes tervdokumentáció és műszaki leírás szerint.
330. sz. Miskolc-Dorottya utca - Garadna fővonal rekonstrukciója
— nyomtáv: 760 mm
— vonalhossz: 14 km
Bontandó pálya főbb adatai:
— 23,6 kg/fm-es „i” sínrendszer, nyíltlemezes, síncsavaros lekötéssel, hevederes illesztéssel
— jellemzően talpfa keresztaljak
— ágyazat részben az új pálya alépítményeként hasznosítandó
— a sínek, kapcsolószerek, keresztaljak bontás után újrafelhasználás céljából (szárnyvonal) osztályozandók, válogatandók
Építendő új pálya és létesítmények főbb adatai:
— 24,4 kg/fm-es „S24” jelű sínrendszer nyílt lemezes, síncsavaros lekötéssel, hevederes illesztéssel
— keresztaljak: legalább 10G jelű vasbeton aljak
– cserélhető műanyag csőtiplis / műanyag betéttuskós változatok
– jellemző nyomtávolságok szerint gyártva (760; +5; +10; +15 mm)
– normál és vezető- / védősínek fogadására alkalmas kivitelben
— ágyazati kőanyag: 32/50-B jelű bazalt/andezit zúzottkő
— nagygépes vágányszabályozás önjáró kisvasúti aláverőgéppel
— 6 db jellemzően kétvágányos állomás
— 1 db deltavágány
— 1 db forgalmi telep 2 vonatfogadó, 2 tároló-, 6 kocsiszíni, 2 mozdonyszíni, 2 javítóműhelyi és 2 egyéb célú vágány, vasúti-közúti homlokrakodó rámpa.
– A forgalmi telepen felújítással, építéssel érintett további tételek:
— közműhálózat
— erős- és gyengeáramú hálózat
— közlekedőutak
— kertészet
— kocsiszín aljzatbeton
— járműmosó és üzemanyagtöltő állás felépítménye
— kerítés
— rakodótámfal
– a vágányhálózat bontott „kis sínes” sínrendszerrel és szintén bontott 6G jelű betonaljakkal és felújított kitérőkkel építendő át
— peronépítés:
– SK+30 cm: 2 db
– SK+15 cm: 4 db
– SK+15/30 cm, középperon: 1 db
— műtárgyak:
– 4 db acélhíd (7 - 60 m közti össznyílás)
– 2 db boltozott betonhíd
– 20 db cső- és nyílt áteresz, folyóka
– 2 db alagút (112 és 120 m hosszú)
– 33 db cső- és nyílt áteresz, folyóka, párhuzamos rácsos fedlapú árok (új építések)
– 5 db cső- és nyílt áteresz, folyóka (bontások)
— Vízelvezető burkolt és földárkok felújítása, újak építése
— Átépítendő biztosítóberendezések (jelzővel függésben levő fénysorompó berendezés): 2 db
331. sz. Papírgyár - Mahóca szárnyvonal részleges felújítása
— nyomtáv: 760 mm
— vonalhossz: 11 km
Meglevő pálya főbb adatai:
— vegyesen „kis sínes” (12, 13,75, 18 kg/fm-es) és 23,6 kg/fm-es „i” sínrendszer, nyíltlemezes, síncsavaros / sínszeges lekötéssel, hevederes illesztéssel
— talpfa keresztaljak, illetve szórványosan 6G jelű betonaljak
— ágyazat vegyesen dolomit, bazalt/andezit és mészkő zúzottkő, ami a tervek alapján jellemzően megtartandó
— a bontott „kis sínek” sínek, kapcsolószerek újrafelhasználás (forgalmi telep) céljából osztályozandók, válogatandók, a jó állapotú talpfák átszögelés után a pályában maradnak
Részleges felújítás főbb tartalma:
— „i” sínes szakaszokon (összesen ~1,4 km) szórványos aljcsere, vágányszabályozás, kitérőfelújítás
— átépítendő „kis sínes” szakaszokon (összesen ~9,5 km-en) síncsere bontott „i” sínekre, tönkrement keresztaljak cseréje, vágányszabályozás, részleges ágyazatcsere, kis sínes kitérők cseréje
— megmaradó „kis sínes” szakaszokon (~600 m-en) szórványos aljcsere és vágányszabályozás
— ágyazati kőanyag: bazalt/andezit zúzottkő - 32/63-E jelű
— nagygépes vágányszabályozás önjáró kisvasúti aláverőgéppel
— 3 db kétvágányos állomás,
— peronépítés:
– SK+00 cm szegély és mögöttes terepfeltöltés: 1 db
– SK+15 cm: 2 db
— műtárgyak:
– 2 db acélhíd (5,5 és 12,2 m nyílások);
– 27 db cső- és nyílt áteresz, folyóka
– 40 db cső- és nyílt áteresz, folyóka, párhuzamos rácsos fedlapú árok (új építések)
– 4 db cső- és nyílt áteresz, folyóka (bontások)
— Vízelvezető burkolt és földárkok felújítása, újak építése
Kapcsolódó egyéb munkarészek
— parkoló építés
— korlát építés
— Pisztrángtelep mentén kerítés és kapu építése, gyalogösvény létesítése
— irányító és tájékoztató táblák készítése, kihelyezése
— a 100 éves LÁEV történetét bemutató kiadvány kivitelezése
— kis értékű beszerzések