Ipari parkok, nyugati városrész út-és közműépítés

Az ajánlati felhíváson kívül módosult a közbeszerzési dokumentumok részét képező Vállalkozási szerződés tervezet, valamint a műszaki dokumentáció is (módosult a közbeszerzési műszaki leírás és megrendelői utasítás (7. sz. melléklet), továbbá több szakágat érintő költségvetések is, valamint Ajánlatkérő módosítás keretében az ÉNYGÖ-höz kapcsolódó szennyvízátemelőhöz valamennyi tervdokumentációt (2. sz. melléklet) és egyéb tervlapokat kiadta.) A módosított közbeszerzési dokumentumok az eredeti dokumentumokkal megegyező helyen, közvetlenül, elektronikusan elérhetőek a módosító hirdetmény megjelenésének napjától.

Rövid leírás

Debrecen Határ úti Ipari Park elérhetőségének javítása; Debrecen, Észak-Nyugati Ipari Park Infrastruktúra fejlesztés, Nyugati városrész forgalomszervezése és kerékpárút kialakítása.
JELLEMZŐ MENNYISÉGEK
2328 m hosszúságban útfelújítás 6722,72 m2 útszélesítéssel; 16115,49 m2 főpálya és csatlakozó utak megerősítése, 5608 m különféle szegélyek építése, 2599,7 m hosszú zárt csapadék- és belvíz elvezető csatornarendszer kialakítása; 2 jelzőlámpás csomópont kiépítése a Kishegyesi – Pósa utca és a Kishegyesi – Határ út csomópontokban, 713,92 m2 buszmegálló építése; 162,24 m2 buszperon építése, 5408 m2 füvesítés, 2674 m közműcsatorna építése.
395,1 m szennyvíz nyomóvezeték építése, 168,5 m gravitációs szennyvízelvezető csatorna építése,1 db szennyvízátemelő telep építése. 767,74 m hosszú gyalog-kerékpárút építés 2,75 m szélességben.

A beszerzés leírása

JELLEMZŐ MENNYISÉGEK

2328 m hosszúságban útfelújítás 6722,72 m2 útszélesítéssel; 16115,49 m2 főpálya és csatlakozó utak megerősítése, 5608 m különféle szegélyek építése, 2599,7 m hosszú zárt csapadék- és belvíz elvezető csatornarendszer kialakítása; 2 jelzőlámpás csomópont kiépítése a Kishegyesi – Pósa utca és a Kishegyesi – Határ út csomópontokban, 713,92 m2 buszmegálló építése; 162,24 m2 buszperon építése, 5408 m2 füvesítés, 2674 m közműcsatorna építése.
395,1 m szennyvíz nyomóvezeték építése, 168,5 m gravitációs szennyvízelvezető csatorna építése,1 db szennyvízátemelő telep építése. 767,74 m hosszú gyalog-kerékpárút építés 2,75 m szélességben.


A további információkat, a részletes és teljes műszaki tartalmat a további közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák.
Ahol a közbeszerzési dokumentumokban Ajánlatkérő esetlegesen gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre hivatkozott, ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható (321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdése).

A műszaki dokumentumok az EKR rendszerben a méretkorlátra tekintettel tömörített fájl darabolásával kerültek feltöltésre, melyhez Ajánlatkérő a Total Commander programot használta. A dokumentáció eléréséhez valamennyi darabolt fájlt egy azonos könyvtárba kell letölteni, majd a fájlokat össze kell fűzni (az összefűzést a "Közbeszerzési dokumentáció.001" fájl tekintetében kell elindítani). Az így keletkező .zip fájl kicsomagolásával érhetők el a dokumentumok.

További információk

Értékelés módszere: 1. szempont esetén: arányosítás, 2-3. szempont: pontozás, Ár szempont: fordított arányosítás. Pontszám alsó és felső határa: 0-10 pont.
A II.1.5) és II.2.6) pont a TED felé továbbíthatóság érdekében került kitöltésre.
A munkaterület átadására a szerződés hatályba lépését követő 30 napon belül kerül sor.
A II.2.7) pont szerinti teljesítési határidő a munkaterület átadásától számítandó.

Szöveg

Pótmunka és elmaradó munka:
TOP-6.1.5-16-DE1-2017-00002„Debrecen Határ úti Ipari Park elérhetőségének javítása”elnevezésű projekt vonatkozásában:
1.Kishegyesi út-Pósa utca csomópontban a meglévő oszlop cseréje:
A kivitelezés alatt,a kábelezés feszítése során vált csak láthatóvá,hogy a meglévő oszlop az új kábel ráhelyezéséből adódóan a terhelést nem bírja tekintettel arra,hogy műszaki állapota jelentősen leromlott,emiatt igénybevétele a későbbiekben életveszélyes lehet.A szükségessé vált pótmunka keretében el kell végezni a meglévő2-es számú oszlop bontását és új B10-800típusú oszlop telepítését,befogott alapozással.
2.A Kishegyesi út és a Határ úti csomópontban feltárásra kerülő hírközlő hálózati elem átépítése:
A Kishegyesi út és a Határ utcai csomópontban a kivitelezés során egy hírközlési hálózati elem került feltárásra,mely egy a kiviteli terv szerint tervezetten bontandó oszlopon van átfeszítve,több más hálózati elem között.A feltárt hálózati elem sem a közmű genplan helyszínrajzon,sem az e-közmű nyilvántartásban nem szerepelt,így a kiviteli terveken sem kerülhetett feltüntetésre.A fentiek miatt a kivitelezés során feltárt hírközlési hálózati elem átépítése vált szükségessé a bontandó oszlop bal és jobb oldali oszlopközben feltárt légkábel szakaszok elbontásával,majd az új oszlopközben új kábel kifeszítésével.
3.Gázfelállás átépítése:
A 17935/3 hrsz-ú ingatlanon (megosztást követően 17935/6 hrsz-ú és 17935/5 hrsz-ú ingatlan)lévő,a közmű genplan helyszínrajzon és az e- közmű nyilvántartásban nem szerepelt gázfelállás átépítése szükséges,tekintettel arra,hogy a meglévő lakossági gázbekötés a tervezett forgalmi sáv nyomvonalába esik,így az átépítés nélkül a vállalkozó nem tudja elvégezni a tervezett forgalmisáv bővítését.
4.Kishegyesi út 0+313–1+900km szelvény közötti útszakasz víztelenítése:
Vállalkozó a projekt útépítési munkálatainak megkezdését megelőzően geodéziai állapotfelmérést végzett a beavatkozási szakaszhatárok között.Az elvégzett felmérést összevetette a kiviteli tervdokumentációban szereplő,a kiviteli terv készítésének időpontja szerinti állapotnak megfelelő geodéziai felméréssel és megállapításra került,hogy a közbeszerzési eljárás megindítását követően a Kishegyesi út0+313–1+900 km,Pósa utca 0+100 km,Határ út 0+000–0+100 km szelvények közötti útszakaszon az út állapotában jelentős állagromlás,deformáció jelentkezett.Az út állapotában előállt állagromlás,deformáció miatt a kiviteli tervdokumentáció szerinti megvalósítás esetén az útfelület víztelenítése nem valósulna meg teljes mértékben,helyenként vízmegállások alakulhatnának ki.Az úttest nem megfelelő víztelenítése balesetek kialakulásához vezethet,ezáltal nem lenne alkalmas a rendeltetésszerű és biztonságos használatra.Ezért a profilozáshoz minimális aszfalt beépítése és víznyelő aknák sűrítése szükséges.
5.Csapadékcsatorna nyomvonal módosítása a CS-1-1 jelű Pósa utcai és a CS-1-2 jelű Határ úti szakaszon:
A kivitelezés alatt,a CS-1-1 jelű, Pósa utcai és a CS-1-2 jelű Határ úti szakaszon a csapadékvíz csatorna nyomvonalának kitűzése és feltárása során megállapításra került,hogy a meglévő közművek nem a közműnyilvántartásban szereplő helyen találhatóak,a feltárást követő valós állapot szerint a közművek érintik a tervezett csapadékcsatorna nyomvonalát, ezért a tervezett helyen a CS-1-1 és a CS-1-2 jelű vezetékek megépítése nem lehetséges,emiatt a csapadékcsatorna nyomvonalának módosítása vált szükségessé.
6.Talajcsere szennyvízcsatorna rekonstrukciós munkálatainak okán:
A kivitelezés során,a burkolt aszfalt bontása után vált csak láthatóvá, hogy a talaj iszapos,ezért Vállalkozó talajmechanikai vizsgálatot végeztetett.A talajmechanikai szakvélemény igazoltan alátámasztotta,hogy a munkaárokból kitermelt és vizsgált talaj magas iszap tartalma miatt visszatöltésre és tömörítésre nem alkalmas,ezért az érintett szakaszon talajcsere szükséges finomszemcsés vagy szemcsés anyag felhasználásával.A felmerült pótmunka a tervezéskor előre nem volt látható tekintettel arra,hogy a kiviteli tervdokumentáció részét képező talajmechanikai szakvélemény az érintett szakaszon nem tárt fel iszapos altalajt,csak az aszfalt megbontásával vált láthatóvá az altalaj állapota.
7.Csapadékcsatorna bontás:
A Kishegyesi út2+280-2+360km szelvények közötti szakaszon a bevágás készítése során vált bizonyossá,hogy a CSV jelű csapadékvíz csatorna a közműgenplantól eltérő nyomvonalon és magasságban található,azaz a tervezett burkolatszél alatt.A feltárt nyomvonalon és magasságban lévő csapadékvíz csatorna és a meglévő betonvédelem magassági elhelyezkedése nem teszi lehetővé a kiemelt szegély és a tervezett új pályaszerkezeti rétegrend kialakításának terv szerinti megépítését,ezért Megrendelő elrendelte a Kishegyesi út 2+280-2+500km szelvények közötti szakaszon a meglévő CSV jelű(600Ø)beton anyagú csapadékvíz elvezető csatorna elbontását,annak érdekében,hogy a tervezett burkolatszélesítési és szegélyépítési munkálatok terv szerint valósulhassanak meg.
8.Talajcsere CS-1-0 jelű csapadékvíz elvezető csatorna építése okán:
A CS-1-0 jelű csapadékvíz csatorna 5. és 24. számú aknák közötti szakaszának a kivitelezési munkálatai során,a burkolt aszfalt bontása után vált csak láthatóvá,hogy a talaj iszapos,ezért Vállalkozó talajmechanikai vizsgálatot végeztetett.A talajmechanikai szakvélemény igazoltan alátámasztotta,hogy a munkaárokból kitermelt és vizsgált talaj magas iszap tartalma miatt visszatöltésre és tömörítésre nem alkalmas,ezért az érintett szakaszon talajcsere szükséges finomszemcsés vagy szemcsés anyag felhasználásával.
9.Kishegyesi út 2+510 – 2+641km szelvény között szelvényezés szerint bal oldalon 50cm szélességben meglévő burkolat bontása és új útburkolat készítése
A Szerződés műszaki tartalma szerint vállalkozó feladatát képezte a 2+510 -2+641km szelvények között a szelvényezés szerinti baloldalon a kiemelt szegélysor cseréje,a meglévő szegély és szegély melletti útburkolat 70cm szélességben visszabontása és útburkolat megépítése. Folyt.a BT-201-ben