"Lakóutcák kivitelezése III. ütem"

További információk (2021-12-13)
Objektum
Hirdetmény metaadatai
Dokumentum típusa: További információk

Hivatkozás
Dátumok
Feladás dátuma: 2021-12-13 📅
Benyújtási határidő: 2022-01-05 📅
Közzététel dátuma: 2021-12-17 📅
Azonosítók
Hirdetmény száma: 2021/S 245-643255
Hirdetményre hivatkozik: 2021/S 222-584162
HL-S szám: 245
További információk
Forrás: OJS 2021/S 245-643255 (2021-12-13)

Tájékoztató az eljárás eredményéről (2022-07-01)
Objektum
A közbeszerzés hatálya
Hivatkozási szám: EKR000576172022
Rövid leírás: A beszerzés teljes értéke: 1 904 589 551 HUF 💰
Közös közbeszerzési szójegyzék (CPV)
További CPV-kód: Építési munkák 📦

Hivatkozás
Dátumok
Feladás dátuma: 2022-07-01 📅
Közzététel dátuma: 2022-07-06 📅
Azonosítók
Hirdetmény száma: 2022/S 128-363481
HL-S szám: 128
További információk

Objektum
A közbeszerzés hatálya
Rövid leírás: 1. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Acél utca

Többet mutasson (15)

2. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Apadó utca

3. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Fenyő utca (Kerítés utca - Fenyő utca között)

4. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Futó köz
5. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Füredi utca - Gömb utca összekötő
6. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Gyűrű utca 1. ütem
7. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Hadik u. - Bólyai tér
8. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Jó utca
9. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Kacagó utca
10. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Lengő u. I. ütem
11. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Levél köz
12. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Makay I. utca I. ütem
13. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Muskotály köz
14. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Pompás utca
15. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Seregély utca
16. rész - Útépítés és csapadékvíz elvezetés - Tiszalöki út

A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv. - Acél utca
A rész száma: 1
Rövid leírás: Acél utca útépítés és csapadékvíz elvezetése:
Útépítés:

Többet mutasson (46)

Tervezett állapot:

Tervezett út kategóriája: 1 forgalmi sávos belterületi kiszolgálóút, B. VI. d. C.

Útburkolat szélessége: 4.00 m
Padka: 1.50 - 1.50 m mechanikai stabilizáció
Koronaszélesség: 7.00 m
Tervezési sebesség: vt=30 km/h
Tervezéssel érintett szakasz hossza: 758.35 fm
Vízszintes vonalvezetés:

A tervezési szakasz az Acél u. K-i végén lévő kissugarú ívtől, az aszfalt burkolattal ellátott szakasz végétől a Ny-i végén lévő vasúti átjáróig tart. A...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési szakasz az Acél u. K-i végén lévő kissugarú ívtől, az aszfalt burkolattal ellátott szakasz végétől a Ny-i végén lévő vasúti átjáróig tart. A meglévő fény- és félsorompóval ellátott vasúti átjáró átépítése nem része jelen projektnek.

A vasúti átjáróhoz csatlakozó meglévő utat azonban a vasbeton keresztaljakig aszfalt burkolattal fel kell újítani.

A MÁV vagyonkezelésében lévő ingatlanon a meglévő útburkolat felújítását a MÁV Zrt. 2432-1/2022/MÁV iktatószámú vasútüzemeltetői nyilatkozatban foglaltak...  Többet mutasson

Rövid leírás

A MÁV vagyonkezelésében lévő ingatlanon a meglévő útburkolat felújítását a MÁV Zrt. 2432-1/2022/MÁV iktatószámú vasútüzemeltetői nyilatkozatban foglaltak alapján kell elvégezni. A kivitelezési munkálatok előtt a MÁV Zrt-t meg kell keresni!

A tervezett nyomvonal a meglévő földút nyomvonalán halad végig, a tervezési szakasz végén található kb. 150 m hosszú szakasztól eltekintve, ahol a nyomvonal...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett nyomvonal a meglévő földút nyomvonalán halad végig, a tervezési szakasz végén található kb. 150 m hosszú szakasztól eltekintve, ahol a nyomvonal a 100c sz. vasútvonaltól távolabb, a meglévő kijárt földút K-i oldalán lévő üres területen halad.

A végszelvény után M63 mechanikai stabilizációs kifuttatást alakítottunk ki 10 m hosszon.

A tervezett kiszolgáló út burkolata 4.00 m szélességű, mindkét oldalon 1.50-1.50 m széles M63 mechanikai stabilizációs padkával ellátva. A tervezett...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett kiszolgáló út burkolata 4.00 m szélességű, mindkét oldalon 1.50-1.50 m széles M63 mechanikai stabilizációs padkával ellátva. A tervezett koronaszélesség 7.00 m.

A tervezett úttengely vízszintes vonalvezetésére egyenesek és ívek is jellemzőek, mely töréspontok a

következő szelvényekben találhatóak:
- ÍE1: 0+009.73 km sz. ÍV1: 0+036.01 km sz. R=20 m
- ÍE2: 0+425.84 km sz. ÍV2: 0+500.62 km sz. R=200 m
- ÍE3: 0+528.31 km sz. ÍV3: 0+552.88 km sz. R=20 m
- ÍE4: 0+715.83 km sz. ÍV4: 0+743.18 km sz. R=500 m

Az R=20 m sugarú íveknél a szabványos sávbővítés 2.50 m, így a teljes burkolatszélesség 5.50 m (3.00 +2.50) lesz.

Az Acél utcán a kezdőszelvénytől a 0+048.94 km. szelvényig, valamint a 0+500.70 - 0+568.00 km szelvények között a szelvényezés szerinti jobb oldalon „K”...  Többet mutasson

Rövid leírás

Az Acél utcán a kezdőszelvénytől a 0+048.94 km. szelvényig, valamint a 0+500.70 - 0+568.00 km szelvények között a szelvényezés szerinti jobb oldalon „K” típusú szegélysor épül, a köztes szakaszon, valamint a 0+568.00 km szelvény után a végszelvényig útszegélysor nélkül épül meg az útburkolat.

Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles kifuttatással igazítjuk a tervezett szintekhez (ez esetenként növekedhet,...  Többet mutasson

Rövid leírás

Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles kifuttatással igazítjuk a tervezett szintekhez (ez esetenként növekedhet, illetve, ha a körülmények szükségessé teszik, átépítésre kerülhet sor). A meglévő kapubejárókat az eredetivel megegyező burkolattal szükséges átépíteni a terven jelölt mértékben.

Magassági vonalvezetés:

Magassági vonalvezetés kialakítása során az Acél utca meglévő terep vonalát követjük, illetve a megfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt...  Többet mutasson

Rövid leírás

Magassági vonalvezetés kialakítása során az Acél utca meglévő terep vonalát követjük, illetve a megfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt törekedtünk a minimum 0.30-0.40 %-os hosszirányú lejtés.

kialakítására. A kezdőszelvényben a tervezett pályaszint az Acél utca meglévő aszfalt burkolatszintjével

azonos.

A tervezési szakasz magassági vonalvezetésében több lekerekítő ív is került kialakításra a nagy eséstörések elkerülése érdekében.

A lekerekítő ívek adatai a következők:
- 0+042.57 km sz. R=1500 m
- 0+123.50 km sz. R=2000 m
- 0+248.82 km sz. R=2000 m
- 0+413.83 km sz. R=3000 m
- 0+602.86 km sz. R=2000 m
- 0+692.06 km sz. R=1000 m
- 0+741.80 km sz. R=400 m

A tervezési szakaszon kapubejárót is érintünk, melyek kifuttatása helyett esetenként átépítés válhat szükségessé. A kapubejárók maximális hosszesése 10%. A...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési szakaszon kapubejárót is érintünk, melyek kifuttatása helyett esetenként átépítés válhat szükségessé. A kapubejárók maximális hosszesése 10%. A burkolatba eső közművek föld feletti szerelvényeit, akna fedlapokat szintbe kell helyezni.

Vízelvezetés:

Az Acél utca csapadékvíz elvezetése jelenleg részben megoldott, a tervezési szakaszon meglévő földmedrű szikkasztó árkok találhatóak. Ezeket a meglévő...  Többet mutasson

Rövid leírás

Az Acél utca csapadékvíz elvezetése jelenleg részben megoldott, a tervezési szakaszon meglévő földmedrű szikkasztó árkok találhatóak. Ezeket a meglévő árkokat jelen beruházás keretén fel kell újítani, tisztításuk, profilozásuk szükséges. A szikkasztóárkok tervezett mélysége min. 50 cm legyen. A keresztirányú eséseknek megfelelően azokon a helyeken, ahol nem található meglévő szikkasztó árok, ott új földmedrű árkokat alakítunk ki. A tervezett földmedrű árkok a legtöbb helyen 50 cm fenékszélességgel, minimum 50 cm mélységgel, 1:1.5 rézsű hajlással kerülnek kialakításra. A 0+752.86 km. szelvényben található bal oldali árok 70 cm fenékszélességgel és min. 60 cm mélységgel tervezve, mivel ezen a vízgyűjtő területen az 50cm fenékszélességű árok tározó kapacitása nem felelt meg az árok hidrológiai méretezésekor, így az említett

árok paramétereit növelnünk kellett. A szikkasztó árkoknak a hosszirányú esése 0%, emiatt sok helyen lett megszakítva az árok vezetése. Az árkokat a...  Többet mutasson

Rövid leírás

árok paramétereit növelnünk kellett. A szikkasztó árkoknak a hosszirányú esése 0%, emiatt sok helyen lett megszakítva az árok vezetése. Az árkokat a kapubejárók környezetében meg kell szakítani.

A 0+048 - 0+080 km. szelvények között a meglévő járdaburkolat miatt földmedrű árok elhelyezésére nem volt lehetőség, így ezen a szakaszon 1:1.0 rézsűvel,...  Többet mutasson

Rövid leírás

A 0+048 - 0+080 km. szelvények között a meglévő járdaburkolat miatt földmedrű árok elhelyezésére nem volt lehetőség, így ezen a szakaszon 1:1.0 rézsűvel, gyephézagos mederburkolattal ellátott burkolt szikkasztóárkokat kell elhelyezni. A mederburkolatot 10 cm homokos-kavics ágyazatra kell helyezni és 10x20 cm méretű C30/37-XF3-16-F1 beton fogakkal kell lezárni.

Azokon a helyeken, ahol a meglévő szikkasztó árok az út nem megfelelő oldalán van, vagy esetleg túl messze van a tervezett padkától, azokat az árkokat meg...  Többet mutasson

Rövid leírás

Azokon a helyeken, ahol a meglévő szikkasztó árok az út nem megfelelő oldalán van, vagy esetleg túl messze van a tervezett padkától, azokat az árkokat meg kell szüntetni, és minimum M3 minőségű földdel szükséges feltölteni.

Azokon a szakaszokon, ahol a tervezett út geometriája miatt szikkasztó árkokat nem lehetett elhelyezni, ott a csapadékvizet DN100/60 méretű szikkasztó aknák...  Többet mutasson

Rövid leírás

Azokon a szakaszokon, ahol a tervezett út geometriája miatt szikkasztó árkokat nem lehetett elhelyezni, ott a csapadékvizet DN100/60 méretű szikkasztó aknák vezetik el DN 600-as (D400 kN) víznyelőrácsos fedlappal a tervezett padka vonalába, melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN400 méretű, bordás falú műanyag 360 fokban perforált dréncsővel (szikkasztó alagcsővel) kötünk össze a nagyobb szikkasztási

felület érdekében. A dréncsövek gyűrűmerevsége min. SN8 legyen. Az aknákat 215 cm (+ 10 cm fedlap) magassággal kell kialakítani. A szikkasztó aknák alatt 50...  Többet mutasson

Rövid leírás

felület érdekében. A dréncsövek gyűrűmerevsége min. SN8 legyen. Az aknákat 215 cm (+ 10 cm fedlap) magassággal kell kialakítani. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10-10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé kavicságyazatba kell fektetni. Ezeken a szakaszokon az útburkolatra kerülő csapadékvizet „K” szegélysor vezeti be a tervezett aknákba.

Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű...  Többet mutasson

Rövid leírás

Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.

Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes...  Többet mutasson

Rövid leírás

Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv. - Apadó utca
A rész száma: 2
Rövid leírás: Apadó utca útépítés és csapadékvíz elvezetés:
Tervezési osztály: B.VI.d.C

Többet mutasson (34)

Apadó utca tervezési szakasz hossza: 398,20 m

Tervezési fix pont a Sétány utcán meglévő szennyvíz aknafedlap szinte: 121 107 mBf

X=288368.75
Y=855385.72

Az Apadó utca tervezési szakasza a Sétány utcától indul, és az út földhivatali határáig tart, így összesen 398,20 méteren épül aszfalt útburkolatú út, a...  Többet mutasson

Rövid leírás

Az Apadó utca tervezési szakasza a Sétány utcától indul, és az út földhivatali határáig tart, így összesen 398,20 méteren épül aszfalt útburkolatú út, a végén 10,0 hosszú zúzottkő kifuttatással. A tervezett burkolat 7,0 m széles koronaszélességgel épül, mely 4,0 m széleségű aszfalt burkolatból és kétoldali 1,5-1,5 m széles stabilizált padkából tevődik össze. A szelvényezés szerinti bal oldalon „K” jelű útszegélysor épül. Az útcsatlakozások kialakításánál R=8,0m és

R=5,0 sugarú íveket alkalmaztunk.

A tervezett úttengely vízszintes vonalvezetésére töréspontok, és ívek is jellemzőek az alábbiak szerint:

IE1:0+108,76 IV1:0+170,73 R=200m
SP1:316,40
IE2:353,74 IV20+398.20 R=100m

Az Apadó utca 0+298,37 km szelvényében csatlakozik a 02362/253 hrsz-ú út, mely jelenleg nem rendelkezik kiépített burkolattal, így a csatlakozást az ívekig...  Többet mutasson

Rövid leírás

Az Apadó utca 0+298,37 km szelvényében csatlakozik a 02362/253 hrsz-ú út, mely jelenleg nem rendelkezik kiépített burkolattal, így a csatlakozást az ívekig szilárd burkolattal, további a burkolt résszel együtt összesen 20,0 hosszig zúzottkő burkolattal építjük ki.

Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles át kell építeni.

A tervezett beruházással érintett szakaszba eső akna fedlapokat és csapszekrény fedlapokat

szintbe kell helyezni!

A tervezett stabilizált padkán túl további, minimum 1-1 m széles területet az alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 15 cm humuszterítéssel és...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett stabilizált padkán túl további, minimum 1-1 m széles területet az alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 15 cm humuszterítéssel és füvesítéssel rendezni kell!

A tervezett magassági vonalvezetés leköveti a meglévő terepszintet, úgy, hogy a megfelelő csapadékvíz elvezetés érdekében törekedtünk a minimum 3‰...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett magassági vonalvezetés leköveti a meglévő terepszintet, úgy, hogy a megfelelő csapadékvíz elvezetés érdekében törekedtünk a minimum 3‰ hosszirányú esés kialakítására. A tervezési szakasz kezdetén csatlakozik Sétány utca csatlakozó burkolatszintjéhez, a tervezési

szakasz végén pedig 10,0 m zúzottkő burkolat kifuttatással csatlakozik a meglévő terep szinthez. Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat...  Többet mutasson

Rövid leírás

szakasz végén pedig 10,0 m zúzottkő burkolat kifuttatással csatlakozik a meglévő terep szinthez. Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles át kell építeni. A tervezett beruházással érintett szakaszba eső akna fedlapokat és csapszekrény fedlapokat

Keresztmetszeti kialakítás:

A tervezett út korona szélessége 7,0 m: 4,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti bal oldalon „K” típusú útszegélysorral, illetve kétoldali 1,5-1,5 m...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett út korona szélessége 7,0 m: 4,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti bal oldalon „K” típusú útszegélysorral, illetve kétoldali 1,5-1,5 m széles 15 cm vastagságú M63 stabilizált padkával, melyet 0/22 zúzalékkal szükséges kiékelni. A burkolat jellemzően egyoldali 2,5 %-os oldalesésű a szegély irányába, a csatlakozó stabilizált padka 5-5% oldalesésű a burkolattól. A padka esése kapubejárók környezetében változó lehet.

A tervezett stabilizált padkán túl további, minimum 1-1 m széles területet az alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 15 cm humuszterítéssel és...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett stabilizált padkán túl további, minimum 1-1 m széles területet az alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 15 cm humuszterítéssel és füvesítéssel rendezni kell! A padka alatt, szükség esetén a növényzettel szennyezett talaj eltávolítása után padkafeltöltést kell készíteni, amely minimum 15cm vtg-ban és legalább M3 minőségű földanyagból kell, hogy készüljön. Az altalaj megfelelő teherbírásának növelése érdekében a tervezett terület azon szakaszain, ahol a teherbírás nem felel meg a szabványokban előírtaknak, altalaj stabilizációt terveztünk 20cm vastagságban 2-3m/m%-os cementtel. Az altalaj stabilizáció szükségességének helyét (útszakaszait) és a kötőanyag keverék arányát a kivitelezés során lehet meghatározni, az altalaj feltárását követően helyszíni E2 teherbírás méréssel és próbatömörítéssel.

Tervezett pályaszerkezet:
Új útburkolat esetén:
- 6 cm AC-16 alap-kopó (N) B50/70 aszfalt kopóréteg
- 20 cm M63 mechanikai stabilizációs alapréteg
- 20 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg
- 20 cm altalaj stabilizálása 2- 3m/m% cementtel szükség szerint
- tömörített humuszmentes földmű (Trɤ=85%)
Csapadékvíz elvezetés:

Az Apadó utcán és környezetében nincs kiépített csapadékvíz elvezető rendszer, az út víztelenítését DN 100/60 szikkasztóaknákkal (DN 600-as (D400KN)...  Többet mutasson

Rövid leírás

Az Apadó utcán és környezetében nincs kiépített csapadékvíz elvezető rendszer, az út víztelenítését DN 100/60 szikkasztóaknákkal (DN 600-as (D400KN) víznyelőrácsos fedlappal) oldjuk meg, melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN 400 min. SN8 gyűrűmerevségű, bordásfalú, 360º-ban perforált műanyag szikkasztó alagcsővel kötünk össze. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10-10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé kavicságyazatba kell fektetni.

A tervezett szikkasztó aknákat lehetőség szerint a stabilizált padkába szükséges elhelyezni, ezért azokat kiablakolva, ahol a meglévő közműhelyzet engedi,...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett szikkasztó aknákat lehetőség szerint a stabilizált padkába szükséges elhelyezni, ezért azokat kiablakolva, ahol a meglévő közműhelyzet engedi, ott a padka külső szélébe, (korona szélbe) kell elhelyezni. Az aknákat (lehetőség szerint) úgy kell telepíteni, hogy a szűkítővel közös függőleges fala legyen az útburkolat felé. A kiablakolásnál az aknák körül min. 10-10 cm szélességben aszfaltozás szükséges, melyet a tervezett „K” szegély sorral kell bezárni. A kiablakolt felületeket min. 5%-os, maximum 10%-os lejtéssel kell kialakítani az aknák irányába.

Ahol a közműhelyzet nem engedi, ott a szikkasztó aknákat a padkán kivüli területen kell letelepíteni, melyekbe D200 KG-PVC csatornával bekötött, a...  Többet mutasson

Rövid leírás

Ahol a közműhelyzet nem engedi, ott a szikkasztó aknákat a padkán kivüli területen kell letelepíteni, melyekbe D200 KG-PVC csatornával bekötött, a burkolatszéleken épített 50x50 cm-es víznyelőaknákon keresztül vezetjük be a csapadékvizet. Ennek megfelelően a projektben épülő összesen 21 db szikkasztó aknából 4 db zárt fedlappal 17 db pedig víznyelőrácsos fedlappal épül.

A tervezési területen lehatárolt rész vízgyűjtők méretezését a „Hidrológiai és hidraulikai méretezés” c. táblázat tartalmazza.

Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az...  Többet mutasson

Rövid leírás

Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az üzemeltetők szakfelügyelete jelenlétében fel kell tárni! Szükség esetén a csapa

A tervezett csapadékvízelvezető létesítmények megépítése nem vízjogi engedély köteles tevékenység, mivel az út tartozéka és kizárólag az út területén...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett csapadékvízelvezető létesítmények megépítése nem vízjogi engedély köteles tevékenység, mivel az út tartozéka és kizárólag az út területén összegyülekező csapadékvizet szállítja el.

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv.- Fenyő utca összekötő
A rész száma: 3
Rövid leírás: Fenyő utca útépítés és csapadékvíz elvezetés (Kerítés utca - Fenyő utca között):
Tervezett útszakasz osztályba sorolása:

Többet mutasson (78)

A tervezett út besorolása, az e-ÚT 03.01.11 (ÚT 2-1 201) számú „Közutak tervezése” Útügyi Műszaki Előírás szerint:

Belterületi lakóút: B.VI.d-C.
Tervezési sebesség: 30 km/h

A tervezett útszakasz vízszintes vonalvezetése lehetőség szerint követi a meglévő földút nyomvonalát. A csatlakozó utaknál a csomópontok 5,0 és 6,0 m sugarú...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett útszakasz vízszintes vonalvezetése lehetőség szerint követi a meglévő földút nyomvonalát. A csatlakozó utaknál a csomópontok 5,0 és 6,0 m sugarú lekerekítő ívekkel csatlakoznak.

Nyomvonalak részletes szelvényjelentései:
Nyomvonal neve: Fenyő utca1
Leírás:
Szelvénytartomány: Kezdet: 0+000.00, Vég: 0+115.55
Szelvénylépésköz: 25.00
Nyomvonal neve: Fenyő utca2
Szelvénytartomány: Kezdet: 0+000.00, Vég: 0+311.29
Magassági vonalvezetés

A tervezett út magassági vonalvezetésének tervezése közben igyekeztünk elkerülni a nagymértékű

töltéseket és bevágásokat. A vonalvezetésnél figyelembe vettük a kapubejárók szintjeit.

Az útcsatlakozásoknál a meglévő szintekhez igazodtunk.
Hossz-szelvény pontadatok (szelvények, magasságok):
Magassági nyomvonal: Fenyő utca1 terv
Szelvénytartomány: Kezdő: 0+000,00, Vége: 0+115,55
KERESZTSZELVÉNYI ELRENDEZÉS, FÖLDMŰ TERVEZÉS:
Tervezett út szélessége: 4.0 m - egyoldali „K” szegéllyel.
Tervezett padka: 1.5 m
Tervezett út oldalesése: 2,5% - egyoldali
Tervezett padka oldalesése: 2.0 - 5.0 %

Az útépítéssel kapcsolatosan jelentős földmű (nagy bevágások és töltések) építésére nincs szükség.

PÁLYASZERKEZETEK MÉRETEZÉSE

Az e-ÚT 06.03.13 (ÚT 2-1 202) „Aszfaltburkolatú útpályaszerkezetek méretezése és megerősítése” című

Útügyi Műszaki Előírás alapján a tervezett pályaszerkezet a teljes tervezési területen „A” jelű, könnyű

terhelési osztálynak megfelelő.
- 5,0 + 1,0 cm AC-16 alap-kopó aszfaltréteg
- 25,0 cm M63(Z0/63) zúzottkő útalap
- 20,0 cm NHK 0/63 Q-TT Fagyvédő réteg (Try = 95% E2> 50Mpa)
- Tömörített altalaj
Fagyvédő réteg méretezése:

Az e-ÚT 06.02.11 (ÚT 2-1 222) „Utak és autópályák létesítésének általános geotechnikai szabályai” című

Útügyi Műszaki Előírás alapján a tervezett fagyvédő réteg vastagsága: 20 cm.
Az alábbiakban részletezzük a fagyvédő réteg vastagságának meghatározását:
hv= F-Shi×fi
F=> = 50 cm

hv= (20×1,2+12×1,5) = 54 cm, így a fagyérzékeny altalajon túlmenően a fagyveszélyes altalaj esetében is megfelel.

Tervezett szegélyek:
Kiemelt szegély:
- 30/25/15 cm. beton előre gyártott kiemelt szegély
- C20/25-XN(H) FN jelű betongerenda
„K” szegély
- 25/25/15-10 cm. beton előre gyártott „K” szegély
Tervezett padka:
- 15.0 cm M22 (Z0/22) nemesített útpadka
KÖZÚTI CSOMÓPONTOK, ÚTCSATLAKOZÁSOK:

A tervezett útszakasz kivitelezése alatt, az alábbi útcsatlakozások kerülnek kiépítésre, illetve felújításra:

0+000 szelvény - Fenyő utcai csomópont
0+115 szelvény - Ösvény utcai csomópont
0+114 szelvény - Főzde utcai csomópont (2. számú nyomvonal)
0+200 szelvény - Hajlás utcai csomópont (2. számú nyomvonal)
0+311 szelvény - Kerítés utcai csomópont (2. számú nyomvonal)
MŰTÁRGYAK:

A tervezett útépítés miatt távközlési oszlopok áthelyezése szükséges, mely oszlopáthelyezésről külön tervdokumentáció készült.

A Főzde utcai kereszteződésben, a részletes helyszínrajzon jelölt helyen prizmával ellátott szalagkorlát elhelyezése szükséges, az elektromos oszlopok...  Többet mutasson

Rövid leírás

A Főzde utcai kereszteződésben, a részletes helyszínrajzon jelölt helyen prizmával ellátott szalagkorlát elhelyezése szükséges, az elektromos oszlopok védelmének érdekében, 10,5 m hosszan. A tervezési szakaszon kerítés áthelyezés szükséges a 14008; 14009/2; 14026/1 hrsz.-ú ingatlanoknál,

melyről külön tervdokumentáció készült.
CSAPADÉKVÍZ ELVEZETÉS:
9.1 Tervezett csapadékvíz elvezető rendszer általános ismertetése:

A burkolatokon és környezetükben keletkezett csapadékvizeket, a padkában elhelyezett szikkasztó árkokban és szikkasztó tározóban terveztük elhelyezni.

A területen, a talaj szikkasztó képességének meghatározásához, szikkasztási próbát végeztünk.

Megállapítást nyert, hogy az építés helyszínén, a talaj, jó szikkasztó képességekkel rendelkezik.

9.2 Tervezett csapadékvíz elvezető rendszer részletes ismertetése:
Tervezett földmedrű szikkasztó árkok hossza: 133,0 m
Tervezett szikkasztó tározó alapterülete: 40,0 m x 4,0 m

A tervezett szikkasztó tározót kerítéssel kell ellátni. A tározó paramétereit az MKF-1 Mintakeresztszelvény tartalmazza.

Csapadékvíz elvezetéssel kapcsolatos kivitelezési előírások.

A nyomvonal mentén a munkavégzés gépi és kézi erővel történik. A kiásott munkagödröt dúcolni kell, és biztonsági védőkorláttal kell ellátni. Amennyiben a...  Többet mutasson

Rövid leírás

A nyomvonal mentén a munkavégzés gépi és kézi erővel történik. A kiásott munkagödröt dúcolni kell, és biztonsági védőkorláttal kell ellátni. Amennyiben a munkagödör éjszakára is nyitva marad, a korlátot szabvány szerinti világítással kell ellátni. A tervezett csapadékcsatornába csak minőségi tanúsítással ellátott

- magyar nyelvű - csövek, anyagok, idomok, szerelvények építhetők be. A beépítésre kerülő anyagoknak meg kell felelnie a vonatkozó szabványokban előírtaknak...  Többet mutasson

Rövid leírás

- magyar nyelvű - csövek, anyagok, idomok, szerelvények építhetők be. A beépítésre kerülő anyagoknak meg kell felelnie a vonatkozó szabványokban előírtaknak - MSZ 2889:1988; MSZ 7908-1:1984; MSZ 8000- 1-3,5:1978; MSZ 9771-1,2,3:1978; stb.

ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK, ÁLTALÁNOS KIVITELEZÉSI ELŐÍRÁSOK
Útépítéssel kapcsolatos követelmények, kivitelezési előírások:

A pályaszerkezeti rétegrend kialakítása, aszfalt típusok és felületi bevonatok technológiájának kiválasztása, valamint vastagsági méretük meghatározása az...  Többet mutasson

Rövid leírás

A pályaszerkezeti rétegrend kialakítása, aszfalt típusok és felületi bevonatok technológiájának kiválasztása, valamint vastagsági méretük meghatározása az alábbi Útügyi Műszaki Előírások alapján történt.

Szegélykövek követelményei:

A szegélykövek befogását biztosító betongerendát C20/25-XN(H) FN jelű betongerenda minőségű betonból kell elkészíteni. A szegélykövek közötti hézagot...  Többet mutasson

Rövid leírás

A szegélykövek befogását biztosító betongerendát C20/25-XN(H) FN jelű betongerenda minőségű betonból kell elkészíteni. A szegélykövek közötti hézagot cementhabarccsal kell kitölteni. A beton szilárdulása idején a megfelelő utókezelésről gondoskodni kell. A beépítésre kerülő szegélykövek megfelelőségét gyártómű bizonylattal kell igazolni. Minden betontermék szulfátálló cementből kell, hogy készüljön, és a beton

minősége az MSZ EN 206-1 „Beton” című szabvány szerinti C30/37 és XF4 kitéti osztályt elégítse ki.

Burkolatalapok követelményei:

A burkolatalap építése csak akkor kezdhető el, ha a földmű tömörsége (Trρ) és teherbírása (E2) elérte az előírt minimális értéket. A burkolatalapok...  Többet mutasson

Rövid leírás

A burkolatalap építése csak akkor kezdhető el, ha a földmű tömörsége (Trρ) és teherbírása (E2) elérte az előírt minimális értéket. A burkolatalapok geometriai méreteit (vastagság, szélesség, oldalesés, stb.) építés közben ellenőrizni kell.

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv.- Futó köz
A rész száma: 4
Rövid leírás: Futó köz útépítés:
A tervezett kialakítás ismertetése

Többet mutasson (42)

Tervezési kategória: B VI. d. A. 40 belterületi lakó út.
A tervezési szakasz hossza: 164,8 m.

A területre vonatkozólag talajvizsgálati jelentés készült. Az altalaj teherbírása nem megfelelő, ezért talajstabilizáció beépítése tervezett.

Az akció terület környezetében található az Önkormányzat kezelésében lévő Igrice csatorna. A felületen összegyűlő csapadékot a csatornába vezetjük. A padka...  Többet mutasson

Rövid leírás

Az akció terület környezetében található az Önkormányzat kezelésében lévő Igrice csatorna. A felületen összegyűlő csapadékot a csatornába vezetjük. A padka kialakítása 15,00 cm. vastagságban Z0/22 zúzottkő beépítésével kerül megerősítésre.

A burkolat szélesség: 4,00 m.
esés 2,5 %
Túl emelés maximuma ívben: 2,5%
szelvényezés szerinti jobb oldal: „K” szegély
padka szélesség: 1,50 m.

A tervezett magassági vonalvezetés és nyomvonal kialakítás a meglévő terepviszonyok figyelembevételével lett kialakítva. A tervezés során kötöttséget...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett magassági vonalvezetés és nyomvonal kialakítás a meglévő terepviszonyok figyelembevételével lett kialakítva. A tervezés során kötöttséget jelentett a szomszédos ingatlanok kiszolgálását biztosító kapubejárók magassági szintje.

Tervezett burkolat és földmű:

A burkolatszerkezet kiválasztása során szerepet játszott az adott út, hálózatban betöltött szerepe és az ebből fakadó forgalmi becslés.

A figyelembe vett terhelési osztály: A1
Az utak alatti földmű tömörsége: Trg≥ 87% E2 ≥ 40 MN/m2

A tömörség biztosítható úgy hogy a pályaszerkezet alatt -0,5 m mélységben E2=30 MN/m2 , a tükör szinten pedig E2=65 MN/m2. Az előzetes vizsgálatok szerint a...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tömörség biztosítható úgy hogy a pályaszerkezet alatt -0,5 m mélységben E2=30 MN/m2 , a tükör szinten pedig E2=65 MN/m2. Az előzetes vizsgálatok szerint a talaj minősége nem megfelelő a feni értékek biztosításához, ezért a teljes szakaszon 0,2 m. mélységben talajstabilizációt irányoztunk elő. Az utak alá tervezett 20 cm. javító réteg tömörsége: Trg≥ 96% E2 ≥ 60 MN/m2

A fentiek figyelembevételével az alábbi szerkezet beépítését terveztük:
- 6,00 cm. AC-16 (N) 50/70 aszfalt alap-kopóréteg
- 5,00 cm. Z 0/22 zúzottkő kiékelés
- 15,0 cm. Z 0/63 zúzottkő alap
- 20,0 cm. HK 0/63 Fagyvédő réteg
- 20,0 cm. Meszes stabilizáció (2% mész tartalom)
- 1 rtg. Geotextília GRK3 100/100
Fagyérzékenység ellenőrzése a ÚT 2-1 222 szerint.:
A tervezési terület fagyérzékeny.

50- (6x1,5+(20x1,0))=21< 25. A tervezett 25 cm. fagyvédő és talajjavító réteg megfelelő.

Földművekre vonatkozó követelmények:

A földmű kialakítása során a szerves anyagot tartalmazó réteget el kell távolítani. A termett talaj tömörségét és teherbírását a e-ÚT 06.02.11 UME előírásai...  Többet mutasson

Rövid leírás

A földmű kialakítása során a szerves anyagot tartalmazó réteget el kell távolítani. A termett talaj tömörségét és teherbírását a e-ÚT 06.02.11 UME előírásai szerint kell minősíteni.

A földművet a tükör szinten a tervezett profillal kell kialakítani. A beépítendő HK javító és fagyvédő réteg X-1 fagyállóságú legyen. A kivitelezés során a...  Többet mutasson

Rövid leírás

A földművet a tükör szinten a tervezett profillal kell kialakítani. A beépítendő HK javító és fagyvédő réteg X-1 fagyállóságú legyen. A kivitelezés során a a szükséges teherbírási és tömörségi követelmények meglétét az e-ÚT 06.02.11 UME előírásai szerint kell igazolni és ellenőrizni.

A védő réteg alatti termett talaj tömörsége: Trg≥ 93% E2 ≥ 50 MPa

A földmű tetején a pályaszerkezet alatti szinten a földmű tömörsége: Trg≥ 96% E2 ≥ 65 MPa.

Burkolatalapokra vonatkozó követelmények:

Az alap építése csak abban az esetben kezdhető meg, ha a földmű tömörsége elérte az előírt értéket. Az előirt geometriai méretek meglétét az építés során...  Többet mutasson

Rövid leírás

Az alap építése csak abban az esetben kezdhető meg, ha a földmű tömörsége elérte az előírt értéket. Az előirt geometriai méretek meglétét az építés során folyamatosan ellenőrizni kell.

Aszfalt rétegekre vonatkozó előírások:

Aszfaltréteg csak olyan fogadó felületre építhető, amely terv szerin profilhelyes, száraz, szennyezéstől mentes. Az aszfalt réteg és a fogadó felület közé a...  Többet mutasson

Rövid leírás

Aszfaltréteg csak olyan fogadó felületre építhető, amely terv szerin profilhelyes, száraz, szennyezéstől mentes. Az aszfalt réteg és a fogadó felület közé a tapadás biztosítása érdekében 0,2-0,35 kg/m2 bitumenemulziót kell permetezni az aszfaltozást megkezdődően min. fél órával.

Az aszfaltozási munkálatokat az e-ÚT 06.03.21:2018 UME előírásai szerint kell elvégezni.

Bozót, cserje irtás, fakivágás, pótlás
Pótlás telepítés

Az Önkormányzati tulajdonban található területeken lévő fák visszatelepítéséről és 2 éves ápolásukról gondoskodni kell.

A kitermelt fákat mérlegelni kell és a tulajdonos által meghatározott helyre be kell szállítani. A visszamaradt tuskókat ki kell termelni és a kitermelés...  Többet mutasson

Rövid leírás

A kitermelt fákat mérlegelni kell és a tulajdonos által meghatározott helyre be kell szállítani. A visszamaradt tuskókat ki kell termelni és a kitermelés során képződött gallyakat a területről el kell szállítani.

A parkolók mögé 6 db. galagonya telepítése tervezett.
Műtárgyak , közművek, vízelvezetés.

A csapadékvíz elvezetése az Igrice csatornába, mint befogadóba történik a mélypontra tervezett folyóka szakasz, ill. a csatorna rézsűbe tervezett 67/45/50...  Többet mutasson

Rövid leírás

A csapadékvíz elvezetése az Igrice csatornába, mint befogadóba történik a mélypontra tervezett folyóka szakasz, ill. a csatorna rézsűbe tervezett 67/45/50 Csomiép surrantón keresztül.

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv.-Füredi u.-Gömb u. összekötő
A rész száma: 5
Rövid leírás: Füredi utca- Gömb utca összekötő út útépítés és csapadékvíz elvezetése:
Tervezett beavatkozások ismertetése:

Többet mutasson (24)

Füredi utca - Gömb utca összekötő szakasz tervezési hossza: 163.26 fm

Az összekötő szakasz a Füredi utca szilárd burkolatától indul és a Gömb utca tervezett útcsatlakozásáig tart. A kezdőszelvénytől a 0+010.50 km szelvényig...  Többet mutasson

Rövid leírás

Az összekötő szakasz a Füredi utca szilárd burkolatától indul és a Gömb utca tervezett útcsatlakozásáig tart. A kezdőszelvénytől a 0+010.50 km szelvényig található meglévő aszfalt burkolat, viszont ezt a burkolatot elbontjuk a megfelelő vízszintes geometria kialakítása érdekében. A tervezett burkolat hegyes szögben csatlakozna a Füredi utca meglévő burkolatához. Ezt elkerülendő a tervezett burkolat egy jobbos R=6m és egy R=50m sugarú ívvel küszöböli ki a jelentős iránytörést. A kis sugarú ívek miatt ívbővítés vált szükségessé, mely következtében a burkolat szélessége a tervezési szakasz elején 4m-ről közel 8m-re növekszik. A szélesített szakaszon a burkolat széle 1:10 hajlású.

A tervezett koronaszélesség a teljes szakaszon 7,0 m; 4,0m széles útburkolat, mellette 1,5-1,5 m széles kétoldali 15 cm vastagságú stabilizált padka kerül...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett koronaszélesség a teljes szakaszon 7,0 m; 4,0m széles útburkolat, mellette 1,5-1,5 m széles kétoldali 15 cm vastagságú stabilizált padka kerül kialakításra.

A tervezett úttengely a szakasz elején található két darab kis sugarú jobbos ívtől eltekintve teljesen egyenes. A tervezett ívek jellemző pontjai a...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett úttengely a szakasz elején található két darab kis sugarú jobbos ívtől eltekintve teljesen egyenes. A tervezett ívek jellemző pontjai a következő szelvényekben találhatóak:

- ÍE1: 0+006.74 km sz. ÍV1: 0+016.16 km sz. R=6 m
- ÍE2: 0+017.95 km sz. ÍV2: 0+029.14 km sz. R=50 m

Az összekötő út teljes szakaszán a szelvényezés szerinti jobb oldalon „K” típusú szegélysor épül.

A tervezéssel érintett szakasz jobb oldalán jelenleg drótfonatos kerítés található 120m hosszban, melyet a beruházás során a 8660/6 és a 8660/7 hrsz-ú...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezéssel érintett szakasz jobb oldalán jelenleg drótfonatos kerítés található 120m hosszban, melyet a beruházás során a 8660/6 és a 8660/7 hrsz-ú ingatlanok határára át kell helyezni.

Magassági vonalvezetés kialakítása során igyekeztünk a meglévő terep vonalát követni. A kezdőszelvényben a tervezett pályaszint a Füredi utca...  Többet mutasson

Rövid leírás

Magassági vonalvezetés kialakítása során igyekeztünk a meglévő terep vonalát követni. A kezdőszelvényben a tervezett pályaszint a Füredi utca burkolatszintjével azonos., ahhoz csatlakozik

A tervezési szakasz magassági vonalvezetésében több lekerekítő ív is került kialakításra a nagy eséstörések elkerülése érdekében. A lekerekítő ívek adatai a...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési szakasz magassági vonalvezetésében több lekerekítő ív is került kialakításra a nagy eséstörések elkerülése érdekében. A lekerekítő ívek adatai a következők:

- 0+023,50 km sz. R=400 m
- 0+072,50 km sz. R=500 m
- 0+157,00 km sz. R=160 m

A tervezési szakaszon esetlegesen érintett kapubejárók esetén, ahol a kifuttatása nem megfelelő, átépítés válhat szükségessé. A burkolatba eső közművek föld...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési szakaszon esetlegesen érintett kapubejárók esetén, ahol a kifuttatása nem megfelelő, átépítés válhat szükségessé. A burkolatba eső közművek föld feletti szerelvényeit, akna fedlapokat szintbe kell helyezni.

A tervezett út korona szélessége 7,0 m: 4,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti jobb oldalon 5 cm kiállású „K” típusú útszegélysorral határolva,...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett út korona szélessége 7,0 m: 4,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti jobb oldalon 5 cm kiállású „K” típusú útszegélysorral határolva, illetve kétoldali 1,5-1,5 m széles 15 cm vastagságú M63 stabilizált padkával, melyet 0/22 zúzalékkal szükséges kiékelni. A burkolat jellemzően egyoldali 2,5 %-os oldalesésű a szegély irányába, a csatlakozó stabilizált padka 5-5% oldalesésű a burkolattól.

A tervezett stabilizált padkán túl a kialakításra kerülő rézsűt az alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 15 cm humuszterítéssel és füvesítéssel rendezni kell!  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett stabilizált padkán túl a kialakításra kerülő rézsűt az alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 15 cm humuszterítéssel és füvesítéssel rendezni kell!

A padka alatt, a növényzettel szennyezett talaj eltávolítása után padkafeltöltést kell készíteni, amely minimum 15cm vtg-ban és legalább M3 minőségű...  Többet mutasson

Rövid leírás

A padka alatt, a növényzettel szennyezett talaj eltávolítása után padkafeltöltést kell készíteni, amely minimum 15cm vtg-ban és legalább M3 minőségű földanyagból kell, hogy készüljön. Az altalaj megfelelő teherbírásának növelése érdekében a tervezett terület azon szakaszain, ahol a teherbírás nem felel meg a szabványokban előírtaknak, altalaj stabilizációt terveztünk 20cm vastagságban 2-3m/m%-os cementtel. Az altalaj stabilizáció szükségességének helyét (útszakaszait) és a kötőanyag keverék arányát a kivitelezés során lehet meghatározni, az altalaj feltárását követően helyszíni E2 teherbírás méréssel és próbatömörítéssel.

Pályaszerkezetek fagyvédelme:

Mivel a talajvizsgálati jelentés alapján a tervezési területen előforduló talajok fagyveszélyesek, így a fagyvédelmet tervezni szükséges.

A pályaszerkezeti rétegrend kialakítása, aszfalt típusok és felületi bevonatok technológiájának kiválasztása, valamint vastagsági méretük meghatározása a...  Többet mutasson

Rövid leírás

A pályaszerkezeti rétegrend kialakítása, aszfalt típusok és felületi bevonatok technológiájának kiválasztása, valamint vastagsági méretük meghatározása a jelenleg érvényes Útügyi Műszaki Előírások alapján történt.

Az összekötő út környezetében nincs kiépített csapadékvízelvezető rendszer és a meglévő közműhelyzet és a jellemző szabályozási szélesség miatt nem...  Többet mutasson

Rövid leírás

Az összekötő út környezetében nincs kiépített csapadékvízelvezető rendszer és a meglévő közműhelyzet és a jellemző szabályozási szélesség miatt nem kivitelezhető szikkasztó árok kiépítése. Ezen a szakaszon szikkasztó alagcsővel összekötött DN 100/60 szikkasztóaknákat kell telepíteni DN 600-as (D400KN) víznyelős fedlappal a tervezett padka vonalába, melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül min.SN8 gyűrűmerevségű, 360°-ban perforált DN400-as műanyag szikkasztó alagcsővel kötünk össze. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10-10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé kavicságyazatba kell fektetni. Az aknákat (lehetőség szerint) úgy kell telepíteni, hogy a szűkítővel közös függőleges fala legyen az útburkolat felé.

A tervezési szakasz elején elhelyezésre került egy 50x50cm-es víznyelőakna, mely DN 250 KG-PVC csővel köt be a meglévő szikkasztóaknába. Mivel az említett...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési szakasz elején elhelyezésre került egy 50x50cm-es víznyelőakna, mely DN 250 KG-PVC csővel köt be a meglévő szikkasztóaknába. Mivel az említett meglévő szikkasztóakna jelenleg víznyelős fedlappal van ellátva és a burkolat átépítése során keréknyomba esne, így a fedlap cseréje szükséges D600mm-es D400kN teherbírású zárt fedlappá.

Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az...  Többet mutasson

Rövid leírás

Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az üzemeltetők szakfelügyelete jelenlétében fel kell tárni! Szükség esetén a csapadékvíz szikkasztó rendszer nyomvonalát tervezői művezetés keretében módosítani szükséges!

Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes...  Többet mutasson

Rövid leírás

Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv. - Gyűrű utca I. ütem
A rész száma: 6
Rövid leírás: Nyíregyháza, Gyűrű utca I. ütem útépítés és csapadékvíz elvezetés:
Gyűrű utca I. ütem tervezési szakasz hossza: 180.43 m

Többet mutasson (20)

A Gyűrű utca tervezési szakasza a Bogyó utcai csatlakozástól, a meglévő aszfalt burkolat végétől indul, és a Gomba utcai csatlakozás után fejeződik be, ami...  Többet mutasson

Rövid leírás

A Gyűrű utca tervezési szakasza a Bogyó utcai csatlakozástól, a meglévő aszfalt burkolat végétől indul, és a Gomba utcai csatlakozás után fejeződik be, ami egyben a Gyűrű utca II. ütemben tervezett aszfalt burkolatú út kezdete.

A tervezett burkolat 7,0 m széles koronaszélességgel épül, mely 4,0 m széleségű aszfalt burkolatból és kétoldali 1,5-1,5 m széles stabilizált padkából...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett burkolat 7,0 m széles koronaszélességgel épül, mely 4,0 m széleségű aszfalt burkolatból és kétoldali 1,5-1,5 m széles stabilizált padkából tevődik össze. A szelvényezés szerinti bal oldalon „K” típusú útszegélysor épül.

A tervezett úttengely vízszintes vonalvezetésére egyenesek és ívek is jellemzőek, mely töréspontok a következő szelvényekben találhatóak:

- ÍE1: 0+147.40 km sz. ÍV1: 0+170.50 km sz. R=200 m
- ÍE2: 0+170.50 km sz. ÍV1: 0+193.50 km sz. (Gyűrű u. II. ütem) R=200 m

A Gyűrű utca 0+169 km. szelvényében csatlakozik a Gomba utcához, mely jelenleg nem rendelkezik kiépített burkolattal, így a csatlakozást az ívekig szilárd...  Többet mutasson

Rövid leírás

A Gyűrű utca 0+169 km. szelvényében csatlakozik a Gomba utcához, mely jelenleg nem rendelkezik kiépített burkolattal, így a csatlakozást az ívekig szilárd burkolattal, további a burkolt résszel együtt összesen 20,0 hosszig zúzottkő burkolattal építjük ki. A csatlakozásokat R=8,0 m sugarú ívekkel kerekítettük le.

Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles kifuttatással igazítjuk a tervezett szintekhez (ez esetenként növekedhet,...  Többet mutasson

Rövid leírás

Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles kifuttatással igazítjuk a tervezett szintekhez (ez esetenként növekedhet, illetve, ha a körülmények szükségessé teszik, átépítésre kerülhet sor).

Magassági vonalvezetés kialakítása során a Gyűrű utca meglévő terep vonalát követjük, illetve a megfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt...  Többet mutasson

Rövid leírás

Magassági vonalvezetés kialakítása során a Gyűrű utca meglévő terep vonalát követjük, illetve a megfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt törekedtünk a minimum 0,3 %-os hosszirányú lejtés kialakítására. A kezdőszelvényben a tervezett pályaszint a Gyűrű utca burkolatszintjével azonos.

A tervezési szakaszon kapubejárót is érintünk, melyek kifuttatása helyett esetenként átépítés válhat szükségessé. A burkolatba eső közművek föld feletti...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési szakaszon kapubejárót is érintünk, melyek kifuttatása helyett esetenként átépítés válhat szükségessé. A burkolatba eső közművek föld feletti szerelvényeit, akna fedlapokat szintbe kell helyezni.

A tervezett út korona szélessége 7,0 m: 4,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti bal oldalon 5 cm kiállású „K” típusú útszegélysorral határolva,...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett út korona szélessége 7,0 m: 4,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti bal oldalon 5 cm kiállású „K” típusú útszegélysorral határolva, illetve kétoldali 1,5-1,5 m széles 15 cm vastagságú M65 stabilizált padkával, melyet 0/22 zúzalékkal szükséges kiékelni. A burkolat egyoldali 2,5 %-os oldalesésű a szegély irányába, a csatlakozó stabilizált padka 5-5% oldalesésű a burkolattól. A padka esése kapubejárók környezetében változó lehet.

A tervezett stabilizált padkán túl további, minimum 1-1 m széles területet az alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 10 cm humuszterítéssel és...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett stabilizált padkán túl további, minimum 1-1 m széles területet az alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 10 cm humuszterítéssel és füvesítéssel rendezni kell!

Tervezett térkő kapubejáró átépítés pályaszerkezete:
- 6,0 cm e.gy. beton térkő burkolat hézagmentes illeszkedéssel

- 15 cm CKt-4 hidraulikus kötőanyagú alapréteg 3,0 méterenkénti feszültségmentesítéssel

- 15 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg
- tömörített humuszmentes földmű
Sárrázó burkolat:
- 20 cm M63 mechanikai stabilizációs alapréteg 0/22 zúzalékkal kiékeléssel

A Gyűrű utca érintett szakaszán jelenleg egy rossz állapotban lévő szikkasztó árok található, amely nem biztosítja megfelelően a csapadékvíz elvezetést....  Többet mutasson

Rövid leírás

A Gyűrű utca érintett szakaszán jelenleg egy rossz állapotban lévő szikkasztó árok található, amely nem biztosítja megfelelően a csapadékvíz elvezetést. Viszont ezt a szikkasztó árkot el kell bontanunk a helyhiány miatt. Helyette a Gyűrű utca szelvényezés szerinti bal oldalán D300 KG-PVC csapadékcsatornát terveztünk, amelybe DN 100/60 víznyelőrácsos kialakítású tisztítóaknákon keresztül juttatjuk el a csapadékvizet. A Gomba utca északi ágán található az Igrice csatorna, így a tervezett csapadékcsatornát ebbe a meglévő szikkasztó árokba vezetjük be egy D500 KG-PVC csapadékcsatornával. A meglévő szikkasztó árkot profilozni, mélyíteni szükséges, a csapadékcsatorna bevezetésénél pedig meder- és rézsűburkolást alkalmaztunk 40x40x10 cm-es betonlapokból.

A tervezési területen lehatárolt rész vízgyűjtők méretezését a „Hidrológiai és hidraulikai méretezés” c. táblázat tartalmazza

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv. - Hadik u.- Bólyai tér
A rész száma: 7
Rövid leírás: Nyíregyháza, Hadik András utca útépítés és csapadékvíz elvezetés:
Hadik András utca tervezési szakasz hossza: 210,10 m

Többet mutasson (24)

Tervezési fix pont I.: a Dugonics utcán meglévő szennyvízakna fedlap szintje 110 489 mBf.

X=292933.78
Y=847870.63

Tervezési fix pont II.: a 6772 hrsz-ú úton meglévő szennyvízakna fedlap szintje 109 463 mBf.

X=293151.47
Y=847838.64

A Hadik András utca tervezése a Dugonics utca aszfalt burkolatához csatlakozva indul, és a 6772 hrsz-ú útig tart. Az útcsatlakozások kialakításánál R=6,0m...  Többet mutasson

Rövid leírás

A Hadik András utca tervezése a Dugonics utca aszfalt burkolatához csatlakozva indul, és a 6772 hrsz-ú útig tart. Az útcsatlakozások kialakításánál R=6,0m és R=5,0m sugarú íveket alkalmaztunk. A tervezett burkolat 7,0 m széles koronaszélességgel épül, mely 4,0 m széleségű aszfalt burkolatból és kétoldali 1,5-1,5 m széles stabilizált padkából tevődik össze. A szelvényezés szerinti bal oldalon „K” jelű útszegélysor épül.

A tervezett magassági vonalvezetés leköveti a meglévő terepszintet, úgy, hogy a megfelelő csapadékvíz elvezetés érdekében törekedtünk a minimum 3‰...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett magassági vonalvezetés leköveti a meglévő terepszintet, úgy, hogy a megfelelő csapadékvíz elvezetés érdekében törekedtünk a minimum 3‰ hosszirányú esés kialakítására. A tervezési szakasz kezdetén csatlakozik a Dugonics utca burkolatszintjéhez, a tervezési

szakasz végén pedig a meglévő, csatlakozó szilárd útburkolat mérvadó. Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles át kell...  Többet mutasson

Rövid leírás

szakasz végén pedig a meglévő, csatlakozó szilárd útburkolat mérvadó. Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles át kell építeni. A tervezett beruházással érintett szakaszba eső akna fedlapokat és csapszekrény fedlapokat

A Hadik András utcán jelenleg a Dugonics utcától Bólyai János téri csatlakozásig meglévő zárt csatorna található, mely a Dugonics utcai zárt rendszerbe...  Többet mutasson

Rövid leírás

A Hadik András utcán jelenleg a Dugonics utcától Bólyai János téri csatlakozásig meglévő zárt csatorna található, mely a Dugonics utcai zárt rendszerbe vezeti a vizet. A tervezés során elsődlegesen a zárt rendszer folytatása lett volna opcionális, de a tervezett hosszirányú esés, és

a lehetséges befogadó akna kis mélyége miatt ez nem kivitelezhető. Ennek megfelelően a Bólyai János tér utáni szakaszon út víztelenítését DN 100/60...  Többet mutasson

Rövid leírás

a lehetséges befogadó akna kis mélyége miatt ez nem kivitelezhető. Ennek megfelelően a Bólyai János tér utáni szakaszon út víztelenítését DN 100/60 szikkasztóaknákkal (DN 600-as (D400KN) víznyelőrácsos fedlappal oldjuk meg), melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN

400 min. SN8 gyűrűmerevségű, bordásfalú, 360º-ban perforált műanyag szikkasztó alagcsővel kötünk össze. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45...  Többet mutasson

Rövid leírás

400 min. SN8 gyűrűmerevségű, bordásfalú, 360º-ban perforált műanyag szikkasztó alagcsővel kötünk össze. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10- 10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé kavicságyazatba kell fektetni.

A tervezett szikkasztó aknákat lehetőség szerint a stabilizált padkába szükséges elhelyezni, ezért azokat kiablakolva, ahol a meglévő közműhelyzet engedi,...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett szikkasztó aknákat lehetőség szerint a stabilizált padkába szükséges elhelyezni, ezért azokat kiablakolva, ahol a meglévő közműhelyzet engedi, ott a padka külső szélébe, (korona szélbe) kell elhelyezni. Az aknákat (lehetőség szerint) úgy kell telepíteni, hogy a szűkítővel közös függőleges fala legyen az útburkolat felé. A kiablakolásnál az aknák körül min. 10-10 cm szélességben aszfaltozás szükséges, melyet a tervezett „K” szegély sorral kell bezárni. A kiablakolt felületeket min. 5%-os, maximum 10%-os lejtéssel kell kialakítani az

aknák irányába.A tervezett szikkasztó rendszert a meglévő zárt rendszerbe túlfolyóval kötjük be, melyet D200 KG-PVC csatornával alakítunk ki. A meglévő...  Többet mutasson

Rövid leírás

aknák irányába.A tervezett szikkasztó rendszert a meglévő zárt rendszerbe túlfolyóval kötjük be, melyet D200 KG-PVC csatornával alakítunk ki. A meglévő csapadékcsatorna és a meglévő aknák tisztítását egészen a Dugonics utcai tisztítóaknáig el kell végezni!

Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az...  Többet mutasson

Rövid leírás

Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az üzemeltetők szakfelügyelete jelenlétében fel kell tárni! Szükség esetén a csapadékvíz szikkasztó rendszer nyomvonalát

tervezői művezetés keretében módosítani szükséges! A tervezett csapadékvízelvezető létesítmények megépítése nem vízjogi engedély köteles

tevékenység, mivel az út tartozéka és kizárólag az út területén összegyülekező csapadékvizet szállítja el.

Nyíregyháza, Bólyai János tér:
Bólyai János tér tervezési szakasz hossza: 83,0 m

A Bólyai tér alapvetően a Derkovits utcától a Hadik András utcáig tart, mely jelenleg a teljes hossz körülbelül feléig, pontosan a Kazinczy Ferenc utcáig jó...  Többet mutasson

Rövid leírás

A Bólyai tér alapvetően a Derkovits utcától a Hadik András utcáig tart, mely jelenleg a teljes hossz körülbelül feléig, pontosan a Kazinczy Ferenc utcáig jó minőségű, szilárd útburkolattal rendelkezik, innentől a Hadik András utcáig pedig változó szélességben zúzottköves burkolat jellemző. A Megbízóval egyeztetve a szilárd burkolattal rendelkező szakaszt nem szükséges felújítani, így a tervezési szakasz a Hadik András utca 0+136,00 km szelvényétől a KazinczyFerenc utcáig tart.A tervezett burkolat 7,0 m széles koronaszélességgel épül, mely 4,0 m széleségű aszfalt

burkolatból és kétoldali 1,5-1,5 m széles stabilizált padkából tevődik össze. A szelvényezés szerinti bal oldalon „K” jelű útszegélysor épül. Az...  Többet mutasson

Rövid leírás

burkolatból és kétoldali 1,5-1,5 m széles stabilizált padkából tevődik össze. A szelvényezés szerinti bal oldalon „K” jelű útszegélysor épül. Az útcsatlakozások kialakításánál R=6,0m sugarú íveket alkalmaztunk.

A tervezett magassági vonalvezetés leköveti a meglévő terepszintet, úgy, hogy a megfelelő csapadékvíz elvezetés érdekében törekedtünk a minimum 3‰...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett magassági vonalvezetés leköveti a meglévő terepszintet, úgy, hogy a megfelelő csapadékvíz elvezetés érdekében törekedtünk a minimum 3‰ hosszirányú esés kialakítására. A tervezési szakasz kezdetén csatlakozik Hadik András utca 0+136,00 km szelvényének

burkolatszintjéhez, a tervezési szakasz végén pedig egy cca. 3,5 burkolat visszabontásával szintben csatlakozik a meglévő kiépített útburkolat szintjéhez.

A Bólyai János téren az út víztelenítését DN 100/60 szikkasztóaknákkal (DN 600-as (D400KN) víznyelőrácsos fedlappal) oldjuk meg, melyeket teljes hosszban,...  Többet mutasson

Rövid leírás

A Bólyai János téren az út víztelenítését DN 100/60 szikkasztóaknákkal (DN 600-as (D400KN) víznyelőrácsos fedlappal) oldjuk meg, melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN 400 min. SN8 gyűrűmerevségű, bordásfalú, 360º-ban perforált műanyag szikkasztó alagcsővel kötünk össze.

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv. - Jó utca
A rész száma: 8
Rövid leírás: Nyíregyháza, Jó utca útépítés és csapadékvíz elvezetés:
Jó utca tervezési szakasz hossza: 288.55 m

Többet mutasson (11)

A Jó utca tervezési szakasza a Könyves utca meglévő aszfalt burkolatától indul, amely a 49148 j. út 0+842 km szelvényéhez csatlakozik. Tekintve, hogy a...  Többet mutasson

Rövid leírás

A Jó utca tervezési szakasza a Könyves utca meglévő aszfalt burkolatától indul, amely a 49148 j. út 0+842 km szelvényéhez csatlakozik. Tekintve, hogy a meglévő főút jelenleg ~4,00 m burkolatszélességgel rendelkezik, így a Jó utca tervezési szakaszán nem lett burkolatszélesítés kialakítva. A főúthoz történő csatlakozásnál a tervezett utat 8,0 m sugarú ívekkel kerekítettük le. A kezdőszelvénytől a 0+030 km szelvényig található meglévő aszfalt burkolat, viszont ezt a burkolatot elbontjuk a rossz magassági vonalvezetés miatt.

A végszelvény után M63 zúzottkő kifuttatást alakítottunk ki 5 m hosszon.

Magassági vonalvezetés kialakítása során a Jó utca meglévő terep vonalát követjük, illetve a megfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt törekedtünk a...  Többet mutasson

Rövid leírás

Magassági vonalvezetés kialakítása során a Jó utca meglévő terep vonalát követjük, illetve a megfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt törekedtünk a minimum 0,3 %-os hosszirányú lejtés kialakítására. A kezdőszelvényben a tervezett pályaszint a Westsik Vilmos utca burkolatszintjével azonos. Mivel a tervezési szakasz elején a meglévő útburkolat mélyen van a kerítésekhez képest, így ezek a szakaszon a tervezett pálya emelésére került sor.

A tervezett út korona szélessége 7,0 m: 4,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti bal oldalon 5 cm kiállású „K” típusú útszegélysorral határolva a...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett út korona szélessége 7,0 m: 4,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti bal oldalon 5 cm kiállású „K” típusú útszegélysorral határolva a 0+201,89 km. szelvényig, illetve kétoldali 1,5-1,5 m széles 15 cm vastagságú M65 stabilizált padkával, melyet 0/22 zúzalékkal szükséges kiékelni. A burkolat jellemzően egyoldali 2,5 %-os oldalesésű a szegély irányába, a csatlakozó stabilizált padka 5-5% oldalesésű a burkolattól. Viszont ahol a meglévő rézsű olyan meredek hajlású. hogy szükséges 1:1 meredekségű gyeprácskővel megtámasztani, ott a tervezett stabilizált padka az út irányába esik a csapadékvíz megfelelő elvezetése érdekében. A padka esése kapubejárók környezetében változó lehet.

Tervezett aszfalt kapubejáró átépítés pályaszerkezete:
- 3,5 - 5,5 cm AC-11 kopó (N) aszfalt kopóréteg
Tervezett beton kapubejáró átépítés pályaszerkezete:
- 15 cm C30/37-XF4-24-F1-CEM52,5 minőségű beton réteg

A Jó utca környezetében nincs kiépített csapadékvízelvezető rendszer és a meglévő közműhelyzet és a jellemző szabályozási szélesség miatt nem kivitelezhető...  Többet mutasson

Rövid leírás

A Jó utca környezetében nincs kiépített csapadékvízelvezető rendszer és a meglévő közműhelyzet és a jellemző szabályozási szélesség miatt nem kivitelezhető szikkasztó árok kiépítése. Emellett a talajvizsgálati jelentésből kiderült, hogy az érintett területen a fúrások alkalmával észleltek talajvizet, így a szikasztó akna építése sem lehetséges. Viszont a 0+065,80 km. szelvényig a meglévő terep elég magasan van a talajvízszinthez képest, így ezen a szakaszon szikkasztó alagcsővel összekötött DN 100/60 szikkasztóaknákat kell telepíteni DN 600-as (D400KN) zárt fedlappal a tervezett padka vonalába, melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN 400 KD-EXTRA szikkasztó alagcsővel kötünk össze. A szikkasztó aknákba DN200 KG-PVC csapadékcsatornán keresztül 50x50 cm-es víznyelőkkel juttatjuk el a vizet az útburkolat szélétől. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10-10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé kavicságyazatba kell fektetni. Az aknákat (lehetőség szerint) úgy kell telepíteni, hogy a szűkítővel közös függőleges fala legyen az útburkolat felé.

A 0+005,00 km szelvény vonalában az útburkolat teljes szélességében FILCOTEN one NW200 monolitikus folyókát (D400 kN) terveztünk, mivel a Jó utca ezen...  Többet mutasson

Rövid leírás

A 0+005,00 km szelvény vonalában az útburkolat teljes szélességében FILCOTEN one NW200 monolitikus folyókát (D400 kN) terveztünk, mivel a Jó utca ezen szakaszát markánsabb hosszirányú lejtés jellemzi, így azt a víztömeget, amit nem gyűjtenek össze a szikkasztóaknák, azt a folyóka felfogja és bevezeti a tervezett DN200 KG-PVC csapadékcsatornával a 49148 j. út padkája mellé kialakított 1:1,5 rézsűvel tervezett, 1,5 m fenékszélességű földmedrű szikkasztó árokba.

A Jó utca végén, a szelvényezés szerinti bal oldalon egy önkormályzati tulajdonban lévő mely fekvésű vízállásos terület található, így a 0+074,55 km....  Többet mutasson

Rövid leírás

A Jó utca végén, a szelvényezés szerinti bal oldalon egy önkormályzati tulajdonban lévő mely fekvésű vízállásos terület található, így a 0+074,55 km. szelvényben található magaspont után „K” típusú szegélysorral megvezetjük a vizet a 0+201,89 km. szelvényig, ahol a padka után M63 mechanikai stabilizációt futtatunk ki a meglévő telekhatáig. A 0+201,89 km. szelvénytől a végszelvényig szegélysor nélkül épül meg az út, így az útról a vízállásos területbe tud elfolyni a csapadékvíz.

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv. - Kacagó utca
A rész száma: 9
Rövid leírás: Nyíregyháza, Kacagó utca útépítés és csapadékvíz elvezetés:
Tervezési osztály: B.V.d.C

Többet mutasson (18)

Kacagó utca tervezési szakasz hossza: 400.26 m

A Kacagó utca tervezési szakasza a Lakatos utca meglévő aszfalt burkolatától indul, és a Csárda utca meglévő aszfalt útburkolatáig tart, melyhez 6m sugarú...  Többet mutasson

Rövid leírás

A Kacagó utca tervezési szakasza a Lakatos utca meglévő aszfalt burkolatától indul, és a Csárda utca meglévő aszfalt útburkolatáig tart, melyhez 6m sugarú ívekkel csatlakozik.

A tervezett koronaszélesség a teljes szakaszon 9,0 m; 6,0m széles útburkolat, mellette 1,5-1,5 m széles kétoldali 15 cm vastagságú stabilizált padka kerül...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett koronaszélesség a teljes szakaszon 9,0 m; 6,0m széles útburkolat, mellette 1,5-1,5 m széles kétoldali 15 cm vastagságú stabilizált padka kerül kialakításra. A meglévő útcsatlakozások jellemzően 6m sugarú ívekkel csatlakoznak a folyópálya burkolatszéléhez. Az aszfaltburkolat a csatlakozó ívek végéig tart, onnan mechanikai stabilizációs kifuttatás került kialakításra összesen 20m hosszban.

A tervezéi szakasz elején, a szelvényezés szerinti jobb oldalon a 40x40cm-es betonlap burkolatú járda átépítése szükséges a padka vonalán kívülre.

A tervezett úttengely vízszintes vonalvezetésére homogénnek mondható. A tervezési szakasz elején két inflexiósan csatlakozó ívet követően egy hosszabb...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett úttengely vízszintes vonalvezetésére homogénnek mondható. A tervezési szakasz elején két inflexiósan csatlakozó ívet követően egy hosszabb egyenes szakasz található. A Puttony utcai útcsatlakozásban található egy töréspont, mivel azonban 3° alatti iránytörésről van szó, ív nem került betervezésre.

Magassági vonalvezetés kialakítása során igyekeztünk a Kacagó utca meglévő terep vonalát követni. A kezdőszelvényben a tervezett pályaszint a Lakatos utca...  Többet mutasson

Rövid leírás

Magassági vonalvezetés kialakítása során igyekeztünk a Kacagó utca meglévő terep vonalát követni. A kezdőszelvényben a tervezett pályaszint a Lakatos utca burkolatszintjével azonos, ahhoz csatlakozik. A tervezési szakasz végén a Csárda utca aszfaltburkolat szintjére fut ki.

A tervezett út korona szélessége 9,0 m: 6,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti baloldalon 5 cm kiállású „K” típusú útszegélysorral határolva,...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett út korona szélessége 9,0 m: 6,0m aszfalt burkolatú út szelvényezés szerinti baloldalon 5 cm kiállású „K” típusú útszegélysorral határolva, illetve kétoldali 1,5-1,5 m széles 15 cm vastagságú M63 stabilizált padkával, melyet 0/22 zúzalékkal szükséges kiékelni. A burkolat jellemzően egyoldali 2,5 %-os oldalesésű a szegély irányába, a csatlakozó stabilizált padka 5-5% oldalesésű a burkolattól. A padka esése kapubejárók környezetében változó lehet.

A tervezéssel érintett szakasz környezetében, a Lakatos utcán található meglévő zárt csatornarendszer. A tervezés során elsődlegesen a zárt rendszer...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezéssel érintett szakasz környezetében, a Lakatos utcán található meglévő zárt csatornarendszer. A tervezés során elsődlegesen a zárt rendszer folytatása lett volna opcionális, azonban a meglévő terep adottságai, a jelentős magassági különbségek ezt nem teszik lehetővé. Ennek megfelelően a Kacagó utca víztelenítését DN 100/60 szikkasztóaknákkal (DN 600-as (D400KN) víznyelőrácsos fedlappal oldjuk meg), melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN 400 min. SN8 gyűrűmerevségű, bordásfalú, 360º-ban perforált műanyag szikkasztó alagcsővel kötünk össze. Az első szakaszon kialakítandó szikkasztó rendszerben összegyülekező, már elszikkadni nem képes csapadékvizet DN 200 KG-PVC csövön túlfolyós kialakítással vezetjük el a Lakatos utcán található zárt csapadékcsatorna rendszerbe. A túlfolyó csőre két darab 50x50cm-es víznyelőakna került elhelyezésre. A zárt rendszerbe történő bekötés kialakításához a Lakatos utca burkolatát fel kell bontani, majd a bekötést követően teljes pályaszerkezettel helyre kell állítani.

A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25...  Többet mutasson

Rövid leírás

A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10-10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé kavicságyazatba kell fektetni. Az aknákat (lehetőség szerint) úgy kell telepíteni, hogy a szűkítővel közös függőleges fala legyen az útburkolat felé.

A Lakatos utcán és a Kacagó utcán meglévő csapadékcsatorna és a meglévő aknák tisztítását 200m hosszan el kell végezni.

Közműkiváltások:

A meglévő út mentén elektromos oszlopsor található távközlési (Magyar Telekom), valamint kisfeszültségű elektromos légvezetékekkel. A tervezett útkorona...  Többet mutasson

Rövid leírás

A meglévő út mentén elektromos oszlopsor található távközlési (Magyar Telekom), valamint kisfeszültségű elektromos légvezetékekkel. A tervezett útkorona szélességébe eső oszlopokat ki kell váltani, illetve az útburkolat alatt keresztirányban húzódó földkábeleket - amennyiben a földtakarásuk megfelelő- az új koronaszélességnek megfelelően védelembe (hasított védőcső, pattintós védővályú, stb.) kell helyezni.

A kiváltási terveket külön szakági tervdokumentáció tartalmazza.
Végleges forgalomtechnika (jelzőtáblák, útburkolati jelek):

A Kacagó utcán jelenleg kétirányú forgalom jellemző, mely az útépítési munkák után nem változik. A Kacagó utcán az útkategóriából adódóan, illetve a terepi...  Többet mutasson

Rövid leírás

A Kacagó utcán jelenleg kétirányú forgalom jellemző, mely az útépítési munkák után nem változik. A Kacagó utcán az útkategóriából adódóan, illetve a terepi adottságok következtében 30 km/h sebességkorlátozást kell bevezetni, ezért a Lakatos utcai útcsatlakozásnál ki kell helyezni a sebességkorlátozásra figyelmeztető táblát, melyet a Kacagó utcán található valamennyi útcsatlakozást követően meg kell ismételni.

A tervezett út útkategóriájából adódóan terelővonal felfestése szükséges 2-4-2 kiosztással, a vonal szélessége 0,12m.

A Csárdai utcai csatlakozásnál jelenleg elsőbbség adás kötelező jelzőtábla található, azonban a rossz beláthatóság miatt ki kell helyezni az „Állj!,...  Többet mutasson

Rövid leírás

A Csárdai utcai csatlakozásnál jelenleg elsőbbség adás kötelező jelzőtábla található, azonban a rossz beláthatóság miatt ki kell helyezni az „Állj!, elsőbbségadás kötelező!” jelzőtáblát.

A tervezett létesítmény forgalomtechnikai szabályozását az Útépítési és végleges forgalomtechnikai helyszínrajz (tervezett táblák) szerint kell kialakítani.

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv. - Lengő utca I. ütem
A rész száma: 10
Rövid leírás: Bontás, meglévő állapot:

Többet mutasson (33)

A meglévő állapottal érintett területről és az érintett közművekről a mellékelt meglévő állapot helyszínrajz alapján kell eljárni a szolgáltatói...  Többet mutasson

Rövid leírás

A meglévő állapottal érintett területről és az érintett közművekről a mellékelt meglévő állapot helyszínrajz alapján kell eljárni a szolgáltatói nyilatkozatok figyelembevételével. A tervezett közlekedési létesítmények kialakításához nem szükséges a Lengő utcán található elektromos és közvilágítást tartó oszlopait áthelyezni, azonban az elektromos és közvilágítási légvezetékeket föld kábelre kell kiváltani. Valamint szükséges a helyi távközlési hálózat szükséges szakaszait kiváltani, melyekről szakági kiviteli tervek gondoskodnak. A tervezési területen a csapadékvíz elvezetés nem megoldott. A tervezési területen nem található sem zárt, sem nyílt befogadó csatorna, ezért az út burkolt felületén keletkező csapadékvíz elvezetését az út területén helyi szikkasztással oldjuk meg.

Közmű kiváltások szintbehelyezések:

A tervezési alaptérkép közműállapotát az e-közmű hivatalos adataira alapozott tervi állomány geodéziai felméréssel és helyszíni szemlével pontosított adatai...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési alaptérkép közműállapotát az e-közmű hivatalos adataira alapozott tervi állomány geodéziai felméréssel és helyszíni szemlével pontosított adatai szolgáltatják az e-közmű adat hivatalos igazolása a tervi állomány része. A terven szerepeltetett meglévő közművek műszaki adatai az e-közmű rendszer tervezés támogatási adatállományának 862036494 számú adatszolgáltatása alapján lettek ábrázolva.

A tervezési terület közművel ritkán behálózott. A különböző közművezetékek tervezési területen belüli elhelyezkedését, kiváltását, védelmét, új...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési terület közművel ritkán behálózott. A különböző közművezetékek tervezési területen belüli elhelyezkedését, kiváltását, védelmét, új közművezetékek és műtárgyaik tervét a burkolatépítési tervekkel egyeztetett kivitelezési szakági tervek tartalmazzák. A burkolatépítés megkezdése előtt a szakági tervekben szereplő közműves és technológiai szerelési munkákat el kell végezni, illetve a burkolatok alá a megfelelő méretű és számú védőcsövet, védőcsatornát a szakági tervekben előírt mélységben el kell helyezni.

A közművek, technológiai vezetékek védőcsövek építése után a felettük lévő talaj tömörítését rétegesen, előírásszerűen kell elvégezni. A tükör alatti 50 cm...  Többet mutasson

Rövid leírás

A közművek, technológiai vezetékek védőcsövek építése után a felettük lévő talaj tömörítését rétegesen, előírásszerűen kell elvégezni. A tükör alatti 50 cm mélységben az altalaj tömörítését Trg≥ 95 %-ra kell végeztetni.

A tervezett útburkolatba eső összes meglévő és megtartott, valamint újonnan tervezett közműszerelvény, akna és fedlap szintbe helyezendő, ahol szükséges...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett útburkolatba eső összes meglévő és megtartott, valamint újonnan tervezett közműszerelvény, akna és fedlap szintbe helyezendő, ahol szükséges terhelés változás miatt megerősítendők!

Egyes közművezetékek alatt, illetve felett végzett munkákhoz a megfelelő szakvállalatok, üzemeltetők szakfelügyeletét kell kérni, s azok előírásait be kell...  Többet mutasson

Rövid leírás

Egyes közművezetékek alatt, illetve felett végzett munkákhoz a megfelelő szakvállalatok, üzemeltetők szakfelügyeletét kell kérni, s azok előírásait be kell tartani. A mellékelt jegyzőkönyvek szerint.

A tervezett pályaszerkezet, illetve burkolati szint mindenütt meghaladja a jelenlegi terepszintjét így a meglévő közművek takarása a továbbiakban is...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett pályaszerkezet, illetve burkolati szint mindenütt meghaladja a jelenlegi terepszintjét így a meglévő közművek takarása a továbbiakban is biztosított a jelenlegi műszaki színvonalnak megfelelően.

Elektromos hálózatok:
A tervezési területen meglévő közvilágítási hálózat található.
Gyengeáramú hálózatok:

A térségben üzemelő gyengeáramú hálózatok nyomvonalait a terv tartalmazza, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás és védelmbe helyezés, tartó...  Többet mutasson

Rövid leírás

A térségben üzemelő gyengeáramú hálózatok nyomvonalait a terv tartalmazza, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás és védelmbe helyezés, tartó oszlop áthelyezés nem szükséges.

Gázvezeték hálózat:

A térségben kisnyomású gázelosztó hálózat és bekötő vezetékei üzemelnek, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges, ugyanakkor a...  Többet mutasson

Rövid leírás

A térségben kisnyomású gázelosztó hálózat és bekötő vezetékei üzemelnek, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges, ugyanakkor a szükséges védelmek kialakításáról a szolgáltatói nyilatkozatban foglaltak szerint kell eljárni.

Vízvezeték hálózat:

A tervezett beruházás során meglévő vízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat kiépítésére nem kerül sor.

Szennyvízelvezetés:

A tervezett beruházás során meglévő szennyvízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat

kiépítésére nem kerül sor. A meglévő szennyvíz tisztítóaknák és tisztítóidomok fedlapjának

szintbehelyezése válhat szükségessé.

A tervezési terület útüzemeltetője: Nyíregyházi Városüzemeltető és Vagyonkezelő Kft.

Nyíregyháza, Tűzér u. 2-4. közüzemi hálózat. Nyíregyháza Oros városrész kisebb szintkülönbségekkel rendelkező, szélhordta, homokos talajú

terült. A tervezett utcában több pontos problémákat okozhat a nagy mennyiségű, összegyűlő csapadékvíz.

Jelen tervdokumentációban a tervezett burkolatfelület vízelvezetését terveztük.

A tervezési területen és közvetlen környezetében zárt és nyílt csapadékvíz elvezető hálózat nem található.

A lefolyó csapadékvíz elhelyezésénél igyekeztünk a VGT2 Csapadékvíz irányelvben meghatározott vizek helyben tartása elv érvényesítésére.

A csapadékvíz elvezetéshez az ÚT 2-1 215 „Közutak víztelenítésének tervezése” adatait vettük figyelembe, az ott megadott táblázatokat használtuk. A...  Többet mutasson

Rövid leírás

A csapadékvíz elvezetéshez az ÚT 2-1 215 „Közutak víztelenítésének tervezése” adatait vettük figyelembe, az ott megadott táblázatokat használtuk. A burkolatról lefolyó csapadékvíz elvezetését a Lengő utca szelvényezés szerinti jobb oldalán „K”- szegély beépítésével, valamint surrantók, víznyelőráccsal fedett DN 100/60-as szikkasztóaknák, víznyelőaknák elhelyezésével biztosítjuk, melyekből az összegyűjtött csapadékvíz DN 500 drain csővekben tud elszikkadni.

Alapadatok:

- vízgyűjtő terület lehatárolt nagysága: burkolatok tervezett 555 m2 meglévő 545 m2

- a burkolatra figyelembevett átlag lefolyási tényező: 0.85
- a felszíni lefolyás ideje: kb. 8-10min.
- csapadékvíz intenzitások: mértékadó 270 l/sha
átlagos 68 l/sha

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv. - Levél köz
A rész száma: 11
Rövid leírás: Levél köz útépítés és csapadékvíz elvezetés:
Tervezéssel érintett szakasz hossza: 225.30 fm

Többet mutasson (33)

A tervezési szakasz a Levél utcától a Tenisz utcáig tart.
A tervezett nyomvonal a meglévő földút nyomvonalán halad teljes hosszon.

A tervezett kiszolgáló út burkolata 4.00 m szélességű, mindkét oldalon 1.50-1.50 m széles M63

mechanikai stabilizációs padkával ellátva. A tervezett koronaszélesség 7.00 m.

Magassági vonalvezetés kialakítása során a Levél köz meglévő terep vonalát követjük, illetve a megfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt törekedtünk...  Többet mutasson

Rövid leírás

Magassági vonalvezetés kialakítása során a Levél köz meglévő terep vonalát követjük, illetve a megfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt törekedtünk a minimum 0.5 %-os hosszirányú lejtés kialakítására.

A tervezett út korona szélessége 7.00 m, a 4.00 m aszfalt burkolatú utat „K” típusú útszegélysorral kell

határolni a szelvényezés szerinti jobb oldalon a 0+000 - 0+019 kmsz. között, míg 0+019 - 0+225.30 kmsz.

között pedig a bal oldalon.

A kétoldali 1.50-1.50 m széles padkát 15 cm vastagságú M63 mechanikai stabilizációból kell kialakítani, amelyet M22 mechanikai stabilizációval kell...  Többet mutasson

Rövid leírás

A kétoldali 1.50-1.50 m széles padkát 15 cm vastagságú M63 mechanikai stabilizációból kell kialakítani, amelyet M22 mechanikai stabilizációval kell kiékelni. A burkolat egyoldali 2.5 %-os oldalesésű. A tervezett oldalesés átmenet hossza 10.00 m, Δer=1%. A csatlakozó stabilizált padkákat 5-5% oldaleséssel kell kialakítani. A padka esése kapubejárók környezetében változó lehet. A tervezett stabilizált padkán túl további, minimum 1-1 m széles területet 20 cm alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 10 cm humuszterítéssel és füvesítéssel rendezni kell! Az alkalmatlan fedőréteget 20 cm vastagságban kell eltávolítani.

Pályaszerkezetek fagyvédelme az összes utca esetében:

Tehát a teljes pályaszerkezettel felújított szakaszokon minimum 35 cm fagyvédő réteg tervezendő,

melyet a pályaszerkezetben 20 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg és 20 cm cementes altalaj stabilizációval biztosítunk. A...  Többet mutasson

Rövid leírás

melyet a pályaszerkezetben 20 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg és 20 cm cementes altalaj stabilizációval biztosítunk. A talajstabilizálást 2- 3m/m% cementadagolással kell kialakítani.

A teljes tervezési szakaszon a csapadékvíz elvezetést szikkasztó aknák és alagcsövek kialakításával kell megoldani. A csapadékvizet DN100/60 méretű...  Többet mutasson

Rövid leírás

A teljes tervezési szakaszon a csapadékvíz elvezetést szikkasztó aknák és alagcsövek kialakításával kell megoldani. A csapadékvizet DN100/60 méretű szikkasztó aknák vezetik el DN 600-as (D400 kN) víznyelőrácsos fedlappal a tervezett padka vonalába, melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN400- DN600 méretű, bordás falú 360 fokban perforált műanyag dréncsővel (szikkasztó alagcsővel) kötünk össze a nagyobb szikkasztási felület érdekében. A dréncsövek gyűrűmerevsége min. SN8 legyen. Az aknákat 215 cm (+ 10 cm fedlap) magassággal kell kialakítani. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10-10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé

kavicságyazatba kell fektetni. Ezeken a szakaszokon az útburkolatra kerülő csapadékvizet „K” szegélysor vezeti be a tervezett aknákba. A tervezési területen...  Többet mutasson

Rövid leírás

kavicságyazatba kell fektetni. Ezeken a szakaszokon az útburkolatra kerülő csapadékvizet „K” szegélysor vezeti be a tervezett aknákba. A tervezési területen található szikkasztó alagcsővel elvezetett csapadékvíz méretezését a „Hidrológiai és hidraulikai méretezés” c. táblázat tartalmazza.

Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az...  Többet mutasson

Rövid leírás

Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az üzemeltetők szakfelügyelete jelenlétében fel kell tárni!

A tervezett létesítmények paraméterei a beruházó Nyíregyháza Megyei Jogú Város Önkormányzatával, valamint az útkezelővel, a NyírVV Nonprofit Kft-vel...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett létesítmények paraméterei a beruházó Nyíregyháza Megyei Jogú Város Önkormányzatával, valamint az útkezelővel, a NyírVV Nonprofit Kft-vel leegyeztetve kerültek meghatározásra.

Keresztmetszeti kialakítás, pályaszerkezet:
A tervezett oldalesések a tervezett szakaszon végig 2.5%-osak.

A tervezett kiszolgáló (lakó) utcák pályaszerkezetei a Megrendelővel és az útkezelővel leegyeztetve „A1” forgalmi terhelési osztályra (TF < 20 000...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett kiszolgáló (lakó) utcák pályaszerkezetei a Megrendelővel és az útkezelővel leegyeztetve „A1” forgalmi terhelési osztályra (TF < 20 000 egységtengely) lettek méretezve.

Új aszfalt útburkolat:
- 20 cm M63 mechanikai stabilizációs alapréteg M22 kiékeléssel

- 20 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg (X-1 fagyállóság)

(E2>65 MPA, Trɤ=96%)
- 20 cm altalaj stabilizálása 2- 3m/m% cementtel szükség szerint (E2>40 MPA)
Aszfalt kapubejáró kifuttatás esetén:
- 3.5 - 5.5 cm AC-11 kopó (N) aszfalt kopóréteg

- 15 cm osztályozatlan homokos kavics fagyvédő és talajjavító réteg (X-1 fagyállóság)

Beton kapubejáró kifuttatás esetén:
- 15 cm C30/37-XF4-16-F2 minőségű beton réteg
Beton térkő kapubejáró kifuttatás esetén:
- bontott térkőelemek visszaépítése
- 3 cm ZH 0/4 zúzott homok ágyazat
Zúzottkő kifuttatás esetén:

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv. - Makay István utca I. ütem
A rész száma: 12
Rövid leírás:

Többet mutasson (21)

oszlopok és kábelek elhelyezéséről gondoskodni, melyekről szakági kiviteli tervek gondoskodnak. A tervezési területen a csapadékvíz elvezetés nem megoldott....  Többet mutasson

Rövid leírás

oszlopok és kábelek elhelyezéséről gondoskodni, melyekről szakági kiviteli tervek gondoskodnak. A tervezési területen a csapadékvíz elvezetés nem megoldott. A tervezési területen, a Kosbor utcán zárt csatorna található, illetve tervezési szakasz közelében található

a Lukalaposi szivárgó nyílt szakasza, ezértaz út burkolt felületén keletkező csapadékvíz elvezetését a magassági viszonyokk figyelmbe vételével ezen két...  Többet mutasson

Rövid leírás

a Lukalaposi szivárgó nyílt szakasza, ezértaz út burkolt felületén keletkező csapadékvíz elvezetését a magassági viszonyokk figyelmbe vételével ezen két csatornarendszerbe történő csatlakozással kívánjuk megoldani.

A tervezési alaptérkép közműállapotát az e-közmű hivatalos adataira alapozott tervi állomány geodéziai felméréssel és helyszíni szemlével pontosított adatai...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési alaptérkép közműállapotát az e-közmű hivatalos adataira alapozott tervi állomány geodéziai felméréssel és helyszíni szemlével pontosított adatai szolgáltatják az e-közmű adat hivatalos igazolása a tervi állomány része. A terven szerepeltetett meglévő közművek műszaki adatai az e-közmű rendszer tervezés támogatási adatállományának 896500130 számú adatszolgáltatása alapján lettek ábrázolva.

A tervezési terület közművel sűrűn behálózott. A különböző közművezetékek tervezési területen belüli elhelyezkedését, kiváltását, védelmét, új...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési terület közművel sűrűn behálózott. A különböző közművezetékek tervezési területen belüli elhelyezkedését, kiváltását, védelmét, új közművezetékek és műtárgyaik tervét a burkolatépítési tervekkel egyeztetett kivitelezési szakági tervek tartalmazzák.

A burkolatépítés megkezdése előtt a szakági tervekben szereplő közműves és technológiai szerelési munkákat el kell végezni, illetve a burkolatok alá a...  Többet mutasson

Rövid leírás

A burkolatépítés megkezdése előtt a szakági tervekben szereplő közműves és technológiai szerelési munkákat el kell végezni, illetve a burkolatok alá a megfelelő méretű és számú védőcsövet, védőcsatornát a szakági tervekben előírt mélységben el kell helyezni.

A tervezett pályaszerkezet, illetve burkolati szint mindenütt meghaladja a jelenlegi terepszintjét így a meglévő közművek takarása a továbbiakban is...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett pályaszerkezet, illetve burkolati szint mindenütt meghaladja a jelenlegi terepszintjét így a meglévő közművek takarása a továbbiakban is biztosított a jelenlegi műszaki szinvonalnak megfelelően.

A tervezési területen meglévő közvilágítási és elektromos légkábel hálózat található, melynek földbe helyezését, tartó oszlopok áthelyezését biztosítani...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési területen meglévő közvilágítási és elektromos légkábel hálózat található, melynek földbe helyezését, tartó oszlopok áthelyezését biztosítani szükséges jelen beruházás keretein belül. Erről szakági kiviteli terv gondoskodik.

A térségben üzemelő gyengeáramú hálózatok nyomvonalait a terv tartalmazza, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges.

A térségben kisnyomású gázelosztó hálózat és bekötő vezetékei üzemelnek, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges.

A tervezett beruházás során meglévő vízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat kiépítésére nem

kerül sor, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges.

kiépítésére nem kerül sor. a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges. A

meglévő szennyvíz tisztítóaknák és tisztítóidomok fedlapjának szintbehelyezése válhat

szükségessé.

A tervezési terület útüzemeltetője: Nyíregyházi Városüzemeltető és Vagyonkezelő NKft. Nyíregyháza, Tűzér u. 2-4. közüzemi hálózat.

Jelen tervdokumentációban a tervezett burkolatfelület vízelvezetését terveztük. A tervezési területen, a Kosbor utcán zárt csatorna található, illetve...  Többet mutasson

Rövid leírás

Jelen tervdokumentációban a tervezett burkolatfelület vízelvezetését terveztük. A tervezési területen, a Kosbor utcán zárt csatorna található, illetve tervezési szakasz közelében található a Lukalaposi szivárgó nyílt szakasza, ezértaz út burkolt felületén keletkező csapadékvíz elvezetését a magassági viszonyokk figyelmbe vételével ezen két csatornarendszerbe történő

csatlakozással kívánjuk megoldani. A lefolyó csapadékvíz elhelyezésénél igyekeztünk a VGT2 Csapadékvíz irányelvben

meghatározott vizek helyben tartása elv érvényesítésére. A csapadékvíz elvezetéshez az ÚT 2-1 215 „Közutak víztelenítésének tervezése” adatait vettük...  Többet mutasson

Rövid leírás

meghatározott vizek helyben tartása elv érvényesítésére. A csapadékvíz elvezetéshez az ÚT 2-1 215 „Közutak víztelenítésének tervezése” adatait vettük figyelembe, az ott megadott táblázatokat használtuk. A burkolatról lefolyó csapadékvíz elvezetését a tervezett út két oldalán elhelyezett kiemeltzegélyek vezetésével, két oldali víznyelőaknák segítségével juttatjuk a tervezett zárt csatornába.

- vízgyűjtő terület lehatárolt nagysága: burkolatok tervezett 7010 m2
Ágyazatkészítés:

A csapadékvíz vezeték gondos beágyazása az egész vezetékrendszer hosszú élettartamát garantálja. Az árokfenék talajának függvényében dönthető el, hogy...  Többet mutasson

Rövid leírás

A csapadékvíz vezeték gondos beágyazása az egész vezetékrendszer hosszú élettartamát garantálja. Az árokfenék talajának függvényében dönthető el, hogy szükséges-e alsóágyazatot készíteni. Ez elkerülendő, ha az altalaj jó teherbírású, sima, gyökér- és kőmentes, szemcsés és Dmax<20mm. A fennsík tömörítését azonban ilyen esetben is el kell végezni. Minden egyéb esetben alsó ágyazatot kell készíteni, melynek minimális vastagsága 10cm, szikla és köves altalajoknál minimum 15cm. Ágyazati anyagként jól tömöríthető, szemcsés szerkezetű vagy enyhén kötött csomómentes talajok alkalmazhatók, a maximális szemcseátmérő Dmax<5mm. Ezt az ágyazati anyagot kell alkalmazni a csőzónában, amely a cső felső síkja felett 30cm-ig terjed. A csőzónában réteges elterítés és csak réteges (150mm) kézi tömörítés végezhető.

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv. - Muskotály köz
A rész száma: 13
Rövid leírás: Muskotály köz szilárd burkolattal történő ellátása és csapadékvíz elvezetése:

Többet mutasson (18)

tervezési területen a csapadékvíz elvezetés nem megoldott. A tervezési területen nem található sem zárt, sem nyílt befogadó csatorna, ezért az út burkolt...  Többet mutasson

Rövid leírás

tervezési területen a csapadékvíz elvezetés nem megoldott. A tervezési területen nem található sem zárt, sem nyílt befogadó csatorna, ezért az út burkolt felületén keletkező csapadékvíz elvezetését az út területén helyi szikkasztással oldjuk meg.

A tervezési alaptérkép közműállapotát az e-közmű hivatalos adataira alapozott tervi állomány geodéziai felméréssel és helyszíni szemlével pontosított adatai...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési alaptérkép közműállapotát az e-közmű hivatalos adataira alapozott tervi állomány geodéziai felméréssel és helyszíni szemlével pontosított adatai szolgáltatják az e-közmű adat hivatalos igazolása a tervi állomány része. A terven szerepeltetett meglévő közművek műszaki

adatai az e-közmű rendszer tervezés támogatási adatállományának 832445738 számú adatszolgáltatása alapján lettek ábrázolva.

A tervezett pályaszerkezet, illetve burkolati szint mindenütt meghaladja, illetve leköveti a jelenlegi terepszintjét így a meglévő közművek takarása a...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett pályaszerkezet, illetve burkolati szint mindenütt meghaladja, illetve leköveti a jelenlegi terepszintjét így a meglévő közművek takarása a továbbiakban is biztosított a jelenlegi műszaki szinvonalnak megfelelően.

A tervezési területen meglévő közvilágítási és elektromos légkábel hálózat található, melynek földbe helyezését, tartó oszlopok áthelyezését biztosítani...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési területen meglévő közvilágítási és elektromos légkábel hálózat található, melynek földbe helyezését, tartó oszlopok áthelyezését biztosítani szükséges jelen beruházás keretein belül. Erről a későbbiekben szakági kiviteli terv gondoskodik.

A térségben üzemelő gyengeáramú hálózatok nyomvonalait a terv tartalmazza, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás és védelmbe helyezés, tartó...  Többet mutasson

Rövid leírás

A térségben üzemelő gyengeáramú hálózatok nyomvonalait a terv tartalmazza, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás és védelmbe helyezés, tartó oszlop áthelyezés szükséges, melyről a későbbiekben szakági kiviteli terv gondoskodik.

A térségben kisnyomású gázelosztó hálózat és bekötő vezetékei üzemelnek, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges, ugyanakkor a...  Többet mutasson

Rövid leírás

A térségben kisnyomású gázelosztó hálózat és bekötő vezetékei üzemelnek, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem szükséges, ugyanakkor a szükséges védelmek kialakításáról a későbbiekben szakági kiviteli terv gondoskodik.

A tervezett beruházás során meglévő vízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat kiépítésére nem kerül sor. Az útépítés során érintett tűzcsapok és közkutak...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett beruházás során meglévő vízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat kiépítésére nem kerül sor. Az útépítés során érintett tűzcsapok és közkutak áthelyezését biztosítani szükséges. Az áthelyezendő tűzcsap FF100 kitörésbiztos, földfeletti tűzcsap, hozzá tartozó szerelvényekkel,

tolózárral. A jogi állapotok rendezésével a jogi határok és kerítések nyomvonala megváltozik.

Ezen beavatkozással érintett ingatlanoknál a bekötővezetékek vízóraaknáit a közterületről magánterületre kell helyezni, melynek költsége a beruházás része.

A tervezett beruházás során meglévő szennyvízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat kiépítésére nem kerül sor. A meglévő szennyvíz tisztítóaknák és...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett beruházás során meglévő szennyvízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat kiépítésére nem kerül sor. A meglévő szennyvíz tisztítóaknák és tisztítóidomok fedlapjának szintbehelyezése válhat szükségessé. A jogi állapotok rendezésével a jogi határok és kerítések

nyomvonala megváltozik. Ezen beavatkozással érintett ingatlanoknál a bekötővezetékek tisztítóidomait a közterületről magánterületre kell helyezni, melynek...  Többet mutasson

Rövid leírás

nyomvonala megváltozik. Ezen beavatkozással érintett ingatlanoknál a bekötővezetékek tisztítóidomait a közterületről magánterületre kell helyezni, melynek költsége a beruházás része.

A tervezési terület útüzemeltetője: Nyíregyházi Városüzemeltető és Vagyonkezelő Kft.Nyíregyháza, Tűzér u. 2-4. közüzemi hálózat.

Nyíregyháza Sóstóhegy városrész kisebb szintkülönbségekkel rendelkező, szélhordta, homokos talajú terült.

Jelen tervdokumentációban a tervezett burkolatfelület vízelvezetését terveztük. A tervezési területen és közvetlen környezetében zárt és nyílt csapadékvíz...  Többet mutasson

Rövid leírás

Jelen tervdokumentációban a tervezett burkolatfelület vízelvezetését terveztük. A tervezési területen és közvetlen környezetében zárt és nyílt csapadékvíz elvezető hálózat nem található. A lefolyó csapadékvíz elhelyezésénél igyekeztünk a VGT2 Csapadékvíz irányelvben meghatározott vizek helyben tartása elv érvényesítésére. A csapadékvíz elvezetéshez az ÚT 2-1 215 „Közutak víztelenítésének tervezése” adatait vettük figyelembe, az ott megadott táblázatokat használtuk. A burkolatról lefolyó csapadékvíz elvezetését a Muskotály köz szelvényezés szerinti bal oldalán „K”-szegély beépítésével, valamint az teljes hosszában kialakított felszíni szikkasztó árok mélyítésével kívánjuk megoldani.

A szikkaztó árokba egy, az út mélypontjaira kiépített surrantó juttatja a felszínen lefolyó vizeket. A szikkasztó árok méretét és elhelyezését a terület...  Többet mutasson

Rövid leírás

A szikkaztó árokba egy, az út mélypontjaira kiépített surrantó juttatja a felszínen lefolyó vizeket. A szikkasztó árok méretét és elhelyezését a terület rendelkezésre állása esetén az e-közmű által közműmentes területek határozzák meg. A beépítésénél figyelembe vettük a talajmechanikai adatokat , a mértékadó talajvízszintet illetve a meglévő épületek, létesítmények állékonyságának

kérdéseit is. A vízelvezetés csak a közút víztelenítésére szolgál így nem vízjogi engedély köteles, az út kezelője

és csapadékvíz hálózatának kezelőjének hozzájárulásával kiépíthető, üzemeltethető. A vízelvezetés üzemeltetője a NYÍRVV Kft. Nyíregyháza Tűzér utca 1.

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv. - Pompás utca
A rész száma: 14
Rövid leírás: Pompás utca szilárd burkolattal történő ellátása és csapadékvíz elvezetése:

Többet mutasson (15)

A tervezési alaptérkép közműállapotát az e-közmű hivatalos adataira alapozott tervi állomány geodéziai felméréssel és helyszíni szemlével pontosított adatai...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési alaptérkép közműállapotát az e-közmű hivatalos adataira alapozott tervi állomány geodéziai felméréssel és helyszíni szemlével pontosított adatai szolgáltatják az e-közmű adat hivatalos igazolása a tervi állomány része. A terven szerepeltetett meglévő közművek műszaki adatai az e-közmű rendszer tervezés támogatási adatállományának 388623594 számú

adatszolgáltatása alapján lettek ábrázolva.

A tervezési terület közművel sűrűn behálózott. A különböző közművezetékek tervezési területen belüli elhelyezkedését, kiváltását, védelmét, új...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési terület közművel sűrűn behálózott. A különböző közművezetékek tervezési területen belüli elhelyezkedését, kiváltását, védelmét, új közművezetékek és műtárgyaik tervét a burkolatépítési tervekkel egyeztetett kivitelezési szakági tervek tartalmazzák. A burkolatépítés megkezdése előtt a szakági tervekben szereplő közműves és technológiai szerelési munkákat el kell végezni, illetve a burkolatok alá a megfelelő méretű és számú védőcsövet, védőcsatornát a szakági tervekben előírt mélységben el kell helyezni.

A közművek, technológiai vezetékek védőcsövek építése után a felettük lévő talaj tömörítését rétegesen, előírásszerűen kell elvégezni. A tükör alatti 50 cm...  Többet mutasson

Rövid leírás

A közművek, technológiai vezetékek védőcsövek építése után a felettük lévő talaj tömörítését rétegesen, előírásszerűen kell elvégezni. A tükör alatti 50 cm mélységben az altalaj tömörítését Trg≥ 95 %-ra kell végeztetni. A tervezett útburkolatba eső összes meglévő és megtartott, valamint újonnan tervezett közműszerelvény, akna és fedlap szintbe helyezendő, ahol szükséges terhelés változás miatt megerősítendők!

A tervezési területen meglévő közvilágítási és elektromos légkábel hálózat található, melynek földbe helyezését biztosítani szükséges jelen beruházás...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési területen meglévő közvilágítási és elektromos légkábel hálózat található, melynek földbe helyezését biztosítani szükséges jelen beruházás keretein belül. Erről a későbbiekben szakági kiviteli terv gondoskodik.

A térségben üzemelő gyengeáramú hálózatok nyomvonalait a terv tartalmazza, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem, de védelmbe helyezés...  Többet mutasson

Rövid leírás

A térségben üzemelő gyengeáramú hálózatok nyomvonalait a terv tartalmazza, a tervezett út nyomvonal miatt vezeték kiváltás nem, de védelmbe helyezés szükséges. A védelembe helyezés műszaki megoldásait a mellékelt Útburkolat építés helyszínrajz tartalmazza. A helyszínrajzon jelölt helyeken és hosszban a meglévő távközlési kábeleket D110 PVC védőcsőbe kell helyezni. A védőcsöveket két végükön gumiharang tömítéssel kell lezárni. A tervezett út 0+160 szelvényétől a meglévő optikai kábel védelmének biztosítása, valamint a szűk tervezési határok miatt az tervezett útburkolat szűkítésére van szükség a helyszínrajzon jelölt szelvényeken belül a tervezett szilárd burkolat 3 m széles.

A tervezett beruházás során meglévő szennyvízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat kiépítésére külön beruházás keretein belül kerül sor, melynek...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett beruházás során meglévő szennyvízvezeték hálózatot érintünk, új hálózat kiépítésére külön beruházás keretein belül kerül sor, melynek kivitelezését összhangba kell hozni.

LÉTESÍTMÉNYJEGYZÉK:
DN100 beton szikkasztókút 8 db
DN500 draincső 150,0 m
DN 300 műanyag vezeték 17,7 m

A tervezési terület útüzemeltetője: Nyíregyházi Városüzemeltető és Vagyonkezelő Kft. Nyíregyháza, Tűzér u. 2-4. közüzemi hálózat. Nyíregyháza Oros városrész...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési terület útüzemeltetője: Nyíregyházi Városüzemeltető és Vagyonkezelő Kft. Nyíregyháza, Tűzér u. 2-4. közüzemi hálózat. Nyíregyháza Oros városrész kisebb szintkülönbségekkel rendelkező, szélhordta, homokos talajú

Jelen tervdokumentációban a tervezett burkolatfelület vízelvezetését terveztük.A lefolyó csapadékvíz elhelyezésénél igyekeztünk a VGT2 Csapadékvíz...  Többet mutasson

Rövid leírás

Jelen tervdokumentációban a tervezett burkolatfelület vízelvezetését terveztük.A lefolyó csapadékvíz elhelyezésénél igyekeztünk a VGT2 Csapadékvíz irányelvben meghatározott vizek helyben tartása elv érvényesítésére.

A csapadékvíz elvezetéshez az ÚT 2-1 215 „Közutak víztelenítésének tervezése” adatait vettük figyelembe, az ott megadott táblázatokat használtuk. A...  Többet mutasson

Rövid leírás

A csapadékvíz elvezetéshez az ÚT 2-1 215 „Közutak víztelenítésének tervezése” adatait vettük figyelembe, az ott megadott táblázatokat használtuk. A burkolatról lefolyó csapadékvíz elvezetését a Pompás utca szelvényezés szerinti bal oldalán „K”- szegély beépítésével, valamint víznyelőráccsal fedett DN 100/60-as szikkasztóaknák elhelyezésével biztosítjuk, melyekből az összegyűjtött csapadékvíz DN 500 drain csővekben tud elszikkadni.

- vízgyűjtő terület lehatárolt nagysága: burkolatok 1170 m2

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv. - Seregély utca
A rész száma: 15
Rövid leírás: Seregély utca útépítés és csapadékvíz elvezetés:
TERVEZETT ÁLLAPOT ISMERTETÉSE:

Többet mutasson (26)

Seregély utca:
Tervezéssel érintett szakasz hossza: 312.50 fm

A tervezési szakasz a Mogyoró u. felőli végén lévő aszfalt burkolat végétől a 0110/63 helyrajziszámú magántulajdonú ingatlanig tart.

A tervezett nyomvonal a meglévő földút nyomvonalán halad teljes hosszon. A tervezett kiszolgáló út burkolata 4.00 m szélességű, mindkét oldalon 1.50-1.50 m...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett nyomvonal a meglévő földút nyomvonalán halad teljes hosszon. A tervezett kiszolgáló út burkolata 4.00 m szélességű, mindkét oldalon 1.50-1.50 m széles M63 mechanikai stabilizációs padkával ellátva. A tervezett koronaszélesség 7.00 m. A tervezett úttengely vízszintes vonalvezetésére egyenesek jellemzőek, azonban a Vadász utcai

csatlakozásnál kismértékű elhúzásra volt szükség a D-i irányba.

A Seregély utca hosszán egyoldali „K” szegélysort kell építeni a csapadékvíz elvezetés érdekében. Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat...  Többet mutasson

Rövid leírás

A Seregély utca hosszán egyoldali „K” szegélysort kell építeni a csapadékvíz elvezetés érdekében. Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles kifuttatással igazítjuk a tervezett szintekhez (ez esetenként növekedhet, illetve, ha a körülmények szükségessé teszik, átépítésre kerülhet sor). A meglévő kapubejárókat az eredetivel megegyező burkolattal szükséges átépíteni a terven jelölt mértékben.

Magassági vonalvezetés kialakítása során a Seregély utca meglévő terep vonalát követjük, illetve a

megfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt törekedtünk a minimum 1.0 %-os hosszirányú lejtés

kialakítására.
- 0+104.20 km sz. R=1500 m
- 0+228.76 km sz. R=1700 m

A tervezési szakaszon kapubejárót is érintünk, melyek kifuttatása helyett esetenként átépítés válhat szükségessé. A kapubejárók maximális hosszesése 10%.

A burkolatba eső közművek föld feletti szerelvényeit, akna fedlapokat szintbe kell helyezni.

A tervezett út korona szélessége 7.00 m, a 4.00 m aszfalt burkolatú utat „K” típusú útszegélysorral kell határolni a szelvényezés szerinti bal oldalon a...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett út korona szélessége 7.00 m, a 4.00 m aszfalt burkolatú utat „K” típusú útszegélysorral kell határolni a szelvényezés szerinti bal oldalon a 0+000 - 0+131.25 kmsz. között, míg 0+131.25 - 0+312.50 kmsz. között pedig a jobb oldalon. A kétoldali 1.50-1.50 m széles padkát 15 cm vastagságú M63 mechanikai stabilizációból kell kialakítani,

amelyet M22 mechanikai stabilizációval kell kiékelni. A burkolat egyoldali 2.5 %-os oldalesésű. A tervezett oldalesés átmenet hossza 10.00 m, Δer=1%. A...  Többet mutasson

Rövid leírás

amelyet M22 mechanikai stabilizációval kell kiékelni. A burkolat egyoldali 2.5 %-os oldalesésű. A tervezett oldalesés átmenet hossza 10.00 m, Δer=1%. A csatlakozó stabilizált padkákat 5-5% oldaleséssel kell kialakítani. A padka esése kapubejárók környezetében változó lehet. A tervezett stabilizált padkán túl további, minimum 1-1 m széles területet 20 cm alkalmatlan fedőréteg eltávolításával, majd 10 cm humuszterítéssel és füvesítéssel rendezni kell!

Az alkalmatlan fedőréteget 20 cm vastagságban kell eltávolítani.

A padka alatt, a növényzettel szennyezett talaj eltávolítása után padkafeltöltést kell készíteni, amely minimum 15cm vtg-ban és legalább M3 minőségű...  Többet mutasson

Rövid leírás

A padka alatt, a növényzettel szennyezett talaj eltávolítása után padkafeltöltést kell készíteni, amely minimum 15cm vtg-ban és legalább M3 minőségű földanyagból kell, hogy készüljön. Az altalaj megfelelő teherbírásának növelése érdekében a tervezett terület azon szakaszain, ahol a teherbírás nem felel meg a szabványokban előírtaknak, altalaj stabilizációt terveztünk 20 cm vastagságban 2-3m/m%-os cement adagolással. Az altalaj stabilizáció szükségességének helyét (útszakaszait) és a kötőanyag keverék arányát a kivitelezés során próbabeépítéssel kell meghatározni, az altalaj feltárását követően helyszíni E2 teherbírás méréssel és próbatömörítéssel.

A tervezett útépítés keresztez kisfeszültségű elektromos földkábeleket, amelyeket az üzemeltetői nyilatkozat alapján utólagos, rápattintós védőcsövezéssel...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett útépítés keresztez kisfeszültségű elektromos földkábeleket, amelyeket az üzemeltetői nyilatkozat alapján utólagos, rápattintós védőcsövezéssel védelembe kell helyezni. A védőcsöveket az Útépítési helyszínrajz alapján kell kialakítani.

VÍZELVEZETÉS:
A Seregély utca csapadékvíz elvezetése jelenleg nem megoldott.

A teljes tervezési szakaszon a csapadékvíz elvezetést szikkasztó aknák és alagcsövek kialakításával kell megoldani. A csapadékvizet DN100/60 méretű...  Többet mutasson

Rövid leírás

A teljes tervezési szakaszon a csapadékvíz elvezetést szikkasztó aknák és alagcsövek kialakításával kell megoldani. A csapadékvizet DN100/60 méretű szikkasztó aknák vezetik el DN 600-as (D400 kN) víznyelőrácsos fedlappal a tervezett padka vonalába, melyeket teljes hosszban, lejtés nélkül DN400 méretű, bordás falú 360 fokban perforált műanyag dréncsővel (szikkasztó alagcsővel) kötünk össze a nagyobb szikkasztási felület érdekében. A dréncsövek gyűrűmerevsége min. SN8 legyen. Az aknákat 215 cm (+ 10 cm fedlap) magassággal kell kialakítani. A szikkasztó aknák alatt 50 cm vastagságban Z-22/45 tömörített zúzottkő ágyazat kialakítása szükséges, az akna külső határoló kerületétől további 25-25 cm-rel szélesebben, továbbá a szikkasztó alagcső esetében a munkaárkot a cső külső átmérőjénél 10-10 cm-rel szélesebben kell kialakítani, és a csövet körben 10-10 cm vastagságban elhelyezett D24/32 kulé kavicságyazatba kell fektetni. Ezeken a szakaszokon az útburkolatra kerülő csapadékvizet „K” szegélysor

vezeti be a tervezett aknákba.

A tervezési területen található szikkasztó alagcsővel elvezetett csapadékvíz méretezését a „Hidrológiai és hidraulikai méretezés” c. táblázat tartalmazza....  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezési területen található szikkasztó alagcsővel elvezetett csapadékvíz méretezését a „Hidrológiai és hidraulikai méretezés” c. táblázat tartalmazza. Felhívjuk a figyelmet, hogy a meglévő közművek helyzete a közműnyilvántartás pontatlansága miatt

bizonytalan, ezért a kivitelezés megkezdése előtt azokat az üzemeltetők szakfelügyelete jelenlétében fel

kell tárni! A tervezett létesítmények paraméterei a beruházó Nyíregyháza Megyei Jogú Város Önkormányzatával,

valamint az útkezelővel, a NyírVV Nonprofit Kft-vel leegyeztetve kerültek meghatározásra

További információk: A rész elnevezése: Útép. és csap.víz elv. - Tiszalöki út
A rész száma: 16
Rövid leírás: Tiszalöki út útépítés:
A tervezett kialakítás ismertetése:

Többet mutasson (51)

Tervezési kategória: K VI. A. 40 egyéb külterületi út.
A tervezési szakasz hossza: I szakasz: 367,675 m
II. szakasz: 232,13 m.

A területre vonatkozólag talajvizsgálati jelentés készült. Az altalaj teherbírása nem megfelelő ezért talajstabilizáció beépítését terveztük.

Az akció terület környezetében nem található nyílt, ill. zárt csapadékelvezető rendszer ezért a csapadékvíz kezelésére szikkasztó rendszer kiépítése tervezett.

A meglévő sárrázók 48,00-48,00 m hosszúak és 3,00 m. szélesek. A kiépítés során a felületeket ki kell egyenlíteni és kiszélesíteni. A tervezési szakaszok...  Többet mutasson

Rövid leírás

A meglévő sárrázók 48,00-48,00 m hosszúak és 3,00 m. szélesek. A kiépítés során a felületeket ki kell egyenlíteni és kiszélesíteni. A tervezési szakaszok 0+000-0+050 km. sz. között 6,0 m. szélességgel kell megépíteni. A 0+050-km- szelvénytől a végszelvényig 4,00 m. szélességgel tervezett az út. Az országos közúton 60 km. sebesség korlátozást kell bevezetni.

A padka kialakítása 10,00 cm. vastagságban zúzottkő beépítésével kerül megerősítésre.

A burkolat szélesség: 0 4,00-6,00 m.
szelvényezés szerinti bal oldal: süllyesztett szegély
padka szélesség: 1,50 m. (Z0/22)
Tervezett burkolat és földmű

A tömörség biztosítható úgy hogy a pályaszerkezet alatt -0,5 m mélységben E2=30 MN/m2 , a tükör szinten pedig E2=65 MN/m2. Az előzetes vizsgálatok szerint a...  Többet mutasson

Rövid leírás

A tömörség biztosítható úgy hogy a pályaszerkezet alatt -0,5 m mélységben E2=30 MN/m2 , a tükör szinten pedig E2=65 MN/m2. Az előzetes vizsgálatok szerint a talaj minősége nem megfelelő a feni értékek biztosításához, ezért a teljes szakaszon 0,5 m. mélységben talajcserét irányoztunk elő.

Az utak alá tervezett 20 cm. javító réteg tömörsége: Trg≥ 96% E2 ≥ 60 MN/m2
- 6,0 cm. AC-16 alap-kopó (N) 50/70 aszfalt réteg
- 20,0 cm. HK 0/63 fagyvédő réteg
- 20,0 cm. meszes stabilizáció (2% mésztartalom)
A csapadékvíz elvezetésére vonatkozólag szikkasztó rendszer kiépítése tervezett.

A vízhozam meghatározásához a tízperces időtartamú és két éves gyakoriságú záporintenzitás értékét vettük figyelembe. Az elvezető rendszer csak az út...  Többet mutasson

Rövid leírás

A vízhozam meghatározásához a tízperces időtartamú és két éves gyakoriságú záporintenzitás értékét vettük figyelembe. Az elvezető rendszer csak az út területén összegyűlő csapadékot vezeti el.

ip=270 l/s.ha
Q=0,72 x α x Fha x 270
α=0,9 (burkolt felületek esetén)
α=0,3 (az útpadkán)
I. szakasz 1. vízgyűjtő terület 0+000-0+100 km. sz. között.
Út terület: 430 m2
Padka terület: 300 m2
Q=0,0430x0,72x0,9x270+0,030x0,72x0,3x270=9,3 l/sec
q10=9,3x600 sec= 5,5 m3/10 perc
Tervezett szikkasztó szakasz befogadóképessége:
Vakna= 1,6x2=3,2 m3
Valagút= 3,5 m3
Összesn: 6,7 m3 > 5,5 m3. megfelelő
I. szakasz 2. vízgyűjtő terület 0+100-0+100 km. sz. között.
Út terület: 1260 m2
Padka terület: 800 m2
Q=0,126x0,72x0,9x270+0,080x0,72x0,3x270=27 l/sec
q10=27x600 sec= 16,2 m3/10 perc
Vakna= 1,6x5=8,0 m3
Valagút= 16,3 m3
Összesen: 24,3 m3 > 16,2 m3. megfelelő
II. szakasz
Út terület: 912 m2
Padka terület: 700 m2
Q=0,0912x0,72x0,9x270+0,070x0,72x0,3x270=20 l/sec
q10=20x600 sec= 12,0 m3/10 perc
Valagút= 24,0 m3
Összesn: 32,0 m3 > 12,0 m3. megfelelő

Megállapítható, hogy a tervezett szikkasztó rendszerk kapacitása többszöröse az útszakaszról lefolyó vízmennyiségnél, tehát megfelelő.

Építés alatti forgalomszabályozás:

A tervezett munka a forgalom fenntartása mellett annak korlátozásával végezhető. Az építés közbeni forgalomkorlátozást a végzett munka függvényében kell elvégezni.  Többet mutasson

Rövid leírás

A tervezett munka a forgalom fenntartása mellett annak korlátozásával végezhető. Az építés közbeni forgalomkorlátozást a végzett munka függvényében kell elvégezni.

Végleges forgalmi rend:

A végleges forgalmi rendet a helyszínrajton feltüntetetteknek megfelelően kell kialakítani.

További információk: A teljesítés helye
Fő helyszín vagy teljesítési hely: Nyíregyháza, Acél utca 0495, 0498, 0499/2, 0493/49, 0499/1, 0503. hrsz-ok
Nyíregyháza, Apadó utca 02362/23., a 02362/44. és a 02362/253. hrsz-ok

Többet mutasson (14)

Nyíregyháza, Fenyő utca
Nyíregyháza, Futó köz 29863. Hrsz.

Nyíregyháza, Füredi utca-Gömb utca összekötő 26615/4, 8660/13, 8660/6, 8660/7 hrsz-ok

Nyíregyháza, Gyűrű utca

Nyíregyháza Hadik utca 6787, a 6831/3 és a 6772. hrsz-ok, Bólyai tér 6774 és a 6787. hrsz-ok

Nyíregyháza, Jó utca 49148 j. út 0+842 km. szelvény

Nyíregyháza, Kacagó utca 9943, 9992/3, 9993/3, 9994/4, 9995/2, 9997, 10014/2, 10015/1, 10015/2, 10016, 10017/2, 10017/3 hrsz-ok

Nyíregyháza, Lengő utca
Nyíregyháza, Levél köz 24137, 24015, 0522/1. hrsz-ok
Nyíregyháza, Makay István utca
Nyíregyháza, Muskotály köz
Nyíregyháza, Pompás utca
Nyíregyháza, Seregély utca 13106/1, 13107, 0110/65. hrsz-ok
Nyíregyháza, Tiszalöki út 0569, 0634, 0635/2 Hrsz-ok

Eljárás
Díjazási kritériumok
Minőségi kritérium (név): 2. Környezetterhelési érték (összesített CO érték)
Minőségi kritérium (súlyozás): 10
Minőségi kritérium (név): 3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M/2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266/2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap)
4. Vállalt többlet jótállás (min.0, max. 12 hónap)
3. A keretmegállapodás megkötésére irányuló közbeszerzési eljárás során az M /2. alkalmassági követelmény tekintetében bemutatott szakemberen túl a teljesítésbe bevont, a 266/2013. (VII.11.) Kr. szerinti MV-KÉ (vagy azzal egyenértékű) felelős műszaki vezetői jogosultság megszerzéséhez szükséges 266 /2013. (VII.11.) Kr. rendelet szerinti (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel rendelkező útépítési szakembernek a végzettség megszerzését követően útépítési és/vagy útfelújítási és/vagy útbővítési projektek kivitelezése során építésvezetőként és/vagy főépítésvezetőként és/vagy felelős műszaki vezetőként szerzett szakmai tapasztalata (min.0, max. 36 hónap)

A szerződés odaítélése
A szerződéskötés időpontja: 2022-06-22 📅
A beszerzés teljes értéke: 154 483 662 HUF 💰
A szerződéskötés időpontja: 2022-06-23 📅
A beszerzés teljes értéke: 136 075 175 HUF 💰
138 559 485 HUF 💰
28 600 000 HUF 💰
72 186 882 HUF 💰
82 200 000 HUF 💰
99 200 000 HUF 💰
93 499 480 HUF 💰
208 700 610 HUF 💰
28 900 000 HUF 💰
58 175 682 HUF 💰
414 323 990 HUF 💰
50 400 000 HUF 💰
62 250 000 HUF 💰
89 200 000 HUF 💰
187 834 585 HUF 💰
Tájékoztatás a pályázatokról
A beérkezett ajánlatok száma: 3

Hivatkozás
További információk
I.
Valamennyi ajánlattevő neve, címe és adószáma 1. -16. rész vonatkozásában:

Többet mutasson (17)

1.)
Ajánlattevő neve: STRABAG Építőipari Zártkörűen Működő Részvénytársaság
Ajánlattevő székhelye: 1117 Budapest, Gábor Dénes utca 2. (Infopark D épület).
Ajánlattevő adószáma: 10776456-4-43
2.)

Ajánlattevő neve: ZEMPLÉNKŐ Kelet-magyarországi Építőipari Fővállalkozó és Bányászati Korlátolt Felelősségű Társaság

Ajánlattevő székhelye: 4921 Tivadar, Petőfi utca 24. A. ép.
Ajánlattevő adószáma: 12523326-2-15
3.)
Ajánlattevő neve: "KE-VÍZ 21" Építőipari zártkörűen működő Részvénytársaság
Ajánlattevő székhelye: 4400 Nyíregyháza, Vécsey u. 21.
Ajánlattevő adószáma: 11876566-2-15
II.
Nyertes ajánlattevők neve, címe és adószáma részenkénti bontásban:
1., 11., 12., 16. rész vonatkozásában:
2., 3., 5., 8., 9. rész vonatkozásában:
4., 6., 7.,10.,13., 14.,15. rész vonatkozásában:

Kiegészítő információk
Felülvizsgálati testület
A jogorvoslati eljárásra vonatkozó információk: Kbt. 148. § szerint.
Forrás: OJS 2022/S 128-363481 (2022-07-01)