Rádiós váltóállító beszerzése és felszerelése

Rövid leírás

A járművek mindkét vezetőállásának felszerelése rádiós váltóállító berendezéssel, 51 db CAF villamos (102 db berendezés) felszerelése rádiós váltóállítási funkcióval és 6 db tartalékberendezés leszállítása az alábbiak szerint:
A budapesti villamos és trolibusz járműprojekt III. ütemeinek keretében összesen 51 db CAF villamos kerül beszerzésre. Eladó feladata, hogy jelen villamosoknak a már Budapesten közlekedő CAF és Siemens Combino villamosokkal egyenértékű rádiós váltóállítási technológiával való felszerelése megtörténjen.
51 db CAF villamos szerelvény felszerelése rádiós váltóállítási funkcióval, továbbá 6 db tartalékberendezés szállítása beszerelés nélkül az alábbiak szerint:
• A szállítandó rendszer illesztése a CAF Urbos 3/5 és a CAF Urbos 3/9 típusú helyi közforgalmú vasúti járművekhez, valamint a már meglévő budapesti pályamenti berendezésekhez.
• A rendszer tápellátását külön kisautomatáról kell biztosítani, amely típusában azonos, vagy azzal egyenértékű legyen a járművön használtakkal.
• Nyertes Ajánlattevő feladata a Vevő által rendelkezésre bocsátott műszaki dokumentáció alapján a munkák elvégzése.
• A munkavédelmi, tűzvédelmi, környezetvédelmi előírásokat is tartalmazó részletes, kezelési, hibakeresési és karbantartási utasítás elkészítése.
• A beépített rendszer kézikönyvének, vonatkozó leírásainak, elektromos kapcsolási- és kábelezési rajzainak elkészítése, és átadása üzemeltető részére.
• Minden készülékre, alkatrészre, anyagra kiterjedő, a gyártót, illetve a beszerzés forrását, valamint az adott készülék, alkatrész típusát, vagy pontos azonosítóját, főbb műszaki paramétereit tartalmazó lista készítése.
• A beépített rendszer alkatrész listájának átadása a Vevő részére. Az alkatrész listában fel kell tüntetni, hogy az adott egység általános kereskedelmi forgalomban beszerezhető-e, vagy egyedei, speciális alkatrész.
• A helyi közforgalmú vasúti járműre szerelendő jeladó rendszernek olyan konstrukciónak kell lennie, mely teljes mértékben kommunikálni tud a BKV ZRt. vonalhálózatán letelepített Hanning&Kahl HCS-R jelzésátviteli rendszer vevő oldali elemeivel, melyet az Ajánlattevőnek igazolnia kell.
• A rádiós jeladó egységet a jármű elejében kell elhelyezni, menetirányonként egyet. A beépítés helye a jármű elején, az alvázon előre kialakított konzolra történik.
• A rendszer kiépítéséhez a járművekben már meglévő, az adott célra szolgáló elemeket (pl.: csatlakozók, kábelezés, négyállású váltóállító kapcsoló) fel kell használni, amennyiben azok műszakilag megfelelőek.
• A jeladók közül csak a menetirány szerinti első adhat jelet a pályamenti berendezésnek.
• A berendezésnek kezelnie kell tudni a járműveken már meglévő négyállású forgókapcsolót. A kapcsolók által kiválasztható üzemmódok: „jobbra állít”, „egyenesbe állít”, „balra állít” és „automatikus állítás”. A kapcsoló és a telepítendő berendezés közötti kapcsolat szükség szerinti kialakítása, vagy módosítása a vállalkozó feladata.
• Automatikus állásnál az utastájékoztató adatai alapján járatonként egyedi 19-bites adatsorú jel kerüljön kiadásra, mely alapján az egyes váltóállítások helyszínenként beállíthatóvá tehetők. A rendszernek a már meglévő rendszerrel összhangban kell működnie, a FUTÁR utastájékoztató rendszerből kell az automata üzemhez szükséges információkat kinyerni. A jeleket szolgáltató FUTÁR fedélzeti számítógéphez vezető csatlakozások, kábelek kiépítése a nyertes ajánlattevő
feladata.
• A rendszer teljes körű (járműoldali) felprogramozása a nyertes ajánlattevő feladata, így biztosítva a rendszer automata működését. Az automata üzem alatt azt értjük, amikor a járművezető menet közben a 4 állású kapcsolót automata üzemben tartja, és a berendezés a viszonylat szándékolt haladási irányának megfelelő irányba állítja az érintett váltókat, járművezetői beavatkozás nélkül. A rendszernek alkalmasnak kell lennie kezelni a kocsiszíni meneteket.
„Hosszú” és „rövid” villamosokon a CAF Urbos 3/9 (55,9 m hosszú), és CAF Urbos 3/5 (34,2 m rövid) villamosokat érti Ajánlatkérő. A közbeszerzés része az eszközök leszállítása, felszerelése a járművekre és üzembe helyezése.
Ajánlatkérő a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdését alkalmazza, mely szerint: ahol a közbeszerzés tárgyának egyértelmű és közérthető meghatározása szükségessé tette meghatározott gyártmányú, eredetű, típusú dologra, eljárásra, tevékenységre, személyre, szabadalomra vagy védjegyre való hivatkozást, ezekben a konkrét esetekben a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, és a megnevezés mellett „vagy azzal egyenértékű” terminust minden esetben alkalmazza Ajánlatkérő, azt minden esetben érteni kell, ajánlattevők eszerint tehetik meg ajánlatukat.
Az egyenértékűséget az ajánlatban az ajánlattevőnek kell igazolnia külön nyilatkozattal, megadva azt a terméket, mely esetében egyenértékű ajánlatot tesz, megnevezve az egyenértékűség objektív bizonyítékát.
A részletes feladatleírást a Közbeszerzési Dokumentum (továbbiakban: KD) műszaki leírása tartalmazza.

A beszerzés leírása

A járművek mindkét vezetőállásának felszerelése rádiós váltóállító berendezéssel, 51 db CAF villamos (102 db berendezés) felszerelése rádiós váltóállítási funkcióval és 6 db tartalékberendezés leszállítása az alábbiak szerint:
A budapesti villamos és trolibusz járműprojekt III. ütemeinek keretében összesen 51 db CAF villamos kerül beszerzésre. Eladó feladata, hogy jelen villamosoknak a már Budapesten közlekedő CAF és Siemens Combino villamosokkal egyenértékű rádiós váltóállítási technológiával való felszerelése megtörténjen.
51 db CAF villamos szerelvény felszerelése rádiós váltóállítási funkcióval, továbbá 6 db tartalékberendezés szállítása beszerelés nélkül az alábbiak szerint:
• A szállítandó rendszer illesztése a CAF Urbos 3/5 és a CAF Urbos 3/9 típusú helyi közforgalmú vasúti járművekhez, valamint a már meglévő budapesti pályamenti berendezésekhez.
• A rendszer tápellátását külön kisautomatáról kell biztosítani, amely típusában azonos, vagy azzal egyenértékű legyen a járművön használtakkal.
• Nyertes Ajánlattevő feladata a Vevő által rendelkezésre bocsátott műszaki dokumentáció alapján a munkák elvégzése.
• A munkavédelmi, tűzvédelmi, környezetvédelmi előírásokat is tartalmazó részletes, kezelési, hibakeresési és karbantartási utasítás elkészítése.
• A beépített rendszer kézikönyvének, vonatkozó leírásainak, elektromos kapcsolási- és kábelezési rajzainak elkészítése, és átadása üzemeltető részére.
• Minden készülékre, alkatrészre, anyagra kiterjedő, a gyártót, illetve a beszerzés forrását, valamint az adott készülék, alkatrész típusát, vagy pontos azonosítóját, főbb műszaki paramétereit tartalmazó lista készítése.
• A beépített rendszer alkatrész listájának átadása a Vevő részére. Az alkatrész listában fel kell tüntetni, hogy az adott egység általános kereskedelmi forgalomban beszerezhető-e, vagy egyedei, speciális alkatrész.
• A helyi közforgalmú vasúti járműre szerelendő jeladó rendszernek olyan konstrukciónak kell lennie, mely teljes mértékben kommunikálni tud a BKV ZRt. vonalhálózatán letelepített Hanning&Kahl HCS-R jelzésátviteli rendszer vevő oldali elemeivel, melyet az Ajánlattevőnek igazolnia kell.
• A rádiós jeladó egységet a jármű elejében kell elhelyezni, menetirányonként egyet. A beépítés helye a jármű elején, az alvázon előre kialakított konzolra történik.
• A rendszer kiépítéséhez a járművekben már meglévő, az adott célra szolgáló elemeket (pl.: csatlakozók, kábelezés, négyállású váltóállító kapcsoló) fel kell használni, amennyiben azok műszakilag megfelelőek.
• A jeladók közül csak a menetirány szerinti első adhat jelet a pályamenti berendezésnek.
• A berendezésnek kezelnie kell tudni a járműveken már meglévő négyállású forgókapcsolót. A kapcsolók által kiválasztható üzemmódok: „jobbra állít”, „egyenesbe állít”, „balra állít” és „automatikus állítás”. A kapcsoló és a telepítendő berendezés közötti kapcsolat szükség szerinti kialakítása, vagy módosítása a vállalkozó feladata.
• Automatikus állásnál az utastájékoztató adatai alapján járatonként egyedi 19-bites adatsorú jel kerüljön kiadásra, mely alapján az egyes váltóállítások helyszínenként beállíthatóvá tehetők. A rendszernek a már meglévő rendszerrel összhangban kell működnie, a FUTÁR utastájékoztató rendszerből kell az automata üzemhez szükséges információkat kinyerni. A jeleket szolgáltató FUTÁR fedélzeti számítógéphez vezető csatlakozások, kábelek kiépítése a nyertes ajánlattevő feladata.
• A rendszer teljes körű (járműoldali) felprogramozása a nyertes ajánlattevő feladata, így biztosítva a rendszer automata működését. Az automata üzem alatt azt értjük, amikor a járművezető menet közben a 4 állású kapcsolót automata üzemben tartja, és a berendezés a viszonylat szándékolt haladási irányának megfelelő irányba állítja az érintett váltókat, járművezetői beavatkozás nélkül. A rendszernek alkalmasnak kell lennie kezelni a kocsiszíni meneteket.
„Hosszú” és „rövid” villamosokon a CAF Urbos 3/9 (55,9 m hosszú), és CAF Urbos 3/5 (34,2 m rövid) villamosokat érti Ajánlatkérő.
A közbeszerzés része az eszközök leszállítása, felszerelése a járművekre és üzembe helyezése.
Ajánlatkérő a 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 46. § (3) bekezdését alkalmazza, mely szerint: ahol a közbeszerzés tárgyának egyértelmű és közérthető meghatározása szükségessé tette meghatározott gyártmányú, eredetű, típusú dologra, eljárásra, tevékenységre, személyre, szabadalomra vagy védjegyre való hivatkozást, ezekben a konkrét esetekben a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, és a megnevezés mellett „vagy azzal egyenértékű” terminust minden esetben alkalmazza Ajánlatkérő, azt minden esetben érteni kell, ajánlattevők eszerint tehetik meg ajánlatukat.
Az egyenértékűséget az ajánlatban az ajánlattevőnek kell igazolnia külön nyilatkozattal, megadva azt a terméket, mely esetében egyenértékű ajánlatot tesz, megnevezve az egyenértékűség objektív bizonyítékát.
A részletes feladatleírást a Közbeszerzési Dokumentum (továbbiakban: KD) műszaki leírása tartalmazza.

További információk

II.2.3) pont kiegészítése: teljesítési helyszínek: Budafok kocsiszín: 1116 Budapest, Fehérvári út 247., Hungária kocsiszín: 1087 Budapest, Brüll Alfréd utca 1., Száva kocsiszín: 1091 Budapest, Üllői út 197-199.
II.2.5) pont kiegészítése:
Értékelés módszere:
1. értékelési részszempont (egyösszegű nettó ajánlati ár) részszempont esetén fordított arányosítás, a 2. részszempont (többlet jótállás időtartama, min. 0 max.12 hónap) esetén egyenes arányosítás. Értékelés során adott pontszám alsó és felső határa: 0-10 pont
II.2.7) pont kiegészítése: Nyertes ajánlattevő a szerződés hatálybalépésének napjától számítva a villamosok átadás-átvételét követően a szerződésben foglalt táblázatban előírt teljesítési részhatáridőkben, legkésőbb 2026. december 10. napjáig köteles a Szerződés 2.1. pontja szerinti Eszközöket leszállítani és felszerelni a Megrendelővel egyeztetett időpontban. Ajánlatkérő előírja továbbá, hogy a felhívás II.2.7) pontjában rögzített időtartam nem nyúlhat túl a konkrét befejezési határidőn, továbbá amennyiben a projekt meghosszabbítására kerül sor, akkor a felhívás II.2.7) pontjában rögzített időtartam az irányadó a szerződés teljesítése során, azonban a felhívás II.2.7) pontjában rögzített időtartam a projekt határidő meghosszabbítása esetében sem növekedhet.
A II.2.7. pont szerint időtartam a szerződés hatályba lépésétől kezdődik.

További információk

A következő eredménytelenségi indok(ok) kerültek kiválasztásra:
● az eljárás ajánlattételi (párbeszéd) szakaszában nem nyújtottak be az ajánlattételi határidőben legalább két ajánlatot (megoldási javaslatot) [Kbt. 75. § (2) bekezdés e) pont].;
Ajánlatkérő az ajánlattétteli felhívás VI.3) 20. pontjában előírta, hogy a tárgyi eljárásban alkalmazza a Kbt. 75. § (2) bekezdés e) pontját.
A Kbt. 75. § (2) bekezdés e) pontja a következőket írja elő:
„Az ajánlatkérő eredménytelenné nyilváníthatja az eljárást, ha
(…) e) - a hirdetmény nélküli tárgyalásos eljárás kivételével - egy szakaszból álló eljárásban vagy több szakaszból álló eljárás ajánlattételi (párbeszéd) szakaszában nem nyújtottak be az ajánlattételi határidőben legalább két ajánlatot (megoldási javaslatot), vagy több szakaszból álló eljárás részvételi szakaszában a részvételi határidőben legalább két részvételi jelentkezést;”.
A fentiek alapján megállapítható, hogy jelen közbeszerzési eljárásban egyetlen ajánlat érkezett, erre tekintettel az eljárás eredménytelen.
Ajánlatkérő a jelen hirdetmény vonatkozásában 2023.10.30-án megküldött hiánypótlási felhívásban foglaltakat lehetőségéhez mérten átvezette, az EKR-felületén nem látható mezők kitöltésének kivételével.