Rákospal.-Újp-Vácrát_Vác_Kőb_Lajosm_vasútv.terv

Rövid leírás

Elővárosi vasúti infrastruktúra fejlesztési projektek teljeskörű előkészítése Budapest agglomerációjában:
1. rész: Rákospalota-Újpest (bez.) - Vácrátót - Vác (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének döntés-előkészítő tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése
2. rész: Kőbánya-Kispest (bez.) - Lajosmizse - Kecskemét (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztése, villamosítása döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése

A beszerzés leírása

Szolgáltatás megrendelése
A Kormány az 1523/2020 (VIII.14) határozattal döntött többek között a Rákospalota-Újpest - Vácrátót - Vác
Vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének előkészítéséről. A 71. sz. veresegyházi vonalon a jelenleg csak a csúcsidőben biztosított félórás ütem. Budapesthez közelebbi szakaszon csúcsidőben óránként 4 járatpár személyvonat (S) és óránként 2 járatpár zónázó vagy gyorsított vonat a cél, ami miatt szükséges a vonal fejlesztése, szakaszos kétvágányúsítással, a sebesség emelése (a lehetséges mértékben), és az utasforgalmi létesítmények felújítása és akadálymentesítése, P+R és B+R kapacitások kiépítése,útátjárók átépítése, különszintű keresztezések létesítése, az állomások, megállóhelyek átépítése, elhelyezkedésük és vágányképük optimalizálása.
Jelen közbeszerzési eljárás tárgya:
Tervezési szerződés „Rákospalota-Újpest (bez.) - Vácrátót - Vác (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének, döntés-előkészítő tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése” tárgyában
Ajánlatkérő az alábbiakban adja meg a teljes mennyiségi előírásokat képező adatokat:
A teljeskörű kiviteli terv elkészítése az AF és a Műszaki Leírás alapján opcionálisan megrendelhető tervezési feladat.
A Nyertes Ajánlattevő feladata a Rákospalota-Újpest (bez) - Vácrátót - Vác (kiz) vonalszakasz teljes körű infrastruktúra felújításának megtervezése.
A Nyertes AT feladatát képezi a közbeszerzési műszaki leírásban jelölt döntés-előkészítő tanulmányterv és megvalósíthatósági tanulmány - amely tartalmaz költség-haszon elemzést (Cost-Benefit Analysis) - készítése, melyek célja a továbbtervezés műszaki tartalmának meghatározásához szükséges megrendelői döntések alátámasztása.
A Nyertes AT feladatát képezi továbbá a vonalhoz kapcsolódó valamennyi vasúti szakági tervezés, így a vasúti pálya, műtárgy, vasúti erősáram, geotechnika, biztosítóberendezés és vonatbefolyásolás, távközlés, váltófűtés, térvilágítás, FET-HETA, magasépítés szakágak tervezése.
Tervezési feladat az utóbbiakon túl a forgalmi-üzemi vizsgálat, erősáramú szimuláció, útépítési, forgalomtechnikai, közműkiváltási és vízelvezetési terv, környezetrendezési terv, bontási terv, kisajátítási munkarészek készítése.
A Nyertes AT feladata továbbá a teljeskörű engedélyeztetés, valamint a szükséges kezelői, üzemeltetői, tulajdonosi és egyéb jóváhagyások megszerzése.
A tervezési feladat magában foglal:
— 39,2 vonalkm vágány- és felsővezeték átépítést villamosított országos közforgalmú vasútvonalon
— 6 db állomás átépítését tervezetten összesen 81 csoport kitérővel kitérővel (mértékadó állomás Rákospalota-Újpest 35 db csoportkitérővel)
— 9 db megállóhely átépítését
— 22 km vonalszakasz kétvágányúsítását (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)
— 1 db új vasúti felüljáró létesítését
— 8 db új különszintű közúti keresztezést kapcsolódó út- és csomópontépítéssel (pontos mennyiség a döntéselőkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)
— 4 új különszintű gyalogos-kerékpáros műtárgy létesítését (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)
— 51 db meglevő kisműtárgy átépítését
— 63 db meglevő útátjáró átépítését
— 12 db helyszínen P+R és B+R kapacitás kiépítését
— 39,2 km térközi közlekedésre alkalmas, elektronikus vagy jelfogó-függéses vasúti vonali biztosítóberendezés tervezését, a kapcsolódó nyíltvonali térközszakaszokkal és a vágányút módosításokat figyelembe vevő állomási berendezésekkel együtt (a teljeskörű kiviteli tervezési opció megrendelése esetén is csak elvi létesítési engedély szintig kell megtervezni),
— az érintett vonalszakaszon a vonatbefolyásolás és a központi forgalomirányítás tervezését.
Jelen projekt közvetlen jogi és finanszírozási hátterét a 1523/2020 (VIII. 14.) Korm.határozat biztosítja.
AK a tárgyi kb. von. támogatási kérelmet kíván benyújtani az IKOP-3.1.0-15 - Fenntartható városi közlekedés fejlesztése és elővárosi vasúti elérhetőség javítása a Közép-magyarországi régióban tárgyú programban. AK a tárgyi támogatási kérelem vonatkozásában a támogatási szerződés megkötését a Kbt. 53. § (6) és 135. § (12) értelmében a jelen kb. alapján megkötendő Szerződés hatályba lépésének felfüggesztő feltételeként határozza meg (feltételes közbeszerzés). Az AD II. kötetét képező Szerz.tervezet alapján AK dönthet a Szerződés hatályba lépéséről abban az esetben is, ha a Szerződés megkötéséhez szükséges fedezetet más forrásból módjában áll biztosítani.
AK utal rá, hogy amennyiben a Budapest városhatár és Rákospalota-Újpest közötti pályaszakasz megtervezésének szükségessége az 1. szerződéses mérföldkő eredményeként készítendő döntés-előkészítő tanulmány (által jelzett műszaki, gazdaságossági, célszerűségi és/vagy egyéb objektív szempontok) alapján nem javasolt, úgy az ezen szakaszra vonatkozó árazatlan költségvetés beárazásával készített árazott költségvetés szerinti készültségarányos díjra jogosult a nyertes AT. Az ezzel kapcsolatos szerződésmódosulási automatizmus részletszabályai az AD II. kötet 20. pontjában kerültek kifejtésre.
A Nyertes AT feladataival kapcsolatos részletinformációk az AD III. kötetében (Műszaki Leírás) találhatóak.
Karakterlimit okokból kifolyólag az AF III.2.2) pontjának folytatása:
Végszámla (6. részszámla): a kapcsolódó (opcionálisan megrendelhető) feladat: Bírálati teljes körű kiviteli tervek elkészítése és leszállítása bírálat céljából. Vízjogi létesítési terv, vezetékjogi terv (9. mérföldkő) Feladatleírás szerinti végleges teljeskörű kiv. tervek elkész. és leszállítása, melyben az összes jogos észrevétel pótlásra, illetve javításra került (MÁV Zrt. támogató véleményének megszerzése, és annak Megr. felé történő igazolása). Megval. tan. frissítése. Kisajátítási tervek záradékoltatása. Vízjogi és vezetékjogi eng.-ek megszerzése.(10. mérföldkő). A számlázható díj: 25 %.
Az esetlegesen igénybe vett előleg az 1-5. részszámlák értékébe (egységesen az igénybe vett előleg és a teljes ellenszolg. arányában) számítandó be. Továbbá, a szerződéstervezet alapján: az opció megrendelése esetén az Előleg kiegészítése jogcímén megfiz. összeg 100 %-ban a végszámla értékébe számítandó be a Felek által.
A fenti %-os arányok az opc. fel.-ok ellenértékét is magában foglaló teljes nettó aj.-i ár (a 2. részben az egyes szakaszokra megadott szakaszokra von.-ó teljes nettó ajánlati ár) von.-ában értendőek (vagyis a kötelezően ellátandó feladatok és az opcionális feladatok együttes értéke tekintendő a 100 %-os teljes nettó ajánlati árnak, és a részszámlázás vetítési alapjának). Ha az opció nem kerül megrendelésre az AK részéről, úgy a nyertes AT a teljes nettó aj. ár arányosan (vagyis a 6. részszámla 25 %-os értékével) csökkentett részére jogosult.

A megújítások leírása

A Szerződéstervezet (Ajánlati Dokumentáció II. kötet - 1. rész) 20. pontja és a Kbt. 141. § (4) bek. a) pontja alapján lehetőség van automatikus meghosszabbodásra.

A lehetőségek leírása

Ajánlatkérő egyoldalú döntésével megrendelheti az AF III.2.2) pontjának 6. részszámla által lefedett feladatok részét képező, teljeskörű kiviteli tervdokumentáció elkészítését, mint opcionális tervezői feladatot a teljes nettó ajánlati ár 25 %-ával egyező mértékű Opcionális Díjrészlet terhére a Szerződés II. számú melléklet (Tervezési ütemterv) szerinti 1-8. soraiban feltüntetett (az AF III.2.2) pontjának 1-5. részszámláihoz társított) feladatok időtartama alatt (vagyis a Szerződés hatályba lépésétől számított 480 naptári napon belül) bármikor a Szerződéstervezetben (Ajánlati Dokumentáció II. kötet) foglaltak szerint.
Opció részét képező feladatok:
Bírálati teljes körű kiviteli tervek elkészítése és leszállítása bírálat céljából.
Feladatleírás szerinti végleges teljeskörű kiviteli tervek elkészítése és leszállítása, melyben az összes jogos észrevétel pótlásra, illetve javításra került (MÁV Zrt. támogató véleményének megszerzése, és annak Megrendelő felé történő igazolása). Megvalósíthatósági tanulmány frissítése. Kisajátítási tervek záradékoltatása. Vízjogi és vezetékjogi engedélyek megszerzése.

További információk

Ajánlatkérő nem alkalmazza a Kbt. 75. § (2) bekezdésének e) pontját.
Az Ajánlati Felhívás II.2.7) pontjában megjelölt 26 hónap időtartam a szerződés hatályba lépésétől számított 790 naptári napos teljesítési határidőt (időtartamot) jelöl, mely a következő alidőszakokból áll:
— szerződés hatályba lépésétől számított 480 naptári nap (opció megrendelése nélküli, ún. alapmennyiség teljesítési határideje),
— a szerződés hatályba lépésétől számított 480 naptári napon belül megrendelt opció esetén a szerződés hatályba lépésétől számított 790 naptári nap teljesítési határidő áll a nyertes ajánlattevő rendelkezésére (tehát az opcionális feladatok teljesítésére az eredeti, 480 naptári nap időtartamú határidőn túl maximum további 310 naptári nap áll rendelkezésre).
Karakterkorlát miatt AF III.1.3) pont folytatása (M.2. követelmény az eljárás 1. része vonatkozásában):
M2) Alkalmatlan az ajánlattevő, ha nem rendelkezik legalább az alábbi szakemberekkel:
1. rész tekintetében:
M2.1.) Legalább 1 fő (a 266/2013. (VII. 11.) Korm. rendelet (a továbbiakban 266. Kr.) 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 6. pont szerinti KÉ-VA (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények tervezési részszakterület) jogosultsággal és min. 3 éves (36 hónap), országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezetővel,
VAGY az előírt (KÉ-VA) jogosultság hiánya esetén:
Min. 1 fő okleveles közlekedés-építőmérnök végzettséggel és/vagy ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges, legalább 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal VAGY
Közlekedés-építőmérnök végzettséggel és/vagy ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal) rendelkező projektvezető szakemberrel
VAGY
Min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 7. pont szerinti KÉ-VK (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények közlekedésmérnöki tervezési részszakterület) jogosultsággal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel,
VAGY az előírt (KÉ-VK) jogosultság hiánya esetén:
Okleveles közlekedésmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges legalább 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal, és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal
VAGY
Közlekedésmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel
VAGY
Min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 8. pont szerinti KÉ-VV (Közlekedési építmények tervezési szakterület, vasúti villamos berendezések, áramellátás, részszakterület) jogosultsággal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal,
VAGY az előírt (KÉ-VV) jogosultság hiánya esetén:
Okleveles közlekedésmérnök és/vagy okleveles villamosmérnök és/vagy okleveles gépészmérnök végzettséggel és/vagy ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal VAGY
Közlekedésmérnök és/vagy villamosmérnök és/vagy gépészmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel.
Projektvezetői vagy projektvezető helyettesi tapasztalat alatt a projektcélok megvalósulásáért felelős szakember olyan szakmai tapasztalatát érti az AK, amely kiterjed a projekt teljes körű tervezésének irányítására.
Karakterkorl. miatt folyt. AF III.1.2) pontjában

A beszerzés leírása

Szolgáltatás megrendelése
A Kormány az 1523/2020 (VIII.14) határozattal döntött többek között Kőbánya-Kispest - Lajosmizse vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének és villamosításának előkészítéséről. Az intézkedés a pálya, biztosítóberendezés korszerűsítését, a pályára engedélyezett sebesség növelését, villamosítást, a vonal belső szakaszán szakaszos kétvágányúsítást, a vasútvonalat szintben keresztező úthálózat fejlesztését (útátjárók átépítése, különszintű keresztezések létesítése) az állomások, megállóhelyek elhelyezkedésének és vágányképének optimalizálását, új megállóhelyek létesítését, az utasforgalmi létesítmények fejlesztését, akadálymentesítését, P+R - B+R kapacitások növelését tartalmazza, valamint a zónázó közlekedés bevezetését, illetve a zónahatárig óránként 6 vonatpár közlekedtetését tervezi. A tervezés a Kőbánya-Kispest - Kecskemét szakaszra vonatkozik.
Jelen közbeszerzési eljárás tárgya:
Tervezési szerződés „Kőbánya-Kispest(bez.)- Lajosmizse -Kecskemét (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztése és villamosítása, döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése” tárgyában
Ajánlatkérő az alábbiakban adja meg a teljes mennyiségi előírásokat képező adatokat:
A teljeskörű kiviteli terv elkészítése az AF és a Műszaki Leírás alapján opcionálisan megrendelhető tervezési feladat.
A Nyertes AT feladatát képezi a közbeszerzési műszaki leírásban jelölt döntés-előkészítő tanulmányterv és megvalósíthatósági tanulmány - amely tartalmaz költség-haszon elemzést (Cost-Benefit Analysis) - készítése, melyek célja a továbbtervezés műszaki tartalmának meghatározásához szükséges megrendelői döntések alátámasztása.
A Nyertes Ajánlattevő feladata a 142. sz. vasútvonalon a Kőbánya -Kispest (kiz.) Lajosmizse - Kecskemét (kiz.) vasútvonal teljes villamosításának és a Kőbánya-Kispest-Lajosmizse felújításának, kapacitásbővítésének, valamint a Lajosmizse-Kecskemét közötti vonalszakasz egyszerűsített felújításának megtervezése.
A Nyertes AT feladatát képezi továbbá a vonalhoz kapcsolódó valamennyi vasúti szakági tervezés, így a vasúti pálya, műtárgy, vasúti erősáram, geotechnika, biztosítóberendezés és vonatbefolyásolás, távközlés, váltófűtés, térvilágítás, FET-HETA, magasépítés szakágak tervezése.
Tervezési feladat az utóbbiakon túl a forgalmi-üzemi vizsgálat, erősáramú szimuláció, útépítési, forgalomtechnikai, közműkiváltási és vízelvezetési terv, környezetrendezési terv, bontási terv, kisajátítási munkarészek készítése.
A Nyertes AT köteles továbbá a teljeskörű engedélyeztetés lefolytatására, valamint a szükséges kezelői, üzemeltetői, tulajdonosi és egyéb jóváhagyások megszerzésére.
A tervezési feladat magában foglal:
— 63,1 vonalkm vágány átépítését,
— 23,3 vonalkm vonalszakasz egyszerűsített átépítését,
— 86,4 vonalkm hosszon a vasútvonal villamosításának teljeskörű kiépítését a jelenleg nem villamosított országos közforgalmú vasútvonalon
— 10 db állomás átépítését tervezetten összesen 70 csoport kitérővel (mértékadó állomás Kispest 14 db csoportkitérővel)
— 7 db megállóhely átépítését,
— 2 db állomás és 9 db megállóhely egyszerűsített átépítését,
— 18 km vonalszakasz kétvágányúsítását (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)
— 7 db új különszintű közúti keresztezést kapcsolódó út- és csomópontépítéssel (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),
— 80 db meglevő szintbeni útátjáró átépítését
— 18 db meglevő kisműtárgy átépítését,
— 1 db meglevő vasúti műtárgy átépítését,
— 4 új vasúti megállóhely létesítését P+R parkolóval és hozzájáró úttal (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),
— 2 új különszintű gyalogos-kerékpáros műtárgy létesítését (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),,
— 12 helyszínen P+R és B+R kapacitás kiépítését (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)
— 5 felvételiépület felújítása (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)
— 63,1 km térközi közlekedésre alkalmas, elektronikus vagy jelfogó-függéses vasúti vonali biztosítóberendezés tervezését, a kapcsolódó nyíltvonali térközszakaszokkal és a vágányút módosításokat figyelembe vevő állomási berendezésekkel együtt (a teljeskörű kiviteli tervezési opció megrendelése esetén is csak elvi létesítési engedély szintig kell megtervezni).
(pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)
— az érintett vonalszakaszon a vonatbefolyásolás és a központi forgalomirányítás tervezését.
Jelen projekt közvetlen jogi és finanszírozási hátterét a 2021-2027 közötti európai uniós programozási időszak kötöttpályás közlekedési projektjeinek előkészítéséhez szükséges átcsoportosításról és az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program éves fejlesztési keretének megállapításáról szóló 1247/2016. (V. 18.) Korm. határozat módosításáról szóló 1523/2020 (VIII. 14.) Korm.határozat biztosítja.
AK a tárgyi kb. von. támogatási kérelmet kíván benyújtani az IKOP-2.1.0-15 - Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi elérhetőség javítása tárgyú programban. AK a tárgyi támogatási kérelem vonatkozásában a támogatási szerződés megkötését a Kbt. 53. § (6) és 135. § (12) értelmében a jelen kb. alapján megkötendő Szerződés hatályba lépésének felfüggesztő feltételeként határozza meg (feltételes közbeszerzés) azzal, hogy a Kőbánya-Kispest-Lajosmizse és a Lajosmizse-Kecskemét szakaszok finanszírozása adott esetben külön döntéstől függ(het). Erre tekintettel a Kőbánya-Kispest-Lajosmizse szakasszal kapcsolatos feladatok teljesítése vonatkozásában a Szerződés külön is hatályba léptethető a Lajosmizse-Kecskemét szakasszal kapcsolatos feladatok teljesítésének hatályba léptetése nélkül. A Lajosmizse-Kecskemét szakasszal kapcsolatos feladatok teljesítésének hatályba léptetése kizárólag abban az esetben lehetséges, ha Ajánlatkérő a Kőbánya-Kispest-Lajosmizse szakasszal kapcsolatos feladatokat is hatályba lépteti. Tehát a szükséges forrás rendelkezésre állása esetén az Ajánlatkérő értesíteni fogja a Nyertes Ajánlattevőt a megkötött szerződés hatályba lépéséről. Az AD II. kötetét képező Szerz.tervezet alapján AK dönthet a Szerződés hatályba lépéséről abban az esetben is, ha a Szerződés megkötéséhez szükséges fedezetet más forrásból módjában áll biztosítani.
A Nyertes AT feladataival kapcsolatos részletinformációk az AD III. kötetében (Műszaki Leírás) találhatóak.

A lehetőségek leírása

Ajánlatkérő egyoldalú döntésével megrendelheti az AF III.2.2) pontjának 6 részszámla által lefedett feladatok részét képező, teljeskörű kiviteli tervdokumentáció elkészítését, mint opcionális tervezői feladatot a teljes nettó ajánlati ár 25 %-ával egyező mértékű Opcionális Díjrészlet terhére a Szerződés II. számú melléklet (Tervezési ütemterv) szerinti 1-8 soraiban feltüntetett (az AF III.2.2) pontjának 1-5. részszámláihoz társított) feladatok időtartama alatt (vagyis a Szerződés hatályba lépésétől számított 480 naptári napon belül) bármikor a Szerződéstervezetben (Ajánlati Dokumentáció II. kötet) foglaltak szerint.
Opció részét képező feladatok:
Bírálati teljes körű kiviteli tervek elkészítése és leszállítása bírálat céljából.
Feladatleírás szerinti végleges teljeskörű kiviteli tervek elkészítése és leszállítása, melyben az összes jogos észrevétel pótlásra, illetve javításra került (MÁV Zrt. támogató véleményének megszerzése, és annak Megrendelő felé történő igazolása). Megvalósíthatósági tanulmány frissítése. Kisajátítási tervek záradékoltatása. Vízjogi és vezetékjogi engedélyek megszerzése.

További információk

Ajánlatkérő nem alkalmazza a Kbt. 75. § (2) bekezdésének e) pontját.
Az Ajánlati Felhívás II.2.7) pontjában megjelölt 26 hónap időtartam a szerződés hatályba lépésétől számított 790 naptári napos teljesítési határidőt (időtartamot) jelöl, mely a következő alidőszakokból áll:
— szerződés hatályba lépésétől számított 480 naptári nap (opció megrendelése nélküli, ún. alapmennyiség teljesítési határideje),
— a szerződés hatályba lépésétől számított 480 naptári napon belül megrendelt opció esetén a szerződés hatályba lépésétől számított 790 naptári nap teljesítési határidő áll a nyertes ajánlattevő rendelkezésére (tehát az opcionális feladatok teljesítésére az eredeti, 480 naptári nap időtartamú határidőn túl maximum további 310 naptári nap áll rendelkezésre).
Karakterkorlát miatt AF III.1.3) pont folytatása (M.2. követelmény az eljárás 2. része vonatkozásában):
2. rész tekintetében:
M2.1.) Legalább 1 fő (a 266/2013. (VII. 11.) Korm. rendelet (a továbbiakban 266. Kr.) 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 6. pont szerinti KÉ-VA (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények tervezési részszakterület) jogosultsággal és min. 3 éves (36 hónap), országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezetővel (az utóbbi 3 éves, szakmai tapasztalat átfedésben lehet a jogosultságszerzéshez szükséges tapasztalati időszakkal),
VAGY az előírt (KÉ-VA) jogosultság hiánya esetén:
Min. 1 fő okleveles közlekedés-építőmérnök végzettséggel és/vagy ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges, legalább 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal VAGY
Közlekedés-építőmérnök végzettséggel és/vagy ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal) rendelkező projektvezető szakemberrel
VAGY
Min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 7. pont szerinti KÉ-VK (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények közlekedésmérnöki tervezési részszakterület) jogosultsággal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel,
VAGY az előírt (KÉ-VK) jogosultság hiánya esetén:
Okleveles közlekedésmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges legalább 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal, és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal
VAGY
Közlekedésmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel
VAGY
Min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 8. pont szerinti KÉ-VV (Közlekedési építmények tervezési szakterület, vasúti villamos berendezések, áramellátás, részszakterület) jogosultsággal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal,
VAGY az előírt (KÉ-VV) jogosultság hiánya esetén:
Okleveles közlekedésmérnök és/vagy okleveles villamosmérnök és/vagy okleveles gépészmérnök végzettséggel és/vagy ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal VAGY
Közlekedésmérnök és/vagy villamosmérnök és/vagy gépészmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tap.-tal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel.
Projektvezetői vagy projektvezető helyettesi tapasztalat alatt a projektcélok megvalósulásáért felelős szakember olyan szakmai tapasztalatát érti az AK, amely kiterjed a projekt teljes körű tervezésének irányítására.
Karakterkorl. miatt folyt. AF III.1.2) pontjában

A feltételek felsorolása és rövid leírása

AK az összes (mindkét) rész tekintetében az alábbi kizáró ok alkalmazását írja elő:
Az eljárásban nem lehet AT, alvállalkozó, és nem vehet részt alkalmasság igazolásában olyan gazdasági szereplő, akivel szemben a Kbt. 62. § (1)-(2) bekezdéseiben meghatározott kizáró okok valamelyike fennáll.
A Kbt. 74. § (1) bekezdés b) pontja alapján Ajánlatkérő kizárja az eljárásból azt az AT-t, alvállalkozót vagy az alkalmasság igazolásában részt vevő szervezetet, aki részéről a kizáró ok az eljárás során következett be.
Megkövetelt igazolási módok:
Előzetes igazolás:
Az ajánlatban a Kbt. 67. § (1) bekezdésére tekintettel (mind a magyarországi letelepedésű, mind a nem Magyarországon letelepedett) ajánlattevőknek, valamint adott esetben az alkalmasság igazolásában résztvevő gazdasági szereplő (k) nek a 321/2015. (X. 30.) Kormányrendelet (a továbbiakban: 321/2015. (X.30.) KR.) 4. § szerint egységes európai közbeszerzési dokumentumban (EEKD) szükséges nyilatkozniuk előzetes igazolásként a kizáró okok fenn nem állásáról. Az alátámasztó igazolásokat a Kbt. 69. § (4) bekezdés szerinti ajánlatkérői felhívásra szükséges benyújtani.
A Kbt. 69. § (4) bek. szerinti ajánlatkérői felhívásra benyújtandó igazolódokumentumok:
A magyarországi letelepedésű ajánlattevő (k), valamint adott esetben az alkalmasság igazolásában résztvevő gazdasági szereplő (k) vonatkozásában a 321/2015. (X.30.) KR.) 8. §-a szerint kell igazolni a Kbt. 62. § (1) és (2) bekezdésben foglalt kizáró okok fenn nem állását. Többek között a Kbt. (2021.02.01. napjától hatályos) 62. § (1) bek. c) pont és a 321/2015. (X. 30.) KR. (2021.02.01. napjától hatályos) 1. § (2)-(3a) bekezdései és 2. § (4) bekezdése, valamint 8. § c) pontja és 10. § c) pontja rendelkezései is irányadóak.
A nem Magyarországon letelepedett ajánlattevő esetében az ajánlatkérő a 321/2015. (X. 30.) KR. 10. §-a szerinti igazolásokat és írásbeli nyilatkozatokat fogadja el. A kizáró okokra és az alkalmassági követelményekre vonatkozóan a közbeszerzés megkezdését megelőzően kiállított igazolások is benyújthatóak (felhasználhatóak) mindaddig, ameddig az igazolásokban foglalt tény, illetve adat tartalma valós. Az ajánlatkérő - ellenkező bizonyításig - az adat valóságtartalmát az ajánlattevő erre vonatkozó külön nyilatkozata nélkül vélelmezi.
A 321/2015. (X. 30.) KR. 15. § (1) bekezdése alapján ajánlattevőnek az alkalmasság igazolásában részt vevő alvállalkozó vagy más szervezet vonatkozásában csak az EEKD-t szükséges benyújtani a Kbt. 62. §-ában foglalt kizáró okok hiányának igazolása érdekében. Felhívjuk a figyelmet a Kbt. 67. § (3) bekezdésére, valamint a 321/2015. (X. 30.) KR. 3. § (2) és (3) bekezdésére.
Azon alvállalkozók tekintetében, amelyek nem vesznek részt alk. igazolásában az ajánlattevőnek a Kbt. 67. §(4) bekezdése szerinti nyilatkozatot kell benyújtani.
Felhívjuk a figyelmet a 321/2015. (X. 30.) KR. 12-14. § és 16. §-ára és a Kbt. 64. § szerinti öntisztázás lehetőségére.
AK az összes (mindkét) rész tekintetében az alábbi alkalmasság igazolási módok alkalmazását és az alábbi alkalmassági minimumkövetelményeket írja elő:
Szakmai nyilvántartásban szereplés:
SZ/1) A Kbt. 65. § (1) bek. c) pontja és a 322/2015 Kr. 8. § (1) bek. alapján AK előírja a tervezői szolg. tárgya szerint illetékes országos szakmai kamara (Magyar Mérnöki Kamara) névjegyzékében szereplés követelményét, illetve nem Mo.-on letelepedett gazd. szereplők esetén a 2014/24/EU ie. XI. melléklet szerinti hasonló nyilv.-ban való szereplés követelményét.
SZ/1) Az alkalmasság előzetes igazolása: az EEKD benyújtásával, ezt követően a Kbt. 69. § (4) alapján.
A fenti névjegyzékek adatait Mo-on letelepedett gazd.-i szereplők esetén az AK ellenőrzi, nem Mo-on letelepedett gazd.-i szereplők esetén a 2014/24/EU ie. XI. mellékletében felsorolt nyilvántartások szerinti ig.-t (kivonatot) vagy egyéb ig.-t, vagy nyilatkozatot kell ig.-ként benyújtani az AK Kbt. 69. § szerinti felhívására.
A 322/2015 Kr. 8. § (2) bek. alapján az AK előírja, hogy a nem Mo-on letelepedett gazd.-i szereplőnek nyertessége esetén legkésőbb a szerz. megkötésének időpontjában szerepelnie kell a Magyar Mérnöki Kamara névj.-ében.

A kiválasztási kritériumok listája és rövid leírása

AK az összes (mindkét) rész tekintetében az alábbi alkalmasság igazolási módok alkalmazását írja elő:
AT köteles csatolni:
P1) 321/2015. KR. 19. § (1) bek. c): a felhívás feladását megelőző 3 mérlegfordulónappal lezárt üzleti évre vonatkozó, közbeszerzés tárgya szerinti (vasúti vonal megépítésének és/vagy felújításának tervezéséből származó) nettó árbevételéről szóló nyilatkozatot.
321/2015. KR. 19. § (3) és (5) bek. + Kbt. 65.§ (7)-(8), (11) bek., 69. § (11) bek. is irányadó.
Ajánlatkérő a 321/2015. (X. 30.) KR. 2. § (5) bek. alapján jelzi, Ajánlattevőknek elegendő alkalmasságukat az EEKD „α” szakaszának megjelölésével igazolni.
Az alkalmasság előzetes igazolása: az EEKD benyújtásával, ezt követően a Kbt. 69. § (4) alapján.
Karakterkorlát miatt AF III.1.3) és II.2.14) pont folytatása (M.2. követelmény az eljárás 1. része vonatkozásában):
M2.2.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 6. pont szerinti KÉ-VA (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények tervezési részszakterület) jogosultsággal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti pálya tervezésére irányuló (vasúti állomás építésének/átépítésének tervezését is magában foglaló) szakmai tapasztalattal,
VAGY az előírt (KÉ-VA) jogosultság hiánya esetén:
Okleveles közlekedés-építőmérnök végzettséggel VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal, és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti pálya tervezésére (vasúti állomás építésének/átépítésének tervezését is magában foglaló) szakmai tapasztalattal,
VAGY közlekedés-építőmérnök végzettséggel vagy ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal, és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti pálya tervezésére irányuló (vasúti állomás építésének/átépítésének tervezését is magában foglaló) szakmai tapasztalattal rendelkező szakember
ÉS
M2.3.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 29. pont szerinti HT (Hídszerkezeti tervezési szakterület) jogosultsággal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) vasúti híd-műtárgy tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal,
VAGY az előírt (HT) jogosultság hiánya esetén:
Okleveles szerkezet-építőmérnök (emelt szintű szakirányú kredit-tartalommal) végzettséggel VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 7 év (84 hónap) szakmai tapasztalattal és emellett legalább 3 éves (36 hónap) vasúti híd-műtárgy tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal) rendelkező tervező szakember.
ÉS
M2.4.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 8. pont szerinti KÉ-VV (Közlekedési építmények tervezési szakterület, vasúti villamos berendezések, áramellátás, részszakterület) jogosultsággal és(az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal,
VAGY az előírt (KÉ-VV) jogosultság hiánya esetén:
Okleveles közlekedésmérnök és/vagy okleveles villamosmérnök és/vagy okleveles gépészmérnök végzettséggel VAGY ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és legalább 3 év (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal)
VAGY
Közlekedésmérnök, villamosmérnök, gépészmérnök végzettséggel vagy ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és legalább 3 év (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal) rendelkező tervező szakember.
ÉS
M.2.5. min. 1 fő, felsőfokú (főiskolai vagy Bsc vagy Msc egyetemi) közgazdász végzettséggel és vasúti közlekedési projektek költség-haszon elemzésében szerzett min. 36 hónap szakmai tapasztalattal rendelkező szakember.
Ajánlatkérő jelzi, hogy a szerződéskötés feltétele, hogy a szakemberek rendelkezzenek a 266/2013. (VII.11.) Korm. rendelet szerinti, az alábbi (vagy azzal egyenértékű) érvényes tervezői jogosultsággal, továbbá az MMK névjegyzékében ilyen jogosultsággal szerepeljenek:
O M2.1.) KÉ-VA vagy KÉ-VK vagy KÉ-VV
O M2.2.) KÉ-VA
O M2.3.) HT
O M2.4.) KÉ-VV

AK az összes (mindkét) rész tekintetében az alábbi alkalmassági minimumkövetelményeket írja elő:
Alkalmatlan az Ajánlattevő, ha:
P/1. ha a felhívás feladását megelőző 3, mérlegfordulónappal lezárt üzleti évre vonatkozó, közbeszerzés tárgya szerinti szolgáltatásból, vagyis:
— az 1. rész tekintetében (vasúti vonal megépítésének és/vagy felújításának tervezéséből) származó nettó árbevétele összesen nem éri el a nettó 1 500 000 000,-HUF-ot, azaz a nettó egymilliárd-ötszázmillió Ft-ot,
— a 2. rész tekintetében (vasúti vonal megépítésének és/vagy felújításának tervezéséből) származó nettó árbevétele összesen nem éri el a nettó 1 750 000 000,-HUF-ot, azaz a nettó egymilliárd-hétszázötvenmillió Ft-ot.
A P/1. pontban foglalt alkalmassági követelménynek a közös Ajánlattevők együttesen is megfelelhetnek a Kbt. 65. § (6) bek. alapján.
Mindkét rész tekintetében ajánlatot benyújtó AT esetében a 2. részre vonatkozóan meghatározott P/1. alk. köv.-nek megfelelő árbevételi adatokkal is igazolható az 1. rész P/1. alk. min. köv.-nek való megfelelés.
Karakterkorlát miatt AF III.1.3) és II.2.14) pont folytatása (M.2. követelmény az eljárás 2. része vonatkozásában):
M2.2.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 6. pont szerinti KÉ-VA (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények tervezési részszakterület) jogosultsággal és min. 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti pálya tervezésére irányuló (vasúti állomás építésének/átépítésének tervezését is magában foglaló) szakmai tapasztalattal (az utóbbi 3 éves, szakmai tapasztalat átfedésben lehet a jogosultságszerzéshez szükséges tapasztalati időszakkal),
VAGY az előírt (KÉ-VA) jogosultság hiánya esetén:
Okleveles közlekedés-építőmérnök végzettséggel VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tap.-tal, és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 éves (36 hónap) országos közforg. vasúti pálya tervezésére (vasúti állomás építésének/átépítésének tervezését is magában foglaló) szakmai tap.-tal
VAGY közlekedés-építőmérnök vég.-gel vagy ezzel egyenértékű vég.-gel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal, és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 éves (36 hónap) országos közforg. vasúti pálya tervezésére irányuló (vasúti állomás építésének/átépítésének tervezését is magában foglaló) szakmai tap-tal rend. szakember
ÉS
M2.3.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 7. pont szerinti KÉ-VV (Közlekedési építmények tervezési szakterület, vasúti villamos berendezések, áramellátás, részszakterület) jogosultsággal és min. 3 éves (36 hónap) vasúti felsővezeték- és/vagy erősáram tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (az utóbbi 3 éves, szakmai tapasztalat átfedésben lehet a jogosultságszerzéshez szükséges tapasztalati időszakkal),
VAGY az előírt (KÉ-VV) jogosultság hiánya esetén:
Okleveles közlekedésmérnök és/vagy okleveles villamosmérnök és/vagy okleveles gépészmérnök végzettséggel VAGY ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és legalább 3 év (36 hónap) vasúti felsővezeték- és/vagy erősáram tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal)
VAGY
Közlekedésmérnök, villamosmérnök, gépészmérnök végzettséggel vagy ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal legalább 3 év (36 hónap) vasúti felsővezeték- és/vagy erősáram tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal) rendelkező tervező szakember.
ÉS
M2.4.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 8. pont szerinti KÉ-VV (Közlekedési építmények tervezési szakterület, vasúti villamos berendezések, áramellátás, részszakterület) jogosultsággal és min. 3 éves (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (az utóbbi 3 éves, szakmai tapasztalat átfedésben lehet a jogosultságszerzéshez szükséges tapasztalati időszakkal),
VAGY az előírt (KÉ-VV) jogosultság hiánya esetén:
Okleveles közlekedésmérnök és/vagy okleveles villamosmérnök és/vagy okleveles gépészmérnök végzettséggel VAGY ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és legalább 3 év (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal)
VAGY
Közlekedésmérnök, villamosmérnök, gépészmérnök végzettséggel vagy ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és legalább 3 év (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal) rendelkező tervező szakember.
ÉS
M.2.5. min. 1 fő, felsőfokú (főiskolai vagy Bsc vagy Msc egyetemi) közgazdász végzettséggel és vasúti közlekedési projektek költség-haszon elemzésében szerzett min. 36 hónap szakmai tapasztalattal rendelkező szakember.
Ajánlatkérő jelzi, hogy a szerződéskötés feltétele, hogy a szakemberek rendelkezzenek a 266/2013. (VII.11.) Korm. rendelet szerinti, az alábbi (vagy azzal egyenértékű) érvényes tervezői jogosultsággal, továbbá az MMK névjegyzékében ilyen jogosultsággal szerepeljenek:
O M2.1.) KÉ-VA vagy KÉ-VK vagy KÉ-VV
O M2.2.) KÉ-VA
O M2.3.) KÉ-VV
O M2.4.) KÉ-VV
Mindkét részében irányadóak az alábbi, szakember követelményekkel kapcsolatos szabályok:
Egy szakember csak egy pozícióra jelölhető.
Ajánlatkérő a párhuzamos szakmai tapasztalatot csak egyszer veszi figyelembe (azzal, hogy a speciális tapasztalatszerzési időszak átfedésben lehet az általános tapasztalati időszakkal a fentiek szerint).
A Kbt. 65. § (6) bekezdése szerint az előírt alkalmassági követelményeknek a közös ajánlattevők együttesen is megfelelhetnek.
M/2.: Mindkét rész tekintetében ajánlatot benyújtó AT esetében a Közbeszerzési Eljárás adott részajánlati körében benyújtott ajánlata vonatkozásában nem megengedett az átfedés a szakemberek között (azaz egy rész tekintetében az M.2.1.-M.2.5. alkalmassági követelmények mindegyikére különböző szakember alkalmassági követelménynek való megfelelőségét szükséges igazolni), azonban mindkét rész tekintetében ajánlatot benyújtó AT esetében a részajánlattételi körök vonatkozásában megajánlott szakemberek közötti átfedés megengedett (vagyis adott szakembereket mindkét részajánlattételi körre vonatkozó ajánlat részeként is meg lehet ajánlani az alkalmasság igazolására).

A kiválasztási kritériumok listája és rövid leírása

AK az összes (mindkét) rész tekintetében az alábbi alkalmasság igazolási módok alkalmazását írja elő:
AT köteles csatolni:
M1) A 321/2015. (X. 30.) KR. 21. § (3) bek. a) pontja (és (3a) bek. b) pontja) alapján ismertetnie kell az eljárást megindító felhívás feladásától visszafelé számított 9 évben megkezdett és 6 évben szerződésszerűen teljesített, legjelentősebb szolgáltatás teljesítéséből származó referenciáit, melyeket a 321/2015. (X. 30.) KR. 21/A. § és 22. § (1) bek. meghatározottak szerint kell igazolni az alábbi tartalmú referencianyilatkozattal vagy referenciaigazolással:
— a szerződést kötő másik fél megnevezése és címe (székhelye/lakcíme),
— a szerződést kötő másik fél kapcsolattartójának neve és elérhetősége (cím/telefonszám/e-mail/fax),
— a szolgáltatás tárgya, mennyisége,
— a teljesítés ideje (év, hónap, nap pontossággal meghatározott kezdő és befejező időpontok megjelölésével),
— nyilatkozat arra vonatkozóan, hogy a teljesítés az előírásoknak és a szerződésnek megfelelően történt-e.
Az M1) alkalmassági minimumkövetelménynek való megfelelés igazolható (az M.1.1.-M.1.4. pontokban előírt referenciánként) egy, vagy több szerződés keretében teljesített referenciával.
M2) A 321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet 21. § (3) bek. b) pontja alapján azoknak a szakembereknek képzettségüknek, illetve végzettségüknek, szakmai tapasztalatuknak a megnevezésével, akiket be kíván vonni a teljesítésbe. Továbbá igazolódokumentumként csatolni kell a szakember által aláírt szakmai önéletrajz és a végzettséget igazoló okirat másolatát.
A szakmai önéletrajz részletesen - dátumokkal (év/hó) - térjen ki a végzettségre, képzettségre, a szakember által szerzett szakmai tapasztalatra.
A szakembernek nyilatkoznia kell arról, hogy az ajánlattevő nyertessége esetén a szerződés teljesítésében személyesen részt vesz.
Ajánlatkérő a szakmai tapasztalat alatt az előírt végzettségbeli és tapasztalati követelményeknek megfelelő munkakörben végzett munkavégzésen alapuló gyakorlatot érti.
Amennyiben a szakember egyazon időben több tárgyi projektben is részt vett, úgy az egyes projektek során szerzett gyakorlatainak hónapszáma nem összeadható, vagyis egy évben maximálisan 12 hónap számítható függetlenül attól, hogy a szakember esetleg egy időben több projekten is dolgozott.
Az alkalmasság igazolására a Kbt. 65. § (6), (7), (9) és (11) bekezdésben foglaltak is irányadók.
Ajánlatkérő a 321/2015. (X. 30.) KR. 2. § (5) bekezdése alapján jelzi, Ajánlattevőknek elegendő alkalmasságukat az EKD IV. rész α” szakaszának megjelölésével igazolni.
Az alkalmasság előzetes igazolása: az EEKD benyújtásával, ezt követően a Kbt. 69. § (4) alapján.
A fentiek vonatkozásában ugyanakkor kérjük figyelembe venni a jelen felhívás VI.3) pont 26. alpontját is, amely az M.2.1.-M.2.5. pontok szerinti, értékelt szakemberek esetében a Kbt. 69. § (7) bekezdése alapján az ajánlat körében benyújtandó igazolásokra vonatkozóan tartalmaz külön rendelkezéseket!
Az M.2.1.-M.2.5. szakemberek (mint értékelt szakemberek) tekintetében a Kbt. (2021.02.01. napjától hatályos) 71. § (9a) bek. szabályai is irányadóak.

Részvételi feltételek (műszaki és szakmai alkalmasság)

AK az összes (mindkét) rész tekintetében az alábbi alkalmassági minimumkövetelményeket írja elő:
M1) Alkalmatlan az AT abban az esetben, ha nem rendelkezik (a 321/2015. Kr. 21. § (3) bek. a) pont és (3a) bek. b) pont szerint) az AF feladásától visszafelé számított 9 éven (108 hónapon) belül megkezdett és 6 éven (72 hónapon) belül befejezett, alábbi referenciákkal:
1. rész tekintetében:
M.1.1): min. 1 db országos közforgalmú vasútvonal min. 20 vonalkilométer hosszúságú pályaszakaszának építésére és/vagy felújítására vonatkozó, (a vasúti pálya és villamos felsővezeték szakterületekre is kiterjedő) hatósági engedéllyel rendelkező engedélyezési terv és/vagy egyesített engedélyezési és kiviteli terv és/vagy üzemeltetői jóváhagyással rendelkező kiviteli terv elkészítésére vonatkozó referencia;
ÉS
M.1.2): min. 1 db, országos közforgalmú vasútvonalon található állomás átépítésére és/vagy felújítására vonatkozó, (legalább 12 csoport kitérő cseréjének és/vagy beépítésének tervét is tartalmazó) hatósági engedéllyel rendelkező engedélyezési terv és/vagy egyesített engedélyezési és kiviteli terv és/vagy üzemeltetői jóváhagyással rendelkező kiviteli terv elkészítésére vonatkozó referencia;
ÉS
M.1.3): min. 20 km vonalhosszúságú országos közforgalmú vasúti vonalszakasz felújítására és/vagy létesítésére vonatkozó, költség-haszon elemzést (Cost-Benefit Analysis) is tartalmazó, megvalósíthatósági tanulmány készítésére vonatkozó referencia;
ÉS
M.1.4): min 1 db, térközi közlekedésre alkalmas, egybefüggően min 15 km hosszú pályaszakasz, min. 1 db állomási biztosítóberendezés átalakításának (legalább egy vágányút módosítása) vagy kiépítésének tervezését is magában foglaló, nyíltvonali elektronikus vagy jelfogó-függéses vasúti biztosítóberendezésének tervezéséből származó referencia.
A fenti M.1.1.-M.1.2. pontok alatt meghatározott referenciakövetelmények 1 v. több referenciaszerződésre való hivatkozás útján (a referenciaszerződésekben foglalt mennyiségi adatok (mint alkalmasság igazolási hivatkozási alapok összeadásával) igazolhatóak. A fenti M.1.3.- M.1.4. pont alatt meghatározott referenciakövetelmény kizárólag 1-1 db referenciaszerződésre való hivatkozás útján (a referenciaszerződésekben foglalt mennyiségi adatok (mint alkalmasság igazolási hivatkozási alapok összeadásával) igazolható.
2. rész tekintetében:
M.1.1): min. 1 db országos közforgalmú vasútvonal min. 20 vonalkilométer hosszúságú pályaszakaszának építésére és/vagy felújítására vonatkozó, (a vasúti pálya és villamos felsővezeték szakterületekre is kiterjedő) hatósági engedéllyel rendelkező engedélyezési terv és/vagy egyesített engedélyezési és kiviteli terv és/vagy üzemeltetői jóváhagyással rendelkező kiviteli terv elkészítésére vonatkozó referencia;
ÉS
M.1.2): min. 1 db, országos közforgalmú vasútvonalon található állomás átépítésére és/vagy felújítására vonatkozó, (legalább 6 csoport kitérő cseréjének és/vagy beépítésének tervét is tartalmazó) hatósági engedéllyel rendelkező engedélyezési terv és/vagy egyesített engedélyezési és kiviteli terv és/vagy üzemeltetői jóváhagyással rendelkező kiviteli terv elkészítésére vonatkozó referencia;
ÉS
M.1.3): min. 20 km vonalhosszúságú 1 db, országos közforgalmú vasúti vonalszakasz felújítására és/vagy létesítésére vonatkozó, költség-haszon elemzést (Cost-Benefit Analysis) is tartalmazó, megvalósíthatósági tanulmány készítésére vonatkozó referencia;
ÉS
M.1.4): min 1 db, térközi közlekedésre alkalmas, egybefüggően min 15 km hosszú pályaszakasz, min. 1 db állomási biztosítóberendezés átalakításának (legalább egy vágányút módosítása) vagy kiépítésének tervezését is magában foglaló, nyíltvonali elektronikus vagy jelfogó-függéses vasúti biztosítóberendezésének tervezéséből származó referencia.
A fenti M.1.1.-M.1.2. pontok alatt meghatározott referenciakövetelmények 1 v. több referenciaszerződésre való hivatkozás útján (a referenciaszerződésekben foglalt mennyiségi adatok (mint alkalmasság igazolási hivatkozási alapok összeadásával) igazolhatóak. A fenti M.1.3.-M.1.4. pont alatt meghatározott referenciakövetelmény kizárólag 1 db referenciaszerződésre való hivatkozás útján (a referenciaszerződésekben foglalt mennyiségi adatok (mint alkalmasság igazolási hivatkozási alapok összeadásával) igazolható.
M/1.: Mindkét rész tekintetében ajánlatot benyújtó AT esetében a Közbeszerzési Eljárás adott része tekintetében meghatározott magasabb referenciakövetelménynek megfelelő referenciával igazolhatóak a másik részre vonatkozó, alacsonyabb referenciakövetelmények.
Karakterlimit okokból kifolyólag az AF III.1.3) pont M.2. alpontjának szabályai az AF (a közbeszerzési eljárás 1-2. részére vonatkozó) II.2.14) és III.1.2) pontjaiban találhatóak.

A szerződés teljesítésének feltételei

AK az összes (mindkét) rész tekintetében az alábbi teljesítési feltételeket írja elő:
A támogatási szerződés megkötése esetén: szállítói finanszírozás (Támogató: ITM)
Kötbérek: késedelmi (0,5%/nap, max 20 %), szerződésszegési (max 2,5 %), meghiúsulási (max 20 %) (a Szerződéstervezetben foglaltak szerint)
Biztosítékok: előleg visszafizetési biztosíték, ajánlati biztosíték (nettó 5 millió Ft a Kbt. 54. § rendelkezései figyelembevételével), 5 % teljesítési biztosíték, 5 % jóteljesítési biztosíték a Szerződéstervezetben rögzítettek szerint.
Kifizetés a Kbt. 135. § (1), (5) és (6) bek., valamint a Ptk. 6:130. § (1)-(2) bekezdései alapján. A teljesítést az Ajánlatkérő a Kbt. 2021.02.01. napjától hatályos 135. § (1) bekezdésére is figyelemmel 8 napon belül köteles igazolni. Ajánlattétel, elszámolás, kifizetés pénzneme: magyar Ft (HUF).
Előleg: a Kbt.135.§ (9) bek. alapján.
A pénzügyi teljesítés és finanszírozás feltételeit, ill. a szerződést biztosító mellékkötelezettségeket a kb-i dok-okés különösen az SZT részletesen tartalmazzák.
A számlákat úgy kell kiállítani, hogy azon fizetési h.i.-ként a számla kiállításától szám. 45 naptári nap szerepeljen. Kapcsolódó részletes szabályok: SZT-ben.
Részszámlák: 5 részszámla (10 %-10 %-15 %-20 %-20 %) és 1 végszámla (25 %) az alábbiak szerint:
— 1. részszámla: a kapcsolódó feladat: Döntés-előkészítő tanulmányok, megvalósíthatósági tanulmány és költség-haszon elemzés leszállítása megrendelői véleményezést követően (1.mérföldkő) A számlázható díj: 10 %,
— 2. részszámla: a kapcsolódó feladat: Vasútépítés (minden szakág) és közútépítési engedélyezési tervek és a környezetvédelmi engedélyezéshez szükséges dokumentumok, HÉSZ megalapozó munkarészek, közmű-genplán leszállítása bírálat és üzemeltetői jóváhagyás céljából (2.mérföldkő), Feladatleírás szerinti végleges környezetvédelmi engedélyezéshez szükséges dokumentumok leszállítása és benyújtása az illetékes engedélyező hatóság részére környezetvédelmi engedély megszerzésének céljából, Vasútépítési engedélyezési tervek átadása NoBo/DeBo tanúsításra. Változatelemző tanulmány leszállítása a távlati nyomvonalakra [Az utóbbi rendelkezés („Változatelemző...”) kizárólag a 2. rész tekintetében irányadó. A két részre vonatkozó számlázási rendelkezések egyebek vonatkozásában nem térnek el.] (3.mérföldkő) A számlázható díj: 10 %,
— 3. részszámla: a kapcsolódó feladat: Feladatleírás szerinti végleges engedélyezési tervek, HÉSZ megalapozó munkarészek, közműgenplán elkészítése és leszállítása, melyben az összes jogos észrevétel pótlásra, illetve javításra került. Az érintett engedélyező Kormányhivatalok, Hatóságok részére történő benyújtása engedélyek megszerzése céljából, és annak Megrendelő felé történő igazolása, HÉSZ módosítások lefolytatásához szükséges végleges dokumentumok (4.mérföldkő), Környezetvédelmi engedély megszerzése (5.mérföldkő). A számlázható díj: 15 %,
— 4. részszámla: a kapcsolódó feladat: Feladatleírás szerinti engedélyezési eljárások lefolytatása, engedélyek megszerzése, ennek Megrendelő felé történő igazolása. Teljeskörű engedélyezési szintű tervszállítás, (6. mérföldkő) A számlázható díj: 20 %,
— 5. részszámla: a kapcsolódó feladat: Bírálati tendertervek, és részleges kiviteli tervek,valamint tenderdokumentáció elkészítése és leszállítása bírálat céljából (7. mérföldkő), Végleges tenderdokumentáció, és részleges kiviteli tervek leszállítása, amelyben az összes jogos észrevétel pótlásra, illetve javításra került. Megvalósíthatósági tanulmány frissítése Kisajátítási és egyéb földhivatali tervek, előzetes régészeti dokumentáció, organizációs tervek leszállítása. (8. mérföldkő). A számlázható díj: 20 %.
Karakterlimit okokból kifolyólag az AF III.2.2) pontjának folytatása az AF (a közbeszerzési eljárás 1. részére vonatkozó) II.2.4) pontjában található.

Az ajánlatok felbontásának feltételei (hely)

Az elektronikus bontás szabályait az elektronikus közbeszerzés részletes szabályairól szóló 424/2017. (XII.19.) Korm. rendelet (továbbiakban: e-Kr.) 15. §-a tartalmazza. Az ajánlat kizárólag elektronikus úton, az EKR rendszeren keresztül, az eljárás erre megadott felületén nyújtható be.
(https://ekr.gov.hu/portal/kozbeszerzes/eljarasok/EKR001270192020/reszletek)

Az alábbi Ajánlatkérői előírások az összes (mindkét) rész tekintetében irányadóak:
1) A közb. elj. a Kbt.40.§ (1) bek. és az e-Kr alapján az EKR-ben kerül lebonyolításra. Az e-Kr.11-12.§-ai is irányadóak.
2) Az aj.-hoz csatolni kell az EKR-ben AK által generált el. nyil.minták nyil.-okat, valamint az AD I. kötet szerinti nyil.minták alapján nyomtatott, aláírt, scannelt pdf nyilatkozatokat is.
3) AK a Kbt. 35. § (8) bekezdése alapján a közb. elj.-ban a nyertes AT-nek nem teszi lehetővé gazdálkodó szervezet alapítását.
4) Az aj.-hoz csatolni kell az ajánlatot aláíró személy al.-i címpéldányának másolatát, vagy ügyvéd/kamarai jogtanácsos által ellenjegy. aláírás-mintát (vagy adott esetben meghatalmazást).
5) Foly.-ban lévő változásbejegyzési eljárás esetében az ajánlattevő köteles csatolni a cégbírósághoz benyújtott vált.bej.-i kérelmet és az annak érkezéséről a cégbíróság által megküldött igazolást. Ha változásbej.-i elj. nincs folyamatban, az erre vonatkozó nyilatkozatot kell csatolni.
6) Csatolni kell a Kbt. 66. § (5) bek. szerinti felolvasólapot és a Kbt 66. § (6) bekezdés szerinti (adott esetben nemleges) nyilatkozatot.
7) AK a Kbt. 71. § (6) bek. alapján nem rendel el újabb hiánypótlást az ott szabályozott esetben.
8) Azon alk. köv.-ek megjelölése, amelyek a min. ATk hivatalos jegyzékébe történő felvétel feltételét képező minősítési szempontokhoz képest szigorúbbak: SZ.1., P.1., M.1., M.2.
9) AK az elj. dok.-ait az e-Kr. szerint kizárólag az EKR rendszerben regisztrált AT-k részére biztosítja. Az EKR útmutató elérhető: https://ekr.gov.hu/portal//tamogatas
10) Közös ajánlattétel esetén csatolni kell az egyértelmű felelősségvállalást tartalmazó együttműködési megállapodást. A közös ajánlattevőkre (többek között) a Kbt. 35. § (7) bekezdése is irányadó.
11) AK az ajánlatokat a Kbt. 76. § (2) bekezdés c) pontja szerinti, a jelen AF II.2.5) pontjában meghatározott legjobb ár-érték arányt megjelenítő, alábbi szempontok szerint értékeli.
I. Ár szempont és a hozzárendelt súlyszám:
Nettó ajánlati ár (átalánydíj): Súlyszám: 50.
II. Minőségi szempont és a hozzárendelt súlyszám:
A szerződés teljesítésében részt vevő, az AF III.1.3) M.2.1.-M.2.5. pontokban megadott szakemberek többlettapasztalata (hónap száma), Súlyszám: 50,
Alszempontok:
1. Az AF III.1.3) M.2.1. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,
2. Az AF III.1.3) M.2.2. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,
3. Az AF III.1.3) M.2.3. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,
4. Az AF III.1.3) M.2.4. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,
5. Az AF III.1.3) M.2.5. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10.
A fenti I. ért.-i szempont tekintetében a vonatkozó KH útmutató (KÉ 2020. évi 60. szám; 2020. március 25.) 1. sz. mellékletének A. pont 1. a) aa) pontja szerinti fordított arányosítás módszerét alkalmazza AK.
A fenti II.1.-II.5. értékelési szempont tekintetében a vonatkozó KH útmutató (KÉ 2020. évi 60. szám; 2020. március 25.) 1. sz. mellékletének A. pont 1. a) ab) pontja szerinti egyenes arányosítás módszerét alkalmazza AK.
Az ért.-i szempontok és az ért. módszere részletesen az AD I. kötetben. A II.1.-II.5. minőségi értékelési szempontok tekintetében az adott szakembert már az ajánlatban szükséges megnevezni többletmegajánlás esetén. A szakember megnevezésének hiánya nem minősül a Kbt. 71. § szerint hiánypótoltatható hibának
12) A IV.2.6. pont (és a Kbt. 81. § (11) bekezdésben foglaltak) alapján az ajánlati kötöttség időtartama 60 nap.
13) AK az egyes ért.-i szemp.-ok tekintetében 0,00-tól 10,00-ig ad pontot.
14) FAKSZ: dr. Sirály Katalin, lajstromszám: 00365.
15) Az ajánlathoz csatolandó az AK által a Szerz.terv.-ben meghatározott paraméterekkel rendelkező szakmai fel.-bizt.-ról (a Szerződés 1-5. részszámlájához kötődő feladatok határidejétől számított 36 hónapig érvényes kb. tárgya szerinti tervezői. tev.-re von.-ó fel.bizt., kárérték limitje legalább 100 millió HUF/káresemény, és legalább 200 millió HUF/kárév) szóló AT nyil. (az opcionális teljeskörű kiviteli terv megrendelése esetén a kiviteli tervkészítési határidő leteltétől számított 36 hónapig meghosszabbítandó a felelősségbiztosítási kötvény érvényességi ideje).
16) AK a Kbt. 81 § (4) bek-et és a Kbt. 81. § (5) bek.-et alkalmazza, melyre tekintettel az értékelési rangsor 1. helyén álló ajánlat vonatkozásában végzi el az esetleges árindokolási, hiánypótlási, felvilágosítás kérési eljárási cselekményeket.
17) AK az elj.-ban, való részvételt 5 000 000 Ft összegű aj. bizt. nyújtásához köti a Kbt. 54. § alapján. Az a.b. a Kbt. 54. § (2) alapján AT választása szerint teljesíthető az előírt pénzösszegnek az AK (Magyar Államkincstárnál vezetett 10023002-00359452-00000055 számlaszámú) fizetési számlájára történő befizetéssel, VAGY pénzügyi intézmény vagy biztosító által vállalt garancia VAGY készfizető kezesség biztosításával, VAGY biztosítási szerz.alapján kiállított - készfizető kezességvállalást tartalmazó - kötelezvénnyel. A befizetés igazolásának módja: átutalási bizonylat vagy egyéb hasonló okirati bizonyíték mellékelése az ajánlathoz.
18) Ajánlatkérő jelzi, hogy az Ajánlati Felhívás II.2.1) és egyéb pontjaiban karakterkorlátok miatt adta meg a következő tartalommal az eljárás megnevezését: „Elővárosi vasúti infrastruktúra fejlesztési projektek teljeskörű előkészítése Budapest agglomerációjában:
1. rész: Rákospalota-Újpest (bez.) - Vácrátót - Vác (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének döntés-előkészítő tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése
2. rész: Kőbánya-Kispest (bez.) - Lajosmizse - Kecskemét (kiz.) vasúti vonalszakasz elővárosi célú fejlesztése, villamosítása, döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése”. A közbeszerzési dokumentumokban is ez utóbbi, teljes megnevezést alkalmazza Ajánlatkérő.
19) A jelen k. e. a 322/2015. (X.30.) Korm. rendelet hatálya alá tartozik.
20) Jótállás kötelezően elvárt mértéke (szerződéses feltétel): 36 hó. A jótállási köt. kezdete az utolsó szerződéses feladat megrendelői teljesítésigazolását követő nap.
21) Az AK a teljeskörű kiviteli terv készítésére vonatkozó opcionális feladatot kizárólag az erre vonatkozó külön megrendelés esetén fogja elvégeztetni a Nyertes Ajánlattevővel.
Karakterlimit okokból kifolyólag az AF VI.3) pontjának folytatása az AF VI.4.3) pontjában található.

Pontos információ a felülvizsgálati eljárások határidejéről (határidejeiről)

A közbeszerzésekről szóló 2015. évi CXLIII. törvény (Kbt.) 148. § szerint.
Karakterlimit okokból kifolyólag az AF VI.3) pontjának folytatása:
22) AK térközi közlekedés alatt a vasútüzemben azt általánosan alkalmazott fogalmat érti. A térközök az állomásközt osztják rövidebb biztosítóberendezési szakaszokra, és ezáltal lehetővé teszik a sűrű vonatközlekedést. A térközi közlekedésre ki nem épített pályákon állomástávolságú közlekedés valósul meg, ami azt jelenti, hogy a követő vonat csak akkor indulhat el az állomásról, ha az előző vonat megérkezett a következő állomásra.
23) A tárgyi közbeszerzési eljárás 1. része vonatkozásában rendelkezésre bocsátott árazatlan költségvetést is be kell áraznia az ajánlattevőknek (jóllehet az árazatlan költségvetéssel érintett, Budapest városhatár és Rákospalota-Újpest közötti pályaszakasz teljeskörű tervezési díja nem képez önálló értékelési szempontot/alszempontot).
24) Az AK Árazatlan költségvetést is rendelkezésre bocsát a Közb. Elj. 2. része vonatkozásában. Az AT köteles benyújtani a beárazott költségvetést az ajánlata részeként.
25) Ha hazai forrás fog AK rendelkezésre állni bizonyos pályaszakaszok megtervezése von.-ában akkor a Szerződéstervezet 8.29. pontjában részletezettek szerint az általános fizetési, elszámolási szabályok azzal az eltéréssel alkalmazandóak, hogy a 272/2014. (XI.5) Korm.rend. szabályai nem alkalmazandóak a hazai forrásból finanszírozott pályaszakaszok megtervezésével kapcsolatos díjfizetésre (azaz ezen feladatok vonatkozásában előleget nem biztosít AK).
26) Az ajánlatban csatolni kell az AF II.2.5) pontban megadott szakember időbeli többlettap. értékelési szempontra hiv.-sal az AF III.1.3) pont M.2.1.-M.2.5. alk. min.köv.-ek vonatkozásában: nyil.-ot a bevonni kívánt szakemberek személyéről, az igazolni kívánt min.köv. megjelölésével + A szakmai tap.-ot igazoló önéletrajz saját kezűleg aláírt scannelt pld.-át + (jogosultság hiánya esetén) Az iskolai végz.-et igazoló iskolai oklevél scannelt pld.-át.

Rövid leírás

Elővárosi vasúti infrastruktúra fejlesztési projektek teljeskörű előkészítése Budapest agglomerációjában:
1. rész: Rákospalota-Újpest (bez.) – Vácrátót – Vác (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének döntés-előkészítő tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése
2. rész: Kőbánya-Kispest (bez.) – Lajosmizse – Kecskemét (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztése, villamosítása döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése

Szöveg

Az alábbi Ajánlatkérői előírások az összes (mindkét) rész tekintetében irányadóak:
1) A közb. elj. a Kbt.40.§ (1) bek. és az e-Kr alapján az EKR-ben kerül lebonyolításra. Az e-Kr.11-12.§-ai is irányadóak.
2) Az aj.-hoz csatolni kell az EKR-ben AK által generált el. nyil.minták nyil.-okat, valamint az AD I. kötet szerinti nyil.minták alapján nyomtatott, aláírt, scannelt pdf nyilatkozatokat is.
3) AK a Kbt. 35. § (8) bekezdése alapján a közb. elj.-ban a nyertes AT-nek nem teszi lehetővé gazdálkodó szervezet alapítását.
4) Az aj.-hoz csatolni kell az ajánlatot aláíró személy al.-i címpéldányának másolatát, vagy ügyvéd/kamarai jogtanácsos által ellenjegy. aláírás-mintát (vagy adott esetben meghatalmazást).
5) Foly.-ban lévő változásbejegyzési eljárás esetében az ajánlattevő köteles csatolni a cégbírósághoz benyújtott vált.bej.-i kérelmet és az annak érkezéséről a cégbíróság által megküldött igazolást. Ha változásbej.-i elj. nincs folyamatban, az erre vonatkozó nyilatkozatot kell csatolni.
6) Csatolni kell a Kbt. 66. § (5) bek. szerinti felolvasólapot és a Kbt 66. § (6) bekezdés szerinti (adott esetben nemleges) nyilatkozatot.
7) AK a Kbt. 71. § (6) bek. alapján nem rendel el újabb hiánypótlást az ott szabályozott esetben.
8) Azon alk. köv.-ek megjelölése, amelyek a min. ATk hivatalos jegyzékébe történő felvétel feltételét képező minősítési szempontokhoz képest szigorúbbak: SZ.1., P.1., M.1., M.2.
9) AK az elj. dok.-ait az e-Kr. szerint kizárólag az EKR rendszerben regisztrált AT-k részére biztosítja. Az EKR útmutató elérhető: https://ekr.gov.hu/portal//tamogatas
10) Közös ajánlattétel esetén csatolni kell az egyértelmű felelősségvállalást tartalmazó együttműködési megállapodást. A közös ajánlattevőkre (többek között) a Kbt. 35. § (7) bekezdése is irányadó.
11) AK az ajánlatokat a Kbt. 76. § (2) bekezdés c) pontja szerinti, a jelen AF II.2.5) pontjában meghatározott legjobb ár-érték arányt megjelenítő, alábbi szempontok szerint értékeli.
I. Ár szempont és a hozzárendelt súlyszám:
Nettó ajánlati ár (átalánydíj): Súlyszám: 50.
II. Minőségi szempont és a hozzárendelt súlyszám:
A szerződés teljesítésében részt vevő, az AF III.1.3) M.2.1.-M.2.5. pontokban megadott szakemberek többlettapasztalata (hónap száma), Súlyszám: 50,
Alszempontok:
1. Az AF III.1.3) M.2.1. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,
2. Az AF III.1.3) M.2.2. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,
3. Az AF III.1.3) M.2.3. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,
4. Az AF III.1.3) M.2.4. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,
5. Az AF III.1.3) M.2.5. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10.
A fenti I. ért.-i szempont tekintetében a vonatkozó KH útmutató (KÉ 2020. évi 60. szám; 2020. március 25.) 1. sz. mellékletének A. pont 1. a) aa) pontja szerinti fordított arányosítás módszerét alkalmazza AK.
A fenti II.1.-II.5. értékelési szempont tekintetében a vonatkozó KH útmutató (KÉ 2020. évi 60. szám; 2020. március 25.) 1. sz. mellékletének A. pont 1. a) ab) pontja szerinti egyenes arányosítás módszerét alkalmazza AK.
Az ért.-i szempontok és az ért. módszere részletesen az AD I. kötetben. A II.1.-II.5. minőségi értékelési szempontok tekintetében az adott szakembert már az ajánlatban szükséges megnevezni többletmegajánlás esetén. A szakember megnevezésének hiánya nem minősül a Kbt. 71. § szerint hiánypótoltatható hibának
12) A IV.2.6. pont (és a Kbt. 81. § (11) bekezdésben foglaltak) alapján az ajánlati kötöttség időtartama 60 nap.
13) AK az egyes ért.-i szemp.-ok tekintetében 0,00-tól 10,00-ig ad pontot.
14) FAKSZ: dr. Sirály Katalin, lajstromszám: 00365.
15) Az ajánlathoz csatolandó az AK által a Szerz.terv.-ben meghatározott paraméterekkel rendelkező szakmai fel.-bizt.-ról (a Szerződés 1-5. részszámlájához kötődő feladatok határidejétől számított 36 hónapig érvényes kb. tárgya szerinti tervezői. tev.-re von.-ó fel.bizt., kárérték limitje legalább 100 millió HUF/káresemény, és legalább 200 millió HUF/kárév) szóló AT nyil. (az opcionális teljeskörű kiviteli terv megrendelése esetén a kiviteli tervkészítési határidő leteltétől számított 36 hónapig meghosszabbítandó a felelősségbiztosítási kötvény érvényességi ideje).
16) AK a Kbt. 81 § (4) bek-et és a Kbt. 81. § (5) bek.-et alkalmazza, melyre tekintettel az értékelési rangsor 1. helyén álló ajánlat vonatkozásában végzi el az esetleges árindokolási, hiánypótlási, felvilágosítás kérési eljárási cselekményeket.
17) AK az elj.-ban, való részvételt 5 000 000 Ft összegű aj. bizt. nyújtásához köti a Kbt. 54. § alapján. Az a.b. a Kbt. 54. § (2) alapján AT választása szerint teljesíthető az előírt pénzösszegnek az AK (Magyar Államkincstárnál vezetett 10023002-00359452-00000055 számlaszámú) fizetési számlájára történő befizetéssel, VAGY pénzügyi intézmény vagy biztosító által vállalt garancia VAGY készfizető kezesség biztosításával, VAGY biztosítási szerz.alapján kiállított – készfizető kezességvállalást tartalmazó – kötelezvénnyel. A befizetés igazolásának módja: átutalási bizonylat vagy egyéb hasonló okirati bizonyíték mellékelése az ajánlathoz.
18) Ajánlatkérő jelzi, hogy az Ajánlati Felhívás II.2.1) és egyéb pontjaiban karakterkorlátok miatt adta meg a következő tartalommal az eljárás megnevezését: „Elővárosi vasúti infrastruktúra fejlesztési projektek teljeskörű előkészítése Budapest agglomerációjában:
1. rész: Rákospalota-Újpest (bez.) – Vácrátót – Vác (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének döntés-előkészítő tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése
2. rész: Kőbánya-Kispest (bez.) – Lajosmizse – Kecskemét (kiz.) vasúti vonalszakasz elővárosi célú fejlesztése, villamosítása, döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése”. A közbeszerzési dokumentumokban is ez utóbbi, teljes megnevezést alkalmazza Ajánlatkérő.
19) A jelen k. e. a 322/2015. (X.30.) Korm. rendelet hatálya alá tartozik.
20) Jótállás kötelezően elvárt mértéke (szerződéses feltétel): 36 hó. A jótállási köt. kezdete az utolsó szerződéses feladat megrendelői teljesítésigazolását követő nap.
21) Az AK a teljeskörű kiviteli terv készítésére vonatkozó opcionális feladatot kizárólag az erre vonatkozó külön megrendelés esetén fogja elvégeztetni a Nyertes Ajánlattevővel.
Karakterlimit okokból kifolyólag az AF VI.3) pontjának folytatása az AF VI.4.3) pontjában található.

Szöveg

Az alábbi Ajánlatkérői előírások az összes (mindkét) rész tekintetében irányadóak:
1) A közb. elj. a Kbt.40.§ (1) bek. és az e-Kr alapján az EKR-ben kerül lebonyolításra. Az e-Kr.11-12.§-ai is irányadóak.
2) Az aj.-hoz csatolni kell az EKR-ben AK által generált el. nyil.minták nyil.-okat, valamint az AD I. kötet szerinti nyil.minták alapján nyomtatott, aláírt, scannelt pdf nyilatkozatokat is.
3) AK a Kbt. 35. § (8) bekezdése alapján a közb. elj.-ban a nyertes AT-nek nem teszi lehetővé gazdálkodó szervezet alapítását.
4) Az aj.-hoz csatolni kell az ajánlatot aláíró személy al.-i címpéldányának másolatát, vagy ügyvéd/kamarai jogtanácsos által ellenjegy. aláírás-mintát (vagy adott esetben meghatalmazást).
5) Foly.-ban lévő változásbejegyzési eljárás esetében az ajánlattevő köteles csatolni a cégbírósághoz benyújtott vált.bej.-i kérelmet és az annak érkezéséről a cégbíróság által megküldött igazolást. Ha változásbej.-i elj. nincs folyamatban, az erre vonatkozó nyilatkozatot kell csatolni.
6) Csatolni kell a Kbt. 66. § (5) bek. szerinti felolvasólapot és a Kbt 66. § (6) bekezdés szerinti (adott esetben nemleges) nyilatkozatot.
7) AK a Kbt. 71. § (6) bek. alapján nem rendel el újabb hiánypótlást az ott szabályozott esetben.
8) Azon alk. köv.-ek megjelölése, amelyek a min. ATk hivatalos jegyzékébe történő felvétel feltételét képező minősítési szempontokhoz képest szigorúbbak: SZ.1., P.1., M.1., M.2.
9) AK az elj. dok.-ait az e-Kr. szerint kizárólag az EKR rendszerben regisztrált AT-k részére biztosítja. Az EKR útmutató elérhető: https://ekr.gov.hu/portal//tamogatas
10) Közös ajánlattétel esetén csatolni kell az egyértelmű felelősségvállalást tartalmazó együttműködési megállapodást. A közös ajánlattevőkre (többek között) a Kbt. 35. § (7) bekezdése is irányadó.
11) AK az ajánlatokat a Kbt. 76. § (2) bekezdés c) pontja szerinti, a jelen AF II.2.5) pontjában meghatározott legjobb ár-érték arányt megjelenítő, alábbi szempontok szerint értékeli.
I. Ár szempont és a hozzárendelt súlyszám:
Nettó ajánlati ár (átalánydíj): Súlyszám: 50.
II. Minőségi szempont és a hozzárendelt súlyszám:
A szerződés teljesítésében részt vevő, az AF III.1.3) M.2.1.-M.2.5. pontokban megadott szakemberek többlettapasztalata (hónap száma), Súlyszám: 50,
Alszempontok:
1. Az AF III.1.3) M.2.1. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,
2. Az AF III.1.3) M.2.2. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,
3. Az AF III.1.3) M.2.3. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,
4. Az AF III.1.3) M.2.4. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,
5. Az AF III.1.3) M.2.5. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10.
A fenti I. ért.-i szempont tekintetében a vonatkozó KH útmutató (KÉ 2020. évi 60. szám; 2020. március 25.) 1. sz. mellékletének A. pont 1. a) aa) pontja szerinti fordított arányosítás módszerét alkalmazza AK.
A fenti II.1.-II.5. értékelési szempont tekintetében a vonatkozó KH útmutató (KÉ 2020. évi 60. szám; 2020. március 25.) 1. sz. mellékletének A. pont 1. a) ab) pontja szerinti egyenes arányosítás módszerét alkalmazza AK.
Az ért.-i szempontok és az ért. módszere részletesen az AD I. kötetben. A II.1.-II.5. minőségi értékelési szempontok tekintetében az adott szakembert már az ajánlatban szükséges megnevezni többletmegajánlás esetén. A szakember megnevezésének hiánya nem minősül a Kbt. 71. § szerint hiánypótoltatható hibának
12) A IV.2.6. pont (és a Kbt. 81. § (11) bekezdésben foglaltak) alapján az ajánlati kötöttség időtartama 60 nap.
13) AK az egyes ért.-i szemp.-ok tekintetében 0,00-tól 10,00-ig ad pontot.
14) FAKSZ: dr. Sirály Katalin, lajstromszám: 00365.
15) Az ajánlathoz csatolandó az AK által a Szerz.terv.-ben meghatározott paraméterekkel rendelkező szakmai fel.-bizt.-ról (a Szerződés 1-5. részszámlájához kötődő feladatok határidejétől számított 36 hónapig érvényes kb. tárgya szerinti tervezői. tev.-re von.-ó fel.bizt., kárérték limitje legalább 100 millió HUF/káresemény, és legalább 200 millió HUF/kárév) szóló AT nyil. (az opcionális teljeskörű kiviteli terv megrendelése esetén a kiviteli tervkészítési határidő leteltétől számított 36 hónapig meghosszabbítandó a felelősségbiztosítási kötvény érvényességi ideje).
16) AK a Kbt. 81 § (4) bek-et és a Kbt. 81. § (5) bek.-et alkalmazza, melyre tekintettel az értékelési rangsor 1. helyén álló ajánlat vonatkozásában végzi el az esetleges árindokolási, hiánypótlási, felvilágosítás kérési eljárási cselekményeket.
17) AK az elj.-ban, való részvételt 5 000 000 Ft összegű aj. bizt. nyújtásához köti a Kbt. 54. § alapján. Az a.b. a Kbt. 54. § (2) alapján AT választása szerint teljesíthető az előírt pénzösszegnek az AK (UniCreditBank Zrt-nél vezetett 10918001-00000100-34770000 számlaszámú) fizetési számlájára történő befizetéssel, VAGY pénzügyi intézmény vagy biztosító által vállalt garancia VAGY készfizető kezesség biztosításával, VAGY biztosítási szerz.alapján kiállított - készfizető kezességvállalást tartalmazó - kötelezvénnyel. A befizetés igazolásának módja: átutalási bizonylat vagy egyéb hasonló okirati bizonyíték mellékelése az ajánlathoz.
18) Ajánlatkérő jelzi, hogy az Ajánlati Felhívás II.2.1) és egyéb pontjaiban karakterkorlátok miatt adta meg a következő tartalommal az eljárás megnevezését: „Elővárosi vasúti infrastruktúra fejlesztési projektek teljeskörű előkészítése Budapest agglomerációjában:
1. rész: Rákospalota-Újpest (bez.) - Vácrátót - Vác (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének döntés-előkészítő tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése
2. rész: Kőbánya-Kispest (bez.) - Lajosmizse - Kecskemét (kiz.) vasúti vonalszakasz elővárosi célú fejlesztése, villamosítása, döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése”. A közbeszerzési dokumentumokban is ez utóbbi, teljes megnevezést alkalmazza Ajánlatkérő.
19) A jelen k. e. a 322/2015. (X.30.) Korm. rendelet hatálya alá tartozik.
20) Jótállás kötelezően elvárt mértéke (szerződéses feltétel): 36 hó. A jótállási köt. kezdete az utolsó szerződéses feladat megrendelői teljesítésigazolását követő nap.
21) Az AK a teljeskörű kiviteli terv készítésére vonatkozó opcionális feladatot kizárólag az erre vonatkozó külön megrendelés esetén fogja elvégeztetni a Nyertes Ajánlattevővel.
Karakterlimit okokból kifolyólag az AF VI.3) pontjának folytatása az AF VI.4.3) pontjában található.

Az Ajánlatkérő a Kbt. 55. § (1) bek. alapján utal arra, hogy a jelen Korrigendum hirdetmény útján az Ajánlati Felhívás ajánlattételi határidejére vonatkozó részén, valamint a jelen közbeszerzési eljárás 2. részének felolvasólapján kívül egyéb közbeszerzési dokumentumot nem módosított.

A beszerzés leírása

Szolgáltatás megrendelése
A Kormány az 1523/2020 (VIII.14) határozattal döntött többek között Kőbánya-Kispest - Lajosmizse vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének és villamosításának előkészítéséről. Az intézkedés a pálya, biztosítóberendezés korszerűsítését, a pályára engedélyezett sebesség növelését, villamosítást, a vonal belső szakaszán szakaszos kétvágányúsítást, a vasútvonalat szintben keresztező úthálózat fejlesztését (útátjárók átépítése, különszintű keresztezések létesítése) az állomások, megállóhelyek elhelyezkedésének és vágányképének optimalizálását, új megállóhelyek létesítését, az utasforgalmi létesítmények fejlesztését, akadálymentesítését, P+R - B+R kapacitások növelését tartalmazza, valamint a zónázó közlekedés bevezetését, illetve a zónahatárig óránként 6 vonatpár közlekedtetését tervezi. A tervezés a Kőbánya-Kispest - Kecskemét szakaszra vonatkozik.
Jelen közbeszerzési eljárás tárgya:
Tervezési szerződés „Kőbánya-Kispest(bez.)- Lajosmizse -Kecskemét (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztése és villamosítása, döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése” tárgyában
Ajánlatkérő az alábbiakban adja meg a teljes mennyiségi előírásokat képező adatokat:
A teljeskörű kiviteli terv elkészítése az AF és a Műszaki Leírás alapján opcionálisan megrendelhető tervezési feladat.
A Nyertes AT feladatát képezi a közbeszerzési műszaki leírásban jelölt döntés-előkészítő tanulmányterv és megvalósíthatósági tanulmány - amely tartalmaz költség-haszon elemzést (Cost-Benefit Analysis) - készítése, melyek célja a továbbtervezés műszaki tartalmának meghatározásához szükséges megrendelői döntések alátámasztása.
A Nyertes Ajánlattevő feladata a 142. sz. vasútvonalon a Kőbánya -Kispest (kiz.) Lajosmizse - Kecskemét (kiz.) vasútvonal teljes villamosításának és a Kőbánya-Kispest-Lajosmizse felújításának, kapacitásbővítésének, valamint a Lajosmizse-Kecskemét közötti vonalszakasz egyszerűsített felújításának megtervezése.
A Nyertes AT feladatát képezi továbbá a vonalhoz kapcsolódó valamennyi vasúti szakági tervezés, így a vasúti pálya, műtárgy, vasúti erősáram, geotechnika, biztosítóberendezés és vonatbefolyásolás, távközlés, váltófűtés, térvilágítás, FET-HETA, magasépítés szakágak tervezése.
Tervezési feladat az utóbbiakon túl a forgalmi-üzemi vizsgálat, erősáramú szimuláció, útépítési, forgalomtechnikai, közműkiváltási és vízelvezetési terv, környezetrendezési terv, bontási terv, kisajátítási munkarészek készítése.
A Nyertes AT köteles továbbá a teljeskörű engedélyeztetés lefolytatására, valamint a szükséges kezelői, üzemeltetői, tulajdonosi és egyéb jóváhagyások megszerzésére.
A tervezési feladat magában foglal:
- 63,1 vonalkm vágány átépítését,
- 23,3 vonalkm vonalszakasz egyszerűsített átépítését,
- 86,4 vonalkm hosszon a vasútvonal villamosításának teljeskörű kiépítését a jelenleg nem villamosított országos közforgalmú vasútvonalon
- 10 db állomás átépítését tervezetten összesen 70 csoport kitérővel (mértékadó állomás Kispest 14 db csoportkitérővel)
- 7 db megállóhely átépítését,
- 2 db állomás és 9 db megállóhely egyszerűsített átépítését,
- 18 km vonalszakasz kétvágányúsítását (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)
- 7 db új különszintű közúti keresztezést kapcsolódó út- és csomópontépítéssel (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),
- 80 db meglevő szintbeni útátjáró átépítését
- 18 db meglevő kisműtárgy átépítését,
- 1 db meglevő vasúti műtárgy átépítését,
- 4 új vasúti megállóhely létesítését P+R parkolóval és hozzájáró úttal (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),
- 2 új különszintű gyalogos-kerékpáros műtárgy létesítését (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),,
- stv. az AF-ben foglaltak szerint.

A beszerzés leírása

Szolgáltatás megrendelése
A Kormány az 1523/2020 (VIII.14) határozattal döntött többek között a Rákospalota-Újpest - Vácrátót - Vác
vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének előkészítéséről. A 71. sz. veresegyházi vonalon a jelenleg csak a csúcsidőben biztosított félórás ütem. Budapesthez közelebbi szakaszon csúcsidőben óránként 4 járatpár személyvonat (S) és óránként 2 járatpár zónázó vagy gyorsított vonat a cél, ami miatt szükséges a vonal fejlesztése, szakaszos kétvágányúsítással, a sebesség emelése (a lehetséges mértékben), és az utasforgalmi létesítmények felújítása és akadálymentesítése, P+R és B+R kapacitások kiépítése,útátjárók átépítése, különszintű keresztezések létesítése, az állomások, megállóhelyek átépítése, elhelyezkedésük és vágányképük optimalizálása.
Jelen közbeszerzési eljárás tárgya:
Tervezési szerződés „Rákospalota-Újpest (bez.) - Vácrátót - Vác (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének, döntés-előkészítő tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése” tárgyában
Ajánlatkérő az alábbiakban adja meg a teljes mennyiségi előírásokat képező adatokat:
A teljeskörű kiviteli terv elkészítése az AF és a Műszaki Leírás alapján opcionálisan megrendelhető tervezési feladat.
A Nyertes Ajánlattevő feladata a Rákospalota-Újpest (bez) - Vácrátót - Vác (kiz) vonalszakasz teljes körű infrastruktúra felújításának megtervezése.
A Nyertes AT feladatát képezi a közbeszerzési műszaki leírásban jelölt döntés-előkészítő tanulmányterv és megvalósíthatósági tanulmány - amely tartalmaz költség-haszon elemzést (Cost-Benefit Analysis) - készítése, melyek célja a továbbtervezés műszaki tartalmának meghatározásához szükséges megrendelői döntések alátámasztása.
A Nyertes AT feladatát képezi továbbá a vonalhoz kapcsolódó valamennyi vasúti szakági tervezés, így a vasúti pálya, műtárgy, vasúti erősáram, geotechnika, biztosítóberendezés és vonatbefolyásolás, távközlés, váltófűtés, térvilágítás, FET-HETA, magasépítés szakágak tervezése.
Tervezési feladat az utóbbiakon túl a forgalmi-üzemi vizsgálat, erősáramú szimuláció, útépítési, forgalomtechnikai, közműkiváltási és vízelvezetési terv, környezetrendezési terv, bontási terv, kisajátítási munkarészek készítése.
A Nyertes AT feladata továbbá a teljeskörű engedélyeztetés, valamint a szükséges kezelői, üzemeltetői, tulajdonosi és egyéb jóváhagyások megszerzése.
A tervezési feladat magában foglal:
- 39,2 vonalkm vágány- és felsővezeték átépítést villamosított országos közforgalmú vasútvonalon
- 6 db állomás átépítését tervezetten összesen 81 csoport kitérővel kitérővel (mértékadó állomás Rákospalota-Újpest 35 db csoportkitérővel)
- 9 db megállóhely átépítését
- 22 km vonalszakasz kétvágányúsítását (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)
- 1 db új vasúti felüljáró létesítését
- 8 db új különszintű közúti keresztezést kapcsolódó út- és csomópontépítéssel (pontos mennyiség a döntéselőkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)
- 4 új különszintű gyalogos-kerékpáros műtárgy létesítését (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)
- 51 db meglevő kisműtárgy átépítését
- 63 db meglevő útátjáró átépítését
- 12 db helyszínen P+R és B+R kapacitás kiépítését
- 39,2 km térközi közlekedésre alkalmas, elektronikus vagy jelfogó-függéses vasúti vonali biztosítóberendezés tervezését, a kapcsolódó nyíltvonali térközszakaszokkal és a vágányút módosításokat figyelembe vevő állomási berendezésekkel együtt (a teljeskörű kiviteli tervezési opció megrendelése esetén is csak elvi létesítési engedély szintig kell megtervezni),
- az érintett vonalszakaszon a vonatbefolyásolás és a központi forgalomirányítás tervezését.
Jelen projekt közvetlen jogi és finanszírozási hátterét a 1523/2020 (VIII. 14.) Korm.határozat biztosítja.