1. Az ajánlatot kizárólag elektronikus úton, az EKR rendszeren (
www.ekr.gov.hu) keresztül kell és lehet benyújtani. Kérjük, hogy az EKR-ben a dokumentumok/nyilatkozatok egyszerű elektronikus másolatait - azaz a nem elektronikus űrlap formájában rendelkezésre álló nyilatkozatokat - szkennelt, .pdf vagy .xls fájlformátumban, (tömörített formátum: .zip vagy .rar) benyújtani szíveskedjenek. Alkalmazandó a Kbt. 41/A. §-a.
2. Az eljárás nyelve a magyar. Ha az ajánlatban valamely dokumentum nem magyar nyelven került csatolásra, úgy azt az AT magyar nyelvű fordításban is köteles benyújtani. AK AT általi fordítását elfogadja. AK hivatkozik a Kbt. 47. § (2) bekezdésére.
3. Közös ajánlattétel esetén a Kbt. 35. §-ban foglaltak szerint kell eljárni, továbbá az ajánlathoz csatolni kell a közös AT-k erre vonatkozó megállapodását.
4. AT köteles benyújtani a Kbt. 66. § (2), és (6) bekezdés szerinti nyilatkozatot, a KD 18.1. A) 11. pontja szerinti kötelező nyilatkozatokat. A benyújtandó dokumentumok részletes listáját a KD tartalmazza.
5. A 2011. évi CXCV. törvény 41.§ (6) szerinti átláthatósági nyilatkozat benyújtása a szerződéskötés feltétele. Ennek elmaradása szerződéskötéstől való visszalépésének minősül.
6. AT nyújtsa be az ajánlatban szereplő nyilatkozatokat aláíró, az AT és az alkalmasság igazolásában résztvevő gazdasági szereplő írásbeli képviseletére jogosult személy aláírási címpéldányát vagy ügyvéd vagy kamarai jogtanácsos által ellenjegyzett aláírás mintáját, adott esetben meghatalmazást.
7. A Kr. 1 13. § alapján AT köteles ajánlatához csatolni a folyamatban lévő változásbejegyzési eljárás esetében a cégbírósághoz benyújtott változásbejegyzési kérelmet és az annak érkezéséről a cégbíróság által megküldött igazolást.
8. Ajánlatkérő a nettó mindösszesen árat (Ft) értékeli, ami a kereskedelmi ajánlat szerinti összesen árak összegét jelenti.
9. A III.4.1) (BT-747, BT-749, BT-750) M1.), SZ1) pont szerinti alkalmassági feltétel és az előírt igazolási módja a minősített AT-k hivatalos jegyzékébe történő felvétel feltételét képező minősítési szempontokhoz képest szigorúbb.
10. AK nem alkalmazza a Kbt. 75. § (2) bekezdés e) pontját.
11. Az eljárás során valamennyi órában megadott határidő közép-európai helyi idő szerint értendő (CET).
12. AK a Kbt. 35. § (8) bekezdése alapján nem követeli meg és nem teszi lehetővé gazdálkodó szervezet létrehozását a szerződés teljesítéséhez.
13. ÁKSZ: Dr. Mondschein Anita (lajstromszám: 00556) helyettes: Dr. Sebestyén Sára (lajstromszám: 00813)
14. AT az Európai Unió Tanácsának az ukrajnai helyzetet destabilizáló orosz intézkedések miatt hozott korlátozó intézkedésekről szóló 833/2014/EU rendelet módosításáról szóló 2022/576 rendeletének 5k. cikk (1) bekezdése szerinti tilalom vonatkozásában a KD 6. sz. melléklete szerinti nyilatkozatot köteles benyújtani az ajánlatában.
15. AT nyújtson be a KD 3. számú melléklete szerinti Kereskedelmi ajánlatot aláírva, valamint 'excel' formátumban.
16. AT nyújtsa be a díj ellenében végzett közúti árutovábbítási, a saját számlás áruszállítási, valamint az autóbusszal díj ellenében végzett személyszállítási és a saját számlás személyszállítási tevékenységről, továbbá az ezekkel összefüggő jogszabályok módosításáról szóló 261/2011. (XII. 7.) Korm. r. 3. § (1) c) pont szerinti érvényes közúti személyszállítási engedély másolati példányát.
17. AK a jelen közbeszerzési eljáráshoz kapcsolódóan előzetes piaci konzultációt folytatott le, amelynek összefoglalója az alábbi helyről érhető el:
https://ekr.gov.hu/portal/kozbeszerzes/meginditott-elozetes-piaci-konzultaciok/EKR000269632024/reszletek
A szolgáltatás teljesítése során kiemelt szempont a járművek és a járműveket vezető, kezelő személyzet egységes megjelenése, a személyszállítás megszervezhetőségének gyorsasága, rugalmassága és összehangoltsága. A személyszállítási igények előre nem látható okok miatti folyamatosan, rövid, akár a szolgáltatás nyújtást megelőző időintervallumokon belüli változása, illetve az előre pontosan nem meghatározható igénybevételi időpontok, jármű és távolság mennyiségek miatt több gazdasági szereplő esetén sokkal bonyolultabb lenne koordinálni az egyes járművek, járműtípusok és személyzet egységes, összehangolt, pontos határidőkre történő biztosítását. A protokoll szakemberek delegációs feladatokkal kapcsolatos tervezési-szervezési tevékenységét nagy mértékben megnehezítené több gazdasági szereplő részvétele, illetve ez biztonsági szempontból is több, nehezebben kezelhető kockázatot jelentene. Előbbiekre figyelemmel a részekre bontás a gazdasági észszerűséggel sem egyeztethető össze.