A beszerzés leírása
A Független mérnöki tevékenység tárgyát képező feladatok különösen az alábbiak: • a munkaterület átadás-átvételi eljárás lebonyolítása, • általános műszaki ellenőrzési feladatok ellátása, • szerelési és forgalomba- és üzembe helyezési munkák összehangolása, ütemezése, szervezése, • lezárással kapcsolatos feladatok, átadás-átvételi eljárások lebonyolítása, • utómunkák műszaki felügyelete, • rendelkezésre állás a műszaki átadást átvételt követően a garanciális időszak végéig (min.36, max. 60 hónap), • utólagos műszaki felülvizsgálatok megszervezése, lebonyolítása, dokumentálása, • egyéb mérnöki szolgálat. A Független mérnök feladatai az alábbi kivitelezési munkákra irányul: A fejlesztéssel érintett 1-es számú Budapest – Hegyeshalom országhatár országos közforgalmú vasútvonal Magyarország legnagyobb áruforgalmat és jelentős nemzetközi személyforgalmat lebonyolító vonala, egyúttal fontos szerepet tölt be Európa vasúti közlekedésében is, mert a TEN-T törzshálózat, illetve az RFC7, RFC11, a távlati RFC9, illetve RFC6 kerülő útirányú nemzetközi áruszállítási folyosó része. 1. A koros és elavult elektronikus biztosítóberendezések belsőtéri elemeinek cseréje, új kezelőfelületek telepítése Tata, Almásfüzitő és Hegyeshalom vasútállomásokon, valamint áramellátó berendezések cseréje/bővítése Tata, Almásfüzitő és Hegyeshalom vasútállomásokon. A projekt keretében elbontásra kerülnek a jelenlegi elektronikus biztosítóberendezések elavult belső téri elemei és a jelenlegi áramellátó berendezések. Komárom állomáson a kezelőfelület cseréje történik meg. 2. A meglévő Központi Forgalomellenőrzés (KÖFE) berendezés helyett korszerű Központi forgalomirányítás (KÖFI) berendezés kerül kiépítésre a vasútvonalon. 3. A szűk keresztmetszet kiküszöbölése érdekében a korábban létesített, üzemeltethetőségi problémák miatt nem megfelelő rendelkezésre állású ETCS L1 vonatbefolyásolási rendszer továbbfejlesztésére rendelkezésre álló jóváhagyott elvi engedélyezési- és előtervek alapján rendszerkiegészítések megépítése a vasútvonalon. Mennyiség: Elvégzendő munkák rövid összefoglalása A fejlesztés keretében közel 178 km-es vasútvonalon az alábbi projektelemek valósulnak meg az alábbi fő műszaki tartalommal: Elektronikus biztosítóberendezés létesítése Tata, Almásfüzitő-felső, Hegyeshalom állomáson a meglévő elektronikus biztosítóberendezések belsőtéri elemeinek cseréje, új kezelőfelületek és új áramellátó berendezések telepítése, Komárom állomáson a meglévő kezelői felület felújítás ETCS rendszer létesítése A korábban létesített, üzemeltetési problémák miatt ugyanakkor folyamatos használatra alkalmatlan ETCS L1 vonatbefolyásolási rendszerkiegészítések megépítése a vasútvonalon. állomási sorompók ETCS felügyeletének optimalizálása: 7 db állomási sorompó esetében 26 db infill vezérelt balíz telepítésével, megálló vonatok menetengedély érvényességének fenntartása: 9 állomáson 24 db infill vezérelt balíz telepítésével, késői jelzőkezelés miatti ETCS optimalizálás önműködő jelzőüzemben működő bejárati és kijárati jelzőknél: 5 db állomás esetében 14 db infill vezérlet balíz telepítésével, 18 ÖJÜ vágányút esetében időzítés módosítással/indítópont áthelyezéssel, sorompó emelt sebességű feltételein alapuló korlátozások feloldása 75 Hz-es vonatbefolyásolással közlekedő vonatok számára: 46 db sorompó behatási pont áthelyezéssel, 4 db infill vezérelt balíz telepítésével, 56 db meglévő térközi vezérlet balízban új sorompó állapotra vonatkozó infill információ feladásával, LEU vagy balíz meghibásodás miatt bekövetkező hirtelen fékhatás mérséklése, központi LEU diagnosztika kiépítése, LEU-k közötti kommunikációs és diagnosztikai jelzésre szolgáló kommunikációs kapcsolatok kiépítése: 509 db LEU bekötése a központi diagnosztikába, 1 db LEU diagnosztikai központ létesítése. 9575 fm helyi kábel építése. 3270 fm KPE-110 védőcső beépítése. Központi Forgalomirányító (KÖFI) rendszer létesítése A meglévő Központi Forgalomellenőrzés (KÖFE) berendezés helyett korszerű Központi forgalomirányítás (KÖFI) berendezés kerül kiépítésre a vasútvonalon. Az új KÖFI rendszerbe az alábbi állomások biztosítóberendezését kell bevonni: D55 berendezés: 14 állomás (Budaörs, Biatorbágy, Herceghalom, Bicske, Szárliget, Tatabánya/Felsőgalla, Almásfüzitő, Ács, Nagyszentjános, Győrszentiván/Gönyű, Öttevény, Lébény-Mosonszentmiklós, Kimle-Károlyháza, Mosonmagyaróvár), A meglévő D55 típusú jelfogós állomási biztosítóberendezéseket a KÖFI kiépítése miatt elektronikus kezelőfelülettel kell ellátni. új elektronikus biztosítóberendezés: 3 állomás (Tata, Almásfüzitő felső, Hegyeshalom) meglévő elektronikus biztosítóberendezés: 1 állomás (Komárom). A Kerepesi úti Üzemirányító központ kiépítése 10 állomáson Herceghalom, Bicske, Tatabánya, Ács, Nagyszentjános, Győrszentiván, Öttevény, Lébény-Mosonszentmiklós, Kimle-Károlyháza, Mosonmagyaróvár állomáson teljes áramellátás cseréje 187000 fm 96 szálas fényvezető kábel építése 18 állomáson diszpécser rendszer kiépítése. 18 állomáson térvilágítás átalakítása. 1 csoport FET rendszer integrálása a KÖFI rendszerbe. 18 állomáson tűz-és vagyonvédelmi rendszer kiépítése.