Rákospal.-Újp-Vácrát_Vác_Kőb_Lajosm_vasútv.terv

BFK Budapest Fejlesztési Központ Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság

Elővárosi vasúti infrastruktúra fejlesztési projektek teljeskörű előkészítése Budapest agglomerációjában:
1. rész: Rákospalota-Újpest (bez.) - Vácrátót - Vác (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének döntés-előkészítő tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése
2. rész: Kőbánya-Kispest (bez.) - Lajosmizse - Kecskemét (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztése, villamosítása döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése

Határidő

Az ajánlatok beérkezésének határideje 2021-04-09. A közbeszerzést a következő honlapon tették közzé 2021-03-09.

Szállítók

A következő szállítók szerepelnek az odaítélési határozatokban vagy más közbeszerzési dokumentumokban:

Kicsoda?

• BFK Budapest Fejlesztési Központ Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság

Mi az?

• Mérnöki szolgáltatások › Mérnöki tervezési szolgáltatások

Hol?

• Budapest › Budapest

Beszerzési előzmények

Dátum	Dokumentum
2021-03-09	Ajánlati felhívás
2021-04-08	További információk
2021-04-15	További információk
2021-07-23	Tájékoztató az eljárás eredményéről
2021-09-22	Szerződés/koncesszió módosítása annak időtartama alatt
2022-10-10	Szerződés/koncesszió módosítása annak időtartama alatt
2023-04-05	Szerződés/koncesszió módosítása annak időtartama alatt
2024-06-27	Tájékoztató az eljárás eredményéről
2024-10-15	Tájékoztató az eljárás eredményéről

Ajánlati felhívás (2021-03-09)
Objektum
A közbeszerzés hatálya
Cím: Mérnöki tervezési szolgáltatások
Hivatkozási szám: EKR001270192020
Rövid leírás:

Elővárosi vasúti infrastruktúra fejlesztési projektek teljeskörű előkészítése Budapest agglomerációjában: 1. rész: Rákospalota-Újpest (bez.) - Vácrátót - Vác (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének döntés-előkészítő tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése 2. rész: Kőbánya-Kispest (bez.) - Lajosmizse - Kecskemét (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztése, villamosítása döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése

Hirdetmény metaadatai
Eredeti nyelv: magyar 🗣️
Dokumentum típusa: Ajánlati felhívás
Szerződés jellege: Szolgáltatások
Szabályozás: Európai Unió a GPA-országok részvételével
Közös közbeszerzési szójegyzék (CPV)
Kód: Mérnöki tervezési szolgáltatások 📦
További CPV-kód: Mérnöki tervezési szolgáltatások 📦
A teljesítés helye
NUTS régió: Budapest 🏙️

Eljárás
Eljárás típusa: Nyílt eljárás
Ajánlat típusa: Benyújtás valamennyi tétel vonatkozásában
Díjazási kritériumok
Az öszességében legelőnyösebb ajánlat

Ajánlatkérő hatóság
Azonosító
Ország: Magyarország 🇭🇺
Ajánlatkérő típusa: Közjogi intézmény
Ajánlatkérő neve: BFK Budapest Fejlesztési Központ Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság
Postacím: Horvát utca 14–26.
Postai irányítószám: 1027
Postai város: Budapest
Kapcsolat
Internetcím: http://kiemeltkormanyzatiberuhazasokkozpontja.hu/ 🌏
E-mail: toth.katalin@bfk.hu 📧
Telefon: +36 205204272 📞
Fax: +36 14122469 📠
Dokumentumok URL-je: https://ekr.gov.hu/portal/kozbeszerzes/eljarasok/EKR001270192020/reszletek 🌏
Részvételi URL: https://ekr.gov.hu/portal/kozbeszerzes/eljarasok/EKR001270192020/reszletek 🌏

Hivatkozás
Dátumok
Feladás dátuma: 2021-03-09 📅
Benyújtási határidő: 2021-04-09 📅
Közzététel dátuma: 2021-03-12 📅
Azonosítók
Hirdetmény száma: 2021/S 050-125114
HL-S szám: 50
További információk

Ajánlatkérő nem alkalmazza a Kbt. 75. § (2) bekezdésének e) pontját. Az Ajánlati Felhívás II.2.7) pontjában megjelölt 26 hónap időtartam a szerződés hatályba lépésétől számított 790 naptári napos teljesítési határidőt (időtartamot) jelöl, mely a következő alidőszakokból áll: — szerződés hatályba lépésétől számított 480 naptári nap (opció megrendelése nélküli, ún. alapmennyiség teljesítési határideje), — a szerződés hatályba lépésétől számított 480 naptári napon belül megrendelt opció esetén a szerződés hatályba lépésétől számított 790 naptári nap teljesítési határidő áll a nyertes ajánlattevő rendelkezésére (tehát az opcionális feladatok teljesítésére az eredeti, 480 naptári nap időtartamú határidőn túl maximum további 310 naptári nap áll rendelkezésre). Karakterkorlát miatt AF III.1.3) pont folytatása (M.2. követelmény az eljárás 1. része vonatkozásában): M2) Alkalmatlan az ajánlattevő, ha nem rendelkezik legalább az alábbi szakemberekkel: 1. rész tekintetében: M2.1.) Legalább 1 fő (a 266/2013. (VII. 11.) Korm. rendelet (a továbbiakban 266. Kr.) 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 6. pont szerinti KÉ-VA (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények tervezési részszakterület) jogosultsággal és min. 3 éves (36 hónap), országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezetővel, VAGY az előírt (KÉ-VA) jogosultság hiánya esetén: Min. 1 fő okleveles közlekedés-építőmérnök végzettséggel és/vagy ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges, legalább 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal VAGY Közlekedés-építőmérnök végzettséggel és/vagy ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal) rendelkező projektvezető szakemberrel VAGY Min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 7. pont szerinti KÉ-VK (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények közlekedésmérnöki tervezési részszakterület) jogosultsággal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel, VAGY az előírt (KÉ-VK) jogosultság hiánya esetén: Okleveles közlekedésmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges legalább 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal, és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal VAGY Közlekedésmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel VAGY Min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 8. pont szerinti KÉ-VV (Közlekedési építmények tervezési szakterület, vasúti villamos berendezések, áramellátás, részszakterület) jogosultsággal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal, VAGY az előírt (KÉ-VV) jogosultság hiánya esetén: Okleveles közlekedésmérnök és/vagy okleveles villamosmérnök és/vagy okleveles gépészmérnök végzettséggel és/vagy ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal VAGY Közlekedésmérnök és/vagy villamosmérnök és/vagy gépészmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel. Projektvezetői vagy projektvezető helyettesi tapasztalat alatt a projektcélok megvalósulásáért felelős szakember olyan szakmai tapasztalatát érti az AK, amely kiterjed a projekt teljes körű tervezésének irányítására. Karakterkorl. miatt folyt. AF III.1.2) pontjában

További információk

Ajánlatkérő nem alkalmazza a Kbt. 75. § (2) bekezdésének e) pontját.

Az Ajánlati Felhívás II.2.7) pontjában megjelölt 26 hónap időtartam a szerződés hatályba lépésétől számított 790 naptári napos teljesítési határidőt (időtartamot) jelöl, mely a következő alidőszakokból áll:

— szerződés hatályba lépésétől számított 480 naptári nap (opció megrendelése nélküli, ún. alapmennyiség teljesítési határideje),

— a szerződés hatályba lépésétől számított 480 naptári napon belül megrendelt opció esetén a szerződés hatályba lépésétől számított 790 naptári nap teljesítési határidő áll a nyertes ajánlattevő rendelkezésére (tehát az opcionális feladatok teljesítésére az eredeti, 480 naptári nap időtartamú határidőn túl maximum további 310 naptári nap áll rendelkezésre).

Karakterkorlát miatt AF III.1.3) pont folytatása (M.2. követelmény az eljárás 1. része vonatkozásában):

M2) Alkalmatlan az ajánlattevő, ha nem rendelkezik legalább az alábbi szakemberekkel:

1. rész tekintetében:

M2.1.) Legalább 1 fő (a 266/2013. (VII. 11.) Korm. rendelet (a továbbiakban 266. Kr.) 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 6. pont szerinti KÉ-VA (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények tervezési részszakterület) jogosultsággal és min. 3 éves (36 hónap), országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezetővel,

VAGY az előírt (KÉ-VA) jogosultság hiánya esetén:

Min. 1 fő okleveles közlekedés-építőmérnök végzettséggel és/vagy ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges, legalább 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal VAGY

Közlekedés-építőmérnök végzettséggel és/vagy ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal) rendelkező projektvezető szakemberrel

VAGY

Min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 7. pont szerinti KÉ-VK (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények közlekedésmérnöki tervezési részszakterület) jogosultsággal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel,

VAGY az előírt (KÉ-VK) jogosultság hiánya esetén:

Okleveles közlekedésmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges legalább 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal, és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal

VAGY

Közlekedésmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel

VAGY

Min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 8. pont szerinti KÉ-VV (Közlekedési építmények tervezési szakterület, vasúti villamos berendezések, áramellátás, részszakterület) jogosultsággal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal,

VAGY az előírt (KÉ-VV) jogosultság hiánya esetén:

Okleveles közlekedésmérnök és/vagy okleveles villamosmérnök és/vagy okleveles gépészmérnök végzettséggel és/vagy ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal VAGY

Közlekedésmérnök és/vagy villamosmérnök és/vagy gépészmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel.

Projektvezetői vagy projektvezető helyettesi tapasztalat alatt a projektcélok megvalósulásáért felelős szakember olyan szakmai tapasztalatát érti az AK, amely kiterjed a projekt teljes körű tervezésének irányítására.

Karakterkorl. miatt folyt. AF III.1.2) pontjában

Objektum
A közbeszerzés hatálya
Rövid leírás:

Elővárosi vasúti infrastruktúra fejlesztési projektek teljeskörű előkészítése Budapest agglomerációjában:

1. rész: Rákospalota-Újpest (bez.) - Vácrátót - Vác (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének döntés-előkészítő tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése

2. rész: Kőbánya-Kispest (bez.) - Lajosmizse - Kecskemét (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztése, villamosítása döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése

A részek maximális száma egy ajánlattevőnként: 2
A rész elnevezése: Rákospal.-Újp.(kiz)-Vácrátót-Vác(kiz)vasútv.fejl.
A rész száma: 1
Rövid leírás:

Szolgáltatás megrendelése

A Kormány az 1523/2020 (VIII.14) határozattal döntött többek között a Rákospalota-Újpest - Vácrátót - Vác

Vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének előkészítéséről. A 71. sz. veresegyházi vonalon a jelenleg csak a csúcsidőben biztosított félórás ütem. Budapesthez közelebbi szakaszon csúcsidőben óránként 4 járatpár személyvonat (S) és óránként 2 járatpár zónázó vagy gyorsított vonat a cél, ami miatt szükséges a vonal fejlesztése, szakaszos kétvágányúsítással, a sebesség emelése (a lehetséges mértékben), és az utasforgalmi létesítmények felújítása és akadálymentesítése, P+R és B+R kapacitások kiépítése,útátjárók átépítése, különszintű keresztezések létesítése, az állomások, megállóhelyek átépítése, elhelyezkedésük és vágányképük optimalizálása.

Jelen közbeszerzési eljárás tárgya:

Tervezési szerződés „Rákospalota-Újpest (bez.) - Vácrátót - Vác (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének, döntés-előkészítő tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése” tárgyában

Ajánlatkérő az alábbiakban adja meg a teljes mennyiségi előírásokat képező adatokat:

A teljeskörű kiviteli terv elkészítése az AF és a Műszaki Leírás alapján opcionálisan megrendelhető tervezési feladat.

A Nyertes Ajánlattevő feladata a Rákospalota-Újpest (bez) - Vácrátót - Vác (kiz) vonalszakasz teljes körű infrastruktúra felújításának megtervezése.

A Nyertes AT feladatát képezi a közbeszerzési műszaki leírásban jelölt döntés-előkészítő tanulmányterv és megvalósíthatósági tanulmány - amely tartalmaz költség-haszon elemzést (Cost-Benefit Analysis) - készítése, melyek célja a továbbtervezés műszaki tartalmának meghatározásához szükséges megrendelői döntések alátámasztása.

A Nyertes AT feladatát képezi továbbá a vonalhoz kapcsolódó valamennyi vasúti szakági tervezés, így a vasúti pálya, műtárgy, vasúti erősáram, geotechnika, biztosítóberendezés és vonatbefolyásolás, távközlés, váltófűtés, térvilágítás, FET-HETA, magasépítés szakágak tervezése.

Tervezési feladat az utóbbiakon túl a forgalmi-üzemi vizsgálat, erősáramú szimuláció, útépítési, forgalomtechnikai, közműkiváltási és vízelvezetési terv, környezetrendezési terv, bontási terv, kisajátítási munkarészek készítése.

A Nyertes AT feladata továbbá a teljeskörű engedélyeztetés, valamint a szükséges kezelői, üzemeltetői, tulajdonosi és egyéb jóváhagyások megszerzése.

A tervezési feladat magában foglal:

— 39,2 vonalkm vágány- és felsővezeték átépítést villamosított országos közforgalmú vasútvonalon

— 6 db állomás átépítését tervezetten összesen 81 csoport kitérővel kitérővel (mértékadó állomás Rákospalota-Újpest 35 db csoportkitérővel)

— 9 db megállóhely átépítését

— 22 km vonalszakasz kétvágányúsítását (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)

— 1 db új vasúti felüljáró létesítését

— 8 db új különszintű közúti keresztezést kapcsolódó út- és csomópontépítéssel (pontos mennyiség a döntéselőkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)

— 4 új különszintű gyalogos-kerékpáros műtárgy létesítését (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)

— 51 db meglevő kisműtárgy átépítését

— 63 db meglevő útátjáró átépítését

— 12 db helyszínen P+R és B+R kapacitás kiépítését

— 39,2 km térközi közlekedésre alkalmas, elektronikus vagy jelfogó-függéses vasúti vonali biztosítóberendezés tervezését, a kapcsolódó nyíltvonali térközszakaszokkal és a vágányút módosításokat figyelembe vevő állomási berendezésekkel együtt (a teljeskörű kiviteli tervezési opció megrendelése esetén is csak elvi létesítési engedély szintig kell megtervezni),

— az érintett vonalszakaszon a vonatbefolyásolás és a központi forgalomirányítás tervezését.

Jelen projekt közvetlen jogi és finanszírozási hátterét a 1523/2020 (VIII. 14.) Korm.határozat biztosítja.

AK a tárgyi kb. von. támogatási kérelmet kíván benyújtani az IKOP-3.1.0-15 - Fenntartható városi közlekedés fejlesztése és elővárosi vasúti elérhetőség javítása a Közép-magyarországi régióban tárgyú programban. AK a tárgyi támogatási kérelem vonatkozásában a támogatási szerződés megkötését a Kbt. 53. § (6) és 135. § (12) értelmében a jelen kb. alapján megkötendő Szerződés hatályba lépésének felfüggesztő feltételeként határozza meg (feltételes közbeszerzés). Az AD II. kötetét képező Szerz.tervezet alapján AK dönthet a Szerződés hatályba lépéséről abban az esetben is, ha a Szerződés megkötéséhez szükséges fedezetet más forrásból módjában áll biztosítani.

AK utal rá, hogy amennyiben a Budapest városhatár és Rákospalota-Újpest közötti pályaszakasz megtervezésének szükségessége az 1. szerződéses mérföldkő eredményeként készítendő döntés-előkészítő tanulmány (által jelzett műszaki, gazdaságossági, célszerűségi és/vagy egyéb objektív szempontok) alapján nem javasolt, úgy az ezen szakaszra vonatkozó árazatlan költségvetés beárazásával készített árazott költségvetés szerinti készültségarányos díjra jogosult a nyertes AT. Az ezzel kapcsolatos szerződésmódosulási automatizmus részletszabályai az AD II. kötet 20. pontjában kerültek kifejtésre.

A Nyertes AT feladataival kapcsolatos részletinformációk az AD III. kötetében (Műszaki Leírás) találhatóak.

Karakterlimit okokból kifolyólag az AF III.2.2) pontjának folytatása:

Végszámla (6. részszámla): a kapcsolódó (opcionálisan megrendelhető) feladat: Bírálati teljes körű kiviteli tervek elkészítése és leszállítása bírálat céljából. Vízjogi létesítési terv, vezetékjogi terv (9. mérföldkő) Feladatleírás szerinti végleges teljeskörű kiv. tervek elkész. és leszállítása, melyben az összes jogos észrevétel pótlásra, illetve javításra került (MÁV Zrt. támogató véleményének megszerzése, és annak Megr. felé történő igazolása). Megval. tan. frissítése. Kisajátítási tervek záradékoltatása. Vízjogi és vezetékjogi eng.-ek megszerzése.(10. mérföldkő). A számlázható díj: 25 %.

Az esetlegesen igénybe vett előleg az 1-5. részszámlák értékébe (egységesen az igénybe vett előleg és a teljes ellenszolg. arányában) számítandó be. Továbbá, a szerződéstervezet alapján: az opció megrendelése esetén az Előleg kiegészítése jogcímén megfiz. összeg 100 %-ban a végszámla értékébe számítandó be a Felek által.

A fenti %-os arányok az opc. fel.-ok ellenértékét is magában foglaló teljes nettó aj.-i ár (a 2. részben az egyes szakaszokra megadott szakaszokra von.-ó teljes nettó ajánlati ár) von.-ában értendőek (vagyis a kötelezően ellátandó feladatok és az opcionális feladatok együttes értéke tekintendő a 100 %-os teljes nettó ajánlati árnak, és a részszámlázás vetítési alapjának). Ha az opció nem kerül megrendelésre az AK részéről, úgy a nyertes AT a teljes nettó aj. ár arányosan (vagyis a 6. részszámla 25 %-os értékével) csökkentett részére jogosult.

Időtartam: 26 hónap
A megújítások leírása:

A Szerződéstervezet (Ajánlati Dokumentáció II. kötet - 1. rész) 20. pontja és a Kbt. 141. § (4) bek. a) pontja alapján lehetőség van automatikus meghosszabbodásra.

A lehetőségek leírása:

Opció részét képező feladatok:

Bírálati teljes körű kiviteli tervek elkészítése és leszállítása bírálat céljából.

Feladatleírás szerinti végleges teljeskörű kiviteli tervek elkészítése és leszállítása, melyben az összes jogos észrevétel pótlásra, illetve javításra került (MÁV Zrt. támogató véleményének megszerzése, és annak Megrendelő felé történő igazolása). Megvalósíthatósági tanulmány frissítése. Kisajátítási tervek záradékoltatása. Vízjogi és vezetékjogi engedélyek megszerzése.

Az uniós finanszírozású projekt vagy program neve: IKOP-3.1.0-15 - Fenntartható városi közlekedés fejlesztése és elővárosi vasúti elérhetőség javítása a Közép-magyarországi régióban
További információk:

Ajánlatkérő nem alkalmazza a Kbt. 75. § (2) bekezdésének e) pontját.

Az Ajánlati Felhívás II.2.7) pontjában megjelölt 26 hónap időtartam a szerződés hatályba lépésétől számított 790 naptári napos teljesítési határidőt (időtartamot) jelöl, mely a következő alidőszakokból áll:

— szerződés hatályba lépésétől számított 480 naptári nap (opció megrendelése nélküli, ún. alapmennyiség teljesítési határideje),

— a szerződés hatályba lépésétől számított 480 naptári napon belül megrendelt opció esetén a szerződés hatályba lépésétől számított 790 naptári nap teljesítési határidő áll a nyertes ajánlattevő rendelkezésére (tehát az opcionális feladatok teljesítésére az eredeti, 480 naptári nap időtartamú határidőn túl maximum további 310 naptári nap áll rendelkezésre).

Karakterkorlát miatt AF III.1.3) pont folytatása (M.2. követelmény az eljárás 1. része vonatkozásában):

M2) Alkalmatlan az ajánlattevő, ha nem rendelkezik legalább az alábbi szakemberekkel:

1. rész tekintetében:

M2.1.) Legalább 1 fő (a 266/2013. (VII. 11.) Korm. rendelet (a továbbiakban 266. Kr.) 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 6. pont szerinti KÉ-VA (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények tervezési részszakterület) jogosultsággal és min. 3 éves (36 hónap), országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezetővel,

VAGY az előírt (KÉ-VA) jogosultság hiánya esetén:

Min. 1 fő okleveles közlekedés-építőmérnök végzettséggel és/vagy ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges, legalább 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal VAGY

Közlekedés-építőmérnök végzettséggel és/vagy ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal) rendelkező projektvezető szakemberrel

VAGY

Min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 7. pont szerinti KÉ-VK (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények közlekedésmérnöki tervezési részszakterület) jogosultsággal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel,

VAGY az előírt (KÉ-VK) jogosultság hiánya esetén:

Okleveles közlekedésmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges legalább 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal, és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal

Közlekedésmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel

Min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 8. pont szerinti KÉ-VV (Közlekedési építmények tervezési szakterület, vasúti villamos berendezések, áramellátás, részszakterület) jogosultsággal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal,

VAGY az előírt (KÉ-VV) jogosultság hiánya esetén:

Okleveles közlekedésmérnök és/vagy okleveles villamosmérnök és/vagy okleveles gépészmérnök végzettséggel és/vagy ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal VAGY

Közlekedésmérnök és/vagy villamosmérnök és/vagy gépészmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel.

Projektvezetői vagy projektvezető helyettesi tapasztalat alatt a projektcélok megvalósulásáért felelős szakember olyan szakmai tapasztalatát érti az AK, amely kiterjed a projekt teljes körű tervezésének irányítására.

Karakterkorl. miatt folyt. AF III.1.2) pontjában

A rész elnevezése: Kőbánya-Kispest(kiz)-Lajosmizse (bez) vasútv.fejl.
A rész száma: 2
Rövid leírás:

A Kormány az 1523/2020 (VIII.14) határozattal döntött többek között Kőbánya-Kispest - Lajosmizse vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének és villamosításának előkészítéséről. Az intézkedés a pálya, biztosítóberendezés korszerűsítését, a pályára engedélyezett sebesség növelését, villamosítást, a vonal belső szakaszán szakaszos kétvágányúsítást, a vasútvonalat szintben keresztező úthálózat fejlesztését (útátjárók átépítése, különszintű keresztezések létesítése) az állomások, megállóhelyek elhelyezkedésének és vágányképének optimalizálását, új megállóhelyek létesítését, az utasforgalmi létesítmények fejlesztését, akadálymentesítését, P+R - B+R kapacitások növelését tartalmazza, valamint a zónázó közlekedés bevezetését, illetve a zónahatárig óránként 6 vonatpár közlekedtetését tervezi. A tervezés a Kőbánya-Kispest - Kecskemét szakaszra vonatkozik.

Tervezési szerződés „Kőbánya-Kispest(bez.)- Lajosmizse -Kecskemét (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztése és villamosítása, döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése” tárgyában

A Nyertes Ajánlattevő feladata a 142. sz. vasútvonalon a Kőbánya -Kispest (kiz.) Lajosmizse - Kecskemét (kiz.) vasútvonal teljes villamosításának és a Kőbánya-Kispest-Lajosmizse felújításának, kapacitásbővítésének, valamint a Lajosmizse-Kecskemét közötti vonalszakasz egyszerűsített felújításának megtervezése.

A Nyertes AT köteles továbbá a teljeskörű engedélyeztetés lefolytatására, valamint a szükséges kezelői, üzemeltetői, tulajdonosi és egyéb jóváhagyások megszerzésére.

— 63,1 vonalkm vágány átépítését,

— 23,3 vonalkm vonalszakasz egyszerűsített átépítését,

— 86,4 vonalkm hosszon a vasútvonal villamosításának teljeskörű kiépítését a jelenleg nem villamosított országos közforgalmú vasútvonalon

— 10 db állomás átépítését tervezetten összesen 70 csoport kitérővel (mértékadó állomás Kispest 14 db csoportkitérővel)

— 7 db megállóhely átépítését,

— 2 db állomás és 9 db megállóhely egyszerűsített átépítését,

— 18 km vonalszakasz kétvágányúsítását (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)

— 7 db új különszintű közúti keresztezést kapcsolódó út- és csomópontépítéssel (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),

— 80 db meglevő szintbeni útátjáró átépítését

— 18 db meglevő kisműtárgy átépítését,

— 1 db meglevő vasúti műtárgy átépítését,

— 4 új vasúti megállóhely létesítését P+R parkolóval és hozzájáró úttal (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),

— 2 új különszintű gyalogos-kerékpáros műtárgy létesítését (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),,

— 12 helyszínen P+R és B+R kapacitás kiépítését (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)

— 5 felvételiépület felújítása (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)

— 63,1 km térközi közlekedésre alkalmas, elektronikus vagy jelfogó-függéses vasúti vonali biztosítóberendezés tervezését, a kapcsolódó nyíltvonali térközszakaszokkal és a vágányút módosításokat figyelembe vevő állomási berendezésekkel együtt (a teljeskörű kiviteli tervezési opció megrendelése esetén is csak elvi létesítési engedély szintig kell megtervezni).

(pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)

Jelen projekt közvetlen jogi és finanszírozási hátterét a 2021-2027 közötti európai uniós programozási időszak kötöttpályás közlekedési projektjeinek előkészítéséhez szükséges átcsoportosításról és az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program éves fejlesztési keretének megállapításáról szóló 1247/2016. (V. 18.) Korm. határozat módosításáról szóló 1523/2020 (VIII. 14.) Korm.határozat biztosítja.

AK a tárgyi kb. von. támogatási kérelmet kíván benyújtani az IKOP-2.1.0-15 - Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi elérhetőség javítása tárgyú programban. AK a tárgyi támogatási kérelem vonatkozásában a támogatási szerződés megkötését a Kbt. 53. § (6) és 135. § (12) értelmében a jelen kb. alapján megkötendő Szerződés hatályba lépésének felfüggesztő feltételeként határozza meg (feltételes közbeszerzés) azzal, hogy a Kőbánya-Kispest-Lajosmizse és a Lajosmizse-Kecskemét szakaszok finanszírozása adott esetben külön döntéstől függ(het). Erre tekintettel a Kőbánya-Kispest-Lajosmizse szakasszal kapcsolatos feladatok teljesítése vonatkozásában a Szerződés külön is hatályba léptethető a Lajosmizse-Kecskemét szakasszal kapcsolatos feladatok teljesítésének hatályba léptetése nélkül. A Lajosmizse-Kecskemét szakasszal kapcsolatos feladatok teljesítésének hatályba léptetése kizárólag abban az esetben lehetséges, ha Ajánlatkérő a Kőbánya-Kispest-Lajosmizse szakasszal kapcsolatos feladatokat is hatályba lépteti. Tehát a szükséges forrás rendelkezésre állása esetén az Ajánlatkérő értesíteni fogja a Nyertes Ajánlattevőt a megkötött szerződés hatályba lépéséről. Az AD II. kötetét képező Szerz.tervezet alapján AK dönthet a Szerződés hatályba lépéséről abban az esetben is, ha a Szerződés megkötéséhez szükséges fedezetet más forrásból módjában áll biztosítani.

A lehetőségek leírása:

Ajánlatkérő egyoldalú döntésével megrendelheti az AF III.2.2) pontjának 6 részszámla által lefedett feladatok részét képező, teljeskörű kiviteli tervdokumentáció elkészítését, mint opcionális tervezői feladatot a teljes nettó ajánlati ár 25 %-ával egyező mértékű Opcionális Díjrészlet terhére a Szerződés II. számú melléklet (Tervezési ütemterv) szerinti 1-8 soraiban feltüntetett (az AF III.2.2) pontjának 1-5. részszámláihoz társított) feladatok időtartama alatt (vagyis a Szerződés hatályba lépésétől számított 480 naptári napon belül) bármikor a Szerződéstervezetben (Ajánlati Dokumentáció II. kötet) foglaltak szerint.

További információk:

Karakterkorlát miatt AF III.1.3) pont folytatása (M.2. követelmény az eljárás 2. része vonatkozásában):

2. rész tekintetében:

Közlekedésmérnök és/vagy villamosmérnök és/vagy gépészmérnök végzettséggel ÉS/VAGY ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tap.-tal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 év (36 hónap) országos közforgalmú vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett projektvezetői vagy projektvezető helyettesi szakmai tapasztalattal rendelkező projektvezető szakemberrel.

A teljesítés helye
Fő helyszín vagy teljesítési hely: Magyarország, 1027 Budapest, Horvát u. 14-26.

Jogi, gazdasági, pénzügyi és műszaki információk
Részvételi feltételek
A szakmai tevékenység végzésére való alkalmasság:

AK az összes (mindkét) rész tekintetében az alábbi kizáró ok alkalmazását írja elő:

Az eljárásban nem lehet AT, alvállalkozó, és nem vehet részt alkalmasság igazolásában olyan gazdasági szereplő, akivel szemben a Kbt. 62. § (1)-(2) bekezdéseiben meghatározott kizáró okok valamelyike fennáll.

A Kbt. 74. § (1) bekezdés b) pontja alapján Ajánlatkérő kizárja az eljárásból azt az AT-t, alvállalkozót vagy az alkalmasság igazolásában részt vevő szervezetet, aki részéről a kizáró ok az eljárás során következett be.

Megkövetelt igazolási módok:

Előzetes igazolás:

Az ajánlatban a Kbt. 67. § (1) bekezdésére tekintettel (mind a magyarországi letelepedésű, mind a nem Magyarországon letelepedett) ajánlattevőknek, valamint adott esetben az alkalmasság igazolásában résztvevő gazdasági szereplő (k) nek a 321/2015. (X. 30.) Kormányrendelet (a továbbiakban: 321/2015. (X.30.) KR.) 4. § szerint egységes európai közbeszerzési dokumentumban (EEKD) szükséges nyilatkozniuk előzetes igazolásként a kizáró okok fenn nem állásáról. Az alátámasztó igazolásokat a Kbt. 69. § (4) bekezdés szerinti ajánlatkérői felhívásra szükséges benyújtani.

A Kbt. 69. § (4) bek. szerinti ajánlatkérői felhívásra benyújtandó igazolódokumentumok:

A magyarországi letelepedésű ajánlattevő (k), valamint adott esetben az alkalmasság igazolásában résztvevő gazdasági szereplő (k) vonatkozásában a 321/2015. (X.30.) KR.) 8. §-a szerint kell igazolni a Kbt. 62. § (1) és (2) bekezdésben foglalt kizáró okok fenn nem állását. Többek között a Kbt. (2021.02.01. napjától hatályos) 62. § (1) bek. c) pont és a 321/2015. (X. 30.) KR. (2021.02.01. napjától hatályos) 1. § (2)-(3a) bekezdései és 2. § (4) bekezdése, valamint 8. § c) pontja és 10. § c) pontja rendelkezései is irányadóak.

A nem Magyarországon letelepedett ajánlattevő esetében az ajánlatkérő a 321/2015. (X. 30.) KR. 10. §-a szerinti igazolásokat és írásbeli nyilatkozatokat fogadja el. A kizáró okokra és az alkalmassági követelményekre vonatkozóan a közbeszerzés megkezdését megelőzően kiállított igazolások is benyújthatóak (felhasználhatóak) mindaddig, ameddig az igazolásokban foglalt tény, illetve adat tartalma valós. Az ajánlatkérő - ellenkező bizonyításig - az adat valóságtartalmát az ajánlattevő erre vonatkozó külön nyilatkozata nélkül vélelmezi.

A 321/2015. (X. 30.) KR. 15. § (1) bekezdése alapján ajánlattevőnek az alkalmasság igazolásában részt vevő alvállalkozó vagy más szervezet vonatkozásában csak az EEKD-t szükséges benyújtani a Kbt. 62. §-ában foglalt kizáró okok hiányának igazolása érdekében. Felhívjuk a figyelmet a Kbt. 67. § (3) bekezdésére, valamint a 321/2015. (X. 30.) KR. 3. § (2) és (3) bekezdésére.

Azon alvállalkozók tekintetében, amelyek nem vesznek részt alk. igazolásában az ajánlattevőnek a Kbt. 67. §(4) bekezdése szerinti nyilatkozatot kell benyújtani.

Felhívjuk a figyelmet a 321/2015. (X. 30.) KR. 12-14. § és 16. §-ára és a Kbt. 64. § szerinti öntisztázás lehetőségére.

AK az összes (mindkét) rész tekintetében az alábbi alkalmasság igazolási módok alkalmazását és az alábbi alkalmassági minimumkövetelményeket írja elő:

Szakmai nyilvántartásban szereplés:

SZ/1) A Kbt. 65. § (1) bek. c) pontja és a 322/2015 Kr. 8. § (1) bek. alapján AK előírja a tervezői szolg. tárgya szerint illetékes országos szakmai kamara (Magyar Mérnöki Kamara) névjegyzékében szereplés követelményét, illetve nem Mo.-on letelepedett gazd. szereplők esetén a 2014/24/EU ie. XI. melléklet szerinti hasonló nyilv.-ban való szereplés követelményét.

SZ/1) Az alkalmasság előzetes igazolása: az EEKD benyújtásával, ezt követően a Kbt. 69. § (4) alapján.

A fenti névjegyzékek adatait Mo-on letelepedett gazd.-i szereplők esetén az AK ellenőrzi, nem Mo-on letelepedett gazd.-i szereplők esetén a 2014/24/EU ie. XI. mellékletében felsorolt nyilvántartások szerinti ig.-t (kivonatot) vagy egyéb ig.-t, vagy nyilatkozatot kell ig.-ként benyújtani az AK Kbt. 69. § szerinti felhívására.

A 322/2015 Kr. 8. § (2) bek. alapján az AK előírja, hogy a nem Mo-on letelepedett gazd.-i szereplőnek nyertessége esetén legkésőbb a szerz. megkötésének időpontjában szerepelnie kell a Magyar Mérnöki Kamara névj.-ében.

Gazdasági és pénzügyi helyzet:

AK az összes (mindkét) rész tekintetében az alábbi alkalmasság igazolási módok alkalmazását írja elő:

AT köteles csatolni:

P1) 321/2015. KR. 19. § (1) bek. c): a felhívás feladását megelőző 3 mérlegfordulónappal lezárt üzleti évre vonatkozó, közbeszerzés tárgya szerinti (vasúti vonal megépítésének és/vagy felújításának tervezéséből származó) nettó árbevételéről szóló nyilatkozatot.

321/2015. KR. 19. § (3) és (5) bek. + Kbt. 65.§ (7)-(8), (11) bek., 69. § (11) bek. is irányadó.

Ajánlatkérő a 321/2015. (X. 30.) KR. 2. § (5) bek. alapján jelzi, Ajánlattevőknek elegendő alkalmasságukat az EEKD „α” szakaszának megjelölésével igazolni.

Az alkalmasság előzetes igazolása: az EEKD benyújtásával, ezt követően a Kbt. 69. § (4) alapján.

Karakterkorlát miatt AF III.1.3) és II.2.14) pont folytatása (M.2. követelmény az eljárás 1. része vonatkozásában):

M2.2.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 6. pont szerinti KÉ-VA (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények tervezési részszakterület) jogosultsággal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti pálya tervezésére irányuló (vasúti állomás építésének/átépítésének tervezését is magában foglaló) szakmai tapasztalattal,

VAGY az előírt (KÉ-VA) jogosultság hiánya esetén:

Okleveles közlekedés-építőmérnök végzettséggel VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal, és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti pálya tervezésére (vasúti állomás építésének/átépítésének tervezését is magában foglaló) szakmai tapasztalattal,

VAGY közlekedés-építőmérnök végzettséggel vagy ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal, és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti pálya tervezésére irányuló (vasúti állomás építésének/átépítésének tervezését is magában foglaló) szakmai tapasztalattal rendelkező szakember

ÉS

M2.3.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 29. pont szerinti HT (Hídszerkezeti tervezési szakterület) jogosultsággal és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) vasúti híd-műtárgy tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal,

VAGY az előírt (HT) jogosultság hiánya esetén:

Okleveles szerkezet-építőmérnök (emelt szintű szakirányú kredit-tartalommal) végzettséggel VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 7 év (84 hónap) szakmai tapasztalattal és emellett legalább 3 éves (36 hónap) vasúti híd-műtárgy tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal) rendelkező tervező szakember.

M2.4.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 8. pont szerinti KÉ-VV (Közlekedési építmények tervezési szakterület, vasúti villamos berendezések, áramellátás, részszakterület) jogosultsággal és(az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) min. 3 éves (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal,

VAGY az előírt (KÉ-VV) jogosultság hiánya esetén:

Okleveles közlekedésmérnök és/vagy okleveles villamosmérnök és/vagy okleveles gépészmérnök végzettséggel VAGY ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és legalább 3 év (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal)

VAGY

Közlekedésmérnök, villamosmérnök, gépészmérnök végzettséggel vagy ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal és legalább 3 év (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal) rendelkező tervező szakember.

M.2.5. min. 1 fő, felsőfokú (főiskolai vagy Bsc vagy Msc egyetemi) közgazdász végzettséggel és vasúti közlekedési projektek költség-haszon elemzésében szerzett min. 36 hónap szakmai tapasztalattal rendelkező szakember.

Ajánlatkérő jelzi, hogy a szerződéskötés feltétele, hogy a szakemberek rendelkezzenek a 266/2013. (VII.11.) Korm. rendelet szerinti, az alábbi (vagy azzal egyenértékű) érvényes tervezői jogosultsággal, továbbá az MMK névjegyzékében ilyen jogosultsággal szerepeljenek:

O M2.1.) KÉ-VA vagy KÉ-VK vagy KÉ-VV

O M2.2.) KÉ-VA

O M2.3.) HT

O M2.4.) KÉ-VV

Az alkalmasság minimumkövetelménye(i):

AK az összes (mindkét) rész tekintetében az alábbi alkalmassági minimumkövetelményeket írja elő:

Alkalmatlan az Ajánlattevő, ha:

P/1. ha a felhívás feladását megelőző 3, mérlegfordulónappal lezárt üzleti évre vonatkozó, közbeszerzés tárgya szerinti szolgáltatásból, vagyis:

— az 1. rész tekintetében (vasúti vonal megépítésének és/vagy felújításának tervezéséből) származó nettó árbevétele összesen nem éri el a nettó 1 500 000 000,-HUF-ot, azaz a nettó egymilliárd-ötszázmillió Ft-ot,

— a 2. rész tekintetében (vasúti vonal megépítésének és/vagy felújításának tervezéséből) származó nettó árbevétele összesen nem éri el a nettó 1 750 000 000,-HUF-ot, azaz a nettó egymilliárd-hétszázötvenmillió Ft-ot.

A P/1. pontban foglalt alkalmassági követelménynek a közös Ajánlattevők együttesen is megfelelhetnek a Kbt. 65. § (6) bek. alapján.

Mindkét rész tekintetében ajánlatot benyújtó AT esetében a 2. részre vonatkozóan meghatározott P/1. alk. köv.-nek megfelelő árbevételi adatokkal is igazolható az 1. rész P/1. alk. min. köv.-nek való megfelelés.

Karakterkorlát miatt AF III.1.3) és II.2.14) pont folytatása (M.2. követelmény az eljárás 2. része vonatkozásában):

M2.2.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 6. pont szerinti KÉ-VA (Közlekedési építmények tervezési szakterület vasúti építmények tervezési részszakterület) jogosultsággal és min. 3 éves (36 hónap) országos közforgalmú vasúti pálya tervezésére irányuló (vasúti állomás építésének/átépítésének tervezését is magában foglaló) szakmai tapasztalattal (az utóbbi 3 éves, szakmai tapasztalat átfedésben lehet a jogosultságszerzéshez szükséges tapasztalati időszakkal),

VAGY az előírt (KÉ-VA) jogosultság hiánya esetén:

Okleveles közlekedés-építőmérnök végzettséggel VAGY ezzel egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tap.-tal, és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 éves (36 hónap) országos közforg. vasúti pálya tervezésére (vasúti állomás építésének/átépítésének tervezését is magában foglaló) szakmai tap.-tal

VAGY közlekedés-építőmérnök vég.-gel vagy ezzel egyenértékű vég.-gel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal, és (az utóbbi tapasztalati időszakkal történő átfedés megengedésével) legalább 3 éves (36 hónap) országos közforg. vasúti pálya tervezésére irányuló (vasúti állomás építésének/átépítésének tervezését is magában foglaló) szakmai tap-tal rend. szakember

ÉS

M2.3.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 7. pont szerinti KÉ-VV (Közlekedési építmények tervezési szakterület, vasúti villamos berendezések, áramellátás, részszakterület) jogosultsággal és min. 3 éves (36 hónap) vasúti felsővezeték- és/vagy erősáram tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (az utóbbi 3 éves, szakmai tapasztalat átfedésben lehet a jogosultságszerzéshez szükséges tapasztalati időszakkal),

VAGY az előírt (KÉ-VV) jogosultság hiánya esetén:

Okleveles közlekedésmérnök és/vagy okleveles villamosmérnök és/vagy okleveles gépészmérnök végzettséggel VAGY ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 3 év (36 hónap) szakmai tapasztalattal és legalább 3 év (36 hónap) vasúti felsővezeték- és/vagy erősáram tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal)

VAGY

Közlekedésmérnök, villamosmérnök, gépészmérnök végzettséggel vagy ezek bármelyikével egyenértékű végzettséggel és a jogosultság megszerzéséhez szükséges 5 év (60 hónap) szakmai tapasztalattal legalább 3 év (36 hónap) vasúti felsővezeték- és/vagy erősáram tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (ez utóbbi tapasztalat átfedésben lehet a szakmai jogosultság megszerzéséhez szükséges szakmai tapasztalattal) rendelkező tervező szakember.

M2.4.) min. 1 fő (a 266. Kr. 1. sz. melléklet II. (Építészeti-műszaki tervezés) 8. pont szerinti KÉ-VV (Közlekedési építmények tervezési szakterület, vasúti villamos berendezések, áramellátás, részszakterület) jogosultsággal és min. 3 éves (36 hónap) vasúti biztosítóberendezés tervezésében szerzett szakmai tapasztalattal (az utóbbi 3 éves, szakmai tapasztalat átfedésben lehet a jogosultságszerzéshez szükséges tapasztalati időszakkal),

O M2.1.) KÉ-VA vagy KÉ-VK vagy KÉ-VV

O M2.2.) KÉ-VA

O M2.3.) KÉ-VV

O M2.4.) KÉ-VV

Mindkét részében irányadóak az alábbi, szakember követelményekkel kapcsolatos szabályok:

Egy szakember csak egy pozícióra jelölhető.

Ajánlatkérő a párhuzamos szakmai tapasztalatot csak egyszer veszi figyelembe (azzal, hogy a speciális tapasztalatszerzési időszak átfedésben lehet az általános tapasztalati időszakkal a fentiek szerint).

A Kbt. 65. § (6) bekezdése szerint az előírt alkalmassági követelményeknek a közös ajánlattevők együttesen is megfelelhetnek.

M/2.: Mindkét rész tekintetében ajánlatot benyújtó AT esetében a Közbeszerzési Eljárás adott részajánlati körében benyújtott ajánlata vonatkozásában nem megengedett az átfedés a szakemberek között (azaz egy rész tekintetében az M.2.1.-M.2.5. alkalmassági követelmények mindegyikére különböző szakember alkalmassági követelménynek való megfelelőségét szükséges igazolni), azonban mindkét rész tekintetében ajánlatot benyújtó AT esetében a részajánlattételi körök vonatkozásában megajánlott szakemberek közötti átfedés megengedett (vagyis adott szakembereket mindkét részajánlattételi körre vonatkozó ajánlat részeként is meg lehet ajánlani az alkalmasság igazolására).

Műszaki és szakmai képességek:

AK az összes (mindkét) rész tekintetében az alábbi alkalmasság igazolási módok alkalmazását írja elő:

AT köteles csatolni:

M1) A 321/2015. (X. 30.) KR. 21. § (3) bek. a) pontja (és (3a) bek. b) pontja) alapján ismertetnie kell az eljárást megindító felhívás feladásától visszafelé számított 9 évben megkezdett és 6 évben szerződésszerűen teljesített, legjelentősebb szolgáltatás teljesítéséből származó referenciáit, melyeket a 321/2015. (X. 30.) KR. 21/A. § és 22. § (1) bek. meghatározottak szerint kell igazolni az alábbi tartalmú referencianyilatkozattal vagy referenciaigazolással:

— a szerződést kötő másik fél megnevezése és címe (székhelye/lakcíme),

— a szerződést kötő másik fél kapcsolattartójának neve és elérhetősége (cím/telefonszám/e-mail/fax),

— a szolgáltatás tárgya, mennyisége,

— a teljesítés ideje (év, hónap, nap pontossággal meghatározott kezdő és befejező időpontok megjelölésével),

— nyilatkozat arra vonatkozóan, hogy a teljesítés az előírásoknak és a szerződésnek megfelelően történt-e.

Az M1) alkalmassági minimumkövetelménynek való megfelelés igazolható (az M.1.1.-M.1.4. pontokban előírt referenciánként) egy, vagy több szerződés keretében teljesített referenciával.

M2) A 321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet 21. § (3) bek. b) pontja alapján azoknak a szakembereknek képzettségüknek, illetve végzettségüknek, szakmai tapasztalatuknak a megnevezésével, akiket be kíván vonni a teljesítésbe. Továbbá igazolódokumentumként csatolni kell a szakember által aláírt szakmai önéletrajz és a végzettséget igazoló okirat másolatát.

A szakmai önéletrajz részletesen - dátumokkal (év/hó) - térjen ki a végzettségre, képzettségre, a szakember által szerzett szakmai tapasztalatra.

A szakembernek nyilatkoznia kell arról, hogy az ajánlattevő nyertessége esetén a szerződés teljesítésében személyesen részt vesz.

Ajánlatkérő a szakmai tapasztalat alatt az előírt végzettségbeli és tapasztalati követelményeknek megfelelő munkakörben végzett munkavégzésen alapuló gyakorlatot érti.

Amennyiben a szakember egyazon időben több tárgyi projektben is részt vett, úgy az egyes projektek során szerzett gyakorlatainak hónapszáma nem összeadható, vagyis egy évben maximálisan 12 hónap számítható függetlenül attól, hogy a szakember esetleg egy időben több projekten is dolgozott.

Az alkalmasság igazolására a Kbt. 65. § (6), (7), (9) és (11) bekezdésben foglaltak is irányadók.

Ajánlatkérő a 321/2015. (X. 30.) KR. 2. § (5) bekezdése alapján jelzi, Ajánlattevőknek elegendő alkalmasságukat az EKD IV. rész α” szakaszának megjelölésével igazolni.

Az alkalmasság előzetes igazolása: az EEKD benyújtásával, ezt követően a Kbt. 69. § (4) alapján.

A fentiek vonatkozásában ugyanakkor kérjük figyelembe venni a jelen felhívás VI.3) pont 26. alpontját is, amely az M.2.1.-M.2.5. pontok szerinti, értékelt szakemberek esetében a Kbt. 69. § (7) bekezdése alapján az ajánlat körében benyújtandó igazolásokra vonatkozóan tartalmaz külön rendelkezéseket!

Az M.2.1.-M.2.5. szakemberek (mint értékelt szakemberek) tekintetében a Kbt. (2021.02.01. napjától hatályos) 71. § (9a) bek. szabályai is irányadóak.

Az alkalmasság minimumkövetelménye(i):

M1) Alkalmatlan az AT abban az esetben, ha nem rendelkezik (a 321/2015. Kr. 21. § (3) bek. a) pont és (3a) bek. b) pont szerint) az AF feladásától visszafelé számított 9 éven (108 hónapon) belül megkezdett és 6 éven (72 hónapon) belül befejezett, alábbi referenciákkal:

1. rész tekintetében:

M.1.1): min. 1 db országos közforgalmú vasútvonal min. 20 vonalkilométer hosszúságú pályaszakaszának építésére és/vagy felújítására vonatkozó, (a vasúti pálya és villamos felsővezeték szakterületekre is kiterjedő) hatósági engedéllyel rendelkező engedélyezési terv és/vagy egyesített engedélyezési és kiviteli terv és/vagy üzemeltetői jóváhagyással rendelkező kiviteli terv elkészítésére vonatkozó referencia;

M.1.2): min. 1 db, országos közforgalmú vasútvonalon található állomás átépítésére és/vagy felújítására vonatkozó, (legalább 12 csoport kitérő cseréjének és/vagy beépítésének tervét is tartalmazó) hatósági engedéllyel rendelkező engedélyezési terv és/vagy egyesített engedélyezési és kiviteli terv és/vagy üzemeltetői jóváhagyással rendelkező kiviteli terv elkészítésére vonatkozó referencia;

M.1.3): min. 20 km vonalhosszúságú országos közforgalmú vasúti vonalszakasz felújítására és/vagy létesítésére vonatkozó, költség-haszon elemzést (Cost-Benefit Analysis) is tartalmazó, megvalósíthatósági tanulmány készítésére vonatkozó referencia;

M.1.4): min 1 db, térközi közlekedésre alkalmas, egybefüggően min 15 km hosszú pályaszakasz, min. 1 db állomási biztosítóberendezés átalakításának (legalább egy vágányút módosítása) vagy kiépítésének tervezését is magában foglaló, nyíltvonali elektronikus vagy jelfogó-függéses vasúti biztosítóberendezésének tervezéséből származó referencia.

A fenti M.1.1.-M.1.2. pontok alatt meghatározott referenciakövetelmények 1 v. több referenciaszerződésre való hivatkozás útján (a referenciaszerződésekben foglalt mennyiségi adatok (mint alkalmasság igazolási hivatkozási alapok összeadásával) igazolhatóak. A fenti M.1.3.- M.1.4. pont alatt meghatározott referenciakövetelmény kizárólag 1-1 db referenciaszerződésre való hivatkozás útján (a referenciaszerződésekben foglalt mennyiségi adatok (mint alkalmasság igazolási hivatkozási alapok összeadásával) igazolható.

2. rész tekintetében:

M.1.2): min. 1 db, országos közforgalmú vasútvonalon található állomás átépítésére és/vagy felújítására vonatkozó, (legalább 6 csoport kitérő cseréjének és/vagy beépítésének tervét is tartalmazó) hatósági engedéllyel rendelkező engedélyezési terv és/vagy egyesített engedélyezési és kiviteli terv és/vagy üzemeltetői jóváhagyással rendelkező kiviteli terv elkészítésére vonatkozó referencia;

M.1.3): min. 20 km vonalhosszúságú 1 db, országos közforgalmú vasúti vonalszakasz felújítására és/vagy létesítésére vonatkozó, költség-haszon elemzést (Cost-Benefit Analysis) is tartalmazó, megvalósíthatósági tanulmány készítésére vonatkozó referencia;

A fenti M.1.1.-M.1.2. pontok alatt meghatározott referenciakövetelmények 1 v. több referenciaszerződésre való hivatkozás útján (a referenciaszerződésekben foglalt mennyiségi adatok (mint alkalmasság igazolási hivatkozási alapok összeadásával) igazolhatóak. A fenti M.1.3.-M.1.4. pont alatt meghatározott referenciakövetelmény kizárólag 1 db referenciaszerződésre való hivatkozás útján (a referenciaszerződésekben foglalt mennyiségi adatok (mint alkalmasság igazolási hivatkozási alapok összeadásával) igazolható.

M/1.: Mindkét rész tekintetében ajánlatot benyújtó AT esetében a Közbeszerzési Eljárás adott része tekintetében meghatározott magasabb referenciakövetelménynek megfelelő referenciával igazolhatóak a másik részre vonatkozó, alacsonyabb referenciakövetelmények.

Karakterlimit okokból kifolyólag az AF III.1.3) pont M.2. alpontjának szabályai az AF (a közbeszerzési eljárás 1-2. részére vonatkozó) II.2.14) és III.1.2) pontjaiban találhatóak.

Információk egy adott szakmáról: Services
A vonatkozó jogszabályi vagy szabályozási rendelkezésekre való hivatkozás: 266/2013. (VII. 11.) Korm. rendelet
A szerződés teljesítése
A szerződés teljesítésének feltételei:

AK az összes (mindkét) rész tekintetében az alábbi teljesítési feltételeket írja elő:

A támogatási szerződés megkötése esetén: szállítói finanszírozás (Támogató: ITM)

Kötbérek: késedelmi (0,5%/nap, max 20 %), szerződésszegési (max 2,5 %), meghiúsulási (max 20 %) (a Szerződéstervezetben foglaltak szerint)

Biztosítékok: előleg visszafizetési biztosíték, ajánlati biztosíték (nettó 5 millió Ft a Kbt. 54. § rendelkezései figyelembevételével), 5 % teljesítési biztosíték, 5 % jóteljesítési biztosíték a Szerződéstervezetben rögzítettek szerint.

Kifizetés a Kbt. 135. § (1), (5) és (6) bek., valamint a Ptk. 6:130. § (1)-(2) bekezdései alapján. A teljesítést az Ajánlatkérő a Kbt. 2021.02.01. napjától hatályos 135. § (1) bekezdésére is figyelemmel 8 napon belül köteles igazolni. Ajánlattétel, elszámolás, kifizetés pénzneme: magyar Ft (HUF).

Előleg: a Kbt.135.§ (9) bek. alapján.

A pénzügyi teljesítés és finanszírozás feltételeit, ill. a szerződést biztosító mellékkötelezettségeket a kb-i dok-okés különösen az SZT részletesen tartalmazzák.

A számlákat úgy kell kiállítani, hogy azon fizetési h.i.-ként a számla kiállításától szám. 45 naptári nap szerepeljen. Kapcsolódó részletes szabályok: SZT-ben.

Részszámlák: 5 részszámla (10 %-10 %-15 %-20 %-20 %) és 1 végszámla (25 %) az alábbiak szerint:

— 1. részszámla: a kapcsolódó feladat: Döntés-előkészítő tanulmányok, megvalósíthatósági tanulmány és költség-haszon elemzés leszállítása megrendelői véleményezést követően (1.mérföldkő) A számlázható díj: 10 %,

— 2. részszámla: a kapcsolódó feladat: Vasútépítés (minden szakág) és közútépítési engedélyezési tervek és a környezetvédelmi engedélyezéshez szükséges dokumentumok, HÉSZ megalapozó munkarészek, közmű-genplán leszállítása bírálat és üzemeltetői jóváhagyás céljából (2.mérföldkő), Feladatleírás szerinti végleges környezetvédelmi engedélyezéshez szükséges dokumentumok leszállítása és benyújtása az illetékes engedélyező hatóság részére környezetvédelmi engedély megszerzésének céljából, Vasútépítési engedélyezési tervek átadása NoBo/DeBo tanúsításra. Változatelemző tanulmány leszállítása a távlati nyomvonalakra [Az utóbbi rendelkezés („Változatelemző...”) kizárólag a 2. rész tekintetében irányadó. A két részre vonatkozó számlázási rendelkezések egyebek vonatkozásában nem térnek el.] (3.mérföldkő) A számlázható díj: 10 %,

— 3. részszámla: a kapcsolódó feladat: Feladatleírás szerinti végleges engedélyezési tervek, HÉSZ megalapozó munkarészek, közműgenplán elkészítése és leszállítása, melyben az összes jogos észrevétel pótlásra, illetve javításra került. Az érintett engedélyező Kormányhivatalok, Hatóságok részére történő benyújtása engedélyek megszerzése céljából, és annak Megrendelő felé történő igazolása, HÉSZ módosítások lefolytatásához szükséges végleges dokumentumok (4.mérföldkő), Környezetvédelmi engedély megszerzése (5.mérföldkő). A számlázható díj: 15 %,

— 4. részszámla: a kapcsolódó feladat: Feladatleírás szerinti engedélyezési eljárások lefolytatása, engedélyek megszerzése, ennek Megrendelő felé történő igazolása. Teljeskörű engedélyezési szintű tervszállítás, (6. mérföldkő) A számlázható díj: 20 %,

— 5. részszámla: a kapcsolódó feladat: Bírálati tendertervek, és részleges kiviteli tervek,valamint tenderdokumentáció elkészítése és leszállítása bírálat céljából (7. mérföldkő), Végleges tenderdokumentáció, és részleges kiviteli tervek leszállítása, amelyben az összes jogos észrevétel pótlásra, illetve javításra került. Megvalósíthatósági tanulmány frissítése Kisajátítási és egyéb földhivatali tervek, előzetes régészeti dokumentáció, organizációs tervek leszállítása. (8. mérföldkő). A számlázható díj: 20 %.

Karakterlimit okokból kifolyólag az AF III.2.2) pontjának folytatása az AF (a közbeszerzési eljárás 1. részére vonatkozó) II.2.4) pontjában található.

Eljárás
Jogalap: 32014L0024
Az ajánlatok beérkezési időpontja: 12:00
Az ajánlatok vagy részvételi jelentkezések benyújtásának nyelvei: magyar 🗣️
Az ajánlat érvényességi időtartama: 2 hónap
Az ajánlatok bontásának dátuma: 2021-04-09 📅
Az ajánlatok bontásának időpontja: 14:00
Hely: Az elektronikus bontás szabályait az elektronikus közbeszerzés részletes szabályairól szóló 424/2017. (XII.19.) Korm. rendelet (továbbiakban: e-Kr.) 15. §-a tartalmazza. Az ajánlat kizárólag elektronikus úton, az EKR rendszeren keresztül, az eljárás erre megadott felületén nyújtható be.
(https://ekr.gov.hu/portal/kozbeszerzes/eljarasok/EKR001270192020/reszletek)
További információk:

A Kbt. 68. § és a 424/2017. (XII.19.) Korm. rendelet (továbbiakban: e-Kr.) 15. § szerint

Díjazási kritériumok
Minőségi kritérium (név): A szerződés teljesítésében részt vevő, az AF III.1.3) M.2.1.-M.2.5. pontokban megadott szakemberek többlettapasztalata (hónap száma, min: 0 hó, max: 36hó)
Minőségi kritérium (súlyozás): 50
Ár (súlyozás): 50

Ajánlatkérő hatóság
Azonosító
Nemzeti nyilvántartási szám: EKRSZ_96334924
Kapcsolat
Kapcsolattartó pont: Tóth Katalin
A vevő profiljának címe: http://kiemeltkormanyzatiberuhazasokkozpontja.hu/ 🌏
Dokumentumok URL címe: https://ekr.gov.hu/portal/kozbeszerzes/eljarasok/EKR001270192020/reszletek 🌏

Hivatkozás
További információk

Az alábbi Ajánlatkérői előírások az összes (mindkét) rész tekintetében irányadóak:

1) A közb. elj. a Kbt.40.§ (1) bek. és az e-Kr alapján az EKR-ben kerül lebonyolításra. Az e-Kr.11-12.§-ai is irányadóak.

2) Az aj.-hoz csatolni kell az EKR-ben AK által generált el. nyil.minták nyil.-okat, valamint az AD I. kötet szerinti nyil.minták alapján nyomtatott, aláírt, scannelt pdf nyilatkozatokat is.

3) AK a Kbt. 35. § (8) bekezdése alapján a közb. elj.-ban a nyertes AT-nek nem teszi lehetővé gazdálkodó szervezet alapítását.

4) Az aj.-hoz csatolni kell az ajánlatot aláíró személy al.-i címpéldányának másolatát, vagy ügyvéd/kamarai jogtanácsos által ellenjegy. aláírás-mintát (vagy adott esetben meghatalmazást).

5) Foly.-ban lévő változásbejegyzési eljárás esetében az ajánlattevő köteles csatolni a cégbírósághoz benyújtott vált.bej.-i kérelmet és az annak érkezéséről a cégbíróság által megküldött igazolást. Ha változásbej.-i elj. nincs folyamatban, az erre vonatkozó nyilatkozatot kell csatolni.

6) Csatolni kell a Kbt. 66. § (5) bek. szerinti felolvasólapot és a Kbt 66. § (6) bekezdés szerinti (adott esetben nemleges) nyilatkozatot.

7) AK a Kbt. 71. § (6) bek. alapján nem rendel el újabb hiánypótlást az ott szabályozott esetben.

8) Azon alk. köv.-ek megjelölése, amelyek a min. ATk hivatalos jegyzékébe történő felvétel feltételét képező minősítési szempontokhoz képest szigorúbbak: SZ.1., P.1., M.1., M.2.

9) AK az elj. dok.-ait az e-Kr. szerint kizárólag az EKR rendszerben regisztrált AT-k részére biztosítja. Az EKR útmutató elérhető: https://ekr.gov.hu/portal//tamogatas

10) Közös ajánlattétel esetén csatolni kell az egyértelmű felelősségvállalást tartalmazó együttműködési megállapodást. A közös ajánlattevőkre (többek között) a Kbt. 35. § (7) bekezdése is irányadó.

11) AK az ajánlatokat a Kbt. 76. § (2) bekezdés c) pontja szerinti, a jelen AF II.2.5) pontjában meghatározott legjobb ár-érték arányt megjelenítő, alábbi szempontok szerint értékeli.

I. Ár szempont és a hozzárendelt súlyszám:

Nettó ajánlati ár (átalánydíj): Súlyszám: 50.

II. Minőségi szempont és a hozzárendelt súlyszám:

A szerződés teljesítésében részt vevő, az AF III.1.3) M.2.1.-M.2.5. pontokban megadott szakemberek többlettapasztalata (hónap száma), Súlyszám: 50,

Alszempontok:

1. Az AF III.1.3) M.2.1. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,

2. Az AF III.1.3) M.2.2. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,

3. Az AF III.1.3) M.2.3. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,

4. Az AF III.1.3) M.2.4. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10,

5. Az AF III.1.3) M.2.5. pontban megadott szakember többlettapasztalata (hónap száma, min. 0 hó, max. 36 hó), Súlyszám: 10.

A fenti I. ért.-i szempont tekintetében a vonatkozó KH útmutató (KÉ 2020. évi 60. szám; 2020. március 25.) 1. sz. mellékletének A. pont 1. a) aa) pontja szerinti fordított arányosítás módszerét alkalmazza AK.

A fenti II.1.-II.5. értékelési szempont tekintetében a vonatkozó KH útmutató (KÉ 2020. évi 60. szám; 2020. március 25.) 1. sz. mellékletének A. pont 1. a) ab) pontja szerinti egyenes arányosítás módszerét alkalmazza AK.

Az ért.-i szempontok és az ért. módszere részletesen az AD I. kötetben. A II.1.-II.5. minőségi értékelési szempontok tekintetében az adott szakembert már az ajánlatban szükséges megnevezni többletmegajánlás esetén. A szakember megnevezésének hiánya nem minősül a Kbt. 71. § szerint hiánypótoltatható hibának

12) A IV.2.6. pont (és a Kbt. 81. § (11) bekezdésben foglaltak) alapján az ajánlati kötöttség időtartama 60 nap.

13) AK az egyes ért.-i szemp.-ok tekintetében 0,00-tól 10,00-ig ad pontot.

14) FAKSZ: dr. Sirály Katalin, lajstromszám: 00365.

15) Az ajánlathoz csatolandó az AK által a Szerz.terv.-ben meghatározott paraméterekkel rendelkező szakmai fel.-bizt.-ról (a Szerződés 1-5. részszámlájához kötődő feladatok határidejétől számított 36 hónapig érvényes kb. tárgya szerinti tervezői. tev.-re von.-ó fel.bizt., kárérték limitje legalább 100 millió HUF/káresemény, és legalább 200 millió HUF/kárév) szóló AT nyil. (az opcionális teljeskörű kiviteli terv megrendelése esetén a kiviteli tervkészítési határidő leteltétől számított 36 hónapig meghosszabbítandó a felelősségbiztosítási kötvény érvényességi ideje).

16) AK a Kbt. 81 § (4) bek-et és a Kbt. 81. § (5) bek.-et alkalmazza, melyre tekintettel az értékelési rangsor 1. helyén álló ajánlat vonatkozásában végzi el az esetleges árindokolási, hiánypótlási, felvilágosítás kérési eljárási cselekményeket.

17) AK az elj.-ban, való részvételt 5 000 000 Ft összegű aj. bizt. nyújtásához köti a Kbt. 54. § alapján. Az a.b. a Kbt. 54. § (2) alapján AT választása szerint teljesíthető az előírt pénzösszegnek az AK (Magyar Államkincstárnál vezetett 10023002-00359452-00000055 számlaszámú) fizetési számlájára történő befizetéssel, VAGY pénzügyi intézmény vagy biztosító által vállalt garancia VAGY készfizető kezesség biztosításával, VAGY biztosítási szerz.alapján kiállított - készfizető kezességvállalást tartalmazó - kötelezvénnyel. A befizetés igazolásának módja: átutalási bizonylat vagy egyéb hasonló okirati bizonyíték mellékelése az ajánlathoz.

18) Ajánlatkérő jelzi, hogy az Ajánlati Felhívás II.2.1) és egyéb pontjaiban karakterkorlátok miatt adta meg a következő tartalommal az eljárás megnevezését: „Elővárosi vasúti infrastruktúra fejlesztési projektek teljeskörű előkészítése Budapest agglomerációjában:

2. rész: Kőbánya-Kispest (bez.) - Lajosmizse - Kecskemét (kiz.) vasúti vonalszakasz elővárosi célú fejlesztése, villamosítása, döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése”. A közbeszerzési dokumentumokban is ez utóbbi, teljes megnevezést alkalmazza Ajánlatkérő.

19) A jelen k. e. a 322/2015. (X.30.) Korm. rendelet hatálya alá tartozik.

20) Jótállás kötelezően elvárt mértéke (szerződéses feltétel): 36 hó. A jótállási köt. kezdete az utolsó szerződéses feladat megrendelői teljesítésigazolását követő nap.

21) Az AK a teljeskörű kiviteli terv készítésére vonatkozó opcionális feladatot kizárólag az erre vonatkozó külön megrendelés esetén fogja elvégeztetni a Nyertes Ajánlattevővel.

Karakterlimit okokból kifolyólag az AF VI.3) pontjának folytatása az AF VI.4.3) pontjában található.

Kiegészítő információk
Felülvizsgálati testület
Név: Közbeszerzési Hatóság Közbeszerzési Döntőbizottság
Postacím: Riadó u. 5.
Postai város: Budapest
Postai irányítószám: 1026
Ország: Magyarország 🇭🇺
Telefon: +36 18828592 📞
E-mail: dontobizottsag@kt.hu 📧
Fax: +36 18828593 📠
A jogorvoslati eljárásra vonatkozó információk:

A közbeszerzésekről szóló 2015. évi CXLIII. törvény (Kbt.) 148. § szerint.

Karakterlimit okokból kifolyólag az AF VI.3) pontjának folytatása:

22) AK térközi közlekedés alatt a vasútüzemben azt általánosan alkalmazott fogalmat érti. A térközök az állomásközt osztják rövidebb biztosítóberendezési szakaszokra, és ezáltal lehetővé teszik a sűrű vonatközlekedést. A térközi közlekedésre ki nem épített pályákon állomástávolságú közlekedés valósul meg, ami azt jelenti, hogy a követő vonat csak akkor indulhat el az állomásról, ha az előző vonat megérkezett a következő állomásra.

23) A tárgyi közbeszerzési eljárás 1. része vonatkozásában rendelkezésre bocsátott árazatlan költségvetést is be kell áraznia az ajánlattevőknek (jóllehet az árazatlan költségvetéssel érintett, Budapest városhatár és Rákospalota-Újpest közötti pályaszakasz teljeskörű tervezési díja nem képez önálló értékelési szempontot/alszempontot).

24) Az AK Árazatlan költségvetést is rendelkezésre bocsát a Közb. Elj. 2. része vonatkozásában. Az AT köteles benyújtani a beárazott költségvetést az ajánlata részeként.

25) Ha hazai forrás fog AK rendelkezésre állni bizonyos pályaszakaszok megtervezése von.-ában akkor a Szerződéstervezet 8.29. pontjában részletezettek szerint az általános fizetési, elszámolási szabályok azzal az eltéréssel alkalmazandóak, hogy a 272/2014. (XI.5) Korm.rend. szabályai nem alkalmazandóak a hazai forrásból finanszírozott pályaszakaszok megtervezésével kapcsolatos díjfizetésre (azaz ezen feladatok vonatkozásában előleget nem biztosít AK).

26) Az ajánlatban csatolni kell az AF II.2.5) pontban megadott szakember időbeli többlettap. értékelési szempontra hiv.-sal az AF III.1.3) pont M.2.1.-M.2.5. alk. min.köv.-ek vonatkozásában: nyil.-ot a bevonni kívánt szakemberek személyéről, az igazolni kívánt min.köv. megjelölésével + A szakmai tap.-ot igazoló önéletrajz saját kezűleg aláírt scannelt pld.-át + (jogosultság hiánya esetén) Az iskolai végz.-et igazoló iskolai oklevél scannelt pld.-át.

Az a szolgálat, amelytől a felülvizsgálati eljárásról tájékoztatást lehet kérni
Mint: Felülvizsgálati testület
Forrás: OJS 2021/S 050-125114 (2021-03-09)

További információk (2021-04-08)
Objektum
Hirdetmény metaadatai
Dokumentum típusa: További információk

Hivatkozás
Dátumok
Feladás dátuma: 2021-04-08 📅
Benyújtási határidő: 2021-04-15 📅
Közzététel dátuma: 2021-04-13 📅
Azonosítók
Hirdetmény száma: 2021/S 071-181836
Hirdetményre hivatkozik: 2021/S 050-125114
HL-S szám: 71
További információk

Az Ajánlatkérő a Kbt. 55. § (1) bek. alapján utal arra, hogy a jelen Korrigendum hirdetmény útján az Ajánlati Dokumentáció I. kötetét is módosította.

Forrás: OJS 2021/S 071-181836 (2021-04-08)

További információk (2021-04-15)
Objektum
A közbeszerzés hatálya
Rövid leírás:

Elővárosi vasúti infrastruktúra fejlesztési projektek teljeskörű előkészítése Budapest agglomerációjában: 1. rész: Rákospalota-Újpest (bez.) – Vácrátót – Vác (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének döntés-előkészítő tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése 2. rész: Kőbánya-Kispest (bez.) – Lajosmizse – Kecskemét (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztése, villamosítása döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése

Hivatkozás
Dátumok
Feladás dátuma: 2021-04-15 📅
Benyújtási határidő: 2021-04-22 📅
Közzététel dátuma: 2021-04-20 📅
Azonosítók
Hirdetmény száma: 2021/S 076-195229
HL-S szám: 76
További információk

Az Ajánlatkérő a Kbt. 55. § (1) bek. alapján utal arra, hogy a jelen Korrigendum hirdetmény útján az Ajánlati Felhívás ajánlattételi határidejére vonatkozó részén, valamint a jelen közbeszerzési eljárás 2. részének felolvasólapján kívül egyéb közbeszerzési dokumentumot nem módosított.

Objektum
A közbeszerzés hatálya
Rövid leírás:

1. rész: Rákospalota-Újpest (bez.) – Vácrátót – Vác (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének döntés-előkészítő tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése

2. rész: Kőbánya-Kispest (bez.) – Lajosmizse – Kecskemét (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztése, villamosítása döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése

Forrás: OJS 2021/S 076-195229 (2021-04-15)

Tájékoztató az eljárás eredményéről (2021-07-23)
Objektum
A közbeszerzés hatálya
A beszerzés teljes értéke: 7 622 000 000 HUF 💰
Hirdetmény metaadatai
Dokumentum típusa: Tájékoztató az eljárás eredményéről

Eljárás
Ajánlat típusa: Nem alkalmazható

Hivatkozás
Dátumok
Feladás dátuma: 2021-07-23 📅
Közzététel dátuma: 2021-07-28 📅
Azonosítók
Hirdetmény száma: 2021/S 144-383485
HL-S szám: 144
További információk

A 44/2015. (XI. 2.) MvM rendelet 18. § c) pontjában foglaltak alapján az Ajánlatkérő az alábbiakban közli a közbeszerzési eljárásban egyedüli ajánlattevő nevét, címét és adószámát (adóazonosító jelét) részenkénti bontásban: A Közbeszerzési Eljárás 1. részében ajánlatot benyújtó ajánlattevők adatai a következők: Nyertes ajánlattevő: FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. (rövidített cégnév: FŐMTERV Zrt., székhely: 1024 Budapest, Lövőház utca 37., adószám: 13842217-2-41) Közös ajánlattételt vezető ajánlattevő: RING Mérnöki Iroda Tervező, Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság (rövidített cégnév: RING Mérnöki Iroda Kft., székhely: 1134 Budapest, Kassák Lajos utca 81.,adószám: 12767564-2-41) Közös ajánlattevő: SPECIÁLTERV Építőmérnöki Korlátolt Felelősségű Társaság (rövidített cégnév: SPECIÁLTERV Kft., székhely: 1134 Budapest, Kassák Lajos utca 81., adószám: 11901486-2-41) A Közbeszerzési Eljárás 2. részében ajánlatot benyújtó ajánlattevők adatai a következők: Nyertes Közös ajánlattételt vezető ajánlattevő: RING Mérnöki Iroda Tervező, Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság (rövidített cégnév: RING Mérnöki Iroda Kft., székhely: 1134 Budapest, Kassák Lajos utca 81.,adószám: 12767564-2-41) Nyertes Közös ajánlattevő: SPECIÁLTERV Építőmérnöki Korlátolt Felelősségű Társaság (rövidített cégnév: SPECIÁLTERV Kft., székhely: 1134 Budapest, Kassák Lajos utca 81., adószám: 11901486-2-41) Ajánlattevő: FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. (rövidített cégnév: FŐMTERV Zrt., székhely: 1024 Budapest, Lövőház utca 37., adószám: 13842217-2-41) Karakterkorlát okok miatt a közbeszerzési eljárás 2. részére vonatkozóan a hirdetmény V.2.5) pontjában megadottak folytatása: Felsővezetéki oszloptranszformátorok tervezése, felsővezetéki energia távvezérlés tervezése, FET-HETA, szerelvény előfűtési/előhűtési berendezés tervezés, villamos váltófűtés tervezés, térvilágítás és 0,4 kV-os energiaellátás tervezés, műtárgytervezésben való részvétel, magasépítés tervezés, zöldfelület tervezés, útépítés, forgalomtechnika tervezésben való részvétel, zaj- és rezgésvédelmi létesítmények tervezése, környezetvédelem, közműtervezések, vízépítés, víz és csatorna, forgalmi- üzemi vizsgálat, vágányzári technológiai tervek készítése, zavartatásvizsgálat, zavartatáshoz kapcsolódó tervezés, erősáramú szimuláció, organizáció, táblaépítés, buszpótlás, ERD, tenderdokumentáció készítésében való részvétel, vizualizáció, megvalósíthatósági tanulmány, döntés-előkészítő tanulmány és egyéb, előkészítéshez szükséges tanulmányok, dokumentumok elkészítésében való részvétel, rendezési tervek készítése.

További információk

A 44/2015. (XI. 2.) MvM rendelet 18. § c) pontjában foglaltak alapján az Ajánlatkérő az alábbiakban közli a közbeszerzési eljárásban egyedüli ajánlattevő nevét, címét és adószámát (adóazonosító jelét) részenkénti bontásban:

A Közbeszerzési Eljárás 1. részében ajánlatot benyújtó ajánlattevők adatai a következők:

Nyertes ajánlattevő: FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. (rövidített cégnév: FŐMTERV Zrt., székhely: 1024 Budapest, Lövőház utca 37., adószám: 13842217-2-41)

Közös ajánlattételt vezető ajánlattevő: RING Mérnöki Iroda Tervező, Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság (rövidített cégnév: RING Mérnöki Iroda Kft., székhely: 1134 Budapest, Kassák Lajos utca 81.,adószám: 12767564-2-41)

Közös ajánlattevő: SPECIÁLTERV Építőmérnöki Korlátolt Felelősségű Társaság (rövidített cégnév: SPECIÁLTERV Kft., székhely: 1134 Budapest, Kassák Lajos utca 81., adószám: 11901486-2-41)

A Közbeszerzési Eljárás 2. részében ajánlatot benyújtó ajánlattevők adatai a következők:

Nyertes Közös ajánlattételt vezető ajánlattevő: RING Mérnöki Iroda Tervező, Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság (rövidített cégnév: RING Mérnöki Iroda Kft., székhely: 1134 Budapest, Kassák Lajos utca 81.,adószám: 12767564-2-41)

Nyertes Közös ajánlattevő: SPECIÁLTERV Építőmérnöki Korlátolt Felelősségű Társaság (rövidített cégnév: SPECIÁLTERV Kft., székhely: 1134 Budapest, Kassák Lajos utca 81., adószám: 11901486-2-41)

Ajánlattevő: FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. (rövidített cégnév: FŐMTERV Zrt., székhely: 1024 Budapest, Lövőház utca 37., adószám: 13842217-2-41)

Karakterkorlát okok miatt a közbeszerzési eljárás 2. részére vonatkozóan a hirdetmény V.2.5) pontjában megadottak folytatása:

Felsővezetéki oszloptranszformátorok tervezése, felsővezetéki energia távvezérlés tervezése, FET-HETA, szerelvény előfűtési/előhűtési berendezés tervezés, villamos váltófűtés tervezés, térvilágítás és 0,4 kV-os energiaellátás tervezés, műtárgytervezésben való részvétel, magasépítés tervezés, zöldfelület tervezés, útépítés, forgalomtechnika tervezésben való részvétel, zaj- és rezgésvédelmi létesítmények tervezése, környezetvédelem, közműtervezések, vízépítés, víz és csatorna, forgalmi- üzemi vizsgálat, vágányzári technológiai tervek készítése, zavartatásvizsgálat, zavartatáshoz kapcsolódó tervezés, erősáramú szimuláció, organizáció, táblaépítés, buszpótlás, ERD, tenderdokumentáció készítésében való részvétel, vizualizáció, megvalósíthatósági tanulmány, döntés-előkészítő tanulmány és egyéb, előkészítéshez szükséges tanulmányok, dokumentumok elkészítésében való részvétel, rendezési tervek készítése.

Objektum
A közbeszerzés hatálya
Rövid leírás: — stv. az AF-ben foglaltak szerint.

A szerződés odaítélése
A szerződéskötés időpontja: 2021-07-16 📅
Név: FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt.
Nemzeti nyilvántartási szám: EKRSZ_69479771
Postacím: Lövőház Utca 37.
Postai város: Budapest
Postai irányítószám: 1024
Ország: Magyarország 🇭🇺
Telefon: +36 13459588 📞
E-mail: kozbeszerzes@fomterv.hu 📧
Internetcím: http://www.fomterv.hu 🌏
A beszerzés teljes értéke: 3 130 000 000 HUF 💰
Név: Ring Mérnöki Iroda Kft.
Nemzeti nyilvántartási szám: EKRSZ_68162706
Postacím: Kassák Lajos Utca 81.
Postai irányítószám: 1134
Telefon: +36 305314047 📞
E-mail: vallalkozas@rmi.hu 📧
Ország: Közép-Magyarország 🏙️
Internetcím: http://www.rmi.hu 🌏
Név: SPECIÁLTERV Építőmérnöki Korlátolt Felelősségű Társaság
Nemzeti nyilvántartási szám: EKRSZ_33214120
Postacím: Kassák Lajos Utca 81
Telefon: +36 13689107 📞
E-mail: specialterv@specialterv.hu 📧
Internetcím: http://www.specialterv.hu 🌏
A beszerzés teljes értéke: 4 492 000 000 HUF 💰
Tájékoztatás a pályázatokról
A beérkezett ajánlatok száma: 2

Hivatkozás
További információk

A Közbeszerzési Eljárás 1. részében ajánlatot benyújtó ajánlattevők adatai a következők:

Nyertes ajánlattevő: FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. (rövidített cégnév: FŐMTERV Zrt., székhely: 1024 Budapest, Lövőház utca 37., adószám: 13842217-2-41)

Közös ajánlattételt vezető ajánlattevő: RING Mérnöki Iroda Tervező, Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság (rövidített cégnév: RING Mérnöki Iroda Kft., székhely: 1134 Budapest, Kassák Lajos utca 81.,adószám: 12767564-2-41)

Közös ajánlattevő: SPECIÁLTERV Építőmérnöki Korlátolt Felelősségű Társaság (rövidített cégnév: SPECIÁLTERV Kft., székhely: 1134 Budapest, Kassák Lajos utca 81., adószám: 11901486-2-41)

A Közbeszerzési Eljárás 2. részében ajánlatot benyújtó ajánlattevők adatai a következők:

Nyertes Közös ajánlattételt vezető ajánlattevő: RING Mérnöki Iroda Tervező, Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság (rövidített cégnév: RING Mérnöki Iroda Kft., székhely: 1134 Budapest, Kassák Lajos utca 81.,adószám: 12767564-2-41)

Nyertes Közös ajánlattevő: SPECIÁLTERV Építőmérnöki Korlátolt Felelősségű Társaság (rövidített cégnév: SPECIÁLTERV Kft., székhely: 1134 Budapest, Kassák Lajos utca 81., adószám: 11901486-2-41)

Ajánlattevő: FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. (rövidített cégnév: FŐMTERV Zrt., székhely: 1024 Budapest, Lövőház utca 37., adószám: 13842217-2-41)

Karakterkorlát okok miatt a közbeszerzési eljárás 2. részére vonatkozóan a hirdetmény V.2.5) pontjában megadottak folytatása:

Felsővezetéki oszloptranszformátorok tervezése, felsővezetéki energia távvezérlés tervezése, FET-HETA, szerelvény előfűtési/előhűtési berendezés tervezés, villamos váltófűtés tervezés, térvilágítás és 0,4 kV-os energiaellátás tervezés, műtárgytervezésben való részvétel, magasépítés tervezés, zöldfelület tervezés, útépítés, forgalomtechnika tervezésben való részvétel, zaj- és rezgésvédelmi létesítmények tervezése, környezetvédelem, közműtervezések, vízépítés, víz és csatorna, forgalmi- üzemi vizsgálat, vágányzári technológiai tervek készítése, zavartatásvizsgálat, zavartatáshoz kapcsolódó tervezés, erősáramú szimuláció, organizáció, táblaépítés, buszpótlás, ERD, tenderdokumentáció készítésében való részvétel, vizualizáció, megvalósíthatósági tanulmány, döntés-előkészítő tanulmány és egyéb, előkészítéshez szükséges tanulmányok, dokumentumok elkészítésében való részvétel, rendezési tervek készítése.

Forrás: OJS 2021/S 144-383485 (2021-07-23)

Szerződés/koncesszió módosítása annak időtartama alatt (2021-09-22)
Objektum
A közbeszerzés hatálya
A beszerzés teljes értéke: 4 492 000 000 HUF 💰
Hirdetmény metaadatai
Dokumentum típusa: Szerződés/koncesszió módosítása annak időtartama alatt

Eljárás
Díjazási kritériumok
Nem alkalmazható

Ajánlatkérő hatóság
Azonosító
Postacím: Horvát Utca 14-26

Hivatkozás
Dátumok
Feladás dátuma: 2021-09-22 📅
Közzététel dátuma: 2021-09-27 📅
Azonosítók
Hirdetmény száma: 2021/S 187-487493
Hirdetményre hivatkozik: 2021/S 144-383485
HL-S szám: 187
További információk
Szerződésmódosítás időpontja: 2021.08.30.

Objektum
A közbeszerzés hatálya
Rövid leírás:

- 63,1 vonalkm vágány átépítését,

- 23,3 vonalkm vonalszakasz egyszerűsített átépítését,

- 86,4 vonalkm hosszon a vasútvonal villamosításának teljeskörű kiépítését a jelenleg nem villamosított országos közforgalmú vasútvonalon

- 10 db állomás átépítését tervezetten összesen 70 csoport kitérővel (mértékadó állomás Kispest 14 db csoportkitérővel)

- 7 db megállóhely átépítését,

- 2 db állomás és 9 db megállóhely egyszerűsített átépítését,

- 18 km vonalszakasz kétvágányúsítását (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)

- 7 db új különszintű közúti keresztezést kapcsolódó út- és csomópontépítéssel (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),

- 80 db meglevő szintbeni útátjáró átépítését

- 18 db meglevő kisműtárgy átépítését,

- 1 db meglevő vasúti műtárgy átépítését,

- 4 új vasúti megállóhely létesítését P+R parkolóval és hozzájáró úttal (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),

- 2 új különszintű gyalogos-kerékpáros műtárgy létesítését (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),,

- stv. az AF-ben foglaltak szerint.

Kiegészítő információk
Felülvizsgálati testület
Postacím: Riadó u. 5
Forrás: OJS 2021/S 187-487493 (2021-09-22)

Szerződés/koncesszió módosítása annak időtartama alatt (2022-10-10)
Objektum
A közbeszerzés hatálya
A beszerzés teljes értéke: 4 492 000 000 HUF 💰

Hivatkozás
Dátumok
Feladás dátuma: 2022-10-10 📅
Közzététel dátuma: 2022-10-14 📅
Azonosítók
Hirdetmény száma: 2022/S 199-566610
HL-S szám: 199
További információk

Szerződésmódosítás időpontja: 2021.08.17. Folytatás a VII.2. ponthoz. A Tervező a K2022/067 iktatószámú, 2022. február 21. napján kelt levelében Megrendelő számára megfelelő módon alátámasztotta az akadályoztatásának a Teljesítési Szakaszok teljesíthetőségére kifejtett hatását és kezdeményezte a Tervezési Szerződés módosítását. Az akadályközlő levél részletesen tartalmazza az egyes érintett önkormányzatokkal folytatott egyeztetések addig rendelkezésre álló eredményét. Megrendelő 2022. március 8-án BFK-KZL-000143-001/2022 iktatószámon küldött levelében megadta az engedélyezési szintű továbbtervezésre a diszpozíciót a Tervező részére, és megkezdte a 2. szerződésmódosítás összeállítását. Korábban tervező a DET-ben gazdaságossági okokból kifolyólag meredekebb, 30 %o-es rámpameredekséggel számolt, amely a hazai és uniós vasúti szabványokkal nem állt ellentmondásban. MÁV Zrt. a DET egyeztetési folyamata során jelezte, hogy ezt nem tartja elfogadhatónak, és 12,5 %o-es meredekséget vár el a teherforgalom érdekeire hivatkozva. BFK ezt a döntést nem fogadta be, hanem az engedélyezési tervi szakaszba utalta a rámpameredekség meghatározását és az ahhoz szükséges egyeztetéseket. Tervező 2022. március 10-én K/2022/094 újabb akadályközlést jelentett be, arra való hivatkozással, hogy fentiek miatt „Az engedélyezési tervek készítéséhez szükséges műszaki diszpozíció véglegesítésének elhúzódása miatt, a Szerződés 2. számú mérföldkövének szerződés szerinti határidőben történő teljesítése a Tervező felelősségi körén kívül eső, Önöktől független és a szerződéskötéskor előre nem látható okok miatt nem lehetséges.” Az akadályközlést a Megrendelő 2022. március 25-én kelt BFK-KZL-000165-002/2022 iktatószámú levelében először visszautasította. A Tervező 2022. március 28-án (K2022/111 iktatószámon) megküldött levelében jelezte észrevételeit a részére 2022. március 18-án elektronikus úton megküldött 2. sz. szerződésmódosítás tervezettel kapcsolatban, illetve a 2022. március 8-án kelt BFK-KZL-000143-001/2022 iktatószámú (Megrendelői diszpozíciók), valamint a 2022. március 25-én kelt BFK-KZL-000165-002/2022 iktatószámú (Megrendelői válasz a tervezői akadályközlésre) levelekkel kapcsolatban, egyben fenntartotta akadályközlését. Levelében a Tervező kiemelte, hogy a kispesti térségben a rámpameredekség meghatározásakor végleges, az üzemeltető MÁV Zrt. álláspontján alapuló megrendelői döntés szükséges a továbbtervezéshez. Megrendelő szükségesnek tartotta ugyanakkor, hogy a jelentős beruházási költségnövekedési következménnyel járó tervmódosítást a MÁV Zrt.-vel hivatalos úton és vezetői szinten is egyeztesse. Megrendelő ennek megfelelően a Tervező fenti levélben foglalt észrevételeit megvizsgálta és a 2022. április 21-én kelt BFK-KZL-000165-004/2022 iktatószámú levelében a kispesti térségben a magasvezetésre vezető rámpák maximális meredeksége meghatározásának kérdését a Tervező feladatellátását akadályozó tényezőként azonosította. Ezzel egyidejűleg a Megrendelő a benyújtott tervezői javaslattal összhangban a vizsgálati dokumentáció és változatelemzés alapján megkérte az üzemeltető MÁV Zrt. állásfoglalását, amelyet az 2022. április 20-án 35275-2/2021/MAV iktatószámú levelében küldött meg a Megrendelő részére. Ezen állásfoglalás alapján a szükséges belső döntéshozatali folyamatok lezárását követően 2022. április 21-én a Megrendelő részletes tájékoztatást nyújtott Tervező részére, így a Tervező által jelzett, a 2. számú Teljesítési Szakasz megkezdését befolyásoló akadály ezen a napon véglegesen elhárult. A Tervező így az 1. számú Teljesítési Szakasz teljesítés időpontjától (2021. december 21.) kezdődően a 2. számú Teljesítési Szakasz megkezdéséhez szükséges végleges és teljes körű megrendelői döntésről szóló tájékoztatás időpontjáig, azaz 2022. április 21-ig mindösszesen 121 napig akadályoztatva volt a szerződéses kötelezettségeinek teljesítésében. Felek a 2. sz. szerződésmódosítás indokaként a Kbt. 141. § 4.c) pont szerinti szerződésmódosítási jogalapra hivatkoznak. Az 1. számú Teljesítési Szakaszra vonatkozó tervezői teljesítés időpontjához (és a 2. számú Teljesítési Szakasz tervezett kezdési időpontjához) viszonyítottan a megrendelői döntésről szóló, 2022. április 21-én megtörtént tájékoztatás alapján a Tervező 121 napig nem kezdhette meg a 2. számú Teljesítési Szakasz teljesítését, azaz ezen időtartamig akadályoztatva volt. A Kbt. 141. § 4.ca) pontjában foglalt feltétellel összevetve és a fentiekkel összhangban megállapítható, hogy Megrendelő a DET véleményeztetésével és a végleges tervezői diszpozíció kibocsátásával kapcsolatos kötelezettségeit csak késedelemmel tudta teljesíteni, amely késedelem forrásai és indokai olyan, a Szerződés megkötésekor nem ismert, előre nem látható jövőbeni körülmények voltak, amelyekről Megrendelőnek nem volt tudomása, és amelyek bekövetkeztére az elvárható gondosság mellett a beszerzés körülményeinek ismeretében nem is számíthatott. A Tervezési Szerződésnek a 2. számú Teljesítési Szakaszhoz tartozó teljesítési határidejének 121 nappal történő kiterjesztése, valamint ezzel összefüggésben az ezt követő Teljesítési szakaszok határidejének, illetve a véghatáridő módosítása a Szerződés általános jellegére nincs kihatással, az nem érinti a Szerződés fő tárgyát, annak konstrukcióját, nem határoz meg új, a Szerződésben nem nevesített kötelezettségeket és nem jár a Szerződéssel létrehozandó eredmény megváltozásával, a Szerződés teljesítésének eredménye ugyanaz maradt (Kbt. 141. 4.cb) feltételnek való megfelelés). Az érintett Teljesítési Szakaszok és a véghatáridő határidejének módosításán túlmenően a szerződésmódosítás a szerződéses ellenértékén (tervezői díj összegén) nem változtat, annak mértéke nem módosul. (Kbt. 141. 4.cc) feltételnek való megfelelés).

További információk

Szerződésmódosítás időpontja: 2021.08.17.

Folytatás a VII.2. ponthoz.

A Tervező a K2022/067 iktatószámú, 2022. február 21. napján kelt levelében Megrendelő számára megfelelő módon alátámasztotta az akadályoztatásának a Teljesítési Szakaszok teljesíthetőségére kifejtett hatását és kezdeményezte a Tervezési Szerződés módosítását. Az akadályközlő levél részletesen tartalmazza az egyes érintett önkormányzatokkal folytatott egyeztetések addig rendelkezésre álló eredményét.

Megrendelő 2022. március 8-án BFK-KZL-000143-001/2022 iktatószámon küldött levelében megadta az engedélyezési szintű továbbtervezésre a diszpozíciót a Tervező részére, és megkezdte a 2. szerződésmódosítás összeállítását.

Korábban tervező a DET-ben gazdaságossági okokból kifolyólag meredekebb, 30 %o-es rámpameredekséggel számolt, amely a hazai és uniós vasúti szabványokkal nem állt ellentmondásban. MÁV Zrt. a DET egyeztetési folyamata során jelezte, hogy ezt nem tartja elfogadhatónak, és 12,5 %o-es meredekséget vár el a teherforgalom érdekeire hivatkozva. BFK ezt a döntést nem fogadta be, hanem az engedélyezési tervi szakaszba utalta a rámpameredekség meghatározását és az ahhoz szükséges egyeztetéseket.

Tervező 2022. március 10-én K/2022/094 újabb akadályközlést jelentett be, arra való hivatkozással, hogy fentiek miatt „Az engedélyezési tervek készítéséhez szükséges műszaki diszpozíció véglegesítésének elhúzódása miatt, a Szerződés 2. számú mérföldkövének szerződés szerinti határidőben történő teljesítése a Tervező felelősségi körén kívül eső, Önöktől független és a szerződéskötéskor előre nem látható okok miatt nem lehetséges.”

Az akadályközlést a Megrendelő 2022. március 25-én kelt BFK-KZL-000165-002/2022 iktatószámú levelében először visszautasította. A Tervező 2022. március 28-án (K2022/111 iktatószámon) megküldött levelében jelezte észrevételeit a részére 2022. március 18-án elektronikus úton megküldött 2. sz. szerződésmódosítás tervezettel kapcsolatban, illetve a 2022. március 8-án kelt BFK-KZL-000143-001/2022 iktatószámú (Megrendelői diszpozíciók), valamint a 2022. március 25-én kelt BFK-KZL-000165-002/2022 iktatószámú (Megrendelői válasz a tervezői akadályközlésre) levelekkel kapcsolatban, egyben fenntartotta akadályközlését. Levelében a Tervező kiemelte, hogy a kispesti térségben a rámpameredekség meghatározásakor végleges, az üzemeltető MÁV Zrt. álláspontján alapuló megrendelői döntés szükséges a továbbtervezéshez.

Megrendelő szükségesnek tartotta ugyanakkor, hogy a jelentős beruházási költségnövekedési következménnyel járó tervmódosítást a MÁV Zrt.-vel hivatalos úton és vezetői szinten is egyeztesse.

Megrendelő ennek megfelelően a Tervező fenti levélben foglalt észrevételeit megvizsgálta és a 2022. április 21-én kelt BFK-KZL-000165-004/2022 iktatószámú levelében a kispesti térségben a magasvezetésre vezető rámpák maximális meredeksége meghatározásának kérdését a Tervező feladatellátását akadályozó tényezőként azonosította. Ezzel egyidejűleg a Megrendelő a benyújtott tervezői javaslattal összhangban a vizsgálati dokumentáció és változatelemzés alapján megkérte az üzemeltető MÁV Zrt. állásfoglalását, amelyet az 2022. április 20-án 35275-2/2021/MAV iktatószámú levelében küldött meg a Megrendelő részére. Ezen állásfoglalás alapján a szükséges belső döntéshozatali folyamatok lezárását követően 2022. április 21-én a Megrendelő részletes tájékoztatást nyújtott Tervező részére, így a Tervező által jelzett, a 2. számú Teljesítési Szakasz megkezdését befolyásoló akadály ezen a napon véglegesen elhárult. A Tervező így az 1. számú Teljesítési Szakasz teljesítés időpontjától (2021. december 21.) kezdődően a 2. számú Teljesítési Szakasz megkezdéséhez szükséges végleges és teljes körű megrendelői döntésről szóló tájékoztatás időpontjáig, azaz 2022. április 21-ig mindösszesen 121 napig akadályoztatva volt a szerződéses kötelezettségeinek teljesítésében.

Felek a 2. sz. szerződésmódosítás indokaként a Kbt. 141. § 4.c) pont szerinti szerződésmódosítási jogalapra hivatkoznak. Az 1. számú Teljesítési Szakaszra vonatkozó tervezői teljesítés időpontjához (és a 2. számú Teljesítési Szakasz tervezett kezdési időpontjához) viszonyítottan a megrendelői döntésről szóló, 2022. április 21-én megtörtént tájékoztatás alapján a Tervező 121 napig nem kezdhette meg a 2. számú Teljesítési Szakasz teljesítését, azaz ezen időtartamig akadályoztatva volt.

A Kbt. 141. § 4.ca) pontjában foglalt feltétellel összevetve és a fentiekkel összhangban megállapítható, hogy Megrendelő a DET véleményeztetésével és a végleges tervezői diszpozíció kibocsátásával kapcsolatos kötelezettségeit csak késedelemmel tudta teljesíteni, amely késedelem forrásai és indokai olyan, a Szerződés megkötésekor nem ismert, előre nem látható jövőbeni körülmények voltak, amelyekről Megrendelőnek nem volt tudomása, és amelyek bekövetkeztére az elvárható gondosság mellett a beszerzés körülményeinek ismeretében nem is számíthatott.

A Tervezési Szerződésnek a 2. számú Teljesítési Szakaszhoz tartozó teljesítési határidejének 121 nappal történő kiterjesztése, valamint ezzel összefüggésben az ezt követő Teljesítési szakaszok határidejének, illetve a véghatáridő módosítása a Szerződés általános jellegére nincs kihatással, az nem érinti a Szerződés fő tárgyát, annak konstrukcióját, nem határoz meg új, a Szerződésben nem nevesített kötelezettségeket és nem jár a Szerződéssel létrehozandó eredmény megváltozásával, a Szerződés teljesítésének eredménye ugyanaz maradt (Kbt. 141. 4.cb) feltételnek való megfelelés).

Az érintett Teljesítési Szakaszok és a véghatáridő határidejének módosításán túlmenően a szerződésmódosítás a szerződéses ellenértékén (tervezői díj összegén) nem változtat, annak mértéke nem módosul. (Kbt. 141. 4.cc) feltételnek való megfelelés).

Szerződésmódosítás időpontja: 2021.08.17.

Folytatás a VII.2. ponthoz.

A Tervező a K2022/067 iktatószámú, 2022. február 21. napján kelt levelében Megrendelő számára megfelelő módon alátámasztotta az akadályoztatásának a Teljesítési Szakaszok teljesíthetőségére kifejtett hatását és kezdeményezte a Tervezési Szerződés módosítását. Az akadályközlő levél részletesen tartalmazza az egyes érintett önkormányzatokkal folytatott egyeztetések addig rendelkezésre álló eredményét.

Megrendelő 2022. március 8-án BFK-KZL-000143-001/2022 iktatószámon küldött levelében megadta az engedélyezési szintű továbbtervezésre a diszpozíciót a Tervező részére, és megkezdte a 2. szerződésmódosítás összeállítását.

Korábban tervező a DET-ben gazdaságossági okokból kifolyólag meredekebb, 30 %o-es rámpameredekséggel számolt, amely a hazai és uniós vasúti szabványokkal nem állt ellentmondásban. MÁV Zrt. a DET egyeztetési folyamata során jelezte, hogy ezt nem tartja elfogadhatónak, és 12,5 %o-es meredekséget vár el a teherforgalom érdekeire hivatkozva. BFK ezt a döntést nem fogadta be, hanem az engedélyezési tervi szakaszba utalta a rámpameredekség meghatározását és az ahhoz szükséges egyeztetéseket.

Tervező 2022. március 10-én K/2022/094 újabb akadályközlést jelentett be, arra való hivatkozással, hogy fentiek miatt „Az engedélyezési tervek készítéséhez szükséges műszaki diszpozíció véglegesítésének elhúzódása miatt, a Szerződés 2. számú mérföldkövének szerződés szerinti határidőben történő teljesítése a Tervező felelősségi körén kívül eső, Önöktől független és a szerződéskötéskor előre nem látható okok miatt nem lehetséges.”

Az akadályközlést a Megrendelő 2022. március 25-én kelt BFK-KZL-000165-002/2022 iktatószámú levelében először visszautasította. A Tervező 2022. március 28-án (K2022/111 iktatószámon) megküldött levelében jelezte észrevételeit a részére 2022. március 18-án elektronikus úton megküldött 2. sz. szerződésmódosítás tervezettel kapcsolatban, illetve a 2022. március 8-án kelt BFK-KZL-000143-001/2022 iktatószámú (Megrendelői diszpozíciók), valamint a 2022. március 25-én kelt BFK-KZL-000165-002/2022 iktatószámú (Megrendelői válasz a tervezői akadályközlésre) levelekkel kapcsolatban, egyben fenntartotta akadályközlését. Levelében a Tervező kiemelte, hogy a kispesti térségben a rámpameredekség meghatározásakor végleges, az üzemeltető MÁV Zrt. álláspontján alapuló megrendelői döntés szükséges a továbbtervezéshez.

Megrendelő szükségesnek tartotta ugyanakkor, hogy a jelentős beruházási költségnövekedési következménnyel járó tervmódosítást a MÁV Zrt.-vel hivatalos úton és vezetői szinten is egyeztesse.

Megrendelő ennek megfelelően a Tervező fenti levélben foglalt észrevételeit megvizsgálta és a 2022. április 21-én kelt BFK-KZL-000165-004/2022 iktatószámú levelében a kispesti térségben a magasvezetésre vezető rámpák maximális meredeksége meghatározásának kérdését a Tervező feladatellátását akadályozó tényezőként azonosította. Ezzel egyidejűleg a Megrendelő a benyújtott tervezői javaslattal összhangban a vizsgálati dokumentáció és változatelemzés alapján megkérte az üzemeltető MÁV Zrt. állásfoglalását, amelyet az 2022. április 20-án 35275-2/2021/MAV iktatószámú levelében küldött meg a Megrendelő részére. Ezen állásfoglalás alapján a szükséges belső döntéshozatali folyamatok lezárását követően 2022. április 21-én a Megrendelő részletes tájékoztatást nyújtott Tervező részére, így a Tervező által jelzett, a 2. számú Teljesítési Szakasz megkezdését befolyásoló akadály ezen a napon véglegesen elhárult. A Tervező így az 1. számú Teljesítési Szakasz teljesítés időpontjától (2021. december 21.) kezdődően a 2. számú Teljesítési Szakasz megkezdéséhez szükséges végleges és teljes körű megrendelői döntésről szóló tájékoztatás időpontjáig, azaz 2022. április 21-ig mindösszesen 121 napig akadályoztatva volt a szerződéses kötelezettségeinek teljesítésében.

Felek a 2. sz. szerződésmódosítás indokaként a Kbt. 141. § 4.c) pont szerinti szerződésmódosítási jogalapra hivatkoznak. Az 1. számú Teljesítési Szakaszra vonatkozó tervezői teljesítés időpontjához (és a 2. számú Teljesítési Szakasz tervezett kezdési időpontjához) viszonyítottan a megrendelői döntésről szóló, 2022. április 21-én megtörtént tájékoztatás alapján a Tervező 121 napig nem kezdhette meg a 2. számú Teljesítési Szakasz teljesítését, azaz ezen időtartamig akadályoztatva volt.

A Kbt. 141. § 4.ca) pontjában foglalt feltétellel összevetve és a fentiekkel összhangban megállapítható, hogy Megrendelő a DET véleményeztetésével és a végleges tervezői diszpozíció kibocsátásával kapcsolatos kötelezettségeit csak késedelemmel tudta teljesíteni, amely késedelem forrásai és indokai olyan, a Szerződés megkötésekor nem ismert, előre nem látható jövőbeni körülmények voltak, amelyekről Megrendelőnek nem volt tudomása, és amelyek bekövetkeztére az elvárható gondosság mellett a beszerzés körülményeinek ismeretében nem is számíthatott.

A Tervezési Szerződésnek a 2. számú Teljesítési Szakaszhoz tartozó teljesítési határidejének 121 nappal történő kiterjesztése, valamint ezzel összefüggésben az ezt követő Teljesítési szakaszok határidejének, illetve a véghatáridő módosítása a Szerződés általános jellegére nincs kihatással, az nem érinti a Szerződés fő tárgyát, annak konstrukcióját, nem határoz meg új, a Szerződésben nem nevesített kötelezettségeket és nem jár a Szerződéssel létrehozandó eredmény megváltozásával, a Szerződés teljesítésének eredménye ugyanaz maradt (Kbt. 141. 4.cb) feltételnek való megfelelés).

Az érintett Teljesítési Szakaszok és a véghatáridő határidejének módosításán túlmenően a szerződésmódosítás a szerződéses ellenértékén (tervezői díj összegén) nem változtat, annak mértéke nem módosul. (Kbt. 141. 4.cc) feltételnek való megfelelés).

Forrás: OJS 2022/S 199-566610 (2022-10-10)

Szerződés/koncesszió módosítása annak időtartama alatt (2023-04-05)
Objektum
A közbeszerzés hatálya
A beszerzés teljes értéke: 3 130 000 000 HUF 💰

Ajánlatkérő hatóság
Azonosító
Ajánlatkérő neve: Építési és Közlekedési Minisztérium
Postacím: Alkotmány Utca 5
Postai irányítószám: 1054
Kapcsolat
Internetcím: https://kormany.hu/epitesi-es-kozlekedesi-miniszterium 🌏
E-mail: kozbeszerzes@ekm.gov.hu 📧

Hivatkozás
Dátumok
Feladás dátuma: 2023-04-05 📅
Közzététel dátuma: 2023-04-07 📅
Azonosítók
Hirdetmény száma: 2023/S 070-215248
HL-S szám: 70
További információk
1. sz. szerződésmódosítás

Objektum
A közbeszerzés hatálya
Rövid leírás:

vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének előkészítéséről. A 71. sz. veresegyházi vonalon a jelenleg csak a csúcsidőben biztosított félórás ütem. Budapesthez közelebbi szakaszon csúcsidőben óránként 4 járatpár személyvonat (S) és óránként 2 járatpár zónázó vagy gyorsított vonat a cél, ami miatt szükséges a vonal fejlesztése, szakaszos kétvágányúsítással, a sebesség emelése (a lehetséges mértékben), és az utasforgalmi létesítmények felújítása és akadálymentesítése, P+R és B+R kapacitások kiépítése,útátjárók átépítése, különszintű keresztezések létesítése, az állomások, megállóhelyek átépítése, elhelyezkedésük és vágányképük optimalizálása.

- 39,2 vonalkm vágány- és felsővezeték átépítést villamosított országos közforgalmú vasútvonalon

- 6 db állomás átépítését tervezetten összesen 81 csoport kitérővel kitérővel (mértékadó állomás Rákospalota-Újpest 35 db csoportkitérővel)

- 9 db megállóhely átépítését

- 22 km vonalszakasz kétvágányúsítását (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)

- 1 db új vasúti felüljáró létesítését

- 8 db új különszintű közúti keresztezést kapcsolódó út- és csomópontépítéssel (pontos mennyiség a döntéselőkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)

- 4 új különszintű gyalogos-kerékpáros műtárgy létesítését (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)

- 51 db meglevő kisműtárgy átépítését

- 63 db meglevő útátjáró átépítését

- 12 db helyszínen P+R és B+R kapacitás kiépítését

- 39,2 km térközi közlekedésre alkalmas, elektronikus vagy jelfogó-függéses vasúti vonali biztosítóberendezés tervezését, a kapcsolódó nyíltvonali térközszakaszokkal és a vágányút módosításokat figyelembe vevő állomási berendezésekkel együtt (a teljeskörű kiviteli tervezési opció megrendelése esetén is csak elvi létesítési engedély szintig kell megtervezni),

- az érintett vonalszakaszon a vonatbefolyásolás és a központi forgalomirányítás tervezését.

Időtartam: 662 nap

Ajánlatkérő hatóság
Azonosító
Nemzeti nyilvántartási szám: EKRSZ_56821345
Kapcsolat
Kapcsolattartó pont: Közbeszerzési Főosztály
A vevő profiljának címe: https://kormany.hu/epitesi-es-kozlekedesi-miniszterium 🌏
Forrás: OJS 2023/S 070-215248 (2023-04-05)

Tájékoztató az eljárás eredményéről (2024-06-27)
Objektum
A közbeszerzés hatálya
Cím: Rákospal.-Újp-Vácrát_Vác_Kőb_Lajosm_vasútv.terv.
Hivatkozási szám: EKR001270192020
Rövid leírás:

Szerződés típusa: Szolgáltatások
Termékek/szolgáltatások: Mérnöki tervezési szolgáltatások 📦
Az uniós finanszírozású projekt vagy program neve: Kohéziós Alap (CF) (2014/2020)
Az uniós alapok azonosítója: IKOP-3.1.0- 15-2020-00022/IKOP_PLUSZ-1.1.0-23-2024-00004
Leírás
Belső azonosító: EKR001270192020/2
Cím: Kőbánya-Kispest(kiz)-Lajosmizse (bez) vasútv.fejl.
Mennyiség: 55 CMT
A beszerzés leírása:

Szolgáltatás megrendelése A Kormány az 1523/2020 (VIII.14) határozattal döntött többek között Kőbánya-Kispest – Lajosmizse vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének és villamosításának előkészítéséről. Az intézkedés a pálya, biztosítóberendezés korszerűsítését, a pályára engedélyezett sebesség növelését, villamosítást, a vonal belső szakaszán szakaszos kétvágányúsítást, a vasútvonalat szintben keresztező úthálózat fejlesztését (útátjárók átépítése, különszintű keresztezések létesítése) az állomások, megállóhelyek elhelyezkedésének és vágányképének optimalizálását, új megállóhelyek létesítését, az utasforgalmi létesítmények fejlesztését, akadálymentesítését, P+R – B+R kapacitások növelését tartalmazza, valamint a zónázó közlekedés bevezetését, illetve a zónahatárig óránként 6 vonatpár közlekedtetését tervezi. A tervezés a Kőbánya-Kispest – Kecskemét szakaszra vonatkozik. Jelen közbeszerzési eljárás tárgya: Tervezési szerződés „Kőbánya-Kispest(bez.)– Lajosmizse -Kecskemét (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztése és villamosítása, döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése” tárgyában Ajánlatkérő az alábbiakban adja meg a teljes mennyiségi előírásokat képező adatokat: A teljeskörű kiviteli terv elkészítése az AF és a Műszaki Leírás alapján opcionálisan megrendelhető tervezési feladat. A Nyertes AT feladatát képezi a közbeszerzési műszaki leírásban jelölt döntés-előkészítő tanulmányterv és megvalósíthatósági tanulmány – amely tartalmaz költség-haszon elemzést (Cost-Benefit Analysis) - készítése, melyek célja a továbbtervezés műszaki tartalmának meghatározásához szükséges megrendelői döntések alátámasztása. A Nyertes Ajánlattevő feladata a 142. sz. vasútvonalon a Kőbánya -Kispest (kiz.) Lajosmizse – Kecskemét (kiz.) vasútvonal teljes villamosításának és a Kőbánya-Kispest–Lajosmizse felújításának, kapacitásbővítésének, valamint a Lajosmizse–Kecskemét közötti vonalszakasz egyszerűsített felújításának megtervezése. A Nyertes AT feladatát képezi továbbá a vonalhoz kapcsolódó valamennyi vasúti szakági tervezés, így a vasúti pálya, műtárgy, vasúti erősáram, geotechnika, biztosítóberendezés és vonatbefolyásolás, távközlés, váltófűtés, térvilágítás, FET-HETA, magasépítés szakágak tervezése. Tervezési feladat az utóbbiakon túl a forgalmi-üzemi vizsgálat, erősáramú szimuláció, útépítési, forgalomtechnikai, közműkiváltási és vízelvezetési terv, környezetrendezési terv, bontási terv, kisajátítási munkarészek készítése. A Nyertes AT köteles továbbá a teljeskörű engedélyeztetés lefolytatására, valamint a szükséges kezelői, üzemeltetői, tulajdonosi és egyéb jóváhagyások megszerzésére. A tervezési feladat magában foglal: — 63,1 vonalkm vágány átépítését, — 23,3 vonalkm vonalszakasz egyszerűsített átépítését, — 86,4 vonalkm hosszon a vasútvonal villamosításának teljeskörű kiépítését a jelenleg nem villamosított országos közforgalmú vasútvonalon — 10 db állomás átépítését tervezetten összesen 70 csoport kitérővel (mértékadó állomás Kispest 14 db csoportkitérővel) — 7 db megállóhely átépítését, — 2 db állomás és 9 db megállóhely egyszerűsített átépítését, — 18 km vonalszakasz kétvágányúsítását (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra) — 7 db új különszintű közúti keresztezést kapcsolódó út- és csomópontépítéssel (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra), — 80 db meglevő szintbeni útátjáró átépítését — 18 db meglevő kisműtárgy átépítését, — 1 db meglevő vasúti műtárgy átépítését, — 4 új vasúti megállóhely létesítését P+R parkolóval és hozzájáró úttal (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra), — 2 új különszintű gyalogos-kerékpáros műtárgy létesítését (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),, — stv. az AF-ben foglaltak szerint.

A beszerzés leírása

Szolgáltatás megrendelése
A Kormány az 1523/2020 (VIII.14) határozattal döntött többek között Kőbánya-Kispest – Lajosmizse vasútvonal elővárosi célú fejlesztésének és villamosításának előkészítéséről. Az intézkedés a pálya, biztosítóberendezés korszerűsítését, a pályára engedélyezett sebesség növelését, villamosítást, a vonal belső szakaszán szakaszos kétvágányúsítást, a vasútvonalat szintben keresztező úthálózat fejlesztését (útátjárók átépítése, különszintű keresztezések létesítése) az állomások, megállóhelyek elhelyezkedésének és vágányképének optimalizálását, új megállóhelyek létesítését, az utasforgalmi létesítmények fejlesztését, akadálymentesítését, P+R – B+R kapacitások növelését tartalmazza, valamint a zónázó közlekedés bevezetését, illetve a zónahatárig óránként 6 vonatpár közlekedtetését tervezi. A tervezés a Kőbánya-Kispest – Kecskemét szakaszra vonatkozik.

Jelen közbeszerzési eljárás tárgya:
Tervezési szerződés „Kőbánya-Kispest(bez.)– Lajosmizse -Kecskemét (kiz.) vasútvonal elővárosi célú fejlesztése és villamosítása, döntés-előkészítő tanulmány, változatelemző tanulmány, megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési terv, kiviteli terv és kapcsolódó tenderdokumentáció elkészítése” tárgyában

Ajánlatkérő az alábbiakban adja meg a teljes mennyiségi előírásokat képező adatokat:
A teljeskörű kiviteli terv elkészítése az AF és a Műszaki Leírás alapján opcionálisan megrendelhető tervezési feladat.
A Nyertes AT feladatát képezi a közbeszerzési műszaki leírásban jelölt döntés-előkészítő tanulmányterv és megvalósíthatósági tanulmány – amely tartalmaz költség-haszon elemzést (Cost-Benefit Analysis) - készítése, melyek célja a továbbtervezés műszaki tartalmának meghatározásához szükséges megrendelői döntések alátámasztása.
A Nyertes Ajánlattevő feladata a 142. sz. vasútvonalon a Kőbánya -Kispest (kiz.) Lajosmizse – Kecskemét (kiz.) vasútvonal teljes villamosításának és a Kőbánya-Kispest–Lajosmizse felújításának, kapacitásbővítésének, valamint a Lajosmizse–Kecskemét közötti vonalszakasz egyszerűsített felújításának megtervezése.
A Nyertes AT feladatát képezi továbbá a vonalhoz kapcsolódó valamennyi vasúti szakági tervezés, így a vasúti pálya, műtárgy, vasúti erősáram, geotechnika, biztosítóberendezés és vonatbefolyásolás, távközlés, váltófűtés, térvilágítás, FET-HETA, magasépítés szakágak tervezése.

Tervezési feladat az utóbbiakon túl a forgalmi-üzemi vizsgálat, erősáramú szimuláció, útépítési, forgalomtechnikai, közműkiváltási és vízelvezetési terv, környezetrendezési terv, bontási terv, kisajátítási munkarészek készítése.
A Nyertes AT köteles továbbá a teljeskörű engedélyeztetés lefolytatására, valamint a szükséges kezelői, üzemeltetői, tulajdonosi és egyéb jóváhagyások megszerzésére.
A tervezési feladat magában foglal:
— 63,1 vonalkm vágány átépítését,
— 23,3 vonalkm vonalszakasz egyszerűsített átépítését,
— 86,4 vonalkm hosszon a vasútvonal villamosításának teljeskörű kiépítését a jelenleg nem villamosított országos közforgalmú vasútvonalon
— 10 db állomás átépítését tervezetten összesen 70 csoport kitérővel (mértékadó állomás Kispest 14 db csoportkitérővel)
— 7 db megállóhely átépítését,
— 2 db állomás és 9 db megállóhely egyszerűsített átépítését,
— 18 km vonalszakasz kétvágányúsítását (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra)
— 7 db új különszintű közúti keresztezést kapcsolódó út- és csomópontépítéssel (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),
— 80 db meglevő szintbeni útátjáró átépítését
— 18 db meglevő kisműtárgy átépítését,
— 1 db meglevő vasúti műtárgy átépítését,
— 4 új vasúti megállóhely létesítését P+R parkolóval és hozzájáró úttal (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),
— 2 új különszintű gyalogos-kerékpáros műtárgy létesítését (pontos mennyiség a döntés-előkészítő tanulmány alapján kerül meghatározásra),,
— stv. az AF-ben foglaltak szerint.

Időtartam: 1511 nap
Cím
Tétel azonosító száma: LOT-0002

Eljárás
Az eljárás típusa
Jogalap: 2014/24/EU irányelv
A közbeszerzési eljárás feltételei
Elektronikus számlázás: Kötelező
Elektronikus fizetést használnak ✅

A szerződés odaítélése
Jogorvoslati eljárások
A panaszosok száma: 0
Tétel azonosító száma: LOT-0002
Szerződés száma: EKRSZ_96334924
A szerződés megkötésének időpontja: 2021-07-16 📅
Cím: 2 - Kőbánya-Kispest(kiz)-Lajosmizse (bez) vasútv.fejl. 3. mód
A szerződés/tétel értékére vonatkozó információ (héa nélkül)
A szerződés/tétel teljes értéke: 4 492 000 000 HUF 💰
Az ajánlatot rangsorolták
Helyezés a nyertesek listáján: 1
Ajánlat azonosítója: EKR001270192020/5355
Az ajánlattevő fél vezetője ✅
Az alvállalkozással kapcsolatos információk
Leírás:

Geodézia, geotechnika, vasúti pályatervezésben való részvétel, kábelalépítmény tervezés, pályakeresztezési tervek készítése, biztosítóberendezési átalakítások tervezése, távközlési kábelek tervezése, alállomás tervezésben való részvétel, villamos felsővezeték és optika tervezése. Karakterkorlát okok miatt folytatás a hirdetmény VI.3. pontjában

A rész vagy a részcsoport azonosítója: LOT-0002
A szerződés alvállalkozásba adandó részének rövid leírása:

A szerződést valószínűleg alvállalkozóval kötik meg ✅
Tájékoztatás a pályázatokról
A szerződést egy gazdasági szereplőkből álló csoportnak ítélték oda ✅
A vállalkozó neve és címe
Név: Ring Mérnöki Iroda Kft.
Nemzeti nyilvántartási szám: EKRSZ_68162706
Postacím: Kassák Lajos Utca 81.
Postai irányítószám: 1134
Postai város: Budapest
Régió: Budapest 🏙️
Ország: Magyarország 🇭🇺
E-mail: vallalkozas@rmi.hu 📧
Telefon: +36 305314047 📞
Fax: +36 17901178 📠
URL: https://www.rmi.hu 🌏
Név: Speciálterv építőmérnöki korlátolt felelősségű társaság
Postacím: Kassák Lajos utca 81.
E-mail: specialterv@specialterv.hu 📧
Telefon: +361 3689107 📞

Ajánlatkérő hatóság
Név és címek
Név: Építési és Közlekedési Minisztérium
Nemzeti nyilvántartási szám: EKRSZ_56821345
Postacím: Alkotmány Utca 5
Postai irányítószám: 1054
Postai város: Budapest
Régió: Budapest 🏙️
Ország: Magyarország 🇭🇺
Kapcsolattartó pont: Közbeszerzési Főosztály
E-mail: kozbeszerzes@ekm.gov.hu 📧
Telefon: +36 205204272 📞
Fax: +36 14122469 📠
URL: https://kormany.hu/epitesi-es-kozlekedesi-miniszterium 🌏
Csoportvezető ✅

Kiegészítő információk
Felülvizsgálati testület
Nemzeti nyilvántartási szám: 15329190241
Régió: Budapest 🏙️
URL: https://www.kozbeszerzes.hu 🌏
Az a szolgálat, amelytől a felülvizsgálati eljárásról tájékoztatást lehet kérni
Mint: Felülvizsgálati testület
Felülvizsgálati eljárás
Pontos információ a felülvizsgálati eljárások határidejéről (határidejeiről):

A közbeszerzésekről szóló 2015. évi CXLIII. törvény (Kbt.) 148. § szerint. Karakterlimit okokból kifolyólag az AF VI.3) pontjának folytatása: 22) AK térközi közlekedés alatt a vasútüzemben azt általánosan alkalmazott fogalmat érti. A térközök az állomásközt osztják rövidebb biztosítóberendezési szakaszokra, és ezáltal lehetővé teszik a sűrű vonatközlekedést. A térközi közlekedésre ki nem épített pályákon állomástávolságú közlekedés valósul meg, ami azt jelenti, hogy a követő vonat csak akkor indulhat el az állomásról, ha az előző vonat megérkezett a következő állomásra. 23) A tárgyi közbeszerzési eljárás 1. része vonatkozásában rendelkezésre bocsátott árazatlan költségvetést is be kell áraznia az ajánlattevőknek (jóllehet az árazatlan költségvetéssel érintett, Budapest városhatár és Rákospalota-Újpest közötti pályaszakasz teljeskörű tervezési díja nem képez önálló értékelési szempontot/alszempontot). 24) Az AK Árazatlan költségvetést is rendelkezésre bocsát a Közb. Elj. 2. része vonatkozásában. Az AT köteles benyújtani a beárazott költségvetést az ajánlata részeként. 25) Ha hazai forrás fog AK rendelkezésre állni bizonyos pályaszakaszok megtervezése von.-ában akkor a Szerződéstervezet 8.29. pontjában részletezettek szerint az általános fizetési, elszámolási szabályok azzal az eltéréssel alkalmazandóak, hogy a 272/2014. (XI.5) Korm.rend. szabályai nem alkalmazandóak a hazai forrásból finanszírozott pályaszakaszok megtervezésével kapcsolatos díjfizetésre (azaz ezen feladatok vonatkozásában előleget nem biztosít AK). 26) Az ajánlatban csatolni kell az AF II.2.5) pontban megadott szakember időbeli többlettap. értékelési szempontra hiv.-sal az AF III.1.3) pont M.2.1.-M.2.5. alk. min.köv.-ek vonatkozásában: nyil.-ot a bevonni kívánt szakemberek személyéről, az igazolni kívánt min.köv. megjelölésével + A szakmai tap.-ot igazoló önéletrajz saját kezűleg aláírt scannelt pld.-át + (jogosultság hiánya esetén) Az iskolai végz.-et igazoló iskolai oklevél scannelt pld.-át.

Pontos információ a felülvizsgálati eljárások határidejéről (határidejeiről)

A közbeszerzésekről szóló 2015. évi CXLIII. törvény (Kbt.) 148. § szerint.

Karakterlimit okokból kifolyólag az AF VI.3) pontjának folytatása:
22) AK térközi közlekedés alatt a vasútüzemben azt általánosan alkalmazott fogalmat érti. A térközök az állomásközt osztják rövidebb biztosítóberendezési szakaszokra, és ezáltal lehetővé teszik a sűrű vonatközlekedést. A térközi közlekedésre ki nem épített pályákon állomástávolságú közlekedés valósul meg, ami azt jelenti, hogy a követő vonat csak akkor indulhat el az állomásról, ha az előző vonat megérkezett a következő állomásra.
23) A tárgyi közbeszerzési eljárás 1. része vonatkozásában rendelkezésre bocsátott árazatlan költségvetést is be kell áraznia az ajánlattevőknek (jóllehet az árazatlan költségvetéssel érintett, Budapest városhatár és Rákospalota-Újpest közötti pályaszakasz teljeskörű tervezési díja nem képez önálló értékelési szempontot/alszempontot).
24) Az AK Árazatlan költségvetést is rendelkezésre bocsát a Közb. Elj. 2. része vonatkozásában. Az AT köteles benyújtani a beárazott költségvetést az ajánlata részeként.
25) Ha hazai forrás fog AK rendelkezésre állni bizonyos pályaszakaszok megtervezése von.-ában akkor a Szerződéstervezet 8.29. pontjában részletezettek szerint az általános fizetési, elszámolási szabályok azzal az eltéréssel alkalmazandóak, hogy a 272/2014. (XI.5) Korm.rend. szabályai nem alkalmazandóak a hazai forrásból finanszírozott pályaszakaszok megtervezésével kapcsolatos díjfizetésre (azaz ezen feladatok vonatkozásában előleget nem biztosít AK).
26) Az ajánlatban csatolni kell az AF II.2.5) pontban megadott szakember időbeli többlettap. értékelési szempontra hiv.-sal az AF III.1.3) pont M.2.1.-M.2.5. alk. min.köv.-ek vonatkozásában: nyil.-ot a bevonni kívánt szakemberek személyéről, az igazolni kívánt min.köv. megjelölésével + A szakmai tap.-ot igazoló önéletrajz saját kezűleg aláírt scannelt pld.-át + (jogosultság hiánya esetén) Az iskolai végz.-et igazoló iskolai oklevél scannelt pld.-át.

Információk az elektronikus munkafolyamatokról
Elektronikus számlázást fogadunk el

Változások
Egyéb kiegészítő információk

2.1 A jogutódlás és adatváltozás kezelése a Kbt. 141. § (6) bekezdésében foglaltakra hivatkozással Felek rögzítik, hogy az Előzményekben bemutatott jogutódlás okán és a Szerződés teljesítése során bekövetkezett adatváltozások okán módosítani kívánják a Szerződést a Kbt. 141. § (6) bekezdésében foglaltakra hivatkozással. 2.2 A teljesítési határidő meghosszabbítása, a Tervezési Ütemterv módosítása, valamint a Tervezői Díj összegének megemelése a Kbt. 141. § (4) bekezdés c) pontjában foglaltakra hivatkozással Tervező 2022. október 7. napján, szerződéses határidőben teljesítette a Szerződés 3. sz. mérföldkövét, leszállította az engedélyezési tervdokumentációt, majd ezt követően az építési engedélyezési eljárásokat is megindította (4. sz. mérföldkő). A környezetvédelmi hatóság ügyintézése során előírt határidők túllépése miatt a környezetvédelmi engedély 2022. december 21-én került kiadásra (5. sz. mérföldkő), az okozott késedelemmel (15 nap) a mérföldkő meghosszabbítása indokolt a Szerződés hatálybalépésétől számított 496. napra. Tervező az 1-5. sz. mérföldkövekhez tartozó teljesítések ellenértékét (1-3. sz. résszámla) megkapta. A tervezési szerződés részeként el kell végezni továbbá mindazon tervezési feladatokat, melyek a vasúthatósági engedély kiadásához szükségesek, és meg kell szerezni a (további engedélyek alapját képező) vasúthatósági engedélyt, valamint az engedélyezési szintű terveket teljeskörűen le kell szállítani, ezzel a 6. sz. mérföldkő teljesül. A vasúti engedélyek alapján véglegesíthető további engedélyek az adott tervezési szakaszra vonatkozó végszállítás keretében kerülnek leszállításra. A 6. sz. mérföldkő teljesítése - és így az erre épülő 7-8. sz. mérföldkövek (valamint az Opcionális Szolgáltatások megrendelése esetén az arra vonatkozó mérföldkövek) teljesítése – akadályba ütközött Gyál Város Önkormányzatának, Dabas Város Önkormányzatának, és Budapest Főváros XVIII. Kerület Önkormányzatának megrendelői diszpozícióval szembeni ellenállása miatt. 2023. augusztus 3-án Megrendelő a PAT/14698/2023 miniszteri döntés alapján elrendelte a korábban elkészített tervcsomag csökkentett műszaki tartalomra történő átdolgozását az alábbiak szerint: - Budapest Főváros XVIII. kerületének közigazgatási területén a vasúti pálya úgynevezett helybencserés felújítása, a pálya jelenlegi nyomvonalán egyvágányú átépítése. A villamos felsővezeték kiépítése, illetve a meglévő utasforgalmi helyeken sk+55 cm-es peronok kiépítése és Pestszentimre állomáson új biztosítóberendezés telepítése. A szükséges zajárnyékoló falak kiépítése. - Gyál város közigazgatási területén a vasúti pálya úgynevezett helybencserés felújítása, a pálya jelenlegi nyomvonalán egyvágányú átépítése. A villamos felsővezeték kiépítése, illetve a meglévő utasforgalmi helyeken sk+55 cm-es peron kialakítása. A szükséges zajárnyékoló falak kiépítése. Továbbá elrendelte a fent részletezett műszaki tartalom csökkentés következtében a Budapest, XVIII. kerületét és Gyál várost érintő pályaépítési, biztosítóberendezés, távközlés, ETCS-L2 telepítés, valamint vasúti erősáram tervei mellett, minden további érintett szakági tervek teljeskörű átdolgozását, jóváhagyatását és a már folyamatban levő engedélyezési eljárásokhoz benyújtott tervek módosítását is. A fenti változások a Tervezési Szerződés 3.4 és 3.6 pontja alapján koncepcionális változásnak minősülnek, mely a Szerződésben nem szereplő tervezési feladatok (pótmunka) elvégzését, illetve újbóli elvégzését teszi szükségessé az áttervezéssel érintett szakaszokon, melynek ellenértéke a Tervező ajánlata szerint 396.484.000,-Ft + Áfa. A változtatás következtében módosítani szükséges a műszaki tartalmat, mely alapján Tervező beadta a javaslatát a teljesítési és fizetési mérföldkövek megbontására. A műszaki tartalom áttervezéssel érintett részére az alábbi tervezési feladatok elvégzése szükséges: - Döntéselőkészítő tanulmány elkészítése, (mely meghatározza a következő tervfázisokban elkészítendő tervek műszaki alapjait); - Környezetvédelmi Hatástanulmány és az alapján a környezetvédelmi engedély módosítása; - Engedélyezési tervek módosítása, azok szükséges jóváhagyási és tanúsításhoz szükséges tevékenységeinek elvégzése, a szükséges eljárások lefolytatása; - Tendertervek és tenderdokumentáció elkészítése. Tervező javaslata szerint a teljesítés két ütemre szükséges bontani, így a műszaki tartalom is két részre kerül megosztásra. A tervezési feladatok között szerepel Dabas vasútállomáshoz kapcsolódó közterület fejlesztése, újabb ráhordási létesítmények kialakítása is. A tervezés keretében szükséges beszerezni ezen létesítményekre is a közútkezelői hozzájárulásokat. A tervezés során a korábbi megrendelői diszpozíció alapján kialakított műszaki tartalmat – hozzájárulásának megkérését megelőzően – Tervező egyeztette az üzemeltető Magyar Közúttal, aki a bemutatott műszaki megoldást aggályosnak vélt forgalmi szimulációk miatt nem támogatta. A területileg illetékes Dabas Város Önkormányzatának álláspontja szerint sem kedvező és jelentősen csorbítja a beruházás pozitív hatásait, hasznait. A közútkezelői valamint a tulajdonosi hozzájárulások kiadása miatt több körben történt egyeztetések során kialakításra került egy, minden érintett fél által elfogadható műszaki tartalom. Tervező arról tájékoztatta a Megrendelőt, hogy szükségesnek tartja a projektbe beemelni a Dabas Város Helyi Építési Szabályzatában szereplő új elkerülő utat, melynek tervezése pótmunka keretében tud történni. Ennek ellenértéke a Tervező ajánlata szerint 141.100.000,-Ft + ÁFA. A dabasi elkerülő úthoz kapcsolódó tervezési feladatokat a Tervező az újratervezendő 1. és 4. tenderszakasszal együtt vállalta teljesíteni, ezért 1. és 4. tenderszakasz mérföldköveinek határidői vonatkoznak erre a pótmunkára is, ellenértékét is 1. és 4. tenderszakaszhoz tartozó fizetési ütemek tartalmazzák. A jelen 3. számú Szerződésmódosítás szerinti ellenérték növekedés (nettó 537.584.000,-Ft) nem haladja meg az eredeti szerződés ellenérték 50%-át.

Egyéb kiegészítő információk

2.1 A jogutódlás és adatváltozás kezelése a Kbt. 141. § (6) bekezdésében foglaltakra hivatkozással
Felek rögzítik, hogy az Előzményekben bemutatott jogutódlás okán és a Szerződés teljesítése során bekövetkezett adatváltozások okán módosítani kívánják a Szerződést a Kbt. 141. § (6) bekezdésében foglaltakra hivatkozással.

2.2 A teljesítési határidő meghosszabbítása, a Tervezési Ütemterv módosítása, valamint a Tervezői Díj összegének megemelése a Kbt. 141. § (4) bekezdés c) pontjában foglaltakra hivatkozással
Tervező 2022. október 7. napján, szerződéses határidőben teljesítette a Szerződés 3. sz. mérföldkövét, leszállította az engedélyezési tervdokumentációt, majd ezt követően az építési engedélyezési eljárásokat is megindította (4. sz. mérföldkő). A környezetvédelmi hatóság ügyintézése során előírt határidők túllépése miatt a környezetvédelmi engedély 2022. december 21-én került kiadásra (5. sz. mérföldkő), az okozott késedelemmel (15 nap) a mérföldkő meghosszabbítása indokolt a Szerződés hatálybalépésétől számított 496. napra. Tervező az 1-5. sz. mérföldkövekhez tartozó teljesítések ellenértékét (1-3. sz. résszámla) megkapta.
A tervezési szerződés részeként el kell végezni továbbá mindazon tervezési feladatokat, melyek a vasúthatósági engedély kiadásához szükségesek, és meg kell szerezni a (további engedélyek alapját képező) vasúthatósági engedélyt, valamint az engedélyezési szintű terveket teljeskörűen le kell szállítani, ezzel a 6. sz. mérföldkő teljesül. A vasúti engedélyek alapján véglegesíthető további engedélyek az adott tervezési szakaszra vonatkozó végszállítás keretében kerülnek leszállításra. A 6. sz. mérföldkő teljesítése - és így az erre épülő 7-8. sz. mérföldkövek (valamint az Opcionális Szolgáltatások megrendelése esetén az arra vonatkozó mérföldkövek) teljesítése – akadályba ütközött Gyál Város Önkormányzatának, Dabas Város Önkormányzatának, és Budapest Főváros XVIII. Kerület Önkormányzatának megrendelői diszpozícióval szembeni ellenállása miatt.
2023. augusztus 3-án Megrendelő a PAT/14698/2023 miniszteri döntés alapján elrendelte a korábban elkészített tervcsomag csökkentett műszaki tartalomra történő átdolgozását az alábbiak szerint:
- Budapest Főváros XVIII. kerületének közigazgatási területén a vasúti pálya úgynevezett helybencserés felújítása, a pálya jelenlegi nyomvonalán egyvágányú átépítése. A villamos felsővezeték kiépítése, illetve a meglévő utasforgalmi helyeken sk+55 cm-es peronok kiépítése és Pestszentimre állomáson új biztosítóberendezés telepítése. A szükséges zajárnyékoló falak kiépítése.
- Gyál város közigazgatási területén a vasúti pálya úgynevezett helybencserés felújítása, a pálya jelenlegi nyomvonalán egyvágányú átépítése. A villamos felsővezeték kiépítése, illetve a meglévő utasforgalmi helyeken sk+55 cm-es peron kialakítása. A szükséges zajárnyékoló falak kiépítése.
Továbbá elrendelte a fent részletezett műszaki tartalom csökkentés következtében a Budapest, XVIII. kerületét és Gyál várost érintő pályaépítési, biztosítóberendezés, távközlés, ETCS-L2 telepítés, valamint vasúti erősáram tervei mellett, minden további érintett szakági tervek teljeskörű átdolgozását, jóváhagyatását és a már folyamatban levő engedélyezési eljárásokhoz benyújtott tervek módosítását is.
A fenti változások a Tervezési Szerződés 3.4 és 3.6 pontja alapján koncepcionális változásnak minősülnek, mely a Szerződésben nem szereplő tervezési feladatok (pótmunka) elvégzését, illetve újbóli elvégzését teszi szükségessé az áttervezéssel érintett szakaszokon, melynek ellenértéke a Tervező ajánlata szerint 396.484.000,-Ft + Áfa. A változtatás következtében módosítani szükséges a műszaki tartalmat, mely alapján Tervező beadta a javaslatát a teljesítési és fizetési mérföldkövek megbontására. A műszaki tartalom áttervezéssel érintett részére az alábbi tervezési feladatok elvégzése szükséges:
- Döntéselőkészítő tanulmány elkészítése, (mely meghatározza a következő tervfázisokban elkészítendő tervek műszaki alapjait);
- Környezetvédelmi Hatástanulmány és az alapján a környezetvédelmi engedély módosítása;
- Engedélyezési tervek módosítása, azok szükséges jóváhagyási és tanúsításhoz szükséges tevékenységeinek elvégzése, a szükséges eljárások lefolytatása;
- Tendertervek és tenderdokumentáció elkészítése.
Tervező javaslata szerint a teljesítés két ütemre szükséges bontani, így a műszaki tartalom is két részre kerül megosztásra.

A tervezési feladatok között szerepel Dabas vasútállomáshoz kapcsolódó közterület fejlesztése, újabb ráhordási létesítmények kialakítása is. A tervezés keretében szükséges beszerezni ezen létesítményekre is a közútkezelői hozzájárulásokat. A tervezés során a korábbi megrendelői diszpozíció alapján kialakított műszaki tartalmat – hozzájárulásának megkérését megelőzően – Tervező egyeztette az üzemeltető Magyar Közúttal, aki a bemutatott műszaki megoldást aggályosnak vélt forgalmi szimulációk miatt nem támogatta. A területileg illetékes Dabas Város Önkormányzatának álláspontja szerint sem kedvező és jelentősen csorbítja a beruházás pozitív hatásait, hasznait. A közútkezelői valamint a tulajdonosi hozzájárulások kiadása miatt több körben történt egyeztetések során kialakításra került egy, minden érintett fél által elfogadható műszaki tartalom. Tervező arról tájékoztatta a Megrendelőt, hogy szükségesnek tartja a projektbe beemelni a Dabas Város Helyi Építési Szabályzatában szereplő új elkerülő utat, melynek tervezése pótmunka keretében tud történni. Ennek ellenértéke a Tervező ajánlata szerint 141.100.000,-Ft + ÁFA. A dabasi elkerülő úthoz kapcsolódó tervezési feladatokat a Tervező az újratervezendő 1. és 4. tenderszakasszal együtt vállalta teljesíteni, ezért 1. és 4. tenderszakasz mérföldköveinek határidői vonatkoznak erre a pótmunkára is, ellenértékét is 1. és 4. tenderszakaszhoz tartozó fizetési ütemek tartalmazzák.

A jelen 3. számú Szerződésmódosítás szerinti ellenérték növekedés (nettó 537.584.000,-Ft) nem haladja meg az eredeti szerződés ellenérték 50%-át.

A változtatás fő oka: A módosítások olyan körülmények miatt szükségesek, amelyet a kellően gondos vevő előre nem láthatott.
Az eredeti közleményben javítandó szöveg
Szekciószám: CON-0002
Új érték
Szöveg:

6. TELJESÍTÉS HATÁRIDEJE, MÓDJA 6.1. A Tervező a szerződéses szolgáltatásokat, illetve feladatokat - valamennyi, a Tervezési Ütemtervben meghatározott Teljesítési Szakasz tekintetében - az aláírt Szerződés alapján, a Szerződés hatályba lépésétől kezdődően 1201 naptári napon belül (ideértve a magasépítési szakág kiviteli terveinek, valamint a peronberendezések, peronburkolat, peronvilágítás kiviteli terveinek, a gyalogos aluljárók és állomási előterek, valamint a környezetrendezés feladatokat is), illetve a Tervezési Ütemtervben feltüntetett, opcionálisan megrendelhető szolgáltatások (Opcionális Szolgáltatások) megrendelése esetén a szerződés hatályba lépésétől számított 1511 naptári napon belül teljesíti. Adott esetben, a Tervezési Ütemterv figyelembevételével, a Teljesítési Szakaszok határideje a Megrendelő írásbeli értesítésététől kezdődik. A Tervező a Tervezési Ütemtervben így megjelölt Teljesítési Szakaszok tekintetében a Megrendelő írásbeli értesítése hiányában az adott Teljesítési Szakasz tekintetében nem kezdheti meg a teljesítést. Az Opcionális Szolgáltatások a szerződés hatályba lépésétől számított 1201 naptári napon belül rendelhetőek meg a Megrendelő részéről. Megrendelő megrendelése esetén az Opcionális Szolgáltatásokat a Tervező köteles a Tervező Ajánlatában foglalt nettó ajánlati ár ellenében elvégezni. 8. TERVEZÉSI DÍJ 8.1. A Tervezőt a jelen Szerződésben foglalt kötelezettség szerződésszerű teljesítéséért, továbbá a Tervdokumentáció tekintetében a Megrendelőnek biztosított felhasználási jogok ellenértékeként 5 029 584 000,- Ft + Áfa, azaz ötmilliárd-huszonkilencmillió-ötszáznyolcvannégyezer forint plusz Áfa (bruttó forint) fix összegű Tervezési Díj illeti meg (a 8.2. pontban foglaltak szerint az ajánlatban meghatározottak szerint Kőbánya-Kispest - Lajosmizse szakasz esetén összesen 3.594.000.000,- Ft + Áfa, azaz hárommilliárd-ötszázkilencvennégyezer forint plusz Áfa (bruttó forint), és a 3. sz. Szerződésmódosítás szerinti díjnövekmény 537.584.000,-Ft + Áfa, azaz ötszázharminchétmillió-ötszáznyolcvannégyezer forint plusz Áfa (bruttó forint); a Lajosmizse - Kecskemét szakasz esetén összesen 898.000.000,- Ft + Áfa, azaz nyolcszázkilencvennyolcmillió forint plusz Áfa (bruttó forint) A Tervezési Szerződés jelen 3. sz. Szerződésmódosítás útján megváltoztatott rendelkezései (vastag dőlt betűvel jelölve a módosított rendelkezések, a törölt rendelkezések áthúzva) 8.2 A Tervező a Tervezési Ütemtervben meghatározott következő Teljesítési Szakaszokhoz kapcsolódó részszámlák benyújtására jogosult: 1. részszámla: a Tervezési Díj 10 8,931 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M1. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. 2. részszámla: a Tervezési Díj 10 8,931 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M3. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. 3. részszámla: a Tervezési Díj 15 13,397 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M5. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla. 4. részszámla: a Tervezési Díj 20 17,440 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható kí a Tervezési Ütemterv M6-1. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla. 5. részszámla: a Tervezési Díj 20 16,171 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M8-1. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla. Végszámla (6. részszámla): a Tervezési Díj 25 15,853 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 9-10. M10-1. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla (amennyiben a Megrendelő megrendeli a teljeskörű kiviteli tervkészítési feladatot, mint Opcionális Szolgáltatást). 7.részszámla: a Tervezési Díj 0,703 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M1-2. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. 8. részszámla: a Tervezési Díj 1,781 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M3-2. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. 9. részszámla: a Tervezési Díj 2,672 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M5-2. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla. 10. részszámla: a Tervezési Díj 2,875 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható kí a Tervezési Ütemterv M6-2. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla. 11. részszámla: a Tervezési Díj 4,070 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M8-2. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla, amely végszámlának tekintendő, amennyiben Opcionális Szolgáltatások nem kerülnek megrendelésre. Végszámla: a Tervezési Díj 7,176 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M10-2. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla (amennyiben a Megrendelő megrendeli a teljeskörű kiviteli tervkészítési feladatot, mint Opcionális Szolgáltatást) Az egyes részszámlákat a Kőbánya-Kispest - Lajosmizse és a Lajosmizse - Kecskemét szakaszok díját az 5. sz. melléklet szerinti arányos megbontással, külön példányban szükséges feltüntetni benyújtani. A Tervezési Szerződés jelen 3. sz. Szerződésmódosítás útján megváltoztatott rendelkezései (vastag dőlt betűvel jelölve a módosított rendelkezések, a törölt rendelkezések áthúzva) 8.14. A Kbt. 135. § (9) bekezdésében foglaltakra figyelemmel a Támogató a Tervező (Megrendelőn keresztül előterjesztett) igénylésére köteles a Vállalkozási Díj Szerződés 3. számú módosításának hatálybalépése előtt hatályos eredeti Tervezési Díj (teljeskörű kiviteli tervkészítési díjjal csökkentett) nettó összegének maximum 30 (harminc) %- ával megegyező mértékű előleget (Előleg) fizetni a Tervezőnek, a Szerződés 8.1 pontjában meghatározott arányos megbontás szerint. A Tervező a nettó Tervezési Díj 5%-ának megfelelő jóteljesítési biztosíték (Jóteljesítési Biztosíték vagy Jótállási Biztosíték) szolgáltatására köteles a 2. sz. melléklet M8-1 vagy M8-2. sorában található részhatáridő (a szerződés hatályba lépésétől számított 601 naptári nap) lejártának napján.

Szöveg

6. TELJESÍTÉS HATÁRIDEJE, MÓDJA
6.1. A Tervező a szerződéses szolgáltatásokat, illetve feladatokat - valamennyi, a Tervezési Ütemtervben meghatározott Teljesítési Szakasz tekintetében - az aláírt Szerződés alapján, a Szerződés hatályba lépésétől kezdődően 1201 naptári napon belül (ideértve a magasépítési szakág kiviteli terveinek, valamint a peronberendezések, peronburkolat, peronvilágítás kiviteli terveinek, a gyalogos aluljárók és állomási előterek, valamint a környezetrendezés feladatokat is), illetve a Tervezési Ütemtervben feltüntetett, opcionálisan megrendelhető szolgáltatások (Opcionális Szolgáltatások) megrendelése esetén a szerződés hatályba lépésétől számított 1511 naptári napon belül teljesíti.
Adott esetben, a Tervezési Ütemterv figyelembevételével, a Teljesítési Szakaszok határideje a Megrendelő írásbeli értesítésététől kezdődik. A Tervező a Tervezési Ütemtervben így megjelölt Teljesítési Szakaszok tekintetében a Megrendelő írásbeli értesítése hiányában az adott Teljesítési Szakasz tekintetében nem kezdheti meg a teljesítést.
Az Opcionális Szolgáltatások a szerződés hatályba lépésétől számított 1201 naptári napon belül rendelhetőek meg a Megrendelő részéről. Megrendelő megrendelése esetén az Opcionális Szolgáltatásokat a Tervező köteles a Tervező Ajánlatában foglalt nettó ajánlati ár ellenében elvégezni.
8. TERVEZÉSI DÍJ
8.1. A Tervezőt a jelen Szerződésben foglalt kötelezettség szerződésszerű teljesítéséért, továbbá a Tervdokumentáció tekintetében a Megrendelőnek biztosított felhasználási jogok ellenértékeként 5 029 584 000,- Ft + Áfa, azaz ötmilliárd-huszonkilencmillió-ötszáznyolcvannégyezer forint plusz Áfa (bruttó forint) fix összegű Tervezési Díj illeti meg (a 8.2. pontban foglaltak szerint
az ajánlatban meghatározottak szerint Kőbánya-Kispest - Lajosmizse szakasz esetén összesen 3.594.000.000,- Ft + Áfa, azaz hárommilliárd-ötszázkilencvennégyezer forint plusz Áfa (bruttó forint), és a 3. sz. Szerződésmódosítás szerinti díjnövekmény 537.584.000,-Ft + Áfa, azaz ötszázharminchétmillió-ötszáznyolcvannégyezer forint plusz Áfa (bruttó forint);
a Lajosmizse - Kecskemét szakasz esetén összesen 898.000.000,- Ft + Áfa, azaz nyolcszázkilencvennyolcmillió forint plusz Áfa (bruttó forint)
A Tervezési Szerződés jelen 3. sz. Szerződésmódosítás útján megváltoztatott rendelkezései (vastag dőlt betűvel jelölve a módosított rendelkezések, a törölt rendelkezések áthúzva)
8.2 A Tervező a Tervezési Ütemtervben meghatározott következő Teljesítési Szakaszokhoz kapcsolódó részszámlák benyújtására jogosult:
1. részszámla: a Tervezési Díj 10 8,931 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M1. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla.
2. részszámla: a Tervezési Díj 10 8,931 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M3. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla.
3. részszámla: a Tervezési Díj 15 13,397 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M5. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla.
4. részszámla: a Tervezési Díj 20 17,440 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható kí a Tervezési Ütemterv M6-1. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla.
5. részszámla: a Tervezési Díj 20 16,171 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M8-1. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla.
Végszámla (6. részszámla): a Tervezési Díj 25 15,853 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 9-10. M10-1. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla (amennyiben a Megrendelő megrendeli a teljeskörű kiviteli tervkészítési feladatot, mint Opcionális Szolgáltatást).
7.részszámla: a Tervezési Díj 0,703 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M1-2. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla.
8. részszámla: a Tervezési Díj 1,781 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M3-2. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla.
9. részszámla: a Tervezési Díj 2,672 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M5-2. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla.
10. részszámla: a Tervezési Díj 2,875 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható kí a Tervezési Ütemterv M6-2. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla.
11. részszámla: a Tervezési Díj 4,070 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M8-2. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla, amely végszámlának tekintendő, amennyiben Opcionális Szolgáltatások nem kerülnek megrendelésre.
Végszámla: a Tervezési Díj 7,176 %-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv M10-2. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla (amennyiben a Megrendelő megrendeli a teljeskörű kiviteli tervkészítési feladatot, mint Opcionális Szolgáltatást)
Az egyes részszámlákat a Kőbánya-Kispest - Lajosmizse és a Lajosmizse - Kecskemét szakaszok díját az 5. sz. melléklet szerinti arányos megbontással, külön példányban szükséges feltüntetni benyújtani.
A Tervezési Szerződés jelen 3. sz. Szerződésmódosítás útján megváltoztatott rendelkezései (vastag dőlt betűvel jelölve a módosított rendelkezések, a törölt rendelkezések áthúzva)
8.14. A Kbt. 135. § (9) bekezdésében foglaltakra figyelemmel a Támogató a Tervező (Megrendelőn keresztül előterjesztett) igénylésére köteles a Vállalkozási Díj Szerződés 3. számú módosításának hatálybalépése előtt hatályos eredeti Tervezési Díj (teljeskörű kiviteli tervkészítési díjjal csökkentett) nettó összegének maximum 30 (harminc) %- ával megegyező mértékű előleget (Előleg) fizetni a Tervezőnek, a Szerződés 8.1 pontjában meghatározott arányos megbontás szerint.
A Tervező a nettó Tervezési Díj 5%-ának megfelelő jóteljesítési biztosíték (Jóteljesítési Biztosíték vagy Jótállási Biztosíték) szolgáltatására köteles a 2. sz. melléklet M8-1 vagy M8-2. sorában található részhatáridő (a szerződés hatályba lépésétől számított 601 naptári nap) lejártának napján.

Forrás: OJS 2024/S 126-389282 (2024-06-27)

Tájékoztató az eljárás eredményéről (2024-10-15)
Objektum
A közbeszerzés hatálya
Az uniós finanszírozású projekt vagy program neve: Kohéziós Alap (CF) (2021/2027)
Az uniós alapok azonosítója: IKOP-3.1.0-15 - Fenntartható városi közlekedés fejlesztése és elővárosi vasúti elérhetőség javítása a Közép-magyarországi régióban
Leírás
Belső azonosító: EKR001270192020/1
Cím: Rákospal.-Újp.(kiz)-Vácrátót-Vác(kiz)vasútv.fejl.
A beszerzés leírása:

VII.2.4. pont folytatása: - 1. részszámla: a Tervezési Díj 10%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 1. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. - 2. részszámla: a Tervezési Díj 10%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 3. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. - 3. részszámla: a Tervezési Díj 15%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 5. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. - 4. részszámla: a Tervezési Díj 20%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 6. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. - 5. részszámla: a Tervezési Díj 20%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 8. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. - Végszámla: a Tervezési Díj 25%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 9-10. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla (amennyiben a Megrendelő megrendeli a teljeskörű kiviteli tervkészítési feladatot, mint Opcionális Szolgáltatást). 8.3. A Tervezési Díj az egyes, a Tervezési Ütemtervben meghatározott Teljesítési Szakaszok tekintetében a jelen Szerződés 2. számú melléklete, illetve az előző pontban meghatározott részszámlák szerinti Díjrészletekre oszlik. A Tervezési Díj tartalmazza a hatósági eljárások díjait és illetékeit, melyeket a Tervező köteles közvetlenük a hatóságnak megfizetni, továbbá a Szerződés teljesítéséhez szükséges minden egyéb költséget és készkiadást is. […] 8.14. A Kbt. 135. § (9) bekezdésében foglaltakra figyelemmel a Támogató a Tervező (Megrendelőn keresztül előterjesztett) igénylésére köteles a Vállalkozási Díj (teljeskörű kiviteli tervkészítési díjjal csökkentett) nettó összegének maximum 30 (harminc) %-ával megegyező mértékű előleget (Előleg) fizetni a Tervezőnek. Amennyiben a Megrendelő az Opcionális Szolgáltatást, vagy annak valamely részfeladatát is megrendeli a Tervezőtől, úgy az erre irányuló megrendeléstől számított 15 naptári napon belül igényelheti a Tervező a Kbt. 135. § (9) bek. szerinti, a teljeskörű kiviteli tervkészítés díjának maximum harminc, azaz 30%-áig terjedő mértékben az előleg kiegészítését a Megrendelőtől. Az előleg kiegészítésére is az Előlegre vonatkozó részletszabályok irányadóak (azzal az eltéréssel, hogy az Előleg kiegészítése jogcímén megfizetett összeg 100%-ban a végszámla értékébe számítandó be a Felek által). Módosított: 8.1. A Tervezőt a jelen Szerződésben foglalt kötelezettség szerződésszerű teljesítésért, továbbá a Tervdokumentáció tekintetében a Megrendelőnek biztosított felhasználási jogok ellenértékeként 3.167.000.000,- Ft+Áfa, azaz (hárommilliárd-százhatvanhétmillió) forint plusz Áfa (bruttó forint) fix összegű Tervezési Díj illeti meg (a 8.2. pontban foglaltak szerint). A Tervezési Díjra eső mindenkori ÁFA a hatályos jogszabályoknak megfelelően fizetendő. A Tervezési Díj a Kbt. 141. § szerinti szerződésmódosítás útján módosítható. 8.2. A Tervező a Tervezési Ütemtervben meghatározott következő Teljesítési Szakaszokhoz kapcsolódó részszámlák benyújtására jogosult: - 1. részszámla: a Tervezési Díj 9,88%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 1. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. - 2. részszámla: a Tervezési Díj 9,88%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 3. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. - 3. részszámla: a Tervezési Díj 14,82%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 5. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. - 4. részszámla: a Tervezési Díj 20,93%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 6. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. - 5. részszámla: a Tervezési Díj 19,77%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 8. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. - Végszámla: a Tervezési Díj 24,71%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 10. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. (amennyiben a Megrendelő megrendeli a teljeskörű kiviteli tervkészítési feladatot, mint Opcionális Szolgáltatást). 8.3. A Tervezési Díj az egyes, a Tervezési Ütemtervben meghatározott Teljesítési Szakaszok tekintetében a jelen Szerződés 2. számú melléklete, illetve az előző pontban meghatározott részszámlák szerinti Díjrészletekre oszlik. A Tervezési Díj tartalmazza a hatósági eljárások díjait és illetékeit, melyeket a Tervező köteles közvetlenük a hatóságnak megfizetni, továbbá a Szerződés teljesítéséhez szükséges minden egyéb költséget és készkiadást is. […] 8.14. A Kbt. 135. § (9) bekezdésében foglaltakra figyelemmel a Támogató a Tervező (Megrendelőn keresztül előterjesztett) igénylésére köteles az eredeti szerződés szerinti Vállalkozási Díj (teljeskörű kiviteli tervkészítési eredeti szerződés szerinti díjjal csökkentett) nettó összegének maximum 30 (harminc) %-ával megegyező mértékű előleget (Előleg) fizetni a Tervezőnek. Amennyiben a Megrendelő az Opcionális Szolgáltatást, vagy annak valamely részfeladatát is megrendeli a Tervezőtől, úgy az erre irányuló megrendeléstől számított 15 naptári napon belül igényelheti a Tervező a Kbt. 135. § (9) bek. szerinti, a teljeskörű kiviteli tervkészítés eredeti szerződés szerinti díjának maximum harminc, azaz 30%-áig terjedő mértékben az előleg kiegészítését a Megrendelőtől. Az előleg kiegészítésére is az Előlegre vonatkozó részletszabályok irányadóak (azzal az eltéréssel, hogy az Előleg kiegészítése jogcímén megfizetett összeg 100%-ban a végszámla értékébe számítandó be a Felek által). Folyt. II.2.3. pontban.

A beszerzés leírása

VII.2.4. pont folytatása:

- 1. részszámla: a Tervezési Díj 10%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 1. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla.
- 2. részszámla: a Tervezési Díj 10%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 3. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla.
- 3. részszámla: a Tervezési Díj 15%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 5. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla.
- 4. részszámla: a Tervezési Díj 20%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 6. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla.
- 5. részszámla: a Tervezési Díj 20%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 8. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla.
- Végszámla: a Tervezési Díj 25%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 9-10. sorszámú mérföldkőhöz tartozó részszámla (amennyiben a Megrendelő megrendeli a teljeskörű kiviteli tervkészítési feladatot, mint Opcionális Szolgáltatást).
8.3. A Tervezési Díj az egyes, a Tervezési Ütemtervben meghatározott Teljesítési Szakaszok tekintetében a jelen Szerződés 2. számú melléklete, illetve az előző pontban meghatározott részszámlák szerinti Díjrészletekre oszlik.
A Tervezési Díj tartalmazza a hatósági eljárások díjait és illetékeit, melyeket a Tervező köteles közvetlenük a hatóságnak megfizetni, továbbá a Szerződés teljesítéséhez szükséges minden egyéb költséget és készkiadást is.
[…]
8.14. A Kbt. 135. § (9) bekezdésében foglaltakra figyelemmel a Támogató a Tervező (Megrendelőn keresztül előterjesztett) igénylésére köteles a Vállalkozási Díj (teljeskörű kiviteli tervkészítési díjjal csökkentett) nettó összegének maximum 30 (harminc) %-ával megegyező mértékű előleget (Előleg) fizetni a Tervezőnek. Amennyiben a Megrendelő az Opcionális Szolgáltatást, vagy annak valamely részfeladatát is megrendeli a Tervezőtől, úgy az erre irányuló megrendeléstől számított 15 naptári napon belül igényelheti a Tervező a Kbt. 135. § (9) bek. szerinti, a teljeskörű kiviteli tervkészítés díjának maximum harminc, azaz 30%-áig terjedő mértékben az előleg kiegészítését a Megrendelőtől. Az előleg kiegészítésére is az Előlegre vonatkozó részletszabályok irányadóak (azzal az eltéréssel, hogy az Előleg kiegészítése jogcímén megfizetett összeg 100%-ban a végszámla értékébe számítandó be a Felek által).

Módosított: 8.1. A Tervezőt a jelen Szerződésben foglalt kötelezettség szerződésszerű teljesítésért, továbbá a Tervdokumentáció tekintetében a Megrendelőnek biztosított felhasználási jogok ellenértékeként 3.167.000.000,- Ft+Áfa, azaz (hárommilliárd-százhatvanhétmillió) forint plusz Áfa (bruttó forint) fix összegű Tervezési Díj illeti meg (a 8.2. pontban foglaltak szerint).

A Tervezési Díjra eső mindenkori ÁFA a hatályos jogszabályoknak megfelelően fizetendő. A Tervezési Díj a Kbt. 141. § szerinti szerződésmódosítás útján módosítható.

8.2. A Tervező a Tervezési Ütemtervben meghatározott következő Teljesítési Szakaszokhoz kapcsolódó részszámlák benyújtására jogosult:
- 1. részszámla: a Tervezési Díj 9,88%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 1. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla.
- 2. részszámla: a Tervezési Díj 9,88%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 3. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla.
- 3. részszámla: a Tervezési Díj 14,82%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 5. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla.
- 4. részszámla: a Tervezési Díj 20,93%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 6. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla.
- 5. részszámla: a Tervezési Díj 19,77%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 8. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla.
- Végszámla: a Tervezési Díj 24,71%-ának megfelelő összegre vonatkozóan állítható ki a Tervezési Ütemterv 10. sorszámú mérföldkövéhez tartozó részszámla. (amennyiben a Megrendelő megrendeli a teljeskörű kiviteli tervkészítési feladatot, mint Opcionális Szolgáltatást).

8.3. A Tervezési Díj az egyes, a Tervezési Ütemtervben meghatározott Teljesítési Szakaszok tekintetében a jelen Szerződés 2. számú melléklete, illetve az előző pontban meghatározott részszámlák szerinti Díjrészletekre oszlik.
A Tervezési Díj tartalmazza a hatósági eljárások díjait és illetékeit, melyeket a Tervező köteles közvetlenük a hatóságnak megfizetni, továbbá a Szerződés teljesítéséhez szükséges minden egyéb költséget és készkiadást is.
[…]
8.14. A Kbt. 135. § (9) bekezdésében foglaltakra figyelemmel a Támogató a Tervező (Megrendelőn keresztül előterjesztett) igénylésére köteles az eredeti szerződés szerinti Vállalkozási Díj (teljeskörű kiviteli tervkészítési eredeti szerződés szerinti díjjal csökkentett) nettó összegének maximum 30 (harminc) %-ával megegyező mértékű előleget (Előleg) fizetni a Tervezőnek. Amennyiben a Megrendelő az Opcionális Szolgáltatást, vagy annak valamely részfeladatát is megrendeli a Tervezőtől, úgy az erre irányuló megrendeléstől számított 15 naptári napon belül igényelheti a Tervező a Kbt. 135. § (9) bek. szerinti, a teljeskörű kiviteli tervkészítés eredeti szerződés szerinti díjának maximum harminc, azaz 30%-áig terjedő mértékben az előleg kiegészítését a Megrendelőtől. Az előleg kiegészítésére is az Előlegre vonatkozó részletszabályok irányadóak (azzal az eltéréssel, hogy az Előleg kiegészítése jogcímén megfizetett összeg 100%-ban a végszámla értékébe számítandó be a Felek által).

Folyt. II.2.3. pontban.

Fő helyszín vagy teljesítési hely:

Tervezőnek a Tervezési Szerződés 12.1. pontjában foglaltaknak megfelelően gondoskodnia kell arról, hogy az általa a teljesítésének elmaradásával kapcsolatos Megrendelői igények, különösen kárigény, kötbérigény, illetve bármely egyéb fizetési kötelezettség biztosítása céljából szolgáltatott Teljesítési Biztosíték a fentiek szerint meghosszabbított teljesítési időszak végéig, továbbá a megemelt összegben rendelkezésre álljon és ezen meghosszabbított időtartamra szóló, továbbá a megnövekedett összegre kiterjesztett és a Tervezési Szerződés 12.1. pontjában foglalt feltételeknek megfelelő Teljesítési Biztosítékot jelen 2. számú Szerződésmódosítás aláírásától számított 5 (öt) napon belül köteles Megrendelő részére átadni. A fentiekkel összhangban a Szerződés 12.2. pontjában és a 16.1. pontjában szereplő, az ott hivatkozott Szerződés 2. sz. mellékletének 8. sorában található részhatáridő a Szerződés hatályba lépésétől számított 662 naptári napról az utolsó HÉSZ módosítás elfogadását követő 108 napra módosul. Továbbá a fentiekkel összhangban módosul a Szerződés 12.1. pontjában és 16.1. pontjában az ott hivatkozott, az opcionális szolgáltatás, vagy valamely részfeladatának legkésőbb a 2. számú melléklet 8. sorában található részhatáridő a Szerződés hatálybalépésétől számított 662 naptári napról az utolsó HÉSZ módosítás elfogadását követő 108napra módosul. Továbbá a fentiekkel összhangban módosul a Szerződés 16.1. pontja az alábbiak szerint: “Amennyiben Megrendelő a szerződéskötéstől számított 662 naptári napon belül megrendeli az Opcionális Szolgáltatást is a Tervezőtől, úgy a felelősségbiztosítási kötvény érvényességi idejét is szükséges meghosszabbítani ezen részfeladat határidejének (az utolsó HÉSZ módosítás elfogadását követő 418 leteltétől számított 36 hónapig). Tervezőnek a Tervezési Szerződés 16.1. pontjában foglaltaknak megfelelően gondoskodnia kell arról, hogy a felelősségbiztosítás a fentiek szerint meghosszabbított teljesítési időszak végéig rendelkezésre álljon és ezen meghosszabbított időtartamra szóló, a Tervezési Szerződés 16.1. pontjában foglalt feltételeknek megfelelő biztosítási szerződés másolati példányát jelen 2. számú Szerződésmódosítás aláírásától számított 5 (öt) napon belül köteles Megrendelő részére átadni.

Fő helyszín vagy teljesítési hely

Tervezőnek a Tervezési Szerződés 12.1. pontjában foglaltaknak megfelelően gondoskodnia kell arról, hogy az általa a teljesítésének elmaradásával kapcsolatos Megrendelői igények, különösen kárigény, kötbérigény, illetve bármely egyéb fizetési kötelezettség biztosítása céljából szolgáltatott Teljesítési Biztosíték a fentiek szerint meghosszabbított teljesítési időszak végéig, továbbá a megemelt összegben rendelkezésre álljon és ezen meghosszabbított időtartamra szóló, továbbá a megnövekedett összegre kiterjesztett és a Tervezési Szerződés 12.1. pontjában foglalt feltételeknek megfelelő Teljesítési Biztosítékot jelen 2. számú Szerződésmódosítás aláírásától számított 5 (öt) napon belül köteles Megrendelő részére átadni.

A fentiekkel összhangban a Szerződés 12.2. pontjában és a 16.1. pontjában szereplő, az ott hivatkozott Szerződés 2. sz. mellékletének 8. sorában található részhatáridő a Szerződés hatályba lépésétől számított 662 naptári napról az utolsó HÉSZ módosítás elfogadását követő 108 napra módosul.

Továbbá a fentiekkel összhangban módosul a Szerződés 12.1. pontjában és 16.1. pontjában az ott hivatkozott, az opcionális szolgáltatás, vagy valamely részfeladatának legkésőbb a 2. számú melléklet 8. sorában található részhatáridő a Szerződés hatálybalépésétől számított 662 naptári napról az utolsó HÉSZ módosítás elfogadását követő 108napra módosul.

Továbbá a fentiekkel összhangban módosul a Szerződés 16.1. pontja az alábbiak szerint: “Amennyiben Megrendelő a szerződéskötéstől számított 662 naptári napon belül megrendeli az Opcionális Szolgáltatást is a Tervezőtől, úgy a felelősségbiztosítási kötvény érvényességi idejét is szükséges meghosszabbítani ezen részfeladat határidejének (az utolsó HÉSZ módosítás elfogadását követő 418 leteltétől számított 36 hónapig).

Tervezőnek a Tervezési Szerződés 16.1. pontjában foglaltaknak megfelelően gondoskodnia kell arról, hogy a felelősségbiztosítás a fentiek szerint meghosszabbított teljesítési időszak végéig rendelkezésre álljon és ezen meghosszabbított időtartamra szóló, a Tervezési Szerződés 16.1. pontjában foglalt feltételeknek megfelelő biztosítási szerződés másolati példányát jelen 2. számú Szerződésmódosítás aláírásától számított 5 (öt) napon belül köteles Megrendelő részére átadni.

Postacím: Horvát
utca
14-26
Irányítószám: 1027
Város: Budapest
Ország: Magyarország 🇭🇺
A teljesítés helye: Budapest 🏙️
Időtartam: 662 nap
Információk a lehetőségekről
Opciók ✅
A lehetőségek leírása:

Ajánlatkérő egyoldalú döntésével megrendelheti az AF III.2.2) pontjának 6. részszámla által lefedett feladatok részét képező, teljeskörű kiviteli tervdokumentáció elkészítését, mint opcionális tervezői feladatot a teljes nettó ajánlati ár 25%-ával egyező mértékű Opcionális Díjrészlet terhére a Szerződés II. számú melléklet (Tervezési ütemterv) szerinti 1-8. soraiban feltüntetett (az AF III.2.2) pontjának 1-5. részszámláihoz társított) feladatok időtartama alatt (vagyis a Szerződés hatályba lépésétől számított 480 naptári napon belül) bármikor a Szerződéstervezetben (Ajánlati Dokumentáció II. kötet) foglaltak szerint. Opció részét képező feladatok: Bírálati teljes körű kiviteli tervek elkészítése és leszállítása bírálat céljából. Feladatleírás szerinti végleges teljeskörű kiviteli tervek elkészítése és leszállítása, melyben az összes jogos észrevétel pótlásra, illetve javításra került (MÁV Zrt. támogató véleményének megszerzése, és annak Megrendelő felé történő igazolása). Megvalósíthatósági tanulmány frissítése. Kisajátítási tervek záradékoltatása. Vízjogi és vezetékjogi engedélyek megszerzése.

Cím
Tétel azonosító száma: LOT-0001

A szerződés odaítélése
LOT-0001
Szerződés száma: SZE-000493-001/2021
A szerződés/tétel értékére vonatkozó információ (héa nélkül)
A szerződés/tétel teljes értéke: 3 130 000 000 HUF 💰
Ajánlat azonosítója: EKR001270192020/5475
Az alvállalkozással kapcsolatos információk
Leírás:

Geodézia, környezetvédelem, geotechnikai fúrások, biztosítóberendezés tervezés, építészet, HÉSZ megalapozó munkarészek, tenderdokumentáció készítése

A rész vagy a részcsoport azonosítója: LOT-0001
A szerződés alvállalkozásba adandó részének rövid leírása:

Geodézia, környezetvédelem, geotechnikai fúrások, biztosítóberendezés tervezés, építészet, HÉSZ megalapozó munkarészek, tenderdokumentáció készítése

A vállalkozó neve és címe
Név: FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt.
Nemzeti nyilvántartási szám: EKRSZ_69479771
Postacím: Lövőház Utca 37.
Postai irányítószám: 1024
E-mail: kozbeszerzes@fomterv.hu 📧
Telefon: +36 13459588 📞
Fax: +36 13459550 📠
URL: https://www.fomterv.hu 🌏

Kiegészítő információk
További információk

VII.2.2. folytatás: Tervező a Fővárossal és az érintett kerületekkel 2023. január 26-án tartott egyeztetést, amelyen elhangzottak alapján az Önkormányzatok számos pontban megkérdőjelezték a bemutatott műszaki tartalmat. Nem támogatták a Rákospalota-Újpesten megtervezett vasúti átemelést, valamint a Dunakeszi út szintbeli megtartását. Ezen kívül a Töltés utca átjáró megszüntetését sem támogatták a résztvevők. Amíg a Fővárost és kerületeket érintő településrendezési folyamat nem indul el, addig a területen található engedélyezési eljárások sikeres lefolytatása veszélyben lehet. Kedvezményezett jogelődje a közbeszerzési eljárás előkészítése során megkereste az érintett kerületeket, településeket, bemutatandó a fejlesztés célját, a beavatkozással érintett területet. A Döntéselőkészítő Tanulmányban vizsgált megvalósítási lehetőségeket Kedvezményezett jogelődje szintén bemutatta az érintetteknek. A Budapest Főváros IV. Kerülete Önkormányzata, továbbá Budapest Főváros XV. Kerülete Önkormányzata a tervezett kialakítással szemben (ld. a 70-es és 71-es vasútvonalak bújtatással történő összehangolása) kifogást emeltek, jóllehet Kedvezményezett jogelődje tájékoztatta őket több körben, hogy más kialakítással a megvalósítani kívánt fejlesztési cél nem érhető el. A beruházás megkezdésekor és szabályozási tervi eljárások megindításakor hatályban lévő 2006. évi LIII. törvény 6/H. § értelmében a „közlekedési infrastruktúra-beruházással érintett települések önkormányzatainak településrendezési tervüket a) ha a közlekedési infrastruktúra-beruházás szerepel a Magyarország és egyes kiemelt térségeinek területrendezési tervéről szóló törvényben (a továbbiakban: MATrT.), a telepítési tanulmányterv települési (a fővárosban a fővárosi és kerületi) önkormányzatnak való benyújtásától számított 4 hónapon belül összhangba kell hozni az MATrT. 14. § (1) bekezdésében foglaltakkal, b) ha a közlekedési infrastruktúra-beruházás nem szerepel az MATrT-ben, a térségi területfelhasználási engedély véglegessé válásától, de legkorábban a telepítési tanulmányterv települési (a fővárosban a fővárosi és kerületi) önkormányzatnak való benyújtásától számított 4 hónapon belül összhangba kell hozni a területfelhasználási engedélyben foglaltakkal.” A fentiekre tekintettel Feleknek nem kellett számolnia azzal, hogy a szükséges szabályozási tervi módosítások lefolytatása ilyen akadályba ütközne. Az érintett Önkormányzatok, Budapest Főváros Önkormányzata, Budapest Főváros IV. Kerülete Önkormányzata, Budapest Főváros XV. Kerülete Önkormányzata kifogása a diszpozícióval és magával a beruházással szemben, továbbá Veresegyház Önkormányzatánál az elhúzódó módosítási folyamat Feleken kívül álló okként akadályozza a Tervező előrehaladását mind a magasépítési, mind az állomási előterek tekintetében, amelyek nem csak tenderdokumentációval, hanem kiviteli tervi kidolgozottsággal is kell, hogy rendelkezzen a Tervezési szerződés szerinti 7. és 8. mérföldkőre. A szabályozási terv módosítása jogszabályi kötelezettség az önkormányzatoknak, így az előírások megszegését Felek kellő gondosság mellett sem láthatták előre. Jelenleg sem a szabályozási tervi módosítások lefolytatására, sem a Magyar Építészetről szóló 2023. évi C. törvény 195.§ szerinti főépítészi eljárás lefolytatására nincs lehetőség (amelyet egyébként Felek már korábban is megkíséreltek megindítani, ám a rendszerrel kapcsolatos technikai hiba miatt erre nem voltak biztosítottak a feltételek). Az érdemi eljárás legkorábban 2024. októberében folytatható, a választásról szóló határozat jogerőre emelkedését, az önkormányzati munkarend teljes körű folytatását követően. 2.3. Kiegészítő tervezési feladatok 2.3.1. Budapest, XV. kerület területén az Óceán-árok úti aluljáró felszíni kapcsolatainak kialakítása Tervező több alkalommal akadályközlésben jelezte a budapesti TSZT és a IV. és XV. kerület KÉSZ módosítások ügyében fennálló akadályokat. Az érintett kerületekkel több alkalommal folytatott egyeztetések ellenére sem sikerült elfogadtatni a kialakított műszaki tartalmat, melynek elfogadása feltétele az érintett önkormányzati utakra vonatkozó tulajdonosi és kezelői hozzájárulások kiadásának. Az Üzemeltető BKK Zrt.-vel folytatott egyeztetések során bemutatott alternatívákra adott véleményében jelezte a számára üzemeltetési szempontból egyedül elfogadhatónak ítélt műszaki tartalmat, azonban ez nem felel meg a korábban kiadott Megrendelői diszpozíciónak, így annak módosítása szükséges. A projekt előrehaladásának és a vonatkozó hozzájárulások, majd az engedélyek megszerzésének érdekében a korábban kialakított műszaki tartalom felülvizsgálata, majd áttervezése szükséges. A fentiekben részletezett áttervezés a tervezési díj összegének 25 000 000 Ft összegű növekedését jelenti melynek Tervező részére történő kifizetése az M6 sz. mérföldkő teljesítésének igazolását követően, az M6. mérföldkő kifizetésével együtt esedékes, a fizetési mérföldkő %-os elosztását figyelembe véve. 2.3.2. Vácrátót-Váchartyán összekötő út jóváhagyásának elmaradása okán kerékpárút tervezése Tervező által végzett számítások alapján került sor Vácrátót mh. megszüntetésére. A szolgáltatás megszűnése miatt szükségessé vált Vácrátót község Váchartyán községgel történő összekötése, Váchartyán mh. P+R megközelíthetőségének biztosítása. Tervező a megrendelői diszpozíció szerint elkészítette az összekötő útra vonatkozó terveket, azonban a nyomvonal elfogadása koncepcionális okból egyik Önkormányzat és az üzemeltetésre kijelölni kívánt Magyar Közút részéről sem történt meg. Az Önkormányzatok által kért nyomvonal megvalósítása környezetvédelmi okokból nem lehetséges. Köztes megoldásként mindkét Önkormányzat által elfogadott nyomvonalon kerékpárút kialakításáról született javaslat, melynek elfogadásához a vonatkozó tervek elkészítése szükséges. Fenti kerékpárút terveinek elkészítése nem tartalmazta az eredeti műszaki tartalmat és eltér a korábban kiadott Megrendelői diszpozíciótól. A fentiekben részletezett áttervezés a tervezési díj összegének 12 000 000 Ft összegű növekedését jelenti melynek Tervező részére történő kifizetése az M6 sz. mérföldkő teljesítésének igazolását követően, az M6. mérföldkő kifizetésével együtt esedékes, a fizetési mérföldkő %-os elosztását figyelembe véve. A fenti változások a Tervezési Szerződés 3.4 és 3.6 pontja alapján koncepcionális változásnak minősülnek, mely a Szerződésben nem szereplő tervezési feladatok (pótmunka) elvégzését teszi szükségessé. (B) Közbeszerzési-jogi indoklás: Felek jelen 2. sz. szerződésmódosítás keretében eszközölt valamennyi módosítás indokaként a Kbt. 141. § 4.c) pont szerinti szerződésmódosítási jogalapra hivatkoznak az alábbiak szerint: A Kbt. 141.§ 4.c) bekezdése értelmében „a (2) bekezdésben szabályozott esetek mellett a szerződés - a (6) bekezdésben foglalt feltételek vizsgálata nélkül - új közbeszerzési eljárás lefolytatása nélkül módosítható, illetve módosulhat a következő feltételek együttes teljesülése esetén: ca) a módosítást olyan körülmények tették szükségessé, amelyeket az ajánlatkérő kellő gondossággal eljárva nem láthatott előre; cb) a módosítás nem változtatja meg a szerződés általános jellegét; cc) az ellenérték növekedése nem haladja meg az eredeti szerződés értékének 50%-át. Ha egymást követően több olyan módosításra kerül sor, amelyek a ca) alpont szerinti több, egymással nem összefüggő körülmény miatt merültek fel, ez a korlátozás az egyes módosítások nettó értékére alkalmazandó. Az egymást követő módosítások nem célozhatják e rendelkezés megkerülését.” A 2. számú Szerződésmódosítás tartalma a fenti feltételek együttes vizsgálata alapján nem minősül lényegesnek, a módosítás olyan külső körülmények miatt vált szükségessé, amelyet az ajánlatkérő előre nem láthatott, a módosítás nem változtatja meg a szerződés általános jellegét, illetőleg az ellenérték növekedése nem éri el az eredeti szerződéses érték 50%-át. A környezetvédelmi engedélyezési eljárás első körben történő lefolytatása a Tervezőn kívül álló ok miatt, a jogszabályban meghatározott hatósági ügyintézési határidő hatóság általi túllépése miatt szenvedett késedelmet, amely teljes mértékben a Tervezőn kívül álló, ok, amelyre Tervezőnek hatáskör hiányában nem lehetett ráhatása. A környezetvédelmi engedély bírósági megtámadása és az engedély hatályon kívül helyezése miatt megindított ismételt eljárás során a tervekben, műszaki tartalomban változás nem történt, ugyanakkor a vasúthatósági engedélyezési eljárás lezárása enélkül nem történhetett meg. A HÉSZ módosítások – amelyek az érintett településeket, illetőleg Budapest több kerületét érintő valamennyi engedélyezési eljárás kötelező tartalmi eleme – a megfelelő előkészítettség ellenére nem folytak le időben vagy egyáltalán, amely jogszabályon alapuló kötelezettség megsértése az önkormányzatok részéről, ami miatt a 2006. évi LIII. Tv., illetőleg a 2023. évi C. Tv. szerinti főépítészi eljárás válik lehetővé. A Kbt. 141. § (4) c) pontjában foglalt feltétellel összevetve, megállapítható, hogy a 6. számú Teljesítési Szakasz teljesítési határidejének, valamint ezzel összefüggésben az ezt követő Teljesítési Szakaszok határidejének, és a véghatáridő meghosszabbítása, továbbá a felmerült pótmunka olyan, mind ajánlatkérőn, mind nyertes ajánlattevőn kívül álló okok miatt vált szükségessé, amelyeket ajánlatkérő kellő gondosság mellett sem láthatott előre, ugyanakkor a szerződés általános jellegén nem változtat. Az ellenérték növekedése (37.000.000,- Ft + ÁFA) az eredeti ellenértékhez (3.130.000.000,- Ft + ÁFA) képest elhanyagolható nagyságú, ~1% -os növekedést jelent, amely jelentősen az 50% alatt van, továbbá nem történt az eddigiekben, az 1. számú Szerződésmódosítás keretében sem az ellenérték növelésére vonatkozó változtatás.

További információk

VII.2.2. folytatás:
Tervező a Fővárossal és az érintett kerületekkel 2023. január 26-án tartott egyeztetést, amelyen elhangzottak alapján az Önkormányzatok számos pontban megkérdőjelezték a bemutatott műszaki tartalmat. Nem támogatták a Rákospalota-Újpesten megtervezett vasúti átemelést, valamint a Dunakeszi út szintbeli megtartását. Ezen kívül a Töltés utca átjáró megszüntetését sem támogatták a résztvevők. Amíg a Fővárost és kerületeket érintő településrendezési folyamat nem indul el, addig a területen található engedélyezési eljárások sikeres lefolytatása veszélyben lehet.
Kedvezményezett jogelődje a közbeszerzési eljárás előkészítése során megkereste az érintett kerületeket, településeket, bemutatandó a fejlesztés célját, a beavatkozással érintett területet. A Döntéselőkészítő Tanulmányban vizsgált megvalósítási lehetőségeket Kedvezményezett jogelődje szintén bemutatta az érintetteknek.
A Budapest Főváros IV. Kerülete Önkormányzata, továbbá Budapest Főváros XV. Kerülete Önkormányzata a tervezett kialakítással szemben (ld. a 70-es és 71-es vasútvonalak bújtatással történő összehangolása) kifogást emeltek, jóllehet Kedvezményezett jogelődje tájékoztatta őket több körben, hogy más kialakítással a megvalósítani kívánt fejlesztési cél nem érhető el.
A beruházás megkezdésekor és szabályozási tervi eljárások megindításakor hatályban lévő 2006. évi LIII. törvény 6/H. § értelmében a „közlekedési infrastruktúra-beruházással érintett települések önkormányzatainak településrendezési tervüket
a) ha a közlekedési infrastruktúra-beruházás szerepel a Magyarország és egyes kiemelt térségeinek területrendezési tervéről szóló törvényben (a továbbiakban: MATrT.), a telepítési tanulmányterv települési (a fővárosban a fővárosi és kerületi) önkormányzatnak való benyújtásától számított 4 hónapon belül összhangba kell hozni az MATrT. 14. § (1) bekezdésében foglaltakkal,
b) ha a közlekedési infrastruktúra-beruházás nem szerepel az MATrT-ben, a térségi területfelhasználási engedély véglegessé válásától, de legkorábban a telepítési tanulmányterv települési (a fővárosban a fővárosi és kerületi) önkormányzatnak való benyújtásától számított 4 hónapon belül összhangba kell hozni a területfelhasználási engedélyben foglaltakkal.”

A fentiekre tekintettel Feleknek nem kellett számolnia azzal, hogy a szükséges szabályozási tervi módosítások lefolytatása ilyen akadályba ütközne.
Az érintett Önkormányzatok, Budapest Főváros Önkormányzata, Budapest Főváros IV. Kerülete Önkormányzata, Budapest Főváros XV. Kerülete Önkormányzata kifogása a diszpozícióval és magával a beruházással szemben, továbbá Veresegyház Önkormányzatánál az elhúzódó módosítási folyamat Feleken kívül álló okként akadályozza a Tervező előrehaladását mind a magasépítési, mind az állomási előterek tekintetében, amelyek nem csak tenderdokumentációval, hanem kiviteli tervi kidolgozottsággal is kell, hogy rendelkezzen a Tervezési szerződés szerinti 7. és 8. mérföldkőre.
A szabályozási terv módosítása jogszabályi kötelezettség az önkormányzatoknak, így az előírások megszegését Felek kellő gondosság mellett sem láthatták előre. Jelenleg sem a szabályozási tervi módosítások lefolytatására, sem a Magyar Építészetről szóló 2023. évi C. törvény 195.§ szerinti főépítészi eljárás lefolytatására nincs lehetőség (amelyet egyébként Felek már korábban is megkíséreltek megindítani, ám a rendszerrel kapcsolatos technikai hiba miatt erre nem voltak biztosítottak a feltételek). Az érdemi eljárás legkorábban 2024. októberében folytatható, a választásról szóló határozat jogerőre emelkedését, az önkormányzati munkarend teljes körű folytatását követően.

2.3. Kiegészítő tervezési feladatok

2.3.1. Budapest, XV. kerület területén az Óceán-árok úti aluljáró felszíni kapcsolatainak kialakítása
Tervező több alkalommal akadályközlésben jelezte a budapesti TSZT és a IV. és XV. kerület KÉSZ módosítások ügyében fennálló akadályokat. Az érintett kerületekkel több alkalommal folytatott egyeztetések ellenére sem sikerült elfogadtatni a kialakított műszaki tartalmat, melynek elfogadása feltétele az érintett önkormányzati utakra vonatkozó tulajdonosi és kezelői hozzájárulások kiadásának.
Az Üzemeltető BKK Zrt.-vel folytatott egyeztetések során bemutatott alternatívákra adott véleményében jelezte a számára üzemeltetési szempontból egyedül elfogadhatónak ítélt műszaki tartalmat, azonban ez nem felel meg a korábban kiadott Megrendelői diszpozíciónak, így annak módosítása szükséges.
A projekt előrehaladásának és a vonatkozó hozzájárulások, majd az engedélyek megszerzésének érdekében a korábban kialakított műszaki tartalom felülvizsgálata, majd áttervezése szükséges.
A fentiekben részletezett áttervezés a tervezési díj összegének 25 000 000 Ft összegű növekedését jelenti melynek Tervező részére történő kifizetése az M6 sz. mérföldkő teljesítésének igazolását követően, az M6. mérföldkő kifizetésével együtt esedékes, a fizetési mérföldkő %-os elosztását figyelembe véve.
2.3.2. Vácrátót-Váchartyán összekötő út jóváhagyásának elmaradása okán kerékpárút tervezése

Tervező által végzett számítások alapján került sor Vácrátót mh. megszüntetésére. A szolgáltatás megszűnése miatt szükségessé vált Vácrátót község Váchartyán községgel történő összekötése, Váchartyán mh. P+R megközelíthetőségének biztosítása.
Tervező a megrendelői diszpozíció szerint elkészítette az összekötő útra vonatkozó terveket, azonban a nyomvonal elfogadása koncepcionális okból egyik Önkormányzat és az üzemeltetésre kijelölni kívánt Magyar Közút részéről sem történt meg. Az Önkormányzatok által kért nyomvonal megvalósítása környezetvédelmi okokból nem lehetséges.
Köztes megoldásként mindkét Önkormányzat által elfogadott nyomvonalon kerékpárút kialakításáról született javaslat, melynek elfogadásához a vonatkozó tervek elkészítése szükséges.
Fenti kerékpárút terveinek elkészítése nem tartalmazta az eredeti műszaki tartalmat és eltér a korábban kiadott Megrendelői diszpozíciótól.
A fentiekben részletezett áttervezés a tervezési díj összegének 12 000 000 Ft összegű növekedését jelenti melynek Tervező részére történő kifizetése az M6 sz. mérföldkő teljesítésének igazolását követően, az M6. mérföldkő kifizetésével együtt esedékes, a fizetési mérföldkő %-os elosztását figyelembe véve.

A fenti változások a Tervezési Szerződés 3.4 és 3.6 pontja alapján koncepcionális változásnak minősülnek, mely a Szerződésben nem szereplő tervezési feladatok (pótmunka) elvégzését teszi szükségessé.

(B) Közbeszerzési-jogi indoklás:
Felek jelen 2. sz. szerződésmódosítás keretében eszközölt valamennyi módosítás indokaként a Kbt. 141. § 4.c) pont szerinti szerződésmódosítási jogalapra hivatkoznak az alábbiak szerint:

A Kbt. 141.§ 4.c) bekezdése értelmében „a (2) bekezdésben szabályozott esetek mellett a szerződés - a (6) bekezdésben foglalt feltételek vizsgálata nélkül - új közbeszerzési eljárás lefolytatása nélkül módosítható, illetve módosulhat a következő feltételek együttes teljesülése esetén:
ca) a módosítást olyan körülmények tették szükségessé, amelyeket az ajánlatkérő kellő gondossággal eljárva nem láthatott előre;
cb) a módosítás nem változtatja meg a szerződés általános jellegét;
cc) az ellenérték növekedése nem haladja meg az eredeti szerződés értékének 50%-át. Ha egymást követően több olyan módosításra kerül sor, amelyek a ca) alpont szerinti több, egymással nem összefüggő körülmény miatt merültek fel, ez a korlátozás az egyes módosítások nettó értékére alkalmazandó. Az egymást követő módosítások nem célozhatják e rendelkezés megkerülését.”

A 2. számú Szerződésmódosítás tartalma a fenti feltételek együttes vizsgálata alapján nem minősül lényegesnek, a módosítás olyan külső körülmények miatt vált szükségessé, amelyet az ajánlatkérő előre nem láthatott, a módosítás nem változtatja meg a szerződés általános jellegét, illetőleg az ellenérték növekedése nem éri el az eredeti szerződéses érték 50%-át.
A környezetvédelmi engedélyezési eljárás első körben történő lefolytatása a Tervezőn kívül álló ok miatt, a jogszabályban meghatározott hatósági ügyintézési határidő hatóság általi túllépése miatt szenvedett késedelmet, amely teljes mértékben a Tervezőn kívül álló, ok, amelyre Tervezőnek hatáskör hiányában nem lehetett ráhatása.
A környezetvédelmi engedély bírósági megtámadása és az engedély hatályon kívül helyezése miatt megindított ismételt eljárás során a tervekben, műszaki tartalomban változás nem történt, ugyanakkor a vasúthatósági engedélyezési eljárás lezárása enélkül nem történhetett meg.
A HÉSZ módosítások – amelyek az érintett településeket, illetőleg Budapest több kerületét érintő valamennyi engedélyezési eljárás kötelező tartalmi eleme – a megfelelő előkészítettség ellenére nem folytak le időben vagy egyáltalán, amely jogszabályon alapuló kötelezettség megsértése az önkormányzatok részéről, ami miatt a 2006. évi LIII. Tv., illetőleg a 2023. évi C. Tv. szerinti főépítészi eljárás válik lehetővé.
A Kbt. 141. § (4) c) pontjában foglalt feltétellel összevetve, megállapítható, hogy a 6. számú Teljesítési Szakasz teljesítési határidejének, valamint ezzel összefüggésben az ezt követő Teljesítési Szakaszok határidejének, és a véghatáridő meghosszabbítása, továbbá a felmerült pótmunka olyan, mind ajánlatkérőn, mind nyertes ajánlattevőn kívül álló okok miatt vált szükségessé, amelyeket ajánlatkérő kellő gondosság mellett sem láthatott előre, ugyanakkor a szerződés általános jellegén nem változtat.

Az ellenérték növekedése (37.000.000,- Ft + ÁFA) az eredeti ellenértékhez (3.130.000.000,- Ft + ÁFA) képest elhanyagolható nagyságú, ~1% -os növekedést jelent, amely jelentősen az 50% alatt van, továbbá nem történt az eddigiekben, az 1. számú Szerződésmódosítás keretében sem az ellenérték növelésére vonatkozó változtatás.

Felülvizsgálati eljárás
Pontos információ a felülvizsgálati eljárások határidejéről (határidejeiről): A közbeszerzésekről szóló 2015. évi CXLIII. törvény (Kbt.) 148. § szerint.

Változások
Egyéb kiegészítő információk

Szerződés módosítás aláírásának napja: 2024. október 7. (A) Akadályoztatással kapcsolatos indoklás: 2.1. A teljesítési határidő meghosszabbítása, a Tervezési Ütemterv módosítása, valamint a Tervezői Díj összegének megemelése a Kbt. 141. § (4) bekezdés c) pontjában foglaltakra hivatkozással 2.1.1. Engedélyeztetéssel kapcsolatos akadályozó körülmények (5. és 6. mérföldkő) A Pest Vármegyei Kormányhivatal, mint környezetvédelmi hatóság (továbbiakban Környezetvédelmi hatóság) által PE-06/KTF/00315-5/2023. ikt. számon kiadott környezetvédelmi engedélyt a Budapest Főváros XV. Kerület Önkormányzata keresetét követően Fővárosi Törvényszék 109.K.701.640/2023/14. számú ítéletével megsemmisítette és a Környezetvédelmi hatóságot új eljárásra kötelezte. Az engedélyezési eljárások során hatályban lévő, a nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű beruházások megvalósításának gyorsításáról és egyszerűsítéséről szóló 2006. évi LIII. törvény 6/G. § (2) bekezdés alapján: „(2) A közlekedési infrastruktúra-beruházás során a) az építési engedélyezés és a vízjogi létesítési engedélyezés iránti kérelem nem utasítható el, b) a megindult építési engedélyezési eljárás és a vízjogi létesítési engedélyezési eljárás nem szüntethető meg arra tekintettel, hogy az építési vagy a vízjogi létesítési engedély alapját képező környezetvédelmi engedélyezés iránti eljárás van folyamatban. Az építési engedélyezési eljárást és a vízjogi létesítési engedélyezési eljárást a határozathozatal előtt a környezetvédelmi engedély kiadását követő nyolcadik napig a hatóság felfüggeszti. [...] (4) A kiadott építési engedélyt és a vízjogi létesítési engedélyt a jóhiszeműen szerzett és gyakorolt jogokra tekintet nélkül vissza kell vonni, ha a bíróság a környezetvédelmi engedélyt – további jogorvoslattal már nem támadható határozatával – hatályon kívül helyezi.” Fentiekre tekintettel az Építési és Közlekedési Minisztérium Vasúti Hatósági Főosztály, mint vasúthatóság (továbbiakban Vasúthatóság) a vasúthatósági engedélyt mindaddig nem adhatta ki, amíg a környezetvédelmi engedélyezési eljárás ismételten le nem zárul. A Vasúthatóság 2023. szeptember 6. napján, VHF/752-50/2023-ÉKM számú végzésével felfüggesztette a 71-es vonal engedélyezési eljárását, amíg a Környezeti Hatásvizsgálati eljárásban végleges döntés nem születik. A megismételt környezetvédelmi engedélyezési eljárásban a hatóság a KHT érdemi változtatását nem kérte, a tervezett kialakításban, tervekben, beavatkozásokban változtatást nem kért, kizárólag kiegészítő tájékoztatást kért be. A PE-06/KTF/00315-122/2023. számon kiadott környezetvédelmi engedély 2023. november 28. napján került kiadásra, amelyet követően Tervező haladéktalanul jelezte a Vasúthatóság részére, hogy a felfüggesztésre okot adó körülmény megszűnt (ld. 13/7/2023.11.28 ikt. számon kelt tervezői levél), így 2023. november 29-i keltezéssel a Vasúthatóság KÖFÁT/12046-1/2023/VHF számon építési engedélyt kiadta. Tervező szerződéses határidőben teljesítette a Tervezési Szerződés 3. sz. mérföldkövét, leszállította az engedélyezési tervdokumentációt, majd ezt követően az építési engedélyezési eljárásokat is megindította (4. sz. mérföldkő), illetőleg megszerezte a környezetvédelmi engedélyt (5. sz. mérföldkő). A környezetvédelmi engedély megtámadása, a Környezetvédelmi Hatóság ismételt eljárásra kötelezése jelentős késedelmet okozott a vasúthatósági engedély megszerzésében (6. mérföldkő), az okozott késedelemmel (312 nap) a mérföldkő meghosszabbítása indokolt a Szerződés hatálybalépésétől számított 867. napra. Tervező az 1-5. sz. mérföldkövekhez tartozó teljesítések ellenértékét (1-3. sz. résszámla) megkapta. A környezetvédelmi engedély elleni fellebbezés, és a környezetvédelmi engedélyezési eljárás ismételt lefolytatása 312 nappal késleltette az előrehaladást (2023. január 20. és 2023. november 28. közötti időszak). A tervezési szerződés részeként el kell végezni továbbá mindazon tervezési feladatokat, melyek a vasúthatósági engedély kiadásához szükségesek, és meg kell szerezni a (további engedélyek alapját képező) vasúthatósági engedélyt, valamint az engedélyezési szintű terveket teljeskörűen le kell szállítani, ezzel a 6. sz. mérföldkő teljesül. A vasúti engedélyek alapján véglegesíthető további engedélyek az adott tervezési szakaszra vonatkozó végszállítás keretében kerülnek leszállításra. A 6. sz. mérföldkő teljesítése - és így az erre épülő 7-8. sz. mérföldkövek (valamint az Opcionális Szolgáltatások megrendelése esetén az arra vonatkozó mérföldkövek) teljesítése –Budapest Főváros XV. Kerülete Önkormányzata fellebbezése miatt. 2.2. Szabályozási tervi (TSZT, KÉSZ, HÉSZ) ütközések miatti akadályoztatás (7., 8., 9., 10. mérföldkövek) Tervező tájékoztatta Megrendelőt, hogy Veresegyház állomáson található üzemépület engedélyezési eljárását az Építésügyi Hatóság nem folytatja le az épületen található telep rendezettséggel kapcsolatban, mivel nem felel meg a Helyi Építési Szabályzatnak. A Hatóság állásfoglalása alapján nem folytatható le addig az engedélyezési eljárás a biztosítóberendezés épület vonatkozásában amíg Veresegyház Helyi Építési Szabályzata nem módosult. A Helyi Építési Szabályzat módosítására három oldalú szerződéssel rendelkezik Tervező és a módosítási folyamat elindult. Felek rögzítik, hogy Tervező olyan időpontban kezdeményezte az engedélyezési eljárást, mely időpont alapján a szerződés az eredeti teljesítési határidőben teljesíthető lett volna. Folytatás: VI.3. pontban

Egyéb kiegészítő információk

Szerződés módosítás aláírásának napja: 2024. október 7.
(A) Akadályoztatással kapcsolatos indoklás:

2.1. A teljesítési határidő meghosszabbítása, a Tervezési Ütemterv módosítása, valamint a Tervezői Díj összegének megemelése a Kbt. 141. § (4) bekezdés c) pontjában foglaltakra hivatkozással
2.1.1. Engedélyeztetéssel kapcsolatos akadályozó körülmények (5. és 6. mérföldkő)
A Pest Vármegyei Kormányhivatal, mint környezetvédelmi hatóság (továbbiakban Környezetvédelmi hatóság) által PE-06/KTF/00315-5/2023. ikt. számon kiadott környezetvédelmi engedélyt a Budapest Főváros XV. Kerület Önkormányzata keresetét követően Fővárosi Törvényszék 109.K.701.640/2023/14. számú ítéletével megsemmisítette és a Környezetvédelmi hatóságot új eljárásra kötelezte.

Az engedélyezési eljárások során hatályban lévő, a nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű beruházások megvalósításának gyorsításáról és egyszerűsítéséről szóló 2006. évi LIII. törvény 6/G. § (2) bekezdés alapján:
„(2) A közlekedési infrastruktúra-beruházás során
a) az építési engedélyezés és a vízjogi létesítési engedélyezés iránti kérelem nem utasítható el,
b) a megindult építési engedélyezési eljárás és a vízjogi létesítési engedélyezési eljárás nem szüntethető meg
arra tekintettel, hogy az építési vagy a vízjogi létesítési engedély alapját képező környezetvédelmi engedélyezés iránti eljárás van folyamatban. Az
építési engedélyezési eljárást és a vízjogi létesítési engedélyezési eljárást a határozathozatal előtt a környezetvédelmi engedély kiadását követő nyolcadik napig a hatóság felfüggeszti.
[...]
(4) A kiadott építési engedélyt és a vízjogi létesítési engedélyt a jóhiszeműen szerzett és gyakorolt jogokra tekintet nélkül vissza kell vonni, ha a bíróság a környezetvédelmi engedélyt – további jogorvoslattal már nem támadható határozatával – hatályon kívül helyezi.”

Fentiekre tekintettel az Építési és Közlekedési Minisztérium Vasúti Hatósági Főosztály, mint vasúthatóság (továbbiakban Vasúthatóság) a vasúthatósági engedélyt mindaddig nem adhatta ki, amíg a környezetvédelmi engedélyezési eljárás ismételten le nem zárul. A Vasúthatóság 2023. szeptember 6. napján, VHF/752-50/2023-ÉKM számú végzésével felfüggesztette a 71-es vonal engedélyezési eljárását, amíg a Környezeti Hatásvizsgálati eljárásban végleges döntés nem születik.

A megismételt környezetvédelmi engedélyezési eljárásban a hatóság a KHT érdemi változtatását nem kérte, a tervezett kialakításban, tervekben, beavatkozásokban változtatást nem kért, kizárólag kiegészítő tájékoztatást kért be. A PE-06/KTF/00315-122/2023. számon kiadott környezetvédelmi engedély 2023. november 28. napján került kiadásra, amelyet követően Tervező haladéktalanul jelezte a Vasúthatóság részére, hogy a felfüggesztésre okot adó körülmény megszűnt (ld. 13/7/2023.11.28 ikt. számon kelt tervezői levél), így 2023. november 29-i keltezéssel a Vasúthatóság KÖFÁT/12046-1/2023/VHF számon építési engedélyt kiadta.

Tervező szerződéses határidőben teljesítette a Tervezési Szerződés 3. sz. mérföldkövét, leszállította az engedélyezési tervdokumentációt, majd ezt követően az építési engedélyezési eljárásokat is megindította (4. sz. mérföldkő), illetőleg megszerezte a környezetvédelmi engedélyt (5. sz. mérföldkő). A környezetvédelmi engedély megtámadása, a Környezetvédelmi Hatóság ismételt eljárásra kötelezése jelentős késedelmet okozott a vasúthatósági engedély megszerzésében (6. mérföldkő), az okozott késedelemmel (312 nap) a mérföldkő meghosszabbítása indokolt a Szerződés hatálybalépésétől számított 867. napra. Tervező az 1-5. sz. mérföldkövekhez tartozó teljesítések ellenértékét (1-3. sz. résszámla) megkapta.

A környezetvédelmi engedély elleni fellebbezés, és a környezetvédelmi engedélyezési eljárás ismételt lefolytatása 312 nappal késleltette az előrehaladást (2023. január 20. és 2023. november 28. közötti időszak).

A tervezési szerződés részeként el kell végezni továbbá mindazon tervezési feladatokat, melyek a vasúthatósági engedély kiadásához szükségesek, és meg kell szerezni a (további engedélyek alapját képező) vasúthatósági engedélyt, valamint az engedélyezési szintű terveket teljeskörűen le kell szállítani, ezzel a 6. sz. mérföldkő teljesül. A vasúti engedélyek alapján véglegesíthető további engedélyek az adott tervezési szakaszra vonatkozó végszállítás keretében kerülnek leszállításra. A 6. sz. mérföldkő teljesítése - és így az erre épülő 7-8. sz. mérföldkövek (valamint az Opcionális Szolgáltatások megrendelése esetén az arra vonatkozó mérföldkövek) teljesítése –Budapest Főváros XV. Kerülete Önkormányzata fellebbezése miatt.

2.2. Szabályozási tervi (TSZT, KÉSZ, HÉSZ) ütközések miatti akadályoztatás (7., 8., 9., 10. mérföldkövek)
Tervező tájékoztatta Megrendelőt, hogy Veresegyház állomáson található üzemépület engedélyezési eljárását az Építésügyi Hatóság nem folytatja le az épületen található telep rendezettséggel kapcsolatban, mivel nem felel meg a Helyi Építési Szabályzatnak. A Hatóság állásfoglalása alapján nem folytatható le addig az engedélyezési eljárás a biztosítóberendezés épület vonatkozásában amíg Veresegyház Helyi Építési Szabályzata nem módosult. A Helyi Építési Szabályzat módosítására három oldalú szerződéssel rendelkezik Tervező és a módosítási folyamat elindult. Felek rögzítik, hogy Tervező olyan időpontban kezdeményezte az engedélyezési eljárást, mely időpont alapján a szerződés az eredeti teljesítési határidőben teljesíthető lett volna.
Folytatás: VI.3. pontban

1.1. Felek a jelen Szerződésmódosítás 2. pontjában foglalt indokoknál fogva az alábbiak szerint módosítják a Tervezési Szerződést: A Tervezési Szerződés hatályos, az 1. számú módosítás keretében módosított rendelkezései: 6.1. A Tervező a szerződéses szolgáltatásokat, illetve feladatokat – valamennyi, a Tervezési Ütemtervben meghatározott Teljesítési Szakasz tekintetében – az aláírt Szerződés alapján, a Szerződés hatályba lépésétől kezdődően 662 naptári napon belül (ideértve a magasépítési szakág kiviteli terveinek, valamint a peronberendezések, peronburkolat, peronvilágítás kiviteli terveinek, a gyalogos aluljárók és állomási előterek, valamint a környezetrendezés kiviteli terveinek megrendelésére kiterjedő feladatokat is), illetve a Tervezési Ütemtervben feltüntetett, opcionálisan megrendelhető szolgáltatások (Opcionális Szolgáltatások) megrendelése esetén a szerződés hatályba lépésétől számított 972 naptári napon belül teljesíti. Adott esetben, a Tervezési Ütemterv figyelembevételével, a Teljesítési Szakaszok határideje a Megrendelő írásbeli értesítésététől kezdődik. A Tervező a Tervezési Ütemtervben így megjelölt Teljesítési Szakaszok tekintetében a Megrendelő írásbeli értesítése hiányában az adott Teljesítési Szakasz tekintetében nem kezdheti meg a teljesítést. A Tervező a Szerződés hatályba lépését, illetve a Megrendelő írásbeli értesítését követően a teljesítést haladéktalanul megkezdi, és a Tervdokumentációt a jelen Szerződés 1. számú mellékletében részletezettek szerint a Tervezési Ütemtervben meghatározott határidőben szállítja le. Az Opcionális Szolgáltatások a szerződés hatályba lépésétől számított 662 naptári napon belül rendelhetők meg a Megrendelő részéről. Megrendelő megrendelése esetén az Opcionális Szolgáltatásokat a Tervező köteles a Tervező Ajánlatában foglalt nettó ajánlati ár ellenében elvégezni. A Tervezési Szerződés 2. sz. Szerződésmódosítás útján megváltoztatott rendelkezései (vastag dőlt betűvel jelölve a módosított rendelkezések): 6.1. A Tervező a szerződéses szolgáltatásokat, illetve feladatokat – valamennyi, a Tervezési Ütemtervben meghatározott Teljesítési Szakasz tekintetében – az aláírt Szerződés alapján, az utolsó HÉSZ módosítást követő 108 naptári napon belül (ideértve a magasépítési szakág kiviteli terveinek, valamint a peronberendezések, peronburkolat, peronvilágítás kiviteli terveinek, a gyalogos aluljárók és állomási előterek, valamint a környezetrendezés kiviteli terveinek megrendelésére kiterjedő feladatokat is), illetve a Tervezési Ütemtervben feltüntetett, opcionálisan megrendelhető szolgáltatások (Opcionális Szolgáltatások) megrendelése esetén az utolsó HÉSZ módosítást követő 418 naptári napon belül teljesíti. Adott esetben, a Tervezési Ütemterv figyelembevételével, a Teljesítési Szakaszok határideje a Megrendelő írásbeli értesítésététől kezdődik. A Tervező a Tervezési Ütemtervben így megjelölt Teljesítési Szakaszok tekintetében a Megrendelő írásbeli értesítése hiányában az adott Teljesítési Szakasz tekintetében nem kezdheti meg a teljesítést. A Tervező a Szerződés hatályba lépését, illetve a Megrendelő írásbeli értesítését követően a teljesítést haladéktalanul megkezdi, és a Tervdokumentációt a jelen Szerződés 1. számú mellékletében részletezettek szerint a Tervezési Ütemtervben meghatározott határidőben szállítja le. Az Opcionális Szolgáltatások a szerződés hatályba lépésétől számított 662 naptári napon belül rendelhetők meg a Megrendelő részéről. Megrendelő megrendelése esetén az Opcionális Szolgáltatásokat a Tervező köteles a Tervező Ajánlatában foglalt nettó ajánlati ár ellenében elvégezni. Fentieken túlmenően és a 6.1. pontban foglalt teljesítési véghatáridőkhöz kapcsolódóan a Tervezési Szerződés 2. számú mellékletét képező Tervezési Ütemtervben feltüntetett, egyes Teljesítési Szakaszokhoz tartozó teljesítési részhatáridők meghosszabbításra kerülnek. Az így módosított teljesítési részhatáridőket jelen 2. számú Szerződésmódosításhoz csatolt módosított tartalmú Tervezési Ütemterv foglalja magában, amely a Tervezési Szerződés 2. számú Melléklete helyébe lép. 1.2. Felek a jelen Szerződésmódosítás 2. pontjában foglalt indokoknál fogva az alábbiak szerint módosítják a Tervezési Szerződést: Tekintettel arra, hogy a projekt előrehaladásának és a vonatkozó hozzájárulások, majd az engedélyek megszerzésének érdekében a korábban kialakított műszaki tartalom felülvizsgálata, illetőleg a közbeszerzési eljárásban kiadott Műszaki Leírás által meghatározott tervezési területen kívüli tervezési feladat ellátása szükséges, ennek ellenértékével a Tervezési Díj megemelésre kerül az alábbiak szerint: A Tervezési Szerződés eredeti rendelkezései: 8.1. A Tervezőt a jelen Szerződésben foglalt kötelezettség szerződésszerű teljesítésért, továbbá a Tervdokumentáció tekintetében a Megrendelőnek biztosított felhasználási jogok ellenértékeként 3.130.000.000,- Ft+Áfa, azaz (hárommilliárd-százharmincmillió) forint plusz Áfa (bruttó forint) fix összegű Tervezési Díj illeti meg (a 8.2. pontban foglaltak szerint). A Tervezési Díjra eső mindenkori ÁFA a hatályos jogszabályoknak megfelelően fizetendő. A Tervezési Díj a Kbt. 141. § szerinti szerződésmódosítás útján módosítható. 8.2. A Tervező a Tervezési Ütemtervben meghatározott következő Teljesítési Szakaszokhoz kapcsolódó részszámlák benyújtására jogosult: Folyt.II.2.4. és II.2.3.pontban.

Szöveg

1.1. Felek a jelen Szerződésmódosítás 2. pontjában foglalt indokoknál fogva az alábbiak szerint módosítják a Tervezési Szerződést:
A Tervezési Szerződés hatályos, az 1. számú módosítás keretében módosított rendelkezései:
6.1. A Tervező a szerződéses szolgáltatásokat, illetve feladatokat – valamennyi, a Tervezési Ütemtervben meghatározott Teljesítési Szakasz tekintetében – az aláírt Szerződés alapján, a Szerződés hatályba lépésétől kezdődően 662 naptári napon belül (ideértve a magasépítési szakág kiviteli terveinek, valamint a peronberendezések, peronburkolat, peronvilágítás kiviteli terveinek, a gyalogos aluljárók és állomási előterek, valamint a környezetrendezés kiviteli terveinek megrendelésére kiterjedő feladatokat is), illetve a Tervezési Ütemtervben feltüntetett, opcionálisan megrendelhető szolgáltatások (Opcionális Szolgáltatások) megrendelése esetén a szerződés hatályba lépésétől számított 972 naptári napon belül teljesíti.
Adott esetben, a Tervezési Ütemterv figyelembevételével, a Teljesítési Szakaszok határideje a Megrendelő írásbeli értesítésététől kezdődik. A Tervező a Tervezési Ütemtervben így megjelölt Teljesítési Szakaszok tekintetében a Megrendelő írásbeli értesítése hiányában az adott Teljesítési Szakasz tekintetében nem kezdheti meg a teljesítést.
A Tervező a Szerződés hatályba lépését, illetve a Megrendelő írásbeli értesítését követően a teljesítést haladéktalanul megkezdi, és a Tervdokumentációt a jelen Szerződés 1. számú mellékletében részletezettek szerint a Tervezési Ütemtervben meghatározott határidőben szállítja le.
Az Opcionális Szolgáltatások a szerződés hatályba lépésétől számított 662 naptári napon belül rendelhetők meg a Megrendelő részéről. Megrendelő megrendelése esetén az Opcionális Szolgáltatásokat a Tervező köteles a Tervező Ajánlatában foglalt nettó ajánlati ár ellenében elvégezni.

A Tervezési Szerződés 2. sz. Szerződésmódosítás útján megváltoztatott rendelkezései (vastag dőlt betűvel jelölve a módosított rendelkezések):
6.1. A Tervező a szerződéses szolgáltatásokat, illetve feladatokat – valamennyi, a Tervezési Ütemtervben meghatározott Teljesítési Szakasz tekintetében – az aláírt Szerződés alapján, az utolsó HÉSZ módosítást követő 108 naptári napon belül (ideértve a magasépítési szakág kiviteli terveinek, valamint a peronberendezések, peronburkolat, peronvilágítás kiviteli terveinek, a gyalogos aluljárók és állomási előterek, valamint a környezetrendezés kiviteli terveinek megrendelésére kiterjedő feladatokat is), illetve a Tervezési Ütemtervben feltüntetett, opcionálisan megrendelhető szolgáltatások (Opcionális Szolgáltatások) megrendelése esetén az utolsó HÉSZ módosítást követő 418 naptári napon belül teljesíti.
Adott esetben, a Tervezési Ütemterv figyelembevételével, a Teljesítési Szakaszok határideje a Megrendelő írásbeli értesítésététől kezdődik. A Tervező a Tervezési Ütemtervben így megjelölt Teljesítési Szakaszok tekintetében a Megrendelő írásbeli értesítése hiányában az adott Teljesítési Szakasz tekintetében nem kezdheti meg a teljesítést.
A Tervező a Szerződés hatályba lépését, illetve a Megrendelő írásbeli értesítését követően a teljesítést haladéktalanul megkezdi, és a Tervdokumentációt a jelen Szerződés 1. számú mellékletében részletezettek szerint a Tervezési Ütemtervben meghatározott határidőben szállítja le.
Az Opcionális Szolgáltatások a szerződés hatályba lépésétől számított 662 naptári napon belül rendelhetők meg a Megrendelő részéről. Megrendelő megrendelése esetén az Opcionális Szolgáltatásokat a Tervező köteles a Tervező Ajánlatában foglalt nettó ajánlati ár ellenében elvégezni.

Fentieken túlmenően és a 6.1. pontban foglalt teljesítési véghatáridőkhöz kapcsolódóan a Tervezési Szerződés 2. számú mellékletét képező Tervezési Ütemtervben feltüntetett, egyes Teljesítési Szakaszokhoz tartozó teljesítési részhatáridők meghosszabbításra kerülnek. Az így módosított teljesítési részhatáridőket jelen 2. számú Szerződésmódosításhoz csatolt módosított tartalmú Tervezési Ütemterv foglalja magában, amely a Tervezési Szerződés 2. számú Melléklete helyébe lép.

1.2. Felek a jelen Szerződésmódosítás 2. pontjában foglalt indokoknál fogva az alábbiak szerint módosítják a Tervezési Szerződést:

Tekintettel arra, hogy a projekt előrehaladásának és a vonatkozó hozzájárulások, majd az engedélyek megszerzésének érdekében a korábban kialakított műszaki tartalom felülvizsgálata, illetőleg a közbeszerzési eljárásban kiadott Műszaki Leírás által meghatározott tervezési területen kívüli tervezési feladat ellátása szükséges, ennek ellenértékével a Tervezési Díj megemelésre kerül az alábbiak szerint:
A Tervezési Szerződés eredeti rendelkezései:
8.1. A Tervezőt a jelen Szerződésben foglalt kötelezettség szerződésszerű teljesítésért, továbbá a Tervdokumentáció tekintetében a Megrendelőnek biztosított felhasználási jogok ellenértékeként 3.130.000.000,- Ft+Áfa, azaz (hárommilliárd-százharmincmillió) forint plusz Áfa (bruttó forint) fix összegű Tervezési Díj illeti meg (a 8.2. pontban foglaltak szerint).

A Tervezési Díjra eső mindenkori ÁFA a hatályos jogszabályoknak megfelelően fizetendő. A Tervezési Díj a Kbt. 141. § szerinti szerződésmódosítás útján módosítható.

8.2. A Tervező a Tervezési Ütemtervben meghatározott következő Teljesítési Szakaszokhoz kapcsolódó részszámlák benyújtására jogosult:
Folyt.II.2.4. és II.2.3.pontban.

Forrás: OJS 2024/S 202-624664 (2024-10-15)

Új beszerzések kapcsolódó kategóriákban 🆕

Építészeti, építési, mérnöki és vizsgálati szolgáltatások (>20 új beszerzések)

Mérnöki szolgáltatások (18)

Mérnöki tervezési szolgáltatások (14)