Szöveg
Székesfehérvár-Börgönd repülőtér fejlesztéséhez, az ipari park feltárásához szükséges minden létesítményre kiterjedő, a projekt megvalósításához szükséges teljes körű engedélyezési és kiviteli tervdokumentáció elkészítése, engedélyezési feladatok ellátása, társadalmasítási feladatok ellátása. A tervezési feladat teljesítése során megvalósulnak a Támogatói Okirat szerint a légi oldal (AIRSIDE) tervezési feladatai, vagyis a repülőtér ingatlanán belüli épületek, vizi közmű és egyéb szükséges közművek, repülőtéri pályarendszer, út, közvilágítás, fénytechnika, zajvédelem, stb. engedélyezési és kiviteli tervdokumentációjának, valamint előzetes régészeti dokumentációjának elkészítése, valamint a földi oldal (LANDSIDE), vagyis a repülőtér ingatlanán kívüli tervezési feladatok (a 62-es, 63-as főúthoz történő csatlakozás kiépítésének, közvilágítás, csapadékvíz elvezetés, szükséges közművek engedélyezési és kiviteli tervdokumentációjának, valamint előzetes régészeti dokumentációjának elkészítése).
Főbb jellemző mennyiségek:
Repülőtéri futópálya előirányzott alapterülete: 45 000 m2 (anyaga: beton, érdesített (grooving))
A futópálya előirányzott repülési műveletre használható minimális hosszúsága: 1 500 méter, előirányzott repülési műveletre használható minimális szélessége: 30 méter. A gurulóutak előirányzott minimális szélessége 23 méter, anyaga beton.
Forgalmi előtér előirányzott minimális mérete: két darab Airbus A220-100/300 repülőgép parkolása.
Minden előirányzott alapterület terhelése minimálisan PCN 45.
Futópálya előirányzott fénytechnikája a ‘déli’ pályaküszöb előtt: ICAO 14. annex 5. fejerezet 3. rész szerinti, CAT I. bevezető fénysor, szegély és küszöbfények, pályaközépfény, leszállózóna világítás, gurulóút világítás, előtér világítás, továbbá PAPI precíziós optikai fényrendszer.
Terminálépület előirányzott alapterülete: 1 000 m2 (szintjeinek száma minimum 3 szint, szükséges a vonatkozó ICAO szabályok szerinti irányítótorony, lehetőség szerint a terminálépületbe integrálva, egy épületként. )
Terminál parkoló: 40 db parkolóhely (személyzeti és vendég), 3 autóbusz parkolóhely, 1 db autóbusz megálló, 5 db taxi állás
Közúti megközelítés: legalább 6500 m 2x1 sávos új építésű bekötő út
Külső és belső közműhálózat: közös szennyvíz átemelő (gépészettel ellátott) és közel 4 km hosszú rákötés a B-0 jelű átemelő telepig (gravitációs és/vagy nyomóvezeték); a 62-es sz. főút mentén elhelyezkedő, Seregélyes Nagyközség vízellátását biztosító DN 200-as távvezetékről kb. 3,5 km ivóvízvezeték
A tervezés során a nyertes ajánlattevőnek többek között a következő tervdokumentumokat szükséges elkészítenie:
Engedélyezési terv fázis
A Tervezési Programban meghatározott minden létesítményre és minden szakágra kiterjedően el kell készíteni a jogszabályi előírásoknak megfelelő engedélyezési tervdokumentációkat, és a szükséges engedélyezési eljárásokat le kell folytatni. Az engedélyezési tervdokumentációnak tartalmaznia kell az alábbiakat:
Engedélyezési tervnek tartalmaznia kell:
- Műszaki leírás
- Áttekintő térkép
- Átnézeti helyszínrajz
- Általános helyszínrajz
- Általános hossz-szelvény
- Mintakeresztszelvények
- Keresztszelvények (legalább 100 méterenként, de a keresztszelvényi elemek jellemzőinek változásakor minden esetben)
- Vízelvezetés terve
- Forgalomtechnikai terv
- Környezetvédelmi engedélyezési terv
- Táj- és természetvédelmi terv, növénytelepítési terv
- Geotechnikai szakvélemény és földtani ismertető
- Telekalakítási terv (a hatályos HÉSZ szerinti nyomvonalak alapján), változási vázrajz.
- Helyszínrajzi közmű genplán
- Költségbecslés
Egyéb elvégzendő feladatok:
- Talaj mintavételezés, talajmechanikai vizsgálatok elvégzése és geotechnikai tervezés
- A hatályos jogszabályok alapján szükséges régészeti dokumentáció készítése a tervezési feladat részét képezi (ERD-I)
- Zajgátló védőövezet meghatározása a vonatkozó jogszabály alapján, melyhez alapvető tartalmi követelmény pl. az éves műveletszám, géptípusok, repülési eljárások ismerete.
- Környezetvédelem:
Az engedélyezési dokumentáció készítése során el kell készíteni az előzetes konzultációs eljárást lezáró határozat előírásai, valamint a 314/2005. (XII. 25.) Korm. rendelet tartalmi követelményei szerint összeállított környezeti hatásvizsgálati dokumentációt.
A környezeti hatásvizsgálati eljárás megindítása során lehetőség szerint figyelembe kell venni, hogy az eljárás lezárása megtörténjen az építési engedélyezési eljárás megindítása előtt.
A tervezési feladat részét képezi a beruházás tervezői költségbecslésének elkészítése.
Kiviteli terv fázis
A Tervezési Programban meghatározott minden létesítményre és minden szakágra kiterjedően el kell készíteni a jogszabályi előírásoknak megfelelő kiviteli tervdokumentációkat. A kiviteli tervdokumentációnak tartalmaznia kell az alábbiakat:
- Műszaki leírás
- Áttekintő térkép
- Átnézeti térkép
- Általános (részletes) helyszínrajz és helyszínrajzi részletek
- Részletes hossz-szelvény
- Mintakeresztszelvények
- Keresztszelvények
- Kitűzési adatok
- Mennyiségkimutatás (földtömegszámítás és -elosztás)
- Geotechnikai szakvélemény és mellékletei
- Forgalomtechnikai terv
- Környezetvédelmi létesítmények terve
- Növénytelepítési terv
- Vízépítési terv (vízjogi engedélyezési terv)
- Közművek és egyéb vezetékek terve
- Közműgenplán
- Ideiglenes forgalomszabályozási terv (keresztezett utakhoz is)
- Terület-megszerzési (kisajátítási) terv
- A közút környezete rendezésének terve, felhagyott utak bontási vagy hasznosítási terve, rekultivációs terv
A Tervezési Programban meghatározott minden létesítményre és minden szakágra kiterjedően el kell készíteni a jogszabályi előírásoknak és műszaki előírásoknak megfelelő kiviteli tervdokumentációkat, és a szükséges engedélyezési eljárásokat le kell folytatni (pl. vízjogi létesítési eljárás, tűzvédelmi rendszerek, stb.).
A tervezési feladat részét képezi a munkanem szerinti, tételes költségvetés készítése (lásd: egyéb feladatok).
Az Alba Airport Repülőtér belföldi légiforgalmat lebonyolító sport és üzleti célú kisrepülőtér lesz, az 1995. évi XCVII. törvény 37. § (1) bek. ba) pontja szerint polgári célú, nem nyilvános repülőtérként fog működni. A 159/2010. (V. 6.) Kormány rendelet 2. § (1) bek. d) pont szerint a IV. repülőtér osztályba tartozó, ICAO 2B kategóriának megfelelő konfigurációjú létesítmény lesz, de az ICAO 3C kategóriának megfelelő futópálya szélességgel és hosszúsággal. Ajánlatkérő ICAO 2B kategóriájú légijárművek kiszolgálására alkalmas létesítmények tervezését kéri. A futópálya méretezése során az ICAO 3C kategóriájú légijárművek igényeit IS szükséges figyelembe venni annak érdekében, hogy azok le-és felszállására is lehetőség legyen. A mértékadó géptípusok tekintetében a Megvalósíthatósági tanulmány (a továbbiakban: MT) 19. számú melléklete, továbbá a 5.1.3 része ad iránymutatást.
További információ a dokumentációban.