IKOP3.2.0-15-2022-00042/43 projektben RMT készítés

Rövid leírás

A projekt célja „Győr elővárosi közlekedés fejlesztése projekt” c. projekt és a „Győr elővárosi közlekedés fejlesztése, valamint a közösségi közlekedés fejlesztése elektromos autóbuszok beszerzésével Győrben és gazdasági övezetében " c. projekt részletes megvalósíthatósági tanulmányainak elkészítése, melynek keretében az alábbi feladatok valósítandóak meg a nyertes által:

Részletesen: II.2.4) pontban

További információk

1.) II.2.7) A szerződés, a keretmegállapodás vagy a dinamikus beszerzési rendszer időtartama

pontban Ajánlatkérő szerződés hatálybalépésétől követő 240 naptári napot ért.

2. Ajánlatkérő felhívja a figyelmet, hogy a Rendelet 1. § (9) bekezdése alapján az Ajánlattevőnek az ajánlatában köteles nyilatkozni arról, hogy ajánlata tekintetében fennáll-e az ukrajnai helyzetet destabilizáló orosz intézkedések miatt hozott korlátozó intézkedésekről szóló 833/2014/EU tanácsi rendelet 5k. cikk (1) bekezdésében meghatározott, a közbeszerzési szerződés odaítélésére vonatkozó tilalom.

3. II.1.6) Részekre vonatkozó információk:

A projekt célja az "„Győr elővárosi közlekedés fejlesztése projekt”" c. projekt és a „Győr elővárosi közlekedés fejlesztése, valamint a közösségi közlekedés fejlesztése elektromos autóbuszok beszerzésével Győrben és gazdasági övezetében " c. projekt részletes megvalósíthatósági tanulmányának elkészítése.

A Részletes Megvalósíthatósági Tanulmány (RMT) elkészítése költség-haszon- (CBA) és kockázatelemzéssel, a hatályos IKOP és IKOP Plusz pályázati dokumentációban (Pályázati felhívás és útmutató, egyéb útmutatók és sablonok, továbbá KSZ iránymutatás) foglaltaknak megfelelően az átadásra kerülő előzmény-dokumentáció alapján szükséges. A Részletes megvalósíthatósági tanulmány az IKOP Irányító Hatóság által közzétett útmutató szerint készítendő! A fenti részletes megvalósíthatósági tanulmányok készítése során az alábbiakat kell még figyelembe venni: Az IKOP IH által megjelentetett „Útmutató megvalósíthatósági tanulmány készítéséhez az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program városi közlekedés fejlesztése és elővárosi vasúti elérhetőség javítási projektjeihez " alapján kell eljárni.

Mivel mindkét RMT azonos formai követelmények, azonos Irányító Hatóság által kiadott sablon alapján készítendő, több fejezet tartalma (Kedvezményezett bemutatása, Projekt háttere, stb.) nagyrészt azonos lesz, továbbá nagy átfedés van a feldolgozandó adatokban és korábbi tanulmányokban.

A közös, részben átfedésben álló részek és/vagy feladatok a következők:

- IKOP és IKOP Plusz által kiadott RMT sablon fejezetei: Kedvezményezett bemutatása, Projekt háttere, Gazdasági, társadalmi és környezeti háttér és környezet fejezetek, terjedelemben a két RMT ~20 %-a,

- Korábbi adatok, elemzések és tanulmányok feldolgozása - ebben az esetben nem csak a párhuzamos kapacitások okozhatnak többletköltséget, hanem az ezekből levont következtetéseknek is közös nevezőn kell lenniük, amely két vállalkozó esetében az egyeztetések és kontrol ellenőrzések miatt további erőforrásokat és időt igényelnek.

- részvétel a kapcsolódó projektértekezleteken , projektirányítás és adminisztráció

Győr MJV önkormányzata jelenleg nem rendelkezik saját tulajdonú helyi közlekedési vállalattal, a jelenlegi járatok, viszonylatok és vonalak nincsenek összhangban a város igényeivel és terveivel. Ebben az esetben szakmailag is kiemelten kritikus, hogy az elővárosi közlekedés és a belső, helyi közlekedés összehangolása minden szinten a leghatékonyabb legyen.

A párhuzamos, két Vállalkozó: általi munkavégzés koordinációja a Kedvezményezett Ajánlatkérő számára is többlet koordinációs feladatokat igényel, mivel az adatok elemzése után két Vállalkozót azonos eredményekre támaszkodjanak, különben nem lehetséges - fizikailag sem - az elővárosi és a városon belüli, új közlekedési rendszer kapcsolódása.

A fentiek miatt Ajánlatkérő gazdasági érdeke, hogy a rendelkezésre álló kereten belüli megvalósítás érdekében egy nyertes vállalkozóval kössön szerződést, ezzel várhatóan alacsonyabb költségek merülnek fel mindkét oldalon. Becslésünk szerint két különböző Vállalkozó munkavégzése 15-20%-kal magasabb költségeket okozna, továbbá a koordináció folyamatos időigénye miatt összességében 2-3 hónapos csúszást jelenthet, amely a jelenleg is rendkívül feszített ütemterv alapján a projekt ellehetetlenítését is okozhatja, végső soron pedig a támogatás visszafizetéséhez vezethet hatalmas károkat okozva az Önkormányzatnak.

Rövid leírás

A projekt célja „Győr elővárosi közlekedés fejlesztése projekt” c. projekt és a „Győr elővárosi közlekedés fejlesztése, valamint a közösségi közlekedés fejlesztése elektromos autóbuszok beszerzésével Győrben és gazdasági övezetében " c. projekt részletes megvalósíthatósági tanulmányainak elkészítése, melynek keretében az alábbi feladatok valósítandóak meg a nyertes által:

A szakmai tevékenység végzésére való alkalmasság

Kizáró okok: az eljárásban nem lehet ajánlattevő, alvállalkozó, és nem vehet részt az alkalmasság igazolásában olyan gazdasági szereplő, akivel szemben a Kbt. 62. § (1) és (2) bekezdése szerinti kizáró okok fennállnak.

A szakmai tevékenység végzésére való alkalmasság

Az igazolási módok felsorolása és rövid leírása: ajánlattevőnek és az alkalmasság igazolásában résztvevő gazdaság szereplőnek (alvállalkozónak, más szervezetnek vagy személynek) az ajánlatában az egységes európai közbeszerzési dokumentum (EEKD) benyújtásával kell előzetesen igazolnia, hogy nem tartozik a Kbt. 62. § (1) és (2) bekezdésének hatálya alá. Közös ajánlattétel esetén a közös ajánlattevők mindegyike külön formanyomtatványt nyújt be. Ajánlatkérő a 321/2015. (X. 30.) Korm.rendelet 2. § (1) bekezdésére figyelemmel ajánlattevő részére a közbeszerzési dokumentumokkal együtt elektronikus formában rendelkezésre bocsátja a jelen eljáráshoz tartozó egységes európai közbeszerzési dokumentum mintát. Ajánlattevő azon alvállalkozók tekintetében, amelyek nem vesznek részt az alkalmasság igazolásában a Kbt. 67. § (4) bekezdésére figyelemmel ajánlatában köteles benyújtani arra vonatkozó nyilatkozatát, hogy nem vesz igénybe a szerződés teljesítéséhez a Kbt. 62. § kizáró okok hatálya alá eső alvállalkozót, valamint a 62. § (1) bekezdés k) pont kb) és kc) alpontjait a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 8. § i) pont ib) és ic) alpontjaiban foglaltak szerint kell igazolnia. A kizáró okokra vonatkozóigazolások benyújtásával kapcsolatban ajánlatkérő a Kbt. 69. § (4) bekezdés alapján jár el.

Gazdasági és pénzügyi helyzet

P.1) A Kbt. 65. § (1) bek. a) pontja és a Kr. 19. § (1) bek. c) pontja alapján az ajánlati felhívás feladását megelőző 3 mérlegfordulónappal lezárt üzleti évre vonatkozó teljes, valamint a közbeszerzés tárgyából (városi közlekedési infrastruktúra fejlesztésére vonatkozó megvalósíthatósági tanulmány készítése) származó - ÁFA nélkül számított -árbevételéről szóló nyilatkozat, attól függően, hogy AT mikor jött létre, ill. mikor kezdte meg tevékenységét, ha ezek az adatok rendelkezésre állnak. Ha az AT a P.1 alk. feltételek szerinti irattal azért nem rendelkezik, mert olyan jogi formában működik, amely tekintetében az árbevételről szóló nyil. benyújtása nem lehetséges, a nevezett alk. köv. és igazolási mód helyett bármely, az AK által megfelelőnek tekintett egyéb nyilatkozattal vagy dokumentummal igazolhatja pénzügyi és gazdasági alkalmasságát. Az érintett AT kiegészítő tájékoztatás kérése során köteles alátámasztani, hogy olyan jogi formában működik, amely tekintetében az árbevételről szóló nyilatkozat benyújtása nem lehetséges és köteles tájékoztatást kérni a nevezett alkalmassági feltétellel kapcsolatban az alkalmasság igazolásának AK által elfogadott módjáról. Az előírt alk. köv-nek a közös AT-k a Kbt. 65. § (6) bek. szerint felelhetnek meg.

Gazdasági és pénzügyi helyzet

Ajánlatkérő a Rendelet 2.§ (5) bekezdése alapján rögzíti, hogy a P.1) pontban foglalt alkalmassági követelmény előzetes igazolására elfogadja, ha a gazdasági szereplő az EEKD IV. rész α (alfa) pontjában nyilatkozik („igennel” kitölti) arról, hogy megfelel az előírt alkalmassági követelményeknek.

Az alkalmasság minimumkövetelménye(i)

P.1) a felhívás feladását megelőző 3 mérlegfordulónappal lezárt üzleti évben a teljes - általános forgalmi adó nélkül számított - árbevétele összesen nem érte el a 100 000 000,- Ft értéket;

Műszaki és szakmai képességek

Ajánlattevő az alkalmassági minimumkövetelményeknek való megfelelését az ajánlat benyújtásával egyidejűleg az egységes európai közbeszerzési dokumentum benyújtásával igazolja. Az alkalmassági követelményekre vonatkozó igazolások benyújtásával kapcsolatban ajánlatkérő a Kbt. 69. § (4) bekezdése alapján jár el.

Műszaki és szakmai képességek

I.: Az M.1. alkalmassági minimum követelménynek való megfelelés igazolására Ajánlattevőnek az ajánlatkérő Kbt. 69. § (4) bekezdés szerinti felszólítására a Kbt. 65. § (1) bekezdésének b) pontja és a 321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet 21. § (3) bekezdésének a) pontja alapján be kell nyújtania az eljárást megindító felhívás feladásától (jelen felhívás VI.5) pontja) visszafelé számított 6 évben teljesített, de legfeljebb 9 éven belül megkezdett, legjelentősebb szolgáltatásainak ismertetését cégszerűen aláírt nyilatkozattal és a 321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet 22. § (1)-(2) bekezdései szerint a szerződést kötő másik fél által adott igazolással (referenciaigazolás kötelező tartalmi elemei: a szolgáltatás tárgya, valamint mennyisége, a teljesítés ideje (kezdő és befejező időpontjai év-hónap-nap pontosságokkal megjelölve), továbbá nyilatkozat arról, hogy a teljesítés az előírásoknak és a szerződésnek megfelelően történt-e). Az igazolás/nyilatkozat tartalmazzon minden olyan adatot, mely az alkalmasság megítéléséhez a minimumkövetelményekben megfogalmazásra került. Ajánlatkérő az alkalmassági feltétel igazolása kapcsán felhívja a figyelmet a 321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet 22. § (5) bekezdésére.

Az alkalmasság minimumkövetelménye(i)

M.1) AT (közös AT) alkalmatlan a szerződés teljesítésére, ha nem rendelkezik a felhívás feladásától visszafelé számított 6 évben szerződésszerűen teljesített, de 9 évnél nem régebben megkezdett alábbi referenciamunkával:

Az alkalmasság minimumkövetelménye(i)

legalább 1 db közösségi közlekedési projekthez kapcsolódó, 50 000 lakost meghaladó lakosságszámú városra vagy agglomerációra kiterjedően készített megvalósíthatósági tanulmány kidolgozása, amely elektromos buszokkal történő közlekedésfejlesztésre irányul,

A szerződés teljesítésének feltételei

Fizetési feltételek: projektenként 1-1 db részszámla nyújtható be a 2 darab döntéselőkészítő tanulmány átadását és a Megrendelő írásbeli teljesítésigazolását követően és 1-1 db végszámla a Megrendelő által jóváhagyott 2 darab RMT átadását és a Megrendelő írásbeli teljesítésigazolását követően. A számlák (mindösszesen 4 db) támogatási szerződésenként nyújtandók be. A projekt finanszírozása 100% támogatási intenzitással, szállítói finanszírozással történik.

További információk

1. Ajánlati biztosíték: Az ajánlat benyújtása ajánlati biztosíték adásához kötött, melynek összegszerű mértéke 2 millió forint. Az ajánlati biztosíték az ajánlattevő választása szerint teljesíthető a Kbt.54.§(2)bek-ben foglaltak szerint. Amennyiben ajánlattevő az ajánlati biztosítékot befizetéssel kívánja teljesíteni, úgy azt az ajánlatkérő az OTP Banknál vezetett 11737007-21025400 számú fizetési számlájára szükséges befizetni. Ez esetben a befizetés megtörténtét igazoló bizonylat egyszerű másolati példányát szükséges az ajánlatba csatolni. További információk a Dokumentációban.

További információk

2. Az értékelésnél a pontszámok kiszámítása során ajánlatkérő a következő módszereket alkalmazza: Ajánlati ár: fordított arányosítás; Minőségi kritérium (szakemberek): egyenes arányosítás. Pontszám: 0-10. További információ a dokumentációban.

Rövid leírás

A projekt célja „Győr elővárosi közlekedés fejlesztése projekt” c. projekt és a „Győr elővárosi közlekedés fejlesztése, valamint a közösségi közlekedés fejlesztése elektromos autóbuszok beszerzésével Győrben és gazdasági övezetében " c. projekt részletes megvalósíthatósági tanulmányainak elkészítése, melynek keretében az alábbi feladatok valósítandóak meg a nyertes által:


Részletesen: II.2.4) pontban

A beszerzés leírása

A projekt célja „Győr elővárosi közlekedés fejlesztése projekt” c. projekt és a „Győr elővárosi közlekedés fejlesztése, valamint a közösségi közlekedés fejlesztése elektromos autóbuszok beszerzésével Győrben és gazdasági övezetében " c. projekt részletes megvalósíthatósági tanulmányainak elkészítése, melynek keretében az alábbi feladatok valósítandóak meg a nyertes által:

1. " Győr elővárosi közlekedés fejlesztése projekt " c. projekthez kapcsolódóan A jelen projekt megvalósításához szükséges adatok beszerzése, rendelkezésre álló adatok ellenőrzése és frissítése, a megvalósíthatósági tanulmány (MT) alátámasztása olyan adatbázissal, amely egyértelműen lehetőséget nyújt az alternatívák közül történő megalapozott megrendelői választásraAz MT keretében forgalmi modell frissítése, aktualizálása (a "Közösségi közlekedés fejlesztése elektromos autóbuszok beszerzésével Győrben és gazdasági övezetében " c. projekttel együtt) történik illetve Döntéselőkészítő Tanulmány is készül. A Megrendelő által kiválasztott modellre tanulmányterv készítése az MT részeként.
— 1 db részletes Megvalósíthatósági Tanulmány elkészítése műszaki leírásban megadott szempontok figyelembevételével: Konkrét változatok kidolgozása a kiválasztott alternatívára. A változatok vizsgálata során a részletes műszaki megvalósíthatóságot, hatékonyságot és megtérülést kell vizsgálni A nyertes ajánlattevő feladata a tárgyi, a dokumentációban részletezett közlekedésfejlesztési elképzelések vizsgálata döntéselőkészítő tanulmányban és az abban kiválasztott fejlesztési elemekből összeállított projektváltozatok Az RMT részét képezi a költség-haszon- (CBA) kockázatelemzéssel, a hatályos IKOP-3.2.0 pályázati dokumentációban (Pályázati felhívás és útmutató, egyéb útmutatók és sablonok, továbbá KSZ iránymutatás) foglaltaknak megfelelően az átadásra kerülő előzmény-dokumentáció alapján szükséges. Az IKOP Irányító Hatóság által közzétett útmutató szerint készítendő az RMT

2. " Közösségi közlekedés fejlesztése elektromos autóbuszok beszerzésével Győrben és gazdasági övezetében " c. projekthez kapcsolódóan Forgalmi modell frissítése és aktualizálása (az " Győr elővárosi közlekedés fejlesztése projekt " c. projekttel együtt), Az alapján Döntéselőkészítő Tanulmány elkészítése, és a döntést követően a kiválasztott modellre tanulmányterv készítése.
— 1 db részletes Megvalósíthatósági Tanulmány elkészítése az alábbi szempontok figyelembevételével: Konkrét változatok kidolgozása a kiválasztott alternatívára. A változatok vizsgálata során a részletes műszaki megvalósíthatóságot, hatékonyságot és megtérülést kell vizsgálni. A nyertes ajánlattevő feladata a tárgyi, a dokumentációban részletezett közlekedésfejlesztési elképzelések vizsgálata döntéselőkészítő tanulmányban és az abban kiválasztott fejlesztési elemekből összeállított projektváltozatok Részletes megvalósíthatósági tanulmányának elkészítése a projektek megvalósíthatóságának alátámasztása, a legmegfelelőbb változat kiválasztása és a további előkészítési munka diszpozíciójának meghatározása céljából, továbbá a város Közlekedésfejlesztési, Kerékpáros közlekedésfejlesztési és Parkolási koncepciójának részleges aktualizálása, kiegészítése a fejlesztések stratégiai megalapozása céljából. A Részletes Megvalósíthatósági Tanulmány (RMT) elkészítése költség-haszon- (CBA) és kockázatelemzéssel, a hatályos IKOP és IKOP Plusz pályázati dokumentációban (Pályázati felhívás és útmutató, egyéb útmutatók és sablonok, továbbá KSZ iránymutatás) foglaltaknak megfelelően az átadásra kerülő előzmény-dokumentáció alapján szükséges. Az útmutatók letölthetők a https://www.palyazat.gov.hu/ikop-320-15-fenntarthat-vrosi-kzlekeds-fejlesztse-s-elvrosi-vasti-elrhetsg-javtsa-a-kevsb-fejlett-rgikban# címről.

További feladatok:
— részvétel a kapcsolódó projektértekezleteken a közbeszerzési eljárás során megkötött szerződésnek megfelelően. A részletes feladatleírás a közbeszerzési dokumentumokban található A megvalósíthatósági tanulmányok megalapozfolyása céljából a 2 projekthez közös forgalmi modell készítendő a korábbi változatok frissítésével, aktualizálásával. Az RMT és CBA alátámasztására az alábbi feladatok elvégzése szükséges:
— részletes helyszíni áramlási vizsgálat célirányosan megválasztott keresztszelvényekben,
— összközlekedési forgalmi modellezésen alapuló forgalmi tanulmány készítése (a forgalmi modell kalibrálását helyszíni adatfelvételek alapján kell elvégezni),
— szükség esetén megfelelő méretarányú mérsékelten torzított, helyszíni mérések alapján arányosított kisminta kísérlet lefolytatása,
— gazdasági környezet elemzés készítése,
— környezeti háttér elemzése.
A nyertes ajánlattevő által elvégzendő további feladatok:
— az elkészült Részletes Megvalósíthatósági Tanulmány Irányító Hatóság általi jóváhagyatása, és az észrevételek átvezetése
— Megrendelővel, projektmenedzsment szervezettel, szakemberekkel való kapcsolattartás.

További információk

1.) II.2.7) A szerződés, a keretmegállapodás vagy a dinamikus beszerzési rendszer időtartama
pontban Ajánlatkérő szerződés hatálybalépésétől követő 240 naptári napot ért.
2. Ajánlatkérő felhívja a figyelmet, hogy a Rendelet 1. § (9) bekezdése alapján az Ajánlattevőnek az ajánlatában köteles nyilatkozni arról, hogy ajánlata tekintetében fennáll-e az ukrajnai helyzetet destabilizáló orosz intézkedések miatt hozott korlátozó intézkedésekről szóló 833/2014/EU tanácsi rendelet 5k. cikk (1) bekezdésében meghatározott, a közbeszerzési szerződés odaítélésére vonatkozó tilalom.
3. II.1.6) Részekre vonatkozó információk:

A projekt célja az "„Győr elővárosi közlekedés fejlesztése projekt”" c. projekt és a „Győr elővárosi közlekedés fejlesztése, valamint a közösségi közlekedés fejlesztése elektromos autóbuszok beszerzésével Győrben és gazdasági övezetében " c. projekt részletes megvalósíthatósági tanulmányának elkészítése.

A Részletes Megvalósíthatósági Tanulmány (RMT) elkészítése költség-haszon- (CBA) és kockázatelemzéssel, a hatályos IKOP és IKOP Plusz pályázati dokumentációban (Pályázati felhívás és útmutató, egyéb útmutatók és sablonok, továbbá KSZ iránymutatás) foglaltaknak megfelelően az átadásra kerülő előzmény-dokumentáció alapján szükséges. A Részletes megvalósíthatósági tanulmány az IKOP Irányító Hatóság által közzétett útmutató szerint készítendő! A fenti részletes megvalósíthatósági tanulmányok készítése során az alábbiakat kell még figyelembe venni: Az IKOP IH által megjelentetett „Útmutató megvalósíthatósági tanulmány készítéséhez az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program városi közlekedés fejlesztése és elővárosi vasúti elérhetőség javítási projektjeihez " alapján kell eljárni.
Mivel mindkét RMT azonos formai követelmények, azonos Irányító Hatóság által kiadott sablon alapján készítendő, több fejezet tartalma (Kedvezményezett bemutatása, Projekt háttere, stb.) nagyrészt azonos lesz, továbbá nagy átfedés van a feldolgozandó adatokban és korábbi tanulmányokban.

A közös, részben átfedésben álló részek és/vagy feladatok a következők:

- IKOP és IKOP Plusz által kiadott RMT sablon fejezetei: Kedvezményezett bemutatása, Projekt háttere, Gazdasági, társadalmi és környezeti háttér és környezet fejezetek, terjedelemben a két RMT ~20 %-a,
- Korábbi adatok, elemzések és tanulmányok feldolgozása – ebben az esetben nem csak a párhuzamos kapacitások okozhatnak többletköltséget, hanem az ezekből levont következtetéseknek is közös nevezőn kell lenniük, amely két vállalkozó esetében az egyeztetések és kontrol ellenőrzések miatt további erőforrásokat és időt igényelnek.
— részvétel a kapcsolódó projektértekezleteken , projektirányítás és adminisztráció

Győr MJV önkormányzata jelenleg nem rendelkezik saját tulajdonú helyi közlekedési vállalattal, a jelenlegi járatok, viszonylatok és vonalak nincsenek összhangban a város igényeivel és terveivel. Ebben az esetben szakmailag is kiemelten kritikus, hogy az elővárosi közlekedés és a belső, helyi közlekedés összehangolása minden szinten a leghatékonyabb legyen.
A párhuzamos, két Vállalkozó: általi munkavégzés koordinációja a Kedvezményezett Ajánlatkérő számára is többlet koordinációs feladatokat igényel, mivel az adatok elemzése után két Vállalkozót azonos eredményekre támaszkodjanak, különben nem lehetséges – fizikailag sem – az elővárosi és a városon belüli, új közlekedési rendszer kapcsolódása.

A fentiek miatt Ajánlatkérő gazdasági érdeke, hogy a rendelkezésre álló kereten belüli megvalósítás érdekében egy nyertes vállalkozóval kössön szerződést, ezzel várhatóan alacsonyabb költségek merülnek fel mindkét oldalon. Becslésünk szerint két különböző Vállalkozó munkavégzése 15-20%-kal magasabb költségeket okozna, továbbá a koordináció folyamatos időigénye miatt összességében 2-3 hónapos csúszást jelenthet, amely a jelenleg is rendkívül feszített ütemterv alapján a projekt ellehetetlenítését is okozhatja, végső soron pedig a támogatás visszafizetéséhez vezethet hatalmas károkat okozva az Önkormányzatnak.

A gazdasági szereplők azon csoportjának jogi formája, amelynek a szerződést oda kell ítélni

III.4.7) pont folytatása:
Előleg visszafizetési biztosíték: A hivatkozott Kr. 118/A. § (2a) bekezdése alapján, ha nyertes ajánlattevő igényel előleget akkor az igényelt előleg szerződés elszámolható összegének 10%-a és az igényelt szállítói előleg különbözetére jutó támogatás összegének megfelelő mértékben az irányító hatóság javára a Kbt. 134. § (6) bekezdése szerinti formában biztosítékot nyújt vagy nem nyújt biztosítékot, de tudomásul veszi a Kr. 1. melléklet 134.4. pontjának alkalmazását.
Az igényelt előleg a rész és végszámlában kerül elszámolásra, projektenként.
További információ a szerződéstervezetben.
Szerződést biztosító mellékkötelezettségek: Ajánlatkérő a nyertes ajánlattevővel kötendő szerződésben - a teljesítés időtartamára - az alábbi szerződést biztosító mellékkötelezettségeket köti ki, amelyek pontos leírását a szerződéstervezet tartalmazza: késedelmi- (napi 1 % a Vállalkozási díj vonatkozásában), meghiúsulási kötbér (Vállalkozási díj 20%-a, a mértékének meghatározásakor figyelembe vételre került, hogy a szerződés meghiúsulása a támogatási projekt megvalósulását is kockáztatja).

A szerződés teljesítésének feltételei

Fizetési feltételek: projektenként 1-1 db részszámla nyújtható be a 2 darab döntéselőkészítő tanulmány átadását és a Megrendelő írásbeli teljesítésigazolását követően és 1-1 db végszámla a Megrendelő által jóváhagyott 2 darab RMT átadását és a Megrendelő írásbeli teljesítésigazolását követően. A számlák (mindösszesen 4 db) támogatási szerződésenként nyújtandók be. A projekt finanszírozása 100% támogatási intenzitással, szállítói finanszírozással történik.
Irányadó a Ptk. 6:130.§ (1)-(2), a Kbt. 135. § (1), (4), (5), (6) bekezdése.
Ajánlatkérő, figyelemmel a szállítói finanszírozásra a 272/2014. (XI. 5.) Korm. rendelet (továbbiakban Kr.) 119. (1) bekezdés a) pontjára tekintettel - mindkét projekt esetén - biztosítja a közbeszerzési eljárás eredményeképpen megkötendő szerződés elszámolható összege 30%-ának megfelelő mértékű szállítói előleg igénybevételének lehetőségét.
Folytatás: III.4.6) pontban (karakterkorlát miatt)

Egyéb kiegészítő információk

Felek rögzítik, hogy a szerződés már részben teljesedésbe ment, kivéve ezen pótmunkaigényt, melynek beépítése a megvalósíthatósági tanulmányba, illetve elszámolása jelen szerződésmódosítás alapján történik.
Felek a felmerülő pótmunkaigényt megvizsgálták és megállapították, hogy az a szerződés teljesítéséhez szükséges, azonban szakmailag az IKOP-3.2.0-15-2022-00043 számú projekthez kapcsolódik és ennek a finanszírozási forrás oldala tekintetében Megrendelő jelezte, hogy azt az IKOP_PLUSZ-1.2.0-23-2024-00006. számú projektből tudja finanszírozni, melyre vonatkozóan a támogatási igény benyújtásra került.
Szerződő Felek a Szerződést, figyelemmel arra, hogy a finanszírozás a támogatási igény benyújtásával lehetővé vált, a mai napon közös elhatározással módosítják az alábbiakban részletezett indokok figyelembevételével:

1. Megrendelő a Szerződés megkötését követően tájékoztatta Vállalkozót arról, hogy az Építési és Közlekedési Minisztériummal történt egyeztetés alapján Győr-Gönyű kikötőben olyan léptékű fejlesztések megvalósítása tervezett, amelyeket mindenképpen figyelembe kell venni a koncepcióalakítások során az alábbiak szerint:

 A kikötőben jelentős terminálfejlesztés van folyamatban, amely kiemelt gazdasági fontosságú a térség életében, ezért a kikötő vasúti és közúti kapacitásait szükséges a konténeres áruforgalom vonatkozásban várhatóan megjelenő többletigények fényében is vizsgálni és az elővárosi koncepciót úgy kell kidolgozni, hogy az ne zavartassa a kikötő várható forgalomnövekedésének lebonyolítását. A tervezett intermodális konténeres átrakótermináli fejlesztés eredményeként olyan volumenű áruforgalom-növekedés - és természetesen hozzá kapcsolódó munkaerő áramlás várható, amely alapján szükséges a kikötő vasúti kapcsolatát biztosító 1-es számú, Budapest Hegyeshalom országhatár fővonal és azt a kikötővel összekötő 340. számú, Győrszentiván - Gönyű vasútvonal Győrszentiván és Gönyű vasútállomások, valamint a közúti megközelíthetőség (kapacitás, infrastruktúra és műszaki állapot) vizsgálata, továbbá a növekvő áruforgalom kiszolgálásához szükséges műszaki beavatkozások meghatározása.

 A Feladat keretében készülő Megvalósíthatósági tanulmány részeként a Szerződéses feladat részeként továbbá szükséges megvizsgálni nem csak az áruforgalmi funkciót, hanem a vízi úton lebonyolított személyforgalmi funkciót is. A területre készült, korábban szállodahajók kiszolgálására vonatkozó fejlesztési koncepció is, amely megvalósítása támogatandó elképzelés. Győr városa a statisztikai adatok alapján igen népszerű célpont és a menetrend szerinti vízi jármű forgalom eddig kiaknázatlan maradt a város vonatkozásában.
Földrajzi adottságai Győr belvárosa a Mosoni Dunaágon ilyen vízi járművek fogadására nem alkalmas, azonban térségi, elővárosi személetben, a közeli gönyűi kikötő potenciális fogadó helye lehet ilyen típusú és méretű vízijárműveknek.

2. Megrendelő a fentiek alapján további feladatok elvégzését rendeli meg Vállalkozótól, mely feladatok az eredeti szerződésben nem szerepeltek és Vállalkozó erre tekintettel 2023.11.03-án pótmunkaigényt terjesztett elő, figyelemmel arra, hogy a felmerült Megrendelői igényeket megvizsgálta és megállapította, hogy tartalmilag jól illeszkednek a Vállalkozási Szerződés vizsgálati területeihez, azonban a Megrendelő által a közbeszerzési eljárásban meghatározott műszaki tartalmat és tervezési feladatot bővíti, jelen szerződésmódosítás műszaki mellékleteiben meghatározottak szerint.

3. Vállalkozó a Szerződés szerinti műszaki tartalmat a jelen szerződésmódostás 1-2. pontjai alapján, a jelen szerződésmódosítás mellékleteként csatolt ártáblázatban (4-5. sz. melléklet) rögzített módosított feladatok, műszaki tartalom szerint köteles megvalósítani (a továbbiakban: Kiegészítő Munkák). A Kiegészítő Munkák leírását és a felmerülés indokoltságát az ártáblázat és az egyéb mellékletek tartalmazzák.

4. Szerződő Felek rögzítik, hogy a Szerződés teljesítése során a jelen 1. sz. szerződésmódosítás keretében elvégzendő munkák szorosan kapcsolódnak a Szerződésben rögzített tevékenységhez, a módosítás nem változtatja meg a szerződés általános jellegét, ahhoz illeszkedik, a további szolgáltatásként megrendelt feladatokat az eredeti szerződés alapján készítendő megvalósíthatósági tanulmány részévé téve szükséges megvalósítani.

folytatás: VII.2.4) pontban

Szöveg

VII.2.2) A módosítás oka folytatása:

5. A további szolgáltatás keretében elvégzendő feladatok a szerződéses műszaki tartalomban megfogalmazott közúti és vasúti viszonylatokon túl Vállalkozónak a vízoldali viszonylatokat is figyelembe kell vennie. Ennek a vizsgálatnak az elvégzéséhez Vállalkozónak az eredetileg kalkulált szakemberek számához képest jelentős mértékű többletkapacitást és eltérő szakértelemmel rendelkező szakértőket kell bevonnia a teljesítésbe.

A Szerződés 7. pontjában rögzített vállalkozási díj nettó 137.500.000,- Ft + ÁFA, azaz bruttó 174.625.000,- Ft, bruttó Százhetvennégyezer-hatszázhuszonötezer forint. A 4-5. számú mellékletekben meghatározott nettó 66.305.626,- Ft, azaz Hatvanhatmillió-háromszázötezer-hatszázhuszonhat forint vállalkozási díj iránti Vállalkozói igényt Megrendelő jelen szerződésmódosítás aláírásával jóváhagyja és elismeri. Az ellenérték növekedésének mértéke az eredeti szerződés értékének 48,22 %-a, mely nem haladja meg az eredeti szerződés értékének Kbt.-ben rögzített 50%-os határát. A módosítás összege teljes mértékben az IKOP-3.2.0-15-2022-00043 számú projekthez kapcsolódóan, azonban az IKOP_PLUSZ-1.2.0-23-2024-00006. terhére kerül elszámolásra.

6. Szerződő Felek rögzítik, hogy a Szerződés módosítás jogcímeként Felek a Kbt. 141. § (4) bekezdésének b) pontjában foglaltakat jelölik meg, tekintettel arra, hogy az 1-4. pontokban részletezett feladatok nem képezték az eredeti szerződéses feladat részét, a műszaki leírásban foglalt feladatok kizárólag személyforgalmi és ahhoz kapcsolódó közúti és vasúti fejlesztésére irányuló előkészítő munkálatok voltak. A felmerülő további szolgáltatások az eredeti szerződéses tartalomhoz képest megnövekedett műszaki tartalmú feladatokat igényelnek, amelyek részeként az ipari létesítményhez vezető közúti, vasúti és vízoldali közlekedési kapcsolatok felülvizsgálata és koncepcionális megoldások kidolgozása egyaránt szükséges azért, hogy az áruforgalom az ÉKM jelzésének megfelelően kiszolgálható maradhasson, ezzel párhuzamosan pedig a szerződés eredeti tartalma szerinti megvalósíthatósági tanulmány alapján elvárt személyforgalmi átterelődés a szerződés céljának megfelelően megvalósíthatóvá váljon.
Az elvégzendő további feladatok ugyan több és adott esetben más, eltérő szaktudású szakember bevonását is eredményezik, azonban az eredeti szerződés szerinti megvalósíthatósági tanulmány, az új feladattal való összedolgozása csak jelen szerződés szerinti Vállalkozó által tud megvalósulni. A megnövekedett áruforgalom önmagában is eddig nem tapasztalt helyszíneken, csomópontokon okozhat torlódásokat, amely visszahat nem csak az elővárosi, hanem a városon belüli közlekedési viszonyokra, továbbá a munkaerő közlekedési irányai is megváltozhatnak. A fejlesztés kibővítése azonban szükséges a sikeres koncepció kidolgozásához tekintettel arra, hogy a közösségi és elővárosi közlekedés fejlesztése abban az esetben tervezhető, amennyiben tárgyi megnövekedett forgalom lebonyolíthatósága, ezáltal a zavartatás megszüntetése megoldásra kerül, így erre a feladatra más Vállalkozó bevonása a műszaki okból az eredeti tartalommal való együttműködés okán nem lehetséges.

7. Felek rögzítik továbbá, hogy egy új vállalkozó bevonása ellehetetlenítené a projekt Támogatási szerződés szerinti megvalósíthatóságát és egyben jelentős többlet költséget okozna Megrendelő számára. Jelen szerződésmódosítás szerinti ellenérték növekedése nem haladja meg az eredeti szerződés értékének 50%-át. Mindezekre tekintettel a szerződésmódosítás feltételei fennállnak.

8. A fenti indokokra tekintettel a Szerződés alábbi pontjai módosul, illetve egészül ki a felmerült munkák ellenértékével:

„7. A vállalkozási díj

Vállalkozót az 1. pontban foglalt feladat szerződésszerű teljesítése esetén mindösszesen nettó 203.805.626,- Ft + 27% ÁFA (55.027.519,- Ft), bruttó 258.833.145,- Ft, azaz bruttó Kettőszázötvennyolcmillió-nyolcszázharmincháromezer-száznegyvenöt forint vállalkozási díj illeti meg; az alábbiak szerint:

IKOP-3.2.0-15-2022-00042 számú projekt
Nettó: 45.503.890,- Ft
27 % ÁFA: 12.286.050,- Ft
Bruttó: 57.789.940,- Ft

IKOP-3.2.0-15-2022-00043 számú projekt
Nettó: 158.301.736,- Ft
27 % ÁFA: 42.741.469,- Ft
Bruttó: 201.043.205,- Ft”

9. Továbbá figyelemmel a pótmunka felmerülésére módosítani szükséges a számlázás feltételeit a szerződésben, az alábbiak szerint:
Vállalkozó a teljesítés során az IKOP-3.2.0-15-2022-00042 számú projekt vonatkozásában 1 darab részszámla és 1 darab végszámla, az IKOP-3.2.0-15-2022-00043 számú projekt vonatkozásában 2 darab részszámla és 1 darab végszámla (összesen 5 db számla) benyújtására jogosult a szerződés 5. pontjában foglalt feladatok megvalósítását követően. Felek a tárgyi szerződésmódosításban foglalt, IKOP-3.2.0-15-2022-00043 számú projekthez kapcsolódó pótmunka elszámolását tekintik a Szerződés szerinti végszámlának.

10. Felek továbbá rögzítik, hogy a pótmunkaigény már korábban felmerült és Vállalkozó annak az eredeti szerződéses tartalomhoz igazítva történő elvégzését Megrendelő korábbi visszajelzése alapján, mely szerint a forrás megteremtésére páláyzati igényt fog benyújtani, megkezdte, annak érdekében, hogy a Szerződés eredeti teljesítési időpontjáig a teljes tartalom elkészülhessen, azonban az elszámolhatóság érdekében, csak most vált lehetővé a módosítás aláírása.

11. Felek továbbá rögzítik, hogy a 2021–2027 programozási időszakban az egyes európai uniós alapokból származó támogatások felhasználásának rendjéről 256/2021. (V. 18.) Korm. rendelet 197.§ (1) illetve 198.§ (1) bekezdéseiben foglaltak alapján a szerződésmódosítást, annak alátámasztó dokumentumaival együtt, utóellenőrzés keretében nyújtják be az irányító hatósághoz és a közbeszerzésekért felelős miniszterhez. Felek tudomásul veszik, hogy amennyiben az utóellenőrzés nem támogató tartalmú lesz, úgy jelen szerződésmódosítási tartalom tekintetében egymással elszámolási kötelezettségük keletkezik.