Részvételi feltételek (műszaki és szakmai alkalmasság)
Az eljárásban alkalmatlan az az ajánlattevő:
M1) ha nem rendelkezik az eljárást megindító felhívás feladásának napjától visszafelé számított 3 évben (36 hónapban) - a 321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet 21. § (1a) bekezdés a) pontjára figyelemmel - teljesített alábbi referenciákkal:
1. részajánlat esetén:
a)legalább 1db új, belvízi személyhajó hajótest építési és szállítási és/vagy új, belvízi személyhajó építési és szállítási munkáinak elvégzése, amely legalább 33 méter hajótest hosszúságú és legalább 66 tonna terhelhetőségű. A referencia esetében az előírás a rendeltetésszerű szállítás és/vagy üzemre alkalmas állapotra (hatóság által jóváhagyott szállítási és/vagy üzemi paraméterekre) vonatkozik.
2. részajánlat esetén:
a) legalább 1db új, belvízi személyhajó hajótest építési és szállítási és/vagy új, belvízi személyhajó építési és szállítási munkáinak elvégzése, amely felépítmény esetén legalább 150 fő utas befogadóképességű. A referencia esetében előírt utaslétszám befogadóképesség a rendeltetésszerű szállításra alkalmas állapotra (hatóság által jóváhagyott szállítási paraméterekre) vonatkozik.
Az 1. részajánlatnál bemutatott referenciák bemutathatók a 2. részajánlat esetében is, és fordítva.
M2) ha nem rendelkezik a szerződés teljesítésébe bevonni kívánt szakemberei között legalább
1. és 2. részajánlat esetén:
a) senior hajóépítő szakember 1:
— legalább 1 fő, hajóépítési szakirányú (vagy azzal egyenértékű) és felsőfokú végzettségű közlekedési mérnök és/vagy közlekedési eszközök területén szerzett mérnöki (vagy ezekkel egyenértékű) végzettséggel rendelkező szakemberrel, aki a végzettség megszerzését követően legalább 36 hónap szakmai tapasztalattal rendelkezik új, belvízi motoros személyhajó és/vagy új, belvízi motoros hajó, hajótestjének és felépítményének tervezése és a hajó gyártási dokumentáció elkészítése területén.
b) senior hajóépítő szakember 2:
— legalább 1 fő felsőfokú műszaki végzettséggel rendelkező szakemberrel (vagy azzal egyenértékű), aki a végzettség megszerzését követően legalább 36 hónap szakmai tapasztalattal rendelkezik új motoros személyhajó és/vagy új motoros hajó gyártása területén.
c) projektvezető szakember:
— legalább 1 fő, minimum középfokú műszaki végzettséggel rendelkező szakemberrel, aki a végzettség megszerzését követően legalább 36 hónap szakmai gyakorlattal rendelkezik hajóépítési munkák menedzselése és/vagy felügyelete és/vagy folyamat tervezése területén.
d) senior hajó technológus szakember
— legalább 1 fő, felsőfokú műszaki végzettséggel rendelkező szakemberrel, aki a végzettség megszerzését követően legalább 36 hónap szakmai gyakorlattal rendelkezik hajó gyártás technológiájának előkészítése és kidolgozása területén.
A szakemberek között átfedés nem megengedett, de az egyik részajánlatra bemutatott szakemberek bemutathatók a másik részajánlat esetében is.
M3) ha nem rendelkezik a szerződés teljesítéséhez szükséges alábbi műszaki, technikai felszereltséggel:
1. és 2. rész esetén:
— legalább 1 db a hajóépítéshez minimálisan szükséges, minimum 50 t teherbírású daruval felszerelt gyártó és/vagy szerelőcsarnokkal, amelynek befoglaló méretei minimum 70 méter hosszú, minimum 30 méter széles, minimum 16 méter magas,
— legalább egy darab 70 méter hosszú hajólift, minimum 200 tonna teherbírással a vízre eresztéshez.
Az egyik részre bemutatott eszköz bemutathatók a másik részre is.
M4) ha nem rendelkezik a 321/2015 (X.30.) Kr. 21. § (1) bekezdés e) pontja alapján legalább hajógyártási tevékenységre érvényes ISO 9001 minőségirányítási rendszer tanúsítvánnyal vagy ezzel egyenértékű minőségbiztosítási intézkedésekre vonatkozó leírással;
Fogalommeghatározás az alkalmassági előíráshoz és az értékelési szempontokhoz:
Új, belvízi személyhajó: Belvízi (nem tengeri) hajó, amely a hajózási hatóság által 12 főnél több utas rendeltetésszerű szállítására alkalmasnak nyilvánított építésénél, berendezésénél és felszerelésénél fogva a vízen való közlekedésre alkalmas vízijármű (hajó);
Új, belvízi személyhajó hajótest: Az Új, belvízi személyhajó hajótestje, amely a fenékből, az oldalfalakból, a feneket és az oldalfalakat összekötő hajlásból és a testet felülről lezáró fedélzetből áll.
Új, belvízi motoros személyhajó: Minden saját gépi berendezésével hajtott belvízi (nem tengeri) hajó (kivéve azokat a hajókat, amelyeknél a motort csak korlátozott mértékű helyváltoztatásra (kikötőben vagy be- és kirakodó helyen), illetve azok vontatásakor vagy tolásakor a műveletképesség növelésére használják), amely a hajózási hatóság által 12 főnél több utas rendeltetésszerű szállítására alkalmasnak nyilvánított építésénél, berendezésénél és felszerelésénél fogva a vízen való közlekedésre alkalmas vízijármű (hajó);
Új, belvízi motoros hajó: Minden saját gépi berendezésével hajtott építésénél, berendezésénél és felszerelésénél fogva a vízen való közlekedésre alkalmas vízijármű belvízi (nem tengeri) hajó (kivéve azokat a hajókat, amelyeknél a motort csak korlátozott mértékű helyváltoztatásra (kikötőben vagy be- és kirakodó helyen), illetve azok vontatásakor vagy tolásakor a műveletképesség növelésére használják),
Új, motoros személyhajó: Minden saját gépi berendezésével hajtott hajó (kivéve azokat a hajókat, amelyeknél a motort csak korlátozott mértékű helyváltoztatásra (kikötőben vagy be- és kirakodó helyen), illetve azok vontatásakor vagy tolásakor a műveletképesség növelésére használják), amely a hajózási hatóság által 12 főnél több utas rendeltetésszerű szállítására alkalmasnak nyilvánított építésénél, berendezésénél és felszerelésénél fogva a vízen való közlekedésre alkalmas vízijármű (hajó);
Új, motoros hajó: Minden saját gépi berendezésével hajtott építésénél, berendezésénél és felszerelésénél fogva a vízen való közlekedésre alkalmas vízijármű (hajó) (kivéve azokat a hajókat, amelyeknél a motort csak korlátozott mértékű helyváltoztatásra (kikötőben vagy be- és kirakodó helyen), illetve azok vontatásakor vagy tolásakor a műveletképesség növelésére használják),
Új, belvízi motoros személyhajó (komp): Minden saját gépi berendezésével hajtott belvízi (nem tengeri) (kivéve azokat a hajókat, amelyeknél a motort csak korlátozott mértékű helyváltoztatásra (kikötőben vagy be- és kirakodó helyen), illetve azok vontatásakor vagy tolásakor a műveletképesség növelésére használják), vízen történő közútpótló átkelésre szolgáló, személyeket és közúti járműveket szállító, a hajózási hatóság által kompnak minősített vízijármű. Az ilyen szolgáltatást nyújtó nem szabadon közlekedő hajók minden esetben a kompok kategóriájába tartoznak.