Tram-train Hódmezővásárhely új kocsiszín tervezése

Rövid leírás

„Tram-train rendszerhez kapcsolódó, Hódmezővásárhelyen megvalósuló új kocsiszín koncepció vizsgálata, engedélyezési terv készítése, szükséges hatósági engedélyek beszerzése valamint tenderdokumentáció elkészítése” az alábbi főbb, becsült mennyiségekkel: A fejlesztési igény általános meghatározása — A járműtároló csarnoknak (kocsiszín) 8 db tram-train jármű befogadására kell alkalmasnak lennie, oly módon, hogy az az ITM által megrendelt, de jelenleg még nem végleges közszolgáltatási menetrend alapján, a későbbiekben véglegessé váló szerelvényfordulóhoz igazodó tárolási kapacitást biztosítsa (moduláris felépítés), — A MÁV Zrt. Hódmezővásárhely állomása mellett létesülő városi vasúti végállomáshoz kell vágánnyal és felsővezetékkel csatlakoztatni az új járműtárolót. Az új járműtároló kapcsán szükséges lehet még a térvilágítás és szükség esetén szervízút megtervezése is, az üzemeltetői igényeknek megfelelően, — A tárolócsarnokban biztosítani kell a 600 V (egyenáram) feszültségű felsővezeték hálózatot a jármű temperálásához, — A járműtároló csarnok vágányhálózatának becsült mennyisége: a csatlakozó vágány legalább 1,5 km egybefüggő vágány, a tároló vágány egymással párhuzamosan futó, további összesen legalább 3 km hosszú vágány. A vágányhálózat kitérőket és vasúti biztosítóberendezést is tartalmaz, — Az éjszakai tárolási idő alatti járműtakarításhoz szükséges infrastruktúrát (hideg és meleg víz, takarítóeszközök működtetéséhez szükséges villamos hálózat) biztosítani kell, — A homok kiegészítéshez szükséges tárolóhelyet és szükséges eszközöket biztosítani kell, — A tárolócsarnok zárhatóságát biztosítani szükséges, gondoskodni kell a megfelelő tűzvédelmi (tűzmegelőzési-, riasztó- és tűzelhárítási) és vagyonvédelmi (riasztó- és kamerarendszer, esetleg az őrzést védő dolgozó megfigyelő helysége) rendszerekről, — El kell elhelyezni a takarító és felügyelő személyzet tartózkodó és szociális helységeit (férfi-női öltöző, fürdő, WC, étkező) valamint a raktárhelységeket a tisztítóeszközöknek. A MÁV-START Zrt. jelenlegi ismeretei alapján ez 2–3 főt jelent. A takarítószemélyzet tartózkodóját, öltözőjét és mellékhelyiségeit külön kell kialakítani, — Takarítás során keletkező szennyezett víz elhelyezésének kialakítása, közel a vágányokhoz, — Minden tároló vágány mellett 230/400 V biztosítása a takarítás során használt gépek működtetéséhez, — Egy fő tisztitást felügyelő személyzet részére tartózkodó/iroda kialakítása internet végponttal, mellékhelyiséggel. Részletes információ a közbeszerzési dokumentumokban.

A beszerzés leírása

„Tram-train rendszerhez kapcsolódó, Hódmezővásárhelyen megvalósuló új kocsiszín koncepció vizsgálata, engedélyezési terv készítése, szükséges hatósági engedélyek beszerzése valamint tenderdokumentáció elkészítése” az alábbi főbb, becsült mennyiségekkel: A fejlesztési igény általános meghatározása  A járműtároló csarnoknak (kocsiszín) 8 db tram-train jármű befogadására kell alkalmasnak lennie, oly módon, hogy az az ITM által megrendelt, de jelenleg még nem végleges közszolgáltatási menetrend alapján, a későbbiekben véglegessé váló szerelvényfordulóhoz igazodó tárolási kapacitást biztosítsa (moduláris felépítés).  A MÁV Zrt. Hódmezővásárhely állomása mellett létesülő városi vasúti végállomáshoz kell vágánnyal és felsővezetékkel csatlakoztatni az új járműtárolót. Az új járműtároló kapcsán szükséges lehet még a térvilágítás és szükség esetén szervízút megtervezése is, az üzemeltetői igényeknek megfelelően.  A tárolócsarnokban biztosítani kell a 600 V (egyenáram) feszültségű felsővezeték hálózatot a jármű temperálásához.  A járműtároló csarnok vágányhálózatának becsült mennyisége: a csatlakozó vágány legalább 1,5 km egybefüggő vágány, a tároló vágány egymással párhuzamosan futó, további összesen legalább 3 km hosszú vágány. A vágányhálózat kitérőket és vasúti biztosítóberendezést is tartalmaz.  Az éjszakai tárolási idő alatti járműtakarításhoz szükséges infrastruktúrát (hideg és meleg víz, takarítóeszközök működtetéséhez szükséges villamos hálózat) biztosítani kell.  A homok kiegészítéshez szükséges tárolóhelyet és szükséges eszközöket biztosítani kell.  A tárolócsarnok zárhatóságát biztosítani szükséges, gondoskodni kell a megfelelő tűzvédelmi (tűzmegelőzési-, riasztó- és tűzelhárítási) és vagyonvédelmi (riasztó- és kamerarendszer, esetleg az őrzést védő dolgozó megfigyelő helysége) rendszerekről.  El kell elhelyezni a takarító és felügyelő személyzet tartózkodó és szociális helységeit (férfi-női öltöző, fürdő, WC, étkező) valamint a raktárhelységeket a tisztítóeszközöknek. A MÁV-START Zrt. jelenlegi ismeretei alapján ez 2-3 főt jelent. A takarítószemélyzet tartózkodóját, öltözőjét és mellékhelyiségeit külön kell kialakítani.  Takarítás során keletkező szennyezett víz elhelyezésének kialakítása, közel a vágányokhoz.  Minden tároló vágány mellett 230/400 V biztosítása a takarítás során használt gépek működtetéséhez.  Egy fő tisztitást felügyelő személyzet részére tartózkodó/iroda kialakítása internet végponttal, mellékhelyiséggel. Részletes információ a közbeszerzési dokumentumokban.

A szerződés teljesítésének feltételei

Teljesítési, jótállási biztosíték (nettó tervezői díj 5%-5%-a). Az építési beruházásra vonatkozó közbeszerzési eljárásban való közreműködés biztosítéka: 1%. Jótállási idő: 36 hónap. Késedelmi kötbér: a késedelemmel érintett (rész)teljesítés nettó tervezői díja alapján számított 0,5% kötbér/naptári nap; hiba kijavítása, hiányok pótlásának késedelme esetén 0,1%/nap; közreműködési kötelezettség tekintetében 0,01%/nap. Az egyes késedelmi kötbérek és azok összesített mértéke nem haladhatja meg a teljes Tervezési Díj 15%-át. Hibás teljesítési kötbér: 15%, alapja a (rész)teljesítés nettó tervezői díja/jótállási, szavatossági időszakban a teljes tervezési díj , illetve 0,1% szakember/nap, ill. az értékelési rsz-vagy alszempontokra tett vállalás megszegéséért 0,1%/nap. Szakemberenként, szervezetenként, szerződésszegő magatartásonként kiszabható hibás teljesítési kötbér mértéke nem haladhatja meg a Tervezési Díj 5%-át. Közreműködés hibás teljesítése esetén 0,05%/ szerződésszegő magatartás, alap

További információk

VII.2.2) BT-201 A módosítás okának leírása folytatása III. rész: A fentiekre figyelemmel megállapítható, hogy az MT01, ET01 és ET02 Tervezési Mérföldkőre vonatkozó határidő meghosszabbítása 114 nappal indokolt, a T01 Tervezési Mérföldkőre vonatkozó határidő meghosszabbítása 114+57+10=181 nappal, azaz 2023. szeptember 28. napjáig indokolt, mely a Szerződés hatályba lépésétől számított 546. nap. A Tervezési Mérföldköveket a Tervező a fentiek szerinti, akadályoztatás(ok) időtartamával meghosszabbított határidőben teljesítette, az ET01 Tervezési Mérföldkövet 1 nappal korábban, az ET02 és T01 tervezési Mérföldkövet pedig 6 nappal korábban. A bemutatott okokra és körülményekre figyelemmel a Felek a MT01, az ET01 és az ET02 Tervezési Mérföldkő határidejét, valamint a Befejezési Határidőt (T01 Tervezési Mérföldkő) módosítani kívánják a Kbt. 141. § (4) bekezdés c) pontja alapján. Az ott meghatározott feltételek az alábbiak szerint teljesülnek: ca) Az ajánlatkérő kellő gondossággal eljárva nem láthatta előre, hogy MT01 tervezési feladat teljesítése során az üzemeltetői adatszolgáltatások és döntések jelentős késedelme, a szükségessé váló módosítások átvezetésének, majd a közreműködő szervezetek jóváhagyásának időszükséglete miatt a Tervező teljesítése összesen 114 napos akadályba fog ütközni, mely a tervezési feladatok egymásra épülése miatt az összes mérföldkő teljesítését akadályozni fogja. Ajánlatkérő továbbá azt sem láthatta előre, hogy a T01 mérföldkő tekintetében az L-Kezelői lehatárolás terv üzemeltetői jóváhagyása további 57 napos, a kisajátítási tervdokumentáció hatóság általi záradékolása során az ügyintézési határidő hatóság általi túllépése pedig további 10 napos akadályoztatást fog jelenteni. A fentiek alapján megállapítható, hogy az MT01, az ET01 és az ET02 Tervezési Mérföldkő határideje tekintetében a 114 nap többlet időigényt, a T01 Tervezési Mérföldkő határideje tekintetében a 181 nap többlet időigényt olyan, a Feleken kívül álló elháríthatatlan ok idézte elő, amelyet sem a Megrendelő, sem a Tervező kellő gondossággal eljárva nem láthatott előre. cb) Az 1. számú Szerződésmódosítás nem változtatja meg a Szerződés általános jellegét, a teljesítendő feladat minőségét nem érinti. A Szerződés a módosítást követően is Tervezési Szerződés marad. cc) A szerződésmódosítás következében az ellenérték nem változik. 2. Adatváltozás Az Építési és Beruházási Minisztérium tulajdonosi joggyakorlása alá tartozó, 100%-os állami tulajdonban lévő gazdasági társaságok által ellátott feladatok központi költségvetési szerv általi átvételéről és a társaságok megszüntetéséről, az ezzel kapcsolatos eljárási kérdések rendezéséről szóló 362/2022. (IX. 19.) Korm. rendelet szerint a megrendelői oldalon bekövetkezett jogutódlás miatti változásokra tekintettel a Szerződésben szereplő Megrendelő adatainak, valamint a Szerződés pénzügyi fedezetét biztosító forrás a módosítása szükséges. Erre figyelemmel a Felek a Szerződést a Kbt. 141. § (6) bekezdése alapján módosítják Megrendelő adataiban bekövetkező változások, és a forrás változása miatt. A Kbt. 141. § (6) bekezdésében rögzített szerződésmódosítási feltételek a Szerződés pénzügyi fedezetének módosítása vonatkozásában az alábbiak szerint teljesülnek: a Megrendelő jogutódlása miatti adatváltozás, valamint a forrás változásának átvezetése nem lényeges módosításnak tekinthető, ugyanis nem határoz meg olyan feltételeket, melyek ha szerepeltek volna a szerződéskötést megelőző közbeszerzési eljárásban, azok a nyertes ajánlat helyett másik ajánlat nyertességét tették volna lehetővé, a módosítás nem változtatja meg a szerződés gazdasági egyensúlyát a nyertes ajánlattevő javára, illetve a szerződés tárgyát nem terjeszti ki új elemre a szerződésben foglalt ajánlattevői kötelezettséghez képest. Bár a tárgyi szerződésben rögzített teljesítési határidő eltelt, a szerződés nem szűnt meg, az továbbra is hatályban van, tekintettel arra, hogy a szerződéses feladatok nem kerültek teljeskörűen elvégzésre, illetve a teljesített feladatok nem kerültek elszámolásra. A Miniszterelnökség Közbeszerzési Felügyeletért Felelős Helyettes Államtitkárságának Közbeszerzési Felügyeleti Főosztálya által kiadott Szerződésmódosítási Útmutató kimondja, hogy „A szerződés módosítására csak a szerződés időbeli hatályának fennállása alatt (…) kerülhet sor, azaz abban az esetben, ha a szerződés teljesítése során állnak be olyan körülmények, amelyek a szerződés módosítását igénylik”. A tárgyi szerződésmódosításra a tervezési folyamat közben felmerült körülmények miatt kerül sor, melynek egyeztetését felek a szerződéses határidő letelte előtt megkezdték. A Ptk. 6:3. § a) pontja alapján a kötelem megszűnik „a szolgáltatás teljesítésével, ha e törvény eltérően nem rendelkezik”. A Ptk. vállalkozási szerződésekre vonatkozó 6:238. §-a, és a tervezési szerződésekre vonatkozó 6:251. § (1) bekezdése értelmében a tervező fő kötelezettsége a tervezőmunka elvégzése és a tervdokumentáció átadása, a megrendelőé pedig a mű átvétele és a díj megfizetése, ezek megtörténte esetén beszélhetünk a szolgáltatások teljesítéséről. Ameddig tehát a tervező nem végzett el minden, a szerződés szerint elvégzendő szolgáltatást, és a megrendelő nem fizette meg maradéktalanul a szolgáltatások ellenértékét, addig a Ptk. 6:3. § a) pontja alapján, a törvény erejénél fogva a szerződés hatályban van, vagyis módosítható. A tárgyi szerződés vonatkozásában is elmondható, hogy a szolgáltatások teljesítése nem történt meg, a szerződés tehát nem teljesült, a felek között létrejött szerződés hatályos.

Egyéb kiegészítő információk

1. sz. módosítás aláírása: 2025.10.09., jogalapja: Kbt. 141. § (4) bek. c) pont és (6) bek. 1. A teljesítési határidők a módosítása a Kbt. 141. § (4) bekezdés c) pontja alapján A Tervező az MT01 tervezési feladat teljesítése során, a 2022. április 5-én tartott Projektkoordináción adatszolgáltatást igényelt a leendő üzemeltető MÁV Zrt-től (a továbbiakban: Üzemeltető) a részére a tervezendő áramellátási hálózatot, illetve a fegyelembe veendő távlati menetrendet illetően, amely befolyásolja a szerelvényfordulót, és a vágányfelállítási technológiát. A Tervező a 2022. április 21-én kelt levelében akadályozó körülmények felmerülését jelezte Megrendelő Jogelődje részére, melyben előadta, hogy az Üzemeltető – az Üzemeltető és a Megrendelő Jogelődje között „a központi költségvetési és Európai Uniós források felhasználásával a MÁV Zrt. és a NIF Zrt. együttműködésében megvalósuló vasúti infrastrukturális fejlesztések eljárási rendjéről” szóló, 2016. január 7-én létrejött együttműködési megállapodás (a továbbiakban: Együttműködési Megállapodás) 2.2 pontja alapján - rendelkezésére álló 15 napos határidőn belül nem teljesítette az adatszolgáltatást, így 2022. április 21-étől a tervezési feladata teljesítésében akadályoztatva van. A Tervező akadályoztatása ellenére – a rendelkezésére álló adatok és információk figyelembevételével – haladt előre a tervezési feladatokkal, leszállította a Döntéselőkészítő Tanulmány bírálati verzióját, melyet az Üzemeltető részére is megküldött. Az akadály elhárítására, a nyitott kérdések tisztázására Tervező és a Megrendelő Jogelődje számos alkalommal kísérletet tett. Az Üzemeltető a kérésekre válaszul több ízben szolgáltatott adatokat, azonban az MT01 tervezési feladat részét képező Döntéselőkészítő Tanulmány (DET) és Megvalósíthatósági Tanulmány (MT) műszaki tartalmának véglegesítését lehetővé tevő, a nyitott kérdéseket diszpozíció jelleggel lezáró döntések meghozatalára teljeskörűen 2022. augusztus 9-én, a 6. Projektkoordináció keretében került sor. Tervező ennek megfelelően a 2022. augusztus 9-én kelt levelében tájékoztatta Megrendelő Jogelődjét az akadályozó körülmények elhárulásáról, valamint benyújtotta a tárgyi Szerződés módosítására vonatkozó kérelmét, melyben az MT01 Tervezési Mérföldkő határidejének a meghosszabbítását kérte a 2022. április 21. és a 2022. augusztus 9. között eltelt időtartammal, vagyis 110 nappal (2022. szeptember 17. napjára), valamint kérte az akadályoztatás következményeként minden további szerződéses határidő meghosszabbítását ugyanezzel az időtartammal. A 2022. augusztus 9-i 6. Projektkoordináción rögzítettek teljesítésével, a szükséges módosítások átvezetése, dokumentáció véglegesítése után a Tervező 2022. augusztus 19-én tudta leszállítani a végleges Döntéselőkészítő Tanulmányt és Megvalósíthatósági Tanulmányt, melyek a Szerződés teljesítése kapcsán érintett valamennyi közreműködő (üzemeltető, önkormányzat, tram-train kormánybiztos projekttanácsadója, szakpolitikai döntéshozók) részére megküldésre kerültek. Szakpolitikai jóváhagyó szerv a Szerződés megkötésekor az Innovációs és Technológiai Minisztérium volt, melynek feladatait 2022 tavaszán a Technológiai és Ipari Minisztérium vette át, valamint létrejött Építési és Beruházási Minisztérium is, mely a Szerződés tekintetében szintén szakpolitikai jóváhagyó szervnek minősül. A Technológiai és Ipari Minisztérium 2022.09.13-án, majd az érintett jóváhagyó szervek közül utolsóként az Építési és Beruházási Minisztérium 2022.09.21-én küldte meg egyetértő, támogató válaszát, mellyel az MT01 részfeladat minden elemében teljesült. A Tervező a 2022. szeptember 22-én kelt levelében aktualizált változáskezelési kérelmet nyújtott be Megrendelőnek, melyben kérte a Szerződésben meghatározott tervezési mérföldkövek határidejének a korábban jelzett időtartamhoz képest további 4 nappal, összesen 114 nappal, 2022. szeptember 21-ig történő meghosszabbítását a szükségessé váló módosítások átvezetésének, majd a közreműködő szervezetek jóváhagyásának időszükséglete miatt. Az MT01 mérföldkő teljesítése után az ET01 és ET02 mérföldkőhöz kapcsolódó tervezési feladatokat a Tervező a 114 nappal meghosszabbítani tervezett határidőben teljesítette, az ET01 mérföldkövet 1 nappal korábban (2023.01.18.), az ET02 mérföldkövet pedig 6 nappal korábban (2023.04.13.). Tervező a 6 napos előteljesítés miatt a továbbiakban a 114 napos határidőhosszabbítás helyett csak 108 napos határidőhosszabbítási igénnyel számolt. Mindezek mellett a Tervező hozzákezdett a T01 mérföldkőhöz kapcsolódó tervezési feladatok elvégzéséhez és a kapcsolódó egyeztetések lefolytatásához, melynek keretében az Üzemeltető részére 2022. december 13. napján bírálat céljából benyújtotta a többi között az L-Kezelői lehatárolási tervet. Utóbbival kapcsolatban Tervező 2023. április 22-én kelt levelében előadta, hogy a L-Kezelői lehatárolási terv Üzemeltető általi jóváhagyó záradékolására még nem került sor, és jelezte, hogy amennyiben az L-Kezelői lehatárolási terv legkésőbb 2023. június 27-ig nem kerül jóváhagyásra, akkor Tervező nem tudja azt megküldeni Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzatának, majd ezt követően Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatal Földhivatalának kettős záradékolás céljából, mely esetben az utolsó, T01 mérföldkő teljes körű teljesítése veszélybe kerül. A T01 mérföldkő 108 nappal meghosszabbítani tervezett határideje 2023. július 17-e volt, melyből a Tervező levonta a kisajátítási terv elkészítéséről, felülvizsgálatáról, záradékolásáról, valamint a kisajátítással kapcsolatos értékkülönbözet megfizetésének egyes kérdéseiről szóló 178/2008. (VII.3) Korm. rendelet 6. § (3) bekezdésének a) pontja szerint 20 napos ügyintézési határidőt, mely a kettős vizsgálatú kisajátítási tervek záradékolására vonatkozik, így határozta meg a Tervező a várható akadályoztatás 2023. június 27-i kezdőnapját. Folytatás: II. rész a VII.2.4) BT-202 A módosítások leírása pontban, III. rész a VI.3) BT-300 További információk pontban.

Szöveg

1. sz. módosítás aláírása: 2025.10.09., jogalapja: Kbt. 141. § (4) bek. c) pont és (6) bek. A Kbt. 141. § (4) bek c) pontján alapuló módosítások: A Szerződés 5.1 pontja szerinti Befejezési Határidő a Szerződés hatályba lépésétől számított 546 naptári napra módosul [eredeti határidő: 365 nap] A Szerződés 5.3 pontjában az MT01 határideje a Szerződés hatályba lépésétől számított 174 naptári napra módosul [eredeti határidő: 60 nap] A Szerződés 5.4 pontjában az ET01 határideje a Szerződés hatályba lépésétől számított 384 naptári napra módosul [eredeti határidő: 180 nap] A Szerződés 5.4 pontjában az ET02 határideje a Szerződés hatályba lépésétől számított 294 naptári napra módosul [eredeti határidő: 270 nap] A Szerződés 5.5 pontjában az T01 határideje a Szerződés hatályba lépésétől számított 546 naptári napra módosul [eredeti határidő: 365 nap] Kbt. 141. § (6) bek. alapján a jogutódlás okán módosulnak a Megrendelő Szerződésben szereplő adatai, valamint a 14. a) b) és c) pontjai szerinti megrendelői kapcsolattartó adatok. A Kbt. 141. § (6) bek alapján módosul a Szerződés forrás megjelölését tartalmazó 6.5 pontjának első bekezdése az alábbiak szerint: „A Tervezési Projekt, a Szerződés pénzügyi fedezetét 2022. december 31. napjáig Támogatási Szerződés [kötelezettségvállalás azonosítója: ZV970004] biztosítja, 2023. január 1. napjától a központi költségvetés XLV. Állami beruházások fejezet, 2. Közlekedési beruházások cím, 1. Közlekedési célú központi kezelésű előirányzatok alcím, 1. Állami vasútfejlesztési beruházások jogcímcsoport, 6. 135. sz. Békéscsaba – Szeged vasútvonal jogcím előirányzata biztosítja (ÁHT azonosító: 405706).” [eredeti szöveg: „A Tervezési Projekt, a Szerződés pénzügyi fedezetét a Támogatási Szerződés [kötelezettségvállalás azonosítója: ZV970004] biztosítja.”] A Szerződés szerinti díj nem változik. VII.2.2) BT-201 A módosítás okának leírása folytatása II. rész: A 2023. május 9. napján megtartott 12. Projektkoordináció keretében elővezetve, majd 2023. május 12. napján megküldött elektronikus levelében kifejtve az Üzemeltető az engedéllyel rendelkező tervcsomag részét képező L-Kezelői lehatárolási terv, ezzel összefüggésben pedig a T-Területigénybevételi terv V01 változatának módosítását kérte. Az ezt követő időszakban Tervező által több ízben is módosításra került az L-Kezelői lehatárolási terv és a T-Területigénybevételi terv, valamint intenzív egyeztetések folytak az Üzemeltetővel a terveket érintő észrevételek kapcsán. Az Együttműködési Megállapodás 3.4.4. pontja alapján az Üzemeltető részére biztosított idő bírálat esetében 30 nap, mely írásbeli kérelemre 15 nappal meghosszabbítható. Megállapítható tehát, hogy az Üzemeltető a 2022. december 13. napján megküldött tervek véleményezésével, és a kért módosítások közlésével túllépte az Együttműködési Megállapodásban rögzített határidőt. A Tervező a 2023. június 29. napján kelt levelében rögzítette, hogy az Üzemeltető részéről írásbeli megerősítő visszajelzés továbbra sem érkezett a lehatárolási tervre vonatkozóan, a terveket véglegesíteni és az azt követő feladatokat megkezdeni nem tudja, így a T01 mérföldkő a (108 nappal meghosszabbítani tervezett) 2023. július 17-i határidőre nem teljesíthető. Az akadály fennállásának kezdő időpontja 2023. június 27. napja (a 2023. április 22. napján kelt tervezői levelében leírtak szerint). A Tervező az Üzemeltetővel folytatott egyeztetések eredményeként, az igényeit teljesítve a módosított és véglegesített L-Kezelői lehatárolás tervet 2023. július 31. napján benyújtotta Üzemeltető részére, jóváhagyás és záradékolás kérelmével. Az Üzemeltető a 2023. augusztus 16. napján kelt, a Tervezőhöz 2023. augusztus 23. napján megérkezett levelével jóváhagyta a lehatárolás tervet, így a T01 mérföldkő tekintetében fennálló, fentiek szerinti akadály 2023. augusztus 23. napján elhárult, időtartama 57 nap volt. A Tervező a jóváhagyott lehatárolási terv alapján véglegesített kisajátítási tervdokumentumokat 2023. augusztus 23. napján benyújtotta a Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatal Földhivatali Főosztály részére, záradékolás kérelmével. 2023. szeptember 8. napján Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatal Földhivatali Főosztály elektronikus levélben tájékoztatta Tervezőt, hogy a benyújtott kisajátítási dokumentációk földhivatali záradékolása megtörtént, azt 2023. szeptember 8. napján továbbították az Építésügyi és Örökségvédelmi Főosztályra, építéshatósági (kettős) záradékolás céljából. A Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatal Építésügyi és Örökségvédelmi Főosztály Építésügyi és Hatósági Osztály 1. a megküldött változási vázrajzokat 2023. szeptember 15-i időbélyegzővel ellátva, tárhelyre 2023. szeptember 22. napján történt feltöltéssel záradékolta, ezzel egyidejűleg tájékoztatta Tervezőt a CS/D01/04645-13/2023 iktatószámú kiadmányában, hogy „A területfelhasználási követelményekkel nem ellentétes, az építésjogi követelményeknek megfelel, a záradék kisajátítási eljárás céljára lett kiadva” záradékkal látta el. Ezzel a terület-igénybevételi tervekre a kettős záradék megszerzésre került, a T01 mérföldkő tehát 2023. szeptember 22. napján teljesült. A kisajátítási tervdokumentáció 2023. augusztus 23-i benyújtása és a záradékolt dokumentáció 2023. szeptember 22-i feltöltése között 30 nap telt el, így megállapítható, hogy a hatóság 10 nappal túllépte a kisajátítási terv elkészítéséről, felülvizsgálatáról, záradékolásáról, valamint a kisajátítással kapcsolatos értékkülönbözet megfizetésének egyes kérdéseiről szóló 178/2008. (VII.3) Korm. rendelet 6. § (3) bekezdésének a) pontja szerinti 20 napos ügyintézési határidőt. Folytatás: VI.3) BT-300 További információk