Részvételi feltételek (műszaki és szakmai alkalmasság)
Alkalmatlan az AT, közös AT-k, ha:
M/1.:
nem rendelkezik az eljárást megindító felhívás feladásának napjától visszafelé számított 6 évben (72 hónapban) befejezett, de legfeljebb 9 éven (108 hónapon) belül megkezdett szerződésszerűen teljesített munkákra vonatkozó alábbi referenciával/referenciákkal:
legalább 4 vkm hosszúságú, vasúti pályára vonatkozó, teljeskörű engedélyezési terv és/vagy üzemeltetői jóváhagyással rendelkező teljeskörű kiviteli terv elkészítése és/vagy teljeskörű egyesített engedélyezési és kiviteli terv elkészítése tárgyú referenciával, amely tartalmazza:
a) vasúti pálya átépítését és/vagy építését és
b) vasúti áramellátás átépítését és/vagy építését és
c) biztosítóberendezés átépítését és/vagy építését.
Fogalmak az M/1. pont tekintetében:
- „biztosítóberendezés” olyan jelfogófüggéses vagy elektronikus biztosítóberendezés, amely biztosítja, hogy a vonatok a hálózatra meghatározott biztonsági követelményeknek megfelelően közlekedhessenek, és korlátozott üzemmód esetén is biztosítsák a közlekedni engedélyezett vonatok biztonságos áthaladását,
- „teljeskörű engedélyezési terv” alatt az építési engedély megszerzéséhez szükséges, valamennyi (a tervezés tárgyát képező építmény engedélyének megszerzéséhez szükséges) tervdokumentációt tartalmazó engedélyezési tervet érti, mely eredménye építési engedély.
- „teljeskörű kiviteli terv” alatt az építésiengedély-határozat alapján készített, az építmények megvalósítására is alkalmas, a műszaki kialakításokat és megoldásokat részletesen tartalmazó tervet érti.
A fenti referenciák akkor tekinthetők a felhívás feladását megelőző 6 évben (72 hónapban) teljesítettnek, ha a teljesítés időpontja erre az időtartamra esik.
Az M/1. pont szerinti követelmények egy vagy kettő referenciával is igazolható.
Amennyiben a referencia szerinti szerződés alapján a feladatát képezte az építési engedély megszerzése is és az engedélyezési terv készítése tárgyában az engedélyező Hatóság az engedélyt kiadta és az alkalmasság követelmény igazolási módjaként csatolandó iratból megállapítható az engedély száma és a kiadás időpontja, az e körben előírt fogalommeghatározás (teljes körű engedélyezési terv) tartalmi elemeinek való megfelelősége igazolt, így annak ismertetése nem szükséges.
M/2.:
nem rendelkezik min. az alábbi (teljesítésbe bevonni kívánt) szakemberekkel:
M/2.1.
legalább 1 fő projektvezető, aki:
a) rendelkezik felsőfokú mérnöki végzettséggel/képzettséggel, valamint
b) rendelkezik vasúti közlekedési létesítmények tervezése területén szerzett min. 60 hónap szakmai gyakorlattal, és azon belül min. 36 hónap projektvezetői gyakorlattal, továbbá
c) részt vett olyan kötöttpályás tervezési projektben projektvezetőként, mely tartalmazott teljeskörű engedélyezési és/vagy teljeskörű kiviteli terv készítésére vonatkozó munkarészt.
M/2.2.
legalább 1 fő vasúti pályatervező szakemberrel, aki
a) rendelkezik a 266/2013. (VII. 11.) Korm. rendelet szerinti „KÉ-VA” (vagy azzal egyenértékű) tervezői jogosultság megszerzéséhez szükséges (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel/képzettséggel, valamint
b) rendelkezik vasúti pálya tervezése területén szerzett min. 36 hónap gyakorlattal.
M/2.3.
legalább 1 fő vasúti biztosítóberendezési tervező, aki rendelkezik
a) a 266/2013. (VII. 11.) Korm. rendelet szerinti „KÉ-VV” (vagy azzal egyenértékű) tervezői jogosultság megszerzéséhez szükséges (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel/képzettséggel, valamint
b) vasúti biztosítóberendezések tervezése területén szerzett min. 36 hónap szakmai gyakorlattal.
M/2.4.
legalább 1 fő vasúti forgalmi tervezővel, aki:
a) rendelkezik a 266/2013. (VII. 11.) Korm. rendelet szerinti „KÉ-VK” (vagy azzal egyenértékű) tervezői jogosultság megszerzéséhez szükséges (vagy azzal egyenértékű) végzettséggel/képzettséggel, valamint
b) rendelkezik vasúti forgalmi tervezés területén szerzett min. 36 hónap szakmai gyakorlattal.
Egy szakember több pozícióra is jelölhető.
Fogalmak az M/2. pont tekintetében:
AK:
- „vasúti közlekedési létesítmények tervezése” alatt kötöttpályás közlekedési infrastruktúra legalább egy szakágára vonatkozó engedélyezési és/vagy kiviteli terveinek készítését érti,
- „projektvezetői gyakorlat” a projektcélok megvalósulásáért felelős szakember olyan gyakorlata tervezői oldalon, amely kiterjed a projekt teljes körű megvalósulásának az összefogására,
- „vasúti pálya tervezése” alatt a vasúti pálya alépítményére (töltések / bevágások / műtárgyak) és felépítményére (ágyazat, vágány) vonatkozó; a vasúti pálya vízelvezetését is tartalmazó engedélyezési és/vagy kiviteli tervek készítését érti,
- „vasúti biztosítóberendezések tervezése” alatt olyan jelfogófüggéses vagy elektronikus biztosítóberendezés tervezését érti, amely biztosítja, hogy a vonatok a hálózatra meghatározott biztonsági követelményeknek megfelelően közlekedhessenek, és korlátozott üzemmód esetén is biztosítsák a közlekedni engedélyezett vonatok biztonságos áthaladását,
- „vasúti forgalmi tervezés” alatt kötöttpályás közlekedés forgalom lebonyolításának üzemi és/vagy forgalmi tervezésben szerzett tapasztalatot, vagy kötöttpályás közlekedés menetrendi koncepciójának, vasúti menetvonalak, forgalmi-üzemi technológia tervezését érti,
- „teljeskörű engedélyezési terv” alatt az építési engedély megszerzéséhez szükséges, valamennyi (a tervezés tárgyát képező építmény engedélyének megszerzéséhez szükséges) tervdokumentációt tartalmazó engedélyezési tervet érti, mely eredménye építési engedély.
- „teljeskörű kiviteli terv” alatt az építésiengedély-határozat alapján készített, az építmények megvalósítására is alkalmas, a műszaki kialakításokat és megoldásokat részletesen tartalmazó tervet érti.
A Kbt. 65. § (6) bek-ének megfelelően az előírt műszaki, illetve szakmai alk. köv-nek a közös AT-k együttesen is megfelelhetnek.