Kelebia - komplex különszintű átvezetés tervezése

További információk

A II.2.5. pontban rögzített „Ár” szempont, a „Tervezési Díj” két altétele, a „munkadíj” és a „szerzői jogdíj” együttes nettó összege.

A II.2.7. pontban feltüntetett időtartam naptári napokban értendő, a szerződés hatálybalépésétől számítandó, és tartalmazza a közbeszerzési dokumentumokban és a vonatkozó jogszabályokban meghatározott Ajánlatkérő és egyéb érintettek véleményezési, jóváhagyási, továbbá a hatósági engedélyezési átfutási időket is, a Tervezési Szerződéses Megállapodásban foglaltakkal összhangban.

A II.2.7). pontban feltüntetett időtartam a szerződés hatályba lépésétől számított tervezett időtartam. A Szerződés teljesítésének határideje, a Befejezési Határidő a Szerződés hatályba lépésétől számított tervezetten 1110 nap azzal, hogy amennyiben a KT04 tervezési feladat vonatkozásában meghatározott határidő későbbi dátumra esik, akkor a Szerződés teljesítésének határideje a KT04 tervezési feladat vonatkozásában meghatározott határidő.

Az ajánlati felhívásban alkalmazott rövidítések:

AK - Ajánlatkérő

AT - Ajánlattevő

AV - Alvállalkozó

EEKD - Egységes Európai Közbeszerzési Dokumentum

TED - Európai Unió Hivatalos Lapja

Kr. - 321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet

Alk. köv. - Alkalmassági követelmény

MMK - Magyar Mérnöki Kamara

EVD - Előzetes vizsgálati dokumentáció

Rövid leírás

Kelebia településen az 5501. jelű Kelebia - Baja összekötő út (mint országos közút) 2x1 forgalmi sávos, másodrendű főúti paramétekkel rendelkező, a 150 számú Budapest - Belgrád vasútvonalat keresztező, külön szintű átvezetésének tervezése tanulmányterv, engedélyezési és kiviteli terv szinten.

Rövid leírás

Tanulmánytervben vizsgálandó, hogy a vasút keresztezés közúti aluljáróval vagy felüljáróval történjen. EVD készítése és illetékes környezetvédelmi hatósághoz való benyújtása is feladat.

További információk

A II.2.7. pontban feltüntetett időtartam naptári napokban értendő, a szerződés hatálybalépésétől számítandó, és tartalmazza a közbeszerzési dokumentumokban és a vonatkozó jogszabályokban meghatározott Ajánlatkérő és egyéb érintettek véleményezési, jóváhagyási, továbbá a hatósági engedélyezési átfutási időket is, a Tervezési Szerződéses Megállapodásban foglaltakkal összhangban.

A szakmai tevékenység végzésére való alkalmasság

Az eljárásban nem lehet ajánlattevő (AT), alvállalkozó (AV) és nem vehet részt az alkalmasság igazolásában olyan gazdasági szereplő, aki a Kbt. 62. § (1)-(2) bekezdéseiben meghatározott kizáró okok hatálya alatt áll.

Gazdasági és pénzügyi helyzet

Ajánlattevőnek a Kbt. 67. § (1)-(2) bek., valamint a Kr. 1. § (1) bek. szerint az EEKD benyújtásával előzetesen az ajánlatában igazolnia kell, hogy az alkalmassági feltételnek megfelel. Ajánlatkérő a formanyomtatvány IV. részében nem kéri a részletes információk megadását, elegendő a IV. α (alfa) pont kitöltése, Közös ajánlattevők képviseletében a nyilatkozatot az ajánlatot benyújtó gazdasági szereplő teszi meg.

Az alkalmasság minimumkövetelménye(i)

P/1. Alkalmatlan az ajánlattevő, közös ajánlattevő, ha a felhívás feladását megelőző utolsó három mérlegfordulónappal lezárt üzleti évre vonatkozóan a közbeszerzés tárgya szerinti (országos közút tervezése) általános forgalmi adó nélkül számított (nettó) árbevétele összesen nem éri el a nettó 230 000 000,- Ft összeget.

Az alkalmasság minimumkövetelménye(i)

Az előírt alkalmassági követelményeknek a közös ajánlattevők együttesen is megfelelhetnek. A P/1. pont szerinti alkalmassági követelménynek elegendő, ha a közös ajánlattevők egyike megfelel, így elegendő, ha csak az egyik csatolja be a P/1. pont szerinti igazolást.

Műszaki és szakmai képességek

Ajánlattevőnek a Kbt. 67. § (1)-(2) bekezdései, valamint a Kr. 1. § (1) bek. szerint az EEKD benyújtásával előzetesen az ajánlatában igazolnia kell, hogy az alkalmassági feltételnek megfelel. Ajánlatkérő a formanyomtatvány IV. részében nem kéri a részletes információk megadását, elegendő a IV. α (alfa) pont kitöltése. Közös ajánlattevők képviseletében a nyilatkozatot az ajánlatot benyújtó gazdasági szereplő teszi meg.

Az alkalmasság minimumkövetelménye(i)

M/1. Alkalmatlan az ajánlattevő, ha a felhívás feladásától visszafelé számított 6 évben (72 hónap) nem rendelkezik az alábbi, a Kr. 22. § (1) bek. a)-b) pontok szerint igazolt, befejezett, szerződésszerűen teljesített referenciával:

A szerződés teljesítésének feltételei

Teljesítési-, jótállási biztosíték (nettó tervezői díj 5%-5%-a), valamint a közreműködési biztosíték (nettó tervezői díj 1%-a), a Kbt. 134. § (1)-(4) bekezdései szerint.

További információk

1. A dokumentumokat AK a Kbt. 39. § (1) bekezdésére tekintettel korlátlanul és teljes körűen, közvetlenül és díjmentesen az I.3) pontban megadott címen, elektronikus úton hozzáférhetővé teszi (https://ekr.gov.hu/portal/kezdolap).

További információk

2. Az értékelési szempont a Kbt. 76. § (2) bekezdés c) pont alapján a legjobb ár-érték arány. A Közbeszerzési Hatóság útmutatója alapján (Értesítő 2020/60. sz., 2020.03.25.) AK az 1. minőségi kritérium esetén abszolút pontkiosztás módszerével, a 2. és 3. minőségi kritériumok esetén egyenes arányosítással, valamint az „Ár” szempont esetében fordított arányosítással értékel, amelynek során a pontszámokat 0,00-10,00 között osztja ki. A megajánlás legkedvezőbb szintje az 1. minőségi szempont tekintetében 5 darab, valamint a 2. és 3. minőségi szempont tekintetében 36 hónap.

További információk

*módosítás indoklásának folytatása Az elkerülő a vasutat kb. az állomás és a rendező pályaudvar közötti területen keresztezné külön szintben. Az elkerülő hossza kb. 4600 m lenne, a tervezett műtárgyon pedig sem gyalogos, sem kerékpáros átvezetés nem történne. A kijelölt kereskedelmi, ipari területet ehhez az elkerülőhöz be lehetne kötni egy önkormányzati úttal kb. 1500 m hossz kiépítésével. Az elkerülő hátránya a hossza, a település központjában a gyalogos- kerékpáros átkelési problémát nem tudja megoldani. Ezt a problémát külön kell kezelni, célszerűen a központban külön megépítendő gyalogos-kerékpáros különszintű közlekedést biztosító műtárggyal. Előnye, hogy képes az átmenő forgalmat a településből kiemelni, a kereskedelmi terület közúti teherforgalmát a település érintése nélkül képes fogadni. Az Önkormányzat – annak ellenére, hogy a Projekt előkészítése során egy, a település központot érintő különszintű átvezetést támogatott, - a többi változatot nem tartotta megfelelő megoldásnak, mivel túl sok kisajátítással járna, illetve teljesen átalakítaná a központ jelenlegi forgalmi rendjét és látképét. A település számára a legkedvezőbb kialakítás csakis a harmadik változat, mert a távlati fejlesztési céljaik megvalósítását is ez a változat tudja csak biztosítani. Minden változat esetében is a központban vélték szükségesnek a szintbeni gyalogos-kerékpáros forgalom külön szintben, aluljáróval történő átvezetését biztonsági szempontok miatt a gyalogos és kerékpáros közlekedés biztosítására a közúttól függetlenül. Az Önkormányzat 2025. március 20. napján kelt levélben kéréssel fordult az építési és közlekedési miniszterhez annak érdekében, hogy kerüljön megvizsgálásra a Kelebia déli elkerülő út, a település központjában pedig egy gyalog- és kerékpáros aluljáró, valamint a meglévő közút felújításának lehetősége. Az Önkormányzat kifejtette, hogy a településközpontban tervezett különszintű átvezetés (alujáró, felüljáró) kialakításának lehetőségét a megbeszéléseken, szakmai és településszerkezeti indokok alapján nem tartják kivitelezhetőnek. A település központjában a műtárgy olyan mértékű sérülést okozna az ott lévő ingatlanok elbontásával, mely ellehetetleníti a település életét. Kifejtette továbbá, hogy a bemutatott nyomvonalváltozatok közül a településtől déli irányban lévő elkerülő és különszintű átvezetés lenne a legelőnyösebb a település és a térség gazdaságélénkítésének szempontjából. Egy ilyen fejlesztés tehermentesítené a településközpontot, másrészt az országhatár közelében lévő, Budapest-Belgrád vasútvonalhoz tartozó rendezőpályaudvarok és az önkormányzati ipari területek megközelíthetőségét is biztosítaná. Ezt követően az Önkormányzat fenti kérését megerősítve 2025. április 7. napján a Képviselő-testület az 54/2025. (IV.07.) számú képviselő-testületi határozatot hozta, melyet 2025. április 11. napján tájékoztatásul megküldtek Megrendelő részére. A fentiek alapján Megrendelő részéről 2025. május 29. napján kelt levelében Megrendelői Utasítás került kiadására a Tervező részére, a Kelebia települést déli irányból elkerülő, 2×1 sávos, főúti paraméterekkel rendelkező főút és felüljáró, valamint a településközpontban gyalog- és kerékpáros aluljáró meglévő Szerződés keretében történő megtervezésére, Tanulmányterv, Engedélyezési Tervdokumentáció és Kiviteli Tervdokumentáció tervezési feladatai elvégzésére, a tervek átadására, a szükséges Engedélyek megszerzésére, továbbá az ezekkel összefüggő jótállási, szavatossági és egyéb kapcsolódó feladatok ellátására. Tervező az Önkormányzati igényeket figyelembe véve a Megrendelői Utasítással összhangban 2025. június 30. napján leszállította az N/810 Tervszámú Tanulmányterv dokumentációját, melyre vonatkozóan a teljesítésigazolás 2025. július 8. napján aláírásra került a Megrendelő részéről. Ezt követően Tervező 2025. július 8. napján kelt levelével benyújtotta az 1. sz. Változtatási Kérelmét (továbbiakban: Kérelem). Kérelmében kifejtette, hogy a Megrendelői Utasításban foglalt műszaki tartalom változás olyan mértékű az ajánlati dokumentációhoz képest, mellyel Tervező előre nem számolhatott. Az ajánlati dokumentáció és a módosult műszaki tartalom közötti mennyiségi különbségeket Tervező az alábbiak szerint részletezte: Eredeti szerződés szerinti feladat Megrendelői Utasítás szerinti feladat 5501. jelű Kelebia - Baja összekötő út ~7+300 szelvényében Kelebia belterületén, a 150 sz. Budapest-Belgrád vasútvonal 1 db külön szintű keresztezés tervezése 5501 j. Kelebia-Baja összekötő út Kelebia települést déli irányból elkerülő, 2x1 sávos, főúti paraméterekkel rendelkező főút és felüljáró, valamint a településközpontban gyalog- és kerékpáros aluljáró közút fejlesztése várhatóan nem fogja elérni az 1 km-es beavatkozási hosszt 1. déli elkerülő hossza: 5,15 km 2. gyalogos-kerékpáros aluljáró hossza: 400 m Tanulmánytervben vizsgálandó műtárgyak száma: 4 db (2 aluljáró, 2 felüljáró) Tanulmánytervben vizsgálandó műtárgyak száma: 4 db (2 aluljáró, 2 felüljáró) Engedélyezési és Kiviteli terv szinten tervezendő műtárgyak száma: 1 db (közös főút és gyalogos, kerékpáros közlekedés) Engedélyezési és Kiviteli terv szinten tervezendő műtárgyak száma: 2 db (külön főút, külön gyalogos-kerékpáros átvezetés) Érintett ingatlanok száma: 29 db hrsz Érintett ingatlanok száma: 43+4 db hrsz Érintett erdőterület: 0 m2 Érintett erdőterület: becsült 19700 m2 Közművekkel érintett nyomvonal hossz: becsült 600 m Közművekkel érintett nyomvonal hossz: becsült 2,5 km Tervező Kérelmében rögzítette, hogy a többlet műszaki tartalom okán többlet díjigényt kíván érvényesíteni, nettó 24.891.815,-Ft összegben. Megrendelő a Kérelem felülvizsgálata alapján a Megrendelői Utasításhoz köthető változtatásra vonatkozóan a Tervező díjigényét, a pótmunka költségét nettó 24.891.815,- Ft-tal elfogadja. A Megrendelői Utasítás kiadásakor Tervező részéről a Tanulmányterv készítése (MT01 azonosítójú részfeladat) volt folyamatban, melynek végső, pontos műszaki tartalmát befolyásolta az Utasításban foglalt Önkormányzati kérésnek a meglévő Szerződés keretében történő kezelése. Az Önkormányzati kérés (a település szempontjából szükséges társadalmi érdekek, a biztonságos és tehermentes közlekedés biztosítása a településen belül, továbbá a vasúti áruforgalom zavartalansága és azzal együtt a gazdaság élénkítés támogatása) figyelembevétele szükséges és ésszerű Megrendelői döntés a Projekt eredményes megvalósíthatósága érdekében. Továbbá figyelemmel arra, hogy az Önkormányzat az engedélyezési folyamatok során közútkezelőként és hatóságként (TRT kapcsán) is bevonásra kell kerüljön, így a későbbi tervfázisok során is érvényesítheti érdekeit, mely fázisokban azonban már akadályozhatja a határidőre történő teljesítést, továbbá költségesebbé tette volna a tervezési munkát, tervezési feladatok megismétlését eredményezhetné. A Megrendelői Utasításhoz köthető műszaki tartalom változásából eredően a Tervezői Díj nettó 24.891.815,- Ft-tal növekszik. Tervező szerződésmódosításra irányuló kérelmét Megrendelő megvizsgálta, és az abban foglaltakat, az alábbiak szerint megalapozottnak találta. A fentiekre tekintettel a szerződéses ellenérték növekménye nettó 24.891.815,- Ft, azaz huszonnégymillió-nyolcszázkilencvenegyezer-nyolcszáztizenöt forint, mely sem az eredeti szerződés érték (249.720.000,- Ft) 10%-át (24.972.000,- Ft), sem az uniós értékhatárt nem éri el, továbbá nem változtatja meg a szerződés általános jellegét és illeszkedik az eredeti szerződés jellegéhez, a szerződés tárgya változatlan marad, valamint a beszerzési igény is kielégítésre kerül. II.2. Adatváltozás kezelése, valamint a Szerződés pénzügyi fedezetének módosítása a Kbt. 141. § (6) bekezdésében foglaltakra hivatkozással A Megrendelő vonatkozásában a Szerződésben teljesítési helyként szereplő telephely címe megváltozott, emiatt az új telephely rögzítése vált szükségessé a teljesítés helyeként a Szerződés „4. teljesítés helye” pont 4.1. pontjában érintett telephely-, továbbá a „14. Kapcsolattartók” pontja a) és d) alpontjában rögzített levelezési címeként. Megváltozott továbbá a Projekt forrása a Magyarország 2025. évi központi költségvetéséről szóló 2024. évi XC. törvény (továbbiakban: Kvtv.) 10. §. (1)-(4) bekezdése alapján, mely szerint a Beruházási szakterületeken kezelt portfoliót egyes projektek/beruházások szintjén kell önállóan elszámolni. Erre tekintettel ezen projekt esetében önálló alcím/jogcím/jogcímcsoport került meghatározásra. Ennek megfelelően a 2025. év tekintetében szükséges a Szerződés „6.4 A Tervezési Projekt fedezete” pontjának kiegészítése a vonatkozó előirányzat rögzítésével a szerződésmódosításban, az alábbiak szerint: A projekt a XLV. ÁLLAMI BERUHÁZÁSOK fejezet, 2. Közlekedési beruházások cím, 1. Közlekedési célú központi kezelésű előirányzatok alcím, 2. Állami közútfejlesztési beruházások jogcímcsoport, 12. „Budapest-Belgrád vasútvonalhoz kapcsolódó közúti projektek” jogcím biztosítja ÁHT-T azonosító: 405873 terhére kerül finanszírozásra. A teljesítési hely változása, a Megrendelői kapcsolattartók levelezési címének változása, valamint a Szerződés pénzügyi fedezetének változása a fenti rendelkezésekre figyelemmel nem lényeges módosításnak tekinthető, ugyanis nem határoz meg olyan feltételeket, melyek ha szerepeltek volna a szerződéskötést megelőző közbeszerzési eljárásban, azok a nyertes ajánlat helyett másik ajánlat nyertességét tették volna lehetővé, a módosítás nem változtatja meg a szerződés gazdasági egyensúlyát a nyertes ajánlattevő javára, illetve a szerződés tárgyát nem terjeszti ki új elemre a szerződésben foglalt ajánlattevői kötelezettséghez képest, a Szerződő Felek jogait és kötelezettségeit nem érintik, erre tekintettel a Szerződő Felek a Szerződést a Kbt. 141. § (6) bekezdéseire hivatkozással kívánják módosítani.

Egyéb kiegészítő információk

Szerződésmódosítás aláírásának dátuma: 2025. december 1. II.1. Műszaki tartalom változás kezelése Megrendelői Utasítás kiadása alapján és azzal összefüggésben a Tervezői Díj módosítása a Kbt. 141. § (2)-(3) bekezdése alapján Az Ajánlati felhívás II.2.4) pontjában a közbeszerzés ismertetése keretében az alábbiak kerültek rögzítésre: „Kelebia településen az 5501. jelű Kelebia – Baja összekötő út (mint országos közút) 2x1 forgalmi sávos, másodrendű főúti paramétekkel rendelkező, a 150 számú Budapest - Belgrád vasútvonalat keresztező, külön szintű átvezetésének tervezése tanulmányterv, engedélyezési és kiviteli terv szinten. Tanulmánytervben vizsgálandó, hogy a vasút keresztezés közúti aluljáróval vagy felüljáróval történjen. (…) Főbb mennyiségek: 5501. jelű Kelebia – Baja összekötő út ~7+300 szelvényében Kelebia belterületén, a 150 sz. Budapest-Belgrád vasútvonal 1 db külön szintű keresztezés tervezése kiviteli tervig bezárólag. A feladat részletes leírását a szerződéstervezet, illetve annak mellékletét képező tervezési feladatleírás (műszaki leírás) tartalmazza.” A közbeszerzési eljárás során kiadott és a közbeszerzési dokumentáció részét képező „A tanulmányterv, közúti biztonsági hatásvizsgálat általános-, tartalmi- és formai követelmények; Az engedélyezési tervdokumentáció általános-, tartalmi- és formai követelmények; valamint A kivitelezési tervdokumentáció általános-, tartalmi- és formai követelmények” dokumentumokban a tervezési feladat meghatározásaként a 3., 5. és 6. pontokban többek közt az alábbiak kerültek rögzítésre: „3. FELADAT MEGHATÁROZÁSA Külön szintű vasúti átkelőhely megtervezése az 5501 j. Kelebia-Baja összekötő út ~7+300 szelvényében. A 150 sz. Budapest - Kunszentmiklós-Tass – Kelebia (Budapest-Belgrád) vasútvonalat jelenleg szintben keresztezi a közút. Ezt a csomópontot szükséges kiváltani 2x1 forgalmi sávos (valamint kerékpáros átvezetés), másodrendű főúti paraméterekkel rendelkező külön szintű vasúti keresztezéssel. A tervezés során elsőként Tanulmányterv készül. Ebben bemutatásra kerül a közúti alul- és felüljáró esetében 2-2 db változat, (összesen 4 db). Valamennyi változat számbavétele során vizsgálandók a műszaki megvalósíthatósági, természetvédelmi, örökségvédelmi és gazdaságossági szempontok (műszaki-gazdasági vizsgálat), valamint az épített környezetre gyakorolt hatások és a települési igények.(…)” „5. FŐ KIINDULÁSI TERVEZÉSI PARAMÉTEREK Az ebben a fejezetben közölt tervezési paraméterek, adatok, szigorúan csak tájékoztató jellegűek, kiindulási adatnak tekintendők, melyeket a tervezés során pontosítani kell és módosulhatnak! Tervfajta: Tanulmányterv Útszám: 5501 j. Kelebia-Baja összekötő út Határszelvények: 7+300 (…) Műszaki jellemzők: - Útkategória: B.IV tervezési osztály, - Tervezési sebesség: 50 km/h, - Környezeti körülmény: C (…)” „6. A KÉSZÍTENDŐ TERVDOKUMENTÁCIÓRA ÉS A TERVEZŐ FELADATAIRA VONATKOZÓ ÁLTALÁNOS ALAPELVEK (…) A projekt beavatkozási területén érintett kerékpáros és gyalogos forgalmi igényeket kiemelten kell vizsgálni és kezelni. (…)” Tervező a Szerződés hatálybalépését követően megkezdte az MT01 (Tanulmányterv és EVD végleges állapotnak megfelelő tartalommal történő elkészítése, Megrendelőnek bírálat céljából) tervezési mérföldkő teljesítéséhez a szükséges adatok beszerzését és a tanulmányterv elkészítését. Ezen mérföldkő teljesítési határideje a Szerződés hatályba lépésétől számított 200. nap, azaz 2025. június 30. napja volt. A Tervindító kooperáció 2025. január 8. napján került megtartásra, mely egyeztetésen Kelebia Község Önkormányzata (a továbbiakban: Önkormányzat) is részt vett, mint az 5501 j. úthoz kapcsolódó egyéb létesítmények (csatlakozó utak, kerékpárút, buszöblök, közvilágítás stb.) üzemeltetője, valamint a HÉSZ módosításáért felelős, helyileg illetékes települési önkormányzat. Az Önkormányzat azt javasolta, hogy véleményük szerint a déli irányba egy hosszabb elkerülővel lenne megfelelő a főút különszintű átvezetését megoldani. Tervező ezzel kapcsolatban jelezte, hogy egy hosszabb elkerülő a kiírás paramétereitől jelentősen eltér. Ezt követően Tervező a tervindító megbeszélésen elhangzottak alapján megvizsgálta és elkészítette a felvetett nyomvonal változatokat, illetve a település központban történő kialakításra vonatkozóan egy részletesebb helyszínrajzot, amelyen már annak pontosabb területigénybevétele is jól látható. 2025. január 29. napján a 2. sz. Tervezési kooperáció keretében kerültek a tervek bemutatásra az Önkormányzat részére, ahol Megrendelő indoklást kért az Önkormányzat részéről, hogy a településközpontból déli irányba kiemelt elkerülő út igényüket mi támasztja alá, miután a tervezési közbeszerzési eljárás az azt megelőzően egyeztetett igényeknek megfelelően, a településen belüli komplex különszintű átvezetésre került kiírásra. Az Önkormányzat akként nyilatkozott, hogy a településen élőket a már korábban is zavaró, a vasúti rakodással összefüggő jelentősen megnövekvő teherforgalom elvezetését indokoltnak tartja egy déli irányú, a településközpontot elkerülő úttal. A településközpontot keresztező és az iskola és sportpályáját egymástól elválasztó nagyforgalmú és nagysebességű vasúton történő gyalogos és kerékpáros különszintű átvezetést közlekedésbiztonsági szempontok alapján ítéli szükségesnek, egy aluljáró kialakításával. Tervező lehetséges megoldásokként három nyomvonalváltozatot mutatott be, melyekből az Önkormányzat részéről kizárólag a III. sz. változat volt támogatható, azaz: Egy dél felé eltolt elkerülő út, amely a település szerkezetet és meglévő úthálózatát figyelembe véve ez belterületen nem megoldható észszerűen. Kezdő és végpontja így a településen kívülre kerülnének, célszerűen meglévő földútnyomvonalakat követve, a nyomvonal külterületen haladhatna jelentős fás területeket érintve. *folytatás a további információk között.

Szöveg

Szerződő Felek megállapodnak, hogy a Szerződés 4.1 pontjában meghatározott teljesítés helyet az alábbiak szerint módosítják: „4.1 A Tervező Digitális Tervtár útján köteles teljesíteni, ezt meghaladóan a Tervezési Szerződés teljesítési helye és a papír alapú Tervek átadási helye az ÉKM telephelye (1033 Budapest, Polgár utca 8-10.).” Szerződő Felek megállapodnak, hogy a Szerződés 6.2 pontja szerinti Tervezési Díjat az alábbiak szerint módosítják: „6.2 A Tervezőt a Szerződés teljesítése esetén megillető Tervezési Díj + ÁFA: 274.611.815,-Ft+ ÁFA, azaz kettőszázhetvennégymillió-hatszáztizenegyezer-nyolcszáztizenöt forint + ÁFA, melyből: munkadíj: (nettó) 274.601.815,-Ft, azaz kettőszázhetvennégymillió-hatszázegyezer-nyolcszáztizenöt forint szerzői jogdíj: (nettó) 10.000,-Ft, azaz tízezer forint” Szerződő Felek megállapodnak, hogy a Szerződés 6.4 pontjában meghatározott pénzügyi forrás az alábbiak szerint módosul: „6.4 A Tervezési Projekt fedezete Megrendelő kötelezettségvállalására a Budapest–Belgrád vasútvonal újjáépítési beruházás engedélyezési eljárása során felmerült települési igények megvalósításához szükséges többletforrások biztosításáról szóló 1213/2022. (IV. 5.) Korm. határozat, valamint az egyes közúti infrastruktúra-fejlesztések megvalósításához szükséges intézkedések módosításáról szóló 1190/2024. (VI. 28.) Korm. határozat szerinti felhatalmazás biztosít lehetőséget. A Projekt, a Szerződés pénzügyi fedezetét a 2024. évben a XLV. Állami beruházások fejezet 2. Közlekedési beruházások cím, 1. Közlekedési célú központi kezelésű előirányzatok alcím, 2. Állami közútfejlesztési beruházások központi kezelésű előirányzat, ÁHT azonosító: 401106 biztosította. A 2025. évtől a XLV. Állami beruházások fejezet 2. Közlekedési beruházások cím, 1. Közlekedési célú központi kezelésű előirányzatok alcím, 2. Állami közútfejlesztési beruházások jogcímcsoport, 12. Budapest–Belgrád vasútvonalhoz kapcsolódó közúti projektek jogcím, ÁHT azonosító: 405873 biztosítja.” Szerződő Felek megállapodnak, hogy a Szerződés 7.1 – 7.3 pontjaiban meghatározott, a Tervezési Díj felosztására vonatkozó rendelkezések az alábbiak szerint módosulnak: „7.1. A Megrendelő a Tervezőnek – a Megrendelő által igazolt teljesítést követően, a Teljesítésigazolással összhangban kibocsátott számla kézhezvétele után – az alábbi megosztás szerint fizeti meg a tanulmányterv elkészítéséért a Tervezési Díjat vagy Tervezési Díj részt. Tervezési feladat azonosítója Tervezési Díj megosztása Tervezési Díj aránya Tervezési Díj összege PST kód MT01 Számlázható összeg a Tervezési Díj munkadíjának %-ában 4,55 % 12.485.500,- Ft K550.03.11 Számlázható összeg a Tervezési Díj szerzői jogdíjának %-ában 5 % 500,- Ft K550.03.18 MT02 Számlázható összeg a Tervezési Díj munkadíjának %-ában 4,55 % 12.485.500,- Ft K550.03.11 Számlázható összeg a Tervezési Díj szerzői jogdíjának %-ában 5 % 500,-Ft K550.03.18 7.2 A Megrendelő a Tervezőnek - a Megrendelő által igazolt teljesítést követően, a Teljesítésigazolással összhangban kibocsátott számla kézhezvétele után - az alábbi megosztás szerint fizeti meg az Engedélyezési Tervdokumentáció elkészítéséért az Engedély megszerzésével bezárólag a Tervezési Díjat vagy Tervezési Díj részt. Tervezési feladat azonosítója Tervezési Díj megosztása Tervezési Díj aránya Tervezési Díj összege PST kód ET01 Számlázható összeg a Tervezési Díj munkadíjának %-ában 27,03 % 74.220.500,- Ft K550.03.13 Számlázható összeg a Tervezési Díj szerzői jogdíj %-ában 25 % 2.500,- Ft K550.03.18 ET02 Számlázható összeg a Tervezési Díj munkadíjának %-ában 5,01 % 13.766.500,- Ft K550.03.13 Számlázható összeg a Tervezési Díj szerzői jogdíj %-ában 10 % 1.000,- Ft K550.03.18 ET03 Számlázható összeg a Tervezési Díj munkadíjának %-ában 5,29 % 14.534.315,- Ft K550.03.13 Számlázható összeg a Tervezési Díj szerzői jogdíj %-ában 0% 0,- Ft K550.03.18 ET04 Számlázható összeg a Tervezési Díj munkadíjának %-ában 4,55 % 12.485.500,- Ft K550.03.13 Számlázható összeg a Tervezési Díj szerzői jogdíj %-ában 0 % 0,- Ft K550.03.18 ET05 Számlázható összeg a Tervezési Díj munkadíjának %-ában 4,55 % 12.485.500,- Ft K550.03.13 Számlázható összeg a Tervezési Díj szerzői jogdíj %-ában 10 % 1.000,- Ft K550.03.18 7.3 A Megrendelő - a Megrendelő által igazolt teljesítést követően, a Teljesítésigazolással összhangban kibocsátott számla kézhezvétele után - a Tervezőnek az alábbi megosztás szerint fizeti meg a Kiviteli a Tervezési Díjat vagy Tervezési Díj részt. Tervezési feladat azonosítója Tervezési Díj megosztása Tervezési Díj aránya Tervezési Díj összege PST kód KT01 Számlázható összeg a Tervezési Díj munkadíjának %-ában 30,37 % 83.401.000,- Ft K550.03.15 Számlázható összeg a Tervezési Díj szerzői jogdíj %-ában 25 % 2.500,- Ft K550.03.18 KT02 Számlázható összeg a Tervezési Díj munkadíjának %-ában 5,01 % 13.766.500,- Ft K550.03.15 Számlázható összeg a Tervezési Díj szerzői jogdíj %-ában 10 % 1.000,- Ft K550.03.18 KT03 Számlázható összeg a Tervezési Díj munkadíjának %-ában 4,55 % 12.485.500,- Ft K550.03.15 Számlázható összeg a Tervezési Díj szerzői jogdíj %-ában 0 % 0,- Ft K550.03.18 KT04 Számlázható összeg a Tervezési Díj munkadíjának %-ában 4,55 % 12.485.500,- Ft K550.03.15 Számlázható összeg a Tervezési Díj szerzői jogdíj %-ában 10 % 1.000,- Ft K550.03.18 A Szerződő Felek megállapodnak, hogy a Szerződés 10.1.1. pontja helyébe az alábbi rendelkezés lép: „10.1.1. A Teljesítési Biztosíték mértéke a Tervezési Díj 5 (öt) %-a, 13.730.591,- Ft, azaz tizenhárommillió-hétszázharmincezer-ötszázkilencvenegy forint.” A Szerződő Felek megállapodnak, hogy a Szerződés 10.2.1. pontja helyébe az alábbi rendelkezés lép: „10.2.1. A Jótállási Biztosíték mértéke a Tervezési Díj 5 (öt) %-a, 13.730.591,- Ft, azaz tizenhárommillió-hétszázharmincezer-ötszázkilencvenegy forint." Szerződő Felek megállapodnak, hogy a Szerződés 14. a) és d) bekezdéseiben meghatározott kapcsolattartói adatok a telephely változására tekintettel megváltoztak.